登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
1.2017年第二季度全球电动汽车发展指数核心观点
中国的市场领先地位进一步强化并首次在电动汽车发展指数中跃居全球首位。
法国在技术层面居于领先地位;中国则得益于更高的产量和附加值,在行业层面保持领先;从市场层面来看,全球领先的七个汽车大国间的差距在继续缩小。
在可预见的未来,中国将统领市场与行业。2016年,中国生产了超过35万辆插电式混合动力与纯电动乘用车,销售额继续保持两位数的增长,主要增长动力包括政府补贴与更为简化的许可流程。
中国电动汽车初创企业正在积极参与市场竞争。这些供应商背靠体量巨大的中国市场,能极大地利用本土附加值,且财力雄厚。
自动驾驶功能的迅速发展让初创企业能够通过利用技术领域领先国家与地区的研发专长来参与竞争。本地研发单位则着力开发电气传动系统。
2.全球七大主要汽车国家电动汽车竞争格局概述
就“技术”指标而言,法国超越德国,位列首位。更多德国整车厂大批量生产插电式混合动力汽车,其电动汽车技术能力略有下降,这主要是由于插电式混合动力汽车的续航能力与最高电动时速都较低,而且由于电池容量较小,大多数插电式混合动力汽车也都配备了基本的充电技术。
日本排名第三,其整车厂的汽车技术水平较高而价格更加实惠。厂商对现有车型系列进行升级换代,并通过增加功能和扩大电池容量来进一步强化产品,但其对研发的有限投资使其很难取得更高排名。韩国整车厂现有的产品组合较为单一,但也正在努力提高插电式混合动力与纯电动汽车的比例。韩国目前排名第四;未来,电动汽车发展指数将对其进行更有选择性的评估。
中国整车厂技术上的进步不大。虽然未来几年中将有大批新车型上市,但仍主要定位于技术含量较低的领域。然而,中国市场排名前五的纯电动与插电式混合动力汽车均由本土制造商生产,这一销售数据证明,对中国市场而言,上述战略非常明智。
美国整车厂逐渐放弃其在高端车领域的“灯塔”策略,转而用纯电动汽车深耕中端车市场,但车辆上市的时间可能会推迟。由于成本收益比较低,高端车在产品组合中占主导会导致技术表现趋弱。未来,推出更具价格吸引力的产品将推高技术评分。(图4)
在国家级电动汽车研发项目规模方面,尽管个别融资项目到期或重启会带来细微影响,七个主要汽车大国的电动汽车投资(GDP占比)基本不变,各国均仍将继续开展旨在优化技术体系的投资项目。(图5)
就“行业”指标而言,中国正逐步扩大其领先优势,这主要是基于市场高速增长、地区市场的持续显著分化而推动的本土汽车需求扩大,以及中国整车厂产量随需求而提高这三方面因素的共同作用。此外,超过90%的自主品牌汽车的锂电池都在本土生产。与中国相比,日本在电动汽车产量与全球电池生产份额两个层面上都处于不利地位,排名依旧维持第三。美国从发展中受益,在第一季度排名攀升至第二位,并在第二季度成功保持了这一地位。
德国整车厂的电动汽车产量也实现了强劲增长,但由于其电池生产能力较弱,德国在日本之后,位居第四。排名第五的韩国正在努力丰富其产品种类,推动电动汽车产量增长超过200%。意大利排名最末,是唯一一个电动汽车产量没有显著增长迹象的国家。(图6)
在电池制造领域,中国优势更加明显,目前其全球电池生产份额超过日本。韩国与日本的电池制造商在美国的本土化项目已经完成,并计划在2018-2019年在欧洲实施类似的计划(匈牙利的三星SDI、波兰的LG化学等)。在电池需求不断增长但电池价格大幅下滑这两大趋势的共同作用下,市场规模只呈现适量净增长。(图7)
就“市场”指标(后有具体解释)而言,中国的需求进一步急剧增长,销售量几乎翻了一番,目前位居第二,仅次于法国。尽管法国电动汽车绝对数量较低,但其所占市场比例更高。美国排名第三,电动汽车占市场比例不足1%。德国、法国与美国电动汽车的注册数量实现了两位数的增长。日本电动汽车的绝对市场容量则出现了两位数的下滑,并因此落后于德国。韩国似乎已经摆脱了去年持续下滑的趋势,其电动汽车市场容量正以将近100%的速度增长。总体而言,2016年,仅有中国与法国两个国家的插电式混合动力与纯电动汽车市场份额超过了1%。欧洲国家的插电式混合动力与纯电动汽车市场份额仍然远远落后于其2021年汽车减排目标。(图8)
“市场”指标:12017年全球电动汽车发展指数调整了市场指标的阈值。随着纯电动与插电式混合动力汽车在市场上的不断渗透高,按0-5分的测量阈值对其进行重点评估就显得至关重要。对于这一指标,要拿到最高的5分,相应的纯电动与插电式混合动力汽车的市场份额要达到1%。与之前指数相比,更高的阈值也降低了各国的市场评分。
