登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
2、日本模式
因能源匮乏,日本很早就将氢能经济视为未来国家能源的发展方向,并已持续推广多年。日本从1993年起就开始实施“世界能源网络计划”,深入研究氢及其基础设施技术,希望到2020年逐步推广氢能。小泉首相在2002年2月的施政方针中明确表示:氢燃料电池是打开氢能源时代大门的关键,希望能在3年内投入使用。2002年,日本成立氢能与燃料电池展示项目组,当年投资20亿日元,次年又投资25亿日元。
进入21世纪以来,日本在氢燃料电池和氢燃料电池汽车领域成绩瞩目,成为引领“终极环保车”的时代先锋。日本在2013年5月安倍政府推出的《日本再复兴战略》中,把氢能源发展提升为国策,并启动加氢站建设的前期工作。2014年6月,日本内阁对该战略进行了修订,发出了建设氢社会的呼吁,明确政府将大力普及家庭和工业用氢燃料电池,以及2015年开始快速普及氢燃料电池汽车,推进氢燃料电池技术开发和降低成本,在2030年向市场投入530万块家用氢燃料电池,相当于日本家庭的10%。
此外,日本经济产业省在2013年12月成立了由行业、研究机构和政府各界代表广泛参与的氢和氢燃料电池战略协议会。该组织在2014年6月公布了《氢和氢燃料电池战略路线图》,就日本氢能源政策、技术和发展方向等方面进行全面阐述,并制定出氢能源研发推广时间表。日本2014年4月在出台的第4次《能源基本计划》中,将氢能定位为同电力和热能并列的核心二次能源,提出建设氢能源社会,即氢能源在日常生活和产业活动中普遍利用的社会。
《氢和氢燃料电池战略路线图》明确了当前到2050年之间的氢能长期发展路线图,着重推广氢能发电,以及氢能在叉车和船舶方面的应用、建立廉价的氢气系统,促使氢能应用多样化,并于2020年初步构建国际氢能供应链,以上经济成果需要在日本奥运会上展示。
从日本氢能经济长期发展路线图可以看出,其选择的是自下而上的发展路径。日本希望在前期着重普及氢能及氢燃料电池的下游应用,并不断拓展下游市场规模。
为了推进氢能经济的初期发展,2014年日本提供约46亿日元的财政补贴资金,2015年则为89亿日元。这些资金将用于补贴50%的加氢站建设成本。日本产业省的全资公司VEDO公司负责管理日本氢能和氢燃料电池示范项目,该项目的目标之一是到2025年,在日本建立1000座加氢站。
在基础设施布局方面,日本与德国一样,首先在人口密集的区域建设基础设施。日本将前期的基础设施建在车辆集中且可能首先商业化的城市,并将加氢站布局在四个核心地区之间的高速公路上。
表1日本对加氢站的补贴标准
2015年,日本继续保持了对氢与氢燃料电池的高强度投入。政府为氢燃料电池汽车消费者提供高额的补贴。如政府为购买Mirai的消费者提供300万日元的补贴,补贴力度远远高于中国、美国及欧洲政府对电动汽车购买者的补贴。日本政府2016年投入氢能与氢燃料电池的财政预算达到601亿日元,比2015年的430亿大幅增加。
3、其他国家模式
目前欧美等国都制定了氢能发展战略和详细的计划,并在迅速而有步骤地推进,已经取得了积极成果。
2002年10月,欧盟成立了氢燃料和燃料电池技术高级研究小组。
2003年,欧盟发布了“氢发展构想报告和行动计划”,计划在4年内投资20亿美元,规划到2030年使氢能源汽车的比例达到15%,2040年至少再翻一番,并创立欧洲氢燃料电池合作组织。欧洲“清洁城市运输项目计划(CUTE)”投资1850万欧元,进行大规模的氢燃料电池公共汽车示范试验。从2002年6月到2006年7月长期进行证实性产品生命周期分析和对氢燃料供应设施建设的运用验证,应用多种不同的氢加注装置,为今后动态地实用化做准备。
美国已将氢能源和氢燃料电池确定为维系经济繁荣和国家安全的技术之一,长期重视氢能与氢燃料电池技术的发展,各级政府均提供大量资金资助科研机构进行氢能的研发。
早在1994年,克林顿政府实施“新一代汽车合作计划(PNGV)”,耗资15亿美元,开发三倍于当时燃料效益的新一代先进轿车。布什政府提出“自由轿车项目(Freedomcar)”以及“自由燃料计划(Freedomfuel)”,总共耗资17亿美元,从事氢燃料电池、氢能基础建设与尖端车辆科技的发展。
