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《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第7批),这其中的乘用车中微客类车型没有进入。客车中的轻微客类产品近期也是基本退出。形成相对规范的新趋势。
第7批车型的乘用车仍是偏少的局面,但纯电动的SUV增长较快。插混乘用车偏少。
7、新品指标相对较强
第六批的乘用车电动续航里程突破到平均218公里,客车平均续航里程突破到308公里,专用车也平均达到241公里,而且平均电池用量也是基本不变下的提升,总体表现较强。
乘用车的新品续航里程趋于实用化,电池用量相对稳定。大中客的客车的续航里程和电池容量远高于乘用车4-6倍。而专用车的电池用量也是乘用车的两倍。
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