图1:中国与美国的指数评分基本相同;法国在技术领域保持微弱领先,德国紧随其后
注释:圆圈尺寸表明纯电动/插电式混合动力汽车在整个汽车市场的占比
资料来源:亚琛汽车工程技术有限公司、罗兰贝格
图2:日本失去领先地位,中国跃居整体排名第一,位居第二的美国“行业”成绩有所提升,德国排名第三
资料来源:亚琛汽车工程技术有限公司、罗兰贝格
图3:从三大指标看领先国家竞争态势的变化
资料来源:亚琛汽车工程技术有限公司、罗兰贝格
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,5月16日,本田汽车首席执行官三部敏宏表示,该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%,并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池,将电池制造成本降低20%。此外,本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气
流量时代,抓住流量非常重要,但本质要有核心产品,否则流量反噬也将十分迅猛;内卷时代,销量决定输赢,拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创历史新高。其中,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增
近日,工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示,本批次共申报92款(按照产品型号统计数量,部分是同一款车型)新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款;SUV车型69款,轿车23款;65款搭载磷酸铁锂电池,三元锂电池26款。本批次有三款换电车型,均为三
◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头,尽管面临外部挑战,但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略,实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%,较前一年度增长了18.66%,这也反映出了比亚迪成本控制和产品定价策略的有效性。◎中国中车2023年的年报展示了中
全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性,加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机,还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车(EV)大规模普及对储能需求的影响,目前发展趋势,以及包括V2G(车网互联)技术如何
近日,由国家能源局组织,中国电力企业联合会和国网电力科学研究院有限公司联合有关单位共同起草的强制性国家标准《电动汽车供电设备安全要求》公开征求意见。该标准以GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求与试验方法》为基础修订为强制性国家标准,规定了电动汽车供电设备的一般安全要素及试验要
碳足迹计算或将成为中国产电动车电池出口至欧盟的最大障碍。继2023年8月《欧盟电池与废电池法》(下称“欧盟新电池法”)生效后,2024年4月30日,欧盟委员会在其官网发布关于欧盟新电池法的配套细则——电动车电池碳足迹计算规则草案及附件(下称“新碳足迹草案”)。值得注意的是,相较2023年6月欧盟联合
一场大碰撞即将来临,美国对于中国新能源汽车的“关税铁幕”即将落下,冲击究竟有多大?我们真的要活不下去了吗?还是仅仅是一场“表演秀”?关税铁幕,冲击究竟有多大?近日,《华尔街日报》曝出,拜登政府预计将于近期正式宣布这一重磅关税措施。美国计划将中国电动汽车进口关税从目前的25%大幅提高
据thedriven.io网站报道,2024年欧洲秋季雷诺汽车公司计划首先在法国和德国,然后在英国为住宅客户推出车联网(V2G)产品。这款产品反映了行业发展早期阶段的“系列1”产品,但清晰地表明了许多欧洲汽车制造商的共同信念:V2G具有主流市场潜力。本月早些时候,在德国明斯特举行的V2G年度会议上,雷诺、