2015年汽车厂商开始向市场供应氢燃料电池汽车可以说是氢燃料电池领域的一大新闻。随着氢能源汽车的商业化,美国能源部于2015年12月15日宣布设立3500万美元的基金,这笔资金的资助范围涵盖了氢气的制取、储存、运输,基础设施元件制造以及氢能及氢燃料电池技术的推广等方面,主要研究制氢、储氢、先进储氢材料以及氢燃料电池性能等,希望进一步降低氢燃料电池成本以及提高燃料电池耐久性。
加拿大政府投入2.15亿加元进行“氢能早期采用者计划”,用于开发包括氢能高速公路在内的氢能源项目。加拿大政府还出资2300万加元成立运输燃料电池联盟,用以展示氢燃料电池汽车。同类型的项目还有“加拿大燃料电池氢能社区伙伴”、“温哥华氢燃料电池专案”以及“复合燃料电池运输公共项目”等项目。同时,巴拉德公司支持加拿大政府在范库弗峰和惠斯勒之间兴建世界第一条氢能公路。通过使用建在公路上7个制氢点制取的氢气,来促进车用氢燃料电池更广泛的应用,这些仅仅是加拿大“氢能长期发展计划”的一部分。
新加坡研究人员已成功研制出一种新型氢燃料电池,可用于摩托车。研究人员希望这种新型氢燃料电池将来能在电视、收音机甚至手机等电器上使用。
冰岛58%的能源和近100%的电力来自水电和地热,早在1999年冰岛政府就提出到2030年将率先建成氢能经济,首先更换首都雷克雅未克的全部公交车,并使全部机动车和渔船使用氢燃料电池。
丹麦政府在2012年开始对纯电动车和氢燃料电池汽车实行免税政策,原政策在2015年到期。2015年11月,丹麦政府通过了一项政府决议,将延长现有对于氢燃料电池汽车的免税优惠政策至2018年。
韩国对氢燃料技术的研究比美、日等国落后4~5年,但也公布了以氢为基础的经济能源政策,希望到2020年陆续投资8.43亿美元,使交通对原油的依赖减少20%。
得益于韩国政府的鼓励以及韩国自身资源的匮乏,氢燃料电池系统在韩国得到了极大的普及,政府的激励措施已经到位,韩国政府制定了在2035年11%的电力由可再生能源提供的目标,而氢燃料电池技术正是主要选择之一。首尔更是计划到2030年将氢燃料电池电力的比例提升到50%。韩国政府对于氢燃料电池的政策支持包括可再生能源占比条例(RPS),该条例规定发电量大于5000MWh的电力公司从2012年起必须至少有2%的电力来自于可再生能源,而这个比例到2022年将增加至10%。
蔚山市政府计划通过部署超过1000台氢燃料电池车辆以及增加加氢站数量至10座以上来加快蔚山市氢能生态圈的建立。为此,蔚山市政府规划到2017年将氢能源汽车增加到56辆,到2018年增加到200辆,2019年增加到700辆,最终到2020年增加到1000辆。同时,加氢站的数量由现有的1座增加到12座。
第二节商业化应用
氢能源在交通、工业、建筑等领域的应用,可丰富能源构成。在交通领域中,用氢燃料电池给汽车提供动力,能够解决空气污染、噪音污染和二氧化碳排放带来的全球气候变暖等环境问题。在工业领域中,氢气一直是最重要的原材料之一,并且通过氢的使用可以使精炼等行业达到基本无碳排放。到目前为止,氢的制造和使用都局限在工业领域中,主要用途是作为化工行业的原材料。在建筑领域中,运用氢能微型热电联产机组技术可以极大地提高能源利用效率,建设节能环保型建筑。
1、氢燃料电池轿车
2015年氢燃料电池汽车最引人注目的动态当属丰田汽车公司MiraiFCV在美国加州的销售。MiraiFCV推出前的预期目标是在2015年底之前售出400辆。但上市的第一个月内,丰田就已收到约1500辆的采购订单。所以,丰田公司随即调整了年度目标到3000辆,以满足消费者的强劲需求。
在Mirai开发阶段,与前一代2008FCHV-adv相比,成本已降低了95%。丰田相信随着氢燃料电池汽车的销量增加,其价格将会越来越低。丰田计划在2020年在全球范围销售3万辆氢燃料电池汽车,这是该公司2017年销售目标的十倍。作为促进氢燃料电池汽车普及的措施之一,丰田还宣布无偿提供独有的约5680项氢燃料电池相关专利(包括正在申请中的专利)的使用权,包括了氢燃料电池组、高压储氢罐、燃料电池控制系统等核心技术。