北极星储能网获悉,美国时间5月14日,美国贸易代表办公室(USTR)发布301调查四周年审查报告,并发表对中国301关税行动发表声明。根据关税调整方案,美国政府决定对中国进口的锂电池、电动汽车、光伏电池组件,以及天然石墨、钢铁铝材料等加征关税,这些关税将在未来三年内分阶段实施。其中电动汽车加
5月10日,市民吴先生将自己的大型新能源物流车开进甘肃首个“零碳”充电站——段家滩充电站。“大型车充电难,以往我都要跑到20公里外的地方充电。现在方便多了!”吴先生说。今年5月初,国网甘肃综合能源服务有限公司改造升级该充电站,新增20个大中型车辆充电桩,其中,交流充电桩4台、直流充电桩16
12月11日,吉林省吉林市300台新能源纯电动公交车投运启动仪式在市政府门前广场举行,一汽解放汽车有限公司与市公交集团完成了新车钥匙交接。去年10月,吉林市政府与一汽解放签订战略合作协议。在此背景下,市公交集团于今年10月新购置300台一汽解放生产的新能源纯电公交车,包括11米车辆25台,适用于城
北极星环卫网获悉,10月29日,福建厦门市人民政府办公厅发布关于印发《“电动厦门”发展规划(2023-2025年)》(以下简称《规划》)的通知。《规划》指出存在问题,全市汽车产业总体规模相对偏小,高精尖技术企业占比不高,尚未形成相对完善的本地配套体系。渣土车、混凝土搅拌车、环卫车、物流车等领
据公安部统计,截至2023年9月底,全国机动车保有量达4.3亿辆,其中汽车3.3亿辆,新能源汽车1821万辆;机动车驾驶人5.2亿人,其中汽车驾驶人4.8亿人。前三季度新注册登记机动车2601万辆,新注册登记汽车1817万辆。2023年一至三季度,全国新注册登记汽车1817万辆,同比增长4.4%,一季度、二季度、三季度
北极星储能网获悉,9月20日,欧洲汽车制造商协发布数据,2023年8月欧盟纯电动车的市场份额首次超过20%,去年同期仅为11.6%,这也是今年第二次超过柴油车成为消费者的第三大热门选择。插电混动汽车仍然是买家的第二选择,市场份额为24%。燃油车仍最受消费者青睐,但市场份额显示略降,今年占比32.7%,去
5月31日丰田汽车在美国投资生产纯电动汽车,并将新建电池工厂;预计将于2025年开始在肯塔基州组装纯电SUV汽车;公司在北卡罗来纳州新建的电池工厂将投资21亿美元。
北极星储能网获悉,丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特(GillPratt)日前表示,过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车,呼吁给混合动力车更长的时间。同时他指出,纯电动汽车转型正在迅速推进,但丰田倡导全面推出混合动力车等广泛环保车型的“多路径(全方位)”战略
3月22日,长城汽车宣布旗下两家新能源品牌欧拉与沙龙正式整合,长城沙龙旗下车型机甲龙已入驻欧拉社区,将在欧拉App中显示,机甲龙专区也在该App一同上线。据悉,欧拉与沙龙将在组织管理层面进行全面整合,以加强运营效率与纯电市场竞争力。
北极星环卫网获悉,3月10日,成都市人民政府发布《成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》。按照《意见》,到2025年,成都市新能源汽车产业竞争力明显增强,产业规模突破1500亿元,产量达到25万辆;力争新能源汽车保有量达到80万辆,公共领域车辆电动化比例达到80%;建成各类充换电站3000座、充电桩
日前,成都发布《成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》。按照《意见》,到2025年,成都市新能源汽车产业竞争力明显增强,产业规模突破1500亿元,产量达到25万辆;力争新能源汽车保有量达到80万辆,公共领域车辆电动化比例达到80%;建成各类充换电站3000座、充电桩16万个。在推动新能源汽车比例提
北极星储能网获悉,据外媒报道,近日土耳其官方公报公布的一项总统决定显示,土耳其已对从中国进口的纯电动汽车征收40%的额外关税。不过,外媒并没有透露土耳其采取这一措施的原因。根据土耳其官方公报,此次土耳其关于修改对进口产品征收附加关税的决定,对中国生产的电动汽车(HS编码:8703.80.10.11