图3燃料电池汽车性能正在逐步提高
2014年,本田提供1380万美元给FirstElementFuel,来协助加速加州加氢站布建的进度,来配合新一代ClarityFCV的大量生产与上市贩售。本田在2015年东京车展中发布的新一代氢燃料电池车ClarityFCV,在2016年底于美国加州正式发布上市,整车售价约为6万美元。ClarityFCV是承接FCXClarity地位而来的第三代车款。除了造型彻底改头换面之外,本田表示透过更成熟的氢燃料电池技术,ClarityFCV的氢燃料电池模组比旧款车型体积缩小33%、能量密度增加60%,并可输出134匹的最大马力,以及超过300英里(约480公里以上)的续航距离,且只需3~5分钟,就能再次将氢燃料储罐充满。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,6月4日下午4时,在临港区碳纤维产业园民用复材区上空,一架四旋翼氢动力无人机轻盈悬停、垂直起降,姿态稳定,标志着四旋翼氢动力无人机成功实现威海首飞。这架无人机由科泰克(山东)特种装备科技有限公司(以下简称“科泰克”)和深圳氢蓝时代动力科技有限公司(以下简称“氢蓝时
6月5日,银川市人民政府关于印发《苏银产业园高质量发展实施方案(2025-2027年)》的通知,通知指出,聚焦硅基、碳基材料,高性能纤维材料等领域,依托20GW异质结单晶材料智慧工厂等项目,加速布局新一代异质结专用切片、电池、组件、钙钛矿等光伏材料产业。原文如下:银川市人民政府办公室关于印发《苏
北极星氢能网获悉,近日,氢动科技河南氢动“氢车万里行”活动发车仪式在郑州海尔产业园内隆重举行。本次活动由河南氢动与宇通商用车联合主办,携手飞洁冷链(客户单位)、天宏城配(运营单位),共同启动氢燃料冷藏物流车的规模化示范运营,标志着河南省氢能绿色冷链物流发展逐步走向市场化、规模化。
北极星售电网获悉,6月5日,宁夏银川市人民政府办公室关于印发《苏银产业园高质量发展实施方案(2025-2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,以新能源开发利用为牵引,以绿电园区建设为支撑,积极推进源网荷储、分布式微能网、虚拟电厂等新型电力系统建设,构建绿电直供、绿色算力、绿色
2025年,交通运输体系的绿色低碳转型成为政策焦点之一,是推动高质量发展的重要抓手。在“双碳”目标与国七排放标准升级的双重驱动下,氢燃料电池技术被列为重型车辆零碳转型的重要路径。美国戈尔的GORE-SELECT®质子交换膜凭借其高效能、耐久性等特性,将推动氢燃料电池的应用发展,成为重型车辆行业
北极星氢能网获悉,6月4日,安徽省第二批氢能环卫车交付运营仪式在六安市金安区举行。明天氢能公司向福龙马集团六安子公司交付新车钥匙,标志着安徽省第二批氢能环卫洗扫车正式交付运营。在六安市发展氢能产业的坚定路线下,明天氢能与福龙马集团强强联合,双方共同努力在当地打通了氢能源环卫车辆应用
日前,河南平顶山市政府印发《平顶山市空气质量持续改善实施方案》。方案提出,推进重点行业污染深度治理。全市新建(改扩建)火电、钢铁、水泥、焦化项目要达到超低排放水平。水泥、焦化企业按要求基本完成有组织和无组织超低排放改造。2025年9月底前,钢铁、水泥、焦化企业力争完成清洁运输超低排放
北极星氢能网获悉,今年以来,川维化工紧抓重庆市“西部氢谷”建设、西部陆海新通道“氢走廊”发展机遇,做好氢气产销工作,5月氢气产品销量超50吨,创氢能生产装置投产以来月度新高,重庆地区市场占有率超80%。川维化工是“成渝氢走廊”重庆片区的主要源头生产企业,采用中国石化自主成套技术,利用天
北极星售电网获悉,近日,重庆市能源局发布关于市六届人三次会议第1243号代表建议办理情况的答复函。答复文件明确,重庆实施“百万千瓦屋顶部署推进”光伏式和“千乡万村驭风”行动,截至2025年3月,全市风电、光伏发电装机规模分别达到256万千瓦、352万千瓦,新能源装机将从“十三五”末提升6.3%至16.