北极星储能网获悉,奥迪中国近日在官微发布公告,公布了奥迪《面向未来生产计划》,打造“360工厂”的消息。2022年12月份奥迪就已官宣从2026年开始,奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动汽车,至2033年,逐步停止内燃机车型的生产。公告指出,在全球战略指引下,奥迪正在其自有生产基地,
匈牙利是欧洲不起眼的“小国”,却成为继美国、中国和德国之后世界第四大电池制造大国,并正在向欧洲“电池一哥”德国发起挑战。匈牙利是怎么做到的?中国新能源企业在这里有哪些布局?5月9日,国家主席习近平在匈牙利首都布达佩斯展开访欧行的最后一站行程。习主席的这次出访,也让落在欧洲中部,历史
北极星储能网获悉,据正力新能消息,4月26日,以“投资苏州,赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会,并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。该项目固定资产投资70亿元,占地面积788亩,建成后将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电
4月23日,中关村储能产业技术联盟发布2024年3月储能电池产能统计。锂离子电池制造投资降温根据CNESA全球储能数据库的不完全统计,2024年3月,全国共有26家企业公开了电池项目规划,总产能超过233.53GWh(含计划/签约/开工/投产等),投资额超过987.16亿元,环比下降4.68%。储能电池总产能达到92.98GWh
北极星储能网获悉,天眼查显示,近日,中航储能(内蒙古)科技有限公司注册成立,法定代表人为鹿诚,注册资本1.4亿元,经营范围包含电池制造、电池零配件生产、储能技术服务等。尤其值得注意的是,这可能是光学镜头名企欧菲光的一次跨界行动。中航储能的最大股东是欧菲光集团控股的欧菲新能源(包头)
天眼查显示,近日,浙江德业暖通科技有限公司成立,法定代表人为张天竺,注册资本1亿元,经营范围包含:储能技术服务;太阳能发电技术服务;电池制造;新能源原动设备制造等。通过爱企查股权穿透显示,该公司由德业股份100%控股。
据公开消息,2月20日上午,浙江台州黄岩区委副书记、区长徐礼辉深入重大项目、重点企业一线开展“四下基层”活动并督导“开门红”工作。其中,亿弘晶能项目是黄岩区瞄准新一代能源产业招引的50亿以上重大产业项目,拟打造年产10GW异质结(HJT)电池智能制造生产线。徐礼辉先后来到清陶能源项目和亿弘晶能
北极星储能网获悉,2月10日,黑龙江省人民政府办公厅发布印发《关于高质量做好一季度经济工作全力实现首季“开门红”的若干政策措施》(以下简称《措施》)的通知。《措施》指出,优化企业用电结构。实施春节期间峰谷分时电价政策,将2024年2月1日至2月29日的低谷时段电价以现行低谷时段电价为基础下浮
北极星储能网获悉,近日,黑龙江省发展和改革委员会发布关于黑龙江省2023年国民经济和社会发展计划执行情况与2024年国民经济和社会发展计划草案的报告。文件提出,全力扩大有效益的投资。聚焦构建“4567”现代产业体系,深化“产业项目建设年”活动,推动建设一批高技术、高成长性、高附加值项目,切实
北极星储能网获悉,2月2日,黑龙江省人民政府发布关于印发落实《政府工作报告》主要目标和重点工作责任分工的通知。文件提出,建设嘉泽中车储能电池制造等10个以上超百亿元产业大项目,推进大庆圣泉硬碳负极材料等高新技术产业项目建设,打造5个千万千瓦级新能源基地,开复工新能源装机规模1200万千瓦
北极星储能网获悉,近日,中石化万帮新能源(江苏)有限公司成立,法定代表人为汪海,注册资本1000万元。其经营范围包含:电动汽车充电基础设施运营;集中式快速充电站;太阳能发电技术服务;电池制造等。企查查股权穿透显示,该公司由中国石化旗下中国石化销售股份有限公司、万帮数字能源股份有限公司
北极星储能网获悉,12月27日,TCL龙门新能源产业配套产业园项目和德赛储能锂电池智能制造(龙门)项目在广东省惠州市龙门县举行签约仪式,项目共计总投资29亿元。据悉,TCL计划投资25亿元,分三期在龙门建设新能源产业园,该项目用地总面积约400亩,建成达产后年产值约140亿元。德赛储能电池制造项目占
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!