北极星氢能网获悉,5月30日,质子汽车首批次出口澳大利亚氢燃料重卡发车仪式圆满举行,正式开启质子汽车进军澳大利亚及新西兰新能源重卡市场新征程,也标志着质子汽车国际化战略再次迈出关键一步。据悉,此次出口车辆搭载行业量产最大功率240kW氢燃料系统和新一代电驱桥,最大续航里程达500公里,匹配A
北极星氢能网获悉,近日,雄韬股份成功中标中广核白鹭综合服务(深圳)有限公司氢燃料电池车辆移动应急发电技术服务项目。本次中标标志着雄韬股份在氢能领域的综合实力再获权威认可,同时也将进一步巩固公司在氢能领域的优势地位。项目将搭载雄韬股份自主研发和生产的的VISTAH系列氢燃料电池发动机系统
北极星储能网获悉,6月6日,阳泉市能源局印发《阳泉市能源领域碳达峰实施方案》,提到,鼓励大数据中心、电动汽车充(换)电站、虚拟电厂运营商以及储能运营商作为市场主体参与用户侧储能项目建设。积极构建多层次智能电力系统调度体系,提高电网调度智能化水平。到2025年,全市实现快速灵活的需求侧响
北极星氢能网获悉,近日,四川省经济和信息化厅发布《四川省氢能产业中长期发展规划(2025—2035年)》,其中指出:到2027年,全省累计推广应用氢燃料电池汽车超4000辆,打造1—2条氢能轨道交通示范线;有序推进制氢、加氢基础设施建设,累计建成加氢站(含制氢加氢一体站)超40座,打造1—2个可再生能
北极星售电网获悉,近日,重庆市能源局发布关于市六届人三次会议第1243号代表建议办理情况的答复函。答复文件明确,重庆实施“百万千瓦屋顶部署推进”光伏式和“千乡万村驭风”行动,截至2025年3月,全市风电、光伏发电装机规模分别达到256万千瓦、352万千瓦,新能源装机将从“十三五”末提升6.3%至16.
全球新能源产业进入高速增长期,但政策不确定性、技术迭代加速、国际竞争加剧等因素导致法律风险频发。近年来,全球新能源产业呈现爆发式增长态势。然而,行业高速发展背后暗藏多重法律风险。(作者:莫泰京北京市盈科律师事务所律师)新能源行业法律风险白皮书——合规挑战与应对策略目录一、行业趋势
北极星氢能网获悉,5月26日,山西省科技厅对《关于“切实加大新能源的政策支持力度尽快出台全省支持氢能源应用市场的政策”的建议》进行答复,其中指出下一步工作将着力提升企业创新主体地位;持续提升基础研究、应用基础研究能力;加速氢能科技成果转化。关于省十四届人大三次会议第1827号建议的答复
北极星售电网获悉,日前,天津市生态环境局发布《天津市深化地方碳排放权交易市场建设工作方案(2025-2027年)》(征求意见稿)。文件明确,根据全市碳排放双控目标,综合考虑行业发展状况、产业和碳排放特征、数据质量基础等因素,有序扩大碳市场覆盖范围,新增年排放温室气体1万吨以上货运港口行业、
日前,天津市生态环境局发布《天津市深化地方碳排放权交易市场建设工作方案(2025-2027年)》(征求意见稿)。详情如下:市生态环境局关于公开征求《天津市深化地方碳排放权交易市场建设工作方案(2025-2027年)》(征求意见稿)意见的通知为进一步完善地方碳排放权交易机制,更好发挥碳市场控制和减少
北极星氢能网获悉,5月19日,浙江省宁波市镇海区人民政府发布《对区十六届人大四次会议第53号建议的答复》。镇海区将利用在氢能交通应用和化工应用上的潜在优势,借助镇海危化品港口码头和镇海港区,积极研究绿氢、绿醇、绿氨替代,力争成为国际性的绿色船舶停靠基地、绿色能源贸易基地和重要消纳基地
北极星氢能网获悉,近日,浙江宁波首批氢能源公交375路投入试运营,以氢气为燃料,无污染、零排放,续航里程长。据介绍,该车由宁波公交集团镇海公司联合浙江鲲华新能源科技有限公司和浙江中车电车有限公司。据悉,氢能源公交车的发动机噪音低,行驶平稳,车内配备了无障碍设施、人性化座椅,升级防颠
北极星售电网获悉,2025年5月9日上午,北京市生态环境局举行了“2024年北京市生态环境状况公报新闻发布会”。会上介绍,北京碳市场2013年开市以来,形成了较为完备的市场体系,在顶层制度设计、基础设施建设、数据质量管理等多个方面均取得了显著成效,运行平稳有效,很好地发挥了促进碳减排、推动绿色
北极星氢能网获悉,近期,浙江氢动携其成熟的氢能物流解决方案亮相台州临海,正式启动氢能冷链物流场景的深度开发,并参加台州湾氢能研究院揭牌仪式,标志着氢能零碳物流走廊建设向台州湾延伸的重要突破。深耕长三角市场的浙江氢动,已构建起以宁波为中心的氢能物流生态圈,累计投放百辆氢燃料电池车,
2025年,交通运输体系的绿色低碳转型成为政策焦点之一,是推动高质量发展的重要抓手。在“双碳”目标与国七排放标准升级的双重驱动下,氢燃料电池技术被列为重型车辆零碳转型的重要路径。美国戈尔的GORE-SELECT®质子交换膜凭借其高效能、耐久性等特性,将推动氢燃料电池的应用发展,成为重型车辆行业
北极星氢能网获悉,5月12日至14日,中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥在湖北调研。5月12日,在位于宜昌的葛洲坝水利枢纽工程,丁薛祥调研有关“两重”项目规划论证和长江经济带高质量发展情况。在葛洲坝水利枢纽工程,丁薛祥调研有关“两重”项目规划论证和长江经济带高质量发展情况,登上“三峡
北极星氢能网获悉,4月25日,中国重汽与丰田汽车在日本名古屋丰田总部签署战略合作协议。山东重工集团党委书记、董事长满慎刚,丰田汽车副社长宫崎洋一出席签约活动并进行座谈交流。满慎刚表示,中国重汽与丰田汽车长期以来积极推进氢能产业合作发展,在氢燃料电池重卡与动力系统协同研发应用方面取得
北极星氢能网获悉,据外媒报道,近日,美国总统特朗普特赦氢能重卡制造商尼古拉(Nikola)创始人特雷弗米尔顿(TrevorMilton),此消息一出引发轩然大波。2014年,特雷弗·米尔顿创立尼古拉公司,宣称要颠覆传统卡车行业,用氢燃料电池技术打造“零排放重卡”。2020年,尼古拉借壳上市,市值一度飙升至
2025年氢燃料电池产业的开端并不顺利。多家燃料电池车企宣布破产倒闭,燃料电池企业“卖身”求存或改变战略,全球范围内氢能投资收紧,每一个信号都在暗示:这场洗牌,比预想中来得更猛烈。但产业“先驱”丰田的氢能步伐依旧坚定,通过技术产业化迭代、应用范围拓宽、氢能生态打造等,开启了其氢能战略
北极星氢能网获悉,近日,中国船舶712所自主研制的200千瓦级船用氢燃料电池系统正式装车发货,该系统从核心材料到组件均为独立研发,拥有完整的自主知识产权,并获得中国船级社认证。该系统配备两台100千瓦氢燃料电池,采用高压储氢罐,总储氢量120千克,将为氢电拖轮提供高效电能,发电效率达55%。与
近日,中国船舶712所自主研制的200千瓦级船用氢燃料电池系统正式装车发货,该系统从核心材料到组件均为独立研发,拥有完整的自主知识产权,并获得中国船级社认证。该系统配备两台100千瓦氢燃料电池,采用高压储氢罐,总储氢量120千克,将为氢电拖轮提供高效电能,发电效率达55%。与传统的电力拖轮相比
北极星氢能网获悉,日前,由威孚氢隆制造的长安汽车全球首创氢燃料电池一体化注胶单电池正式下线,标志着双方在氢燃料电池技术领域的合作创新再突破、迈上新台阶本次下线的单电池采用了长安汽车自主创新的一体化单电池方案,可提升生产效率30%,提升气密性20%,满足批量化生产要求,为用户带来更加安全
北极星氢能网获悉,近日,一辆载重49吨的氢燃料电池卡车自武安华丰物流园区缓缓驶出,标志着全国最长的氢能回形走廊——津晋冀氢能回形走廊正式迈入实践阶段。此车辆由小柿子氢能智运平台提供,采用了先进的氢燃料电池技术,全程实现零排放,充分展现了高效、绿色、清洁的运输潜力。历经一天的行驶,该
北极星氢能网获悉,11月30日,未势能源科技有限公司(以下简称:未势能源)与阿曼苏丹国(又称:阿曼)SynergyInvestmentsLLC(以下简称:Synergy)公司,在中国保定正式签署《关于氢燃料电池商用车战略合作的谅解备忘录》。这一战略协议的签署,标志着未势能源在中东市场的布局迈出了重要一步,开启了
为进一步加强重药物流绿色环保建设,持续降低物流成本,提高配送效率,重药物流2024年采购的3台氢能源车近日已投入使用。氢能源车的工作原理是氢气和氧气通过燃料电池系统直接产生电化学反应而产生电流,直接驱动车辆行驶。与传统燃油车相比具有清洁环保、性能稳定、用车成本低、营运效率高等诸多优势
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!