登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
摘要
运营商提出了电动物流车再保险理赔过程中经常会出现各种理赔难,纠纷多的现象,今天谈谈电动物流车购买保险与出险理赔中出现的问题以及原因。
在通过对终端运营的调研后了解到,各地方都对纯电动物流车给出了补贴和路权等优惠政策,同时车辆的运营成本的确要低于燃油车,加上各大车企为了抢占市场先机,对各大运营商给出了十分具有吸引力的合作方案,不少城市配送公司2015年开始就已经尝试性的接触了电动物流车的运营。
但从早期接触的情况来看,电动物流车终端运营表现不佳,并且在实际运营过程中还碰到了各种难题,包括车辆性能不稳定,故障率高,充电难、售后体系不完善、保险理赔纠纷等等,都无形之中增加了电动物流车的运营成本。导致不少传统城配物流公司在接触了一段时期后,对纯电动物流车的接受度难以快速提高。
今天在这里主要是针对有运营商提出了电动物流车再保险理赔过程中经常会出现各种理赔难,纠纷多的现象,谈谈电动物流车购买保险与出险理赔中出现的问题以及原因。
据一些电动物流车终端运营商反应,纯电动物流车在售后维修遭遇了不少尴尬,在保险理赔方面同样面临着标准缺失,理赔金额难定价、双方难以达成一致等等的境地。
例如车辆在遭遇了交通事故后造成电池、电机等一些大件零部件损毁,往往因为厂家或维修店更换配件报出的零配件价格太高,保险公司不能接受这一理赔金额,造成保险公司与运营方再保险理赔上难以达成一致。
例如有人曾爆料,电动物流车的空调压缩机损毁,维修方给出的一个空调压缩机报价5000多元,而一般情况下燃油货车的空调压缩机才2000元左右,保险公司根本不认可这理赔金额,使得理赔搁置,车辆不能及时维修,被闲置长达一个多月。这种成本损耗让运营单位头疼不已。
“这主要是因为电动汽车是一个新生事物,有许多不同于燃油车的零部件,例如电池、电机、电控、汽车电子等等零部件,由于厂家各异,定价不一,对各项零部件等损毁情况下的出险理赔标准没有统一,导致定损很难界定金额,也容易引发争议。”一家运营商的负责人这样表示。
据了解,纯电动物流车在上保险时与燃油车并无太大区别,电动汽车和传统汽油车车险中涵盖的种类几乎没有差别,主险包含了交强险、车损险、三者责任险、盗抢险以及车上人员责任险等,附加险同样包含了一些自然险、划痕险、发动机进水险以及不计免赔险等等。
但是电动汽车的报废普遍要高于燃油车三四成左右,主要是纯电动车的售价普遍要高于燃油车,车险各险种的保费由出厂车价决定,所以保费就相应的高出一部分。
虽然各大运营单位在购买了车辆后,会同燃油车一样及时购买各类保险,包括强制险和商业险,但还是会在理赔过程中出现各种麻烦和纷争,导致理赔过程较为曲折,周期较长。
主要原因在于电动物流车的各类零部件没有统一的理赔标准,并且电动车各类零部件的报价普通都过高,尤其是一个电池箱的价格往往都要高达10万元,面对这些高报价,保险公司有时候会给出低于报价的赔偿金额,甚至拖延不去受理,这种情况下车辆所有者有时候不得不自掏腰包去承担这部分维修差价,或者一直僵持,无论何种情况都让运营方十分被动。
据了解,燃油车的各类零部件都已经标准化,价格也基本统一和透明,保险系统后台数据库都有明确的理赔标准,大家都毫无异议。而电动车则不同,来自各大车企的零部件报价有高有低,在理赔的过程中也很难定损,并给出标准的理赔金额。
有运营单位负责人则表示,最初的阶段也曾遭遇过一些类似的情况,但后期再上保险时,因为运营单位一般是批量购买保险,可以在签订保险条款时标注一些特定情况,例如在运营过程中会出现一些不同于燃油车的特例,也可以单独列出承保,并且针对一些问题实现列清楚。另外还有人士指出,尽量在大型正规的保险公司购买保险,这样在理赔是会相对正规。
有人士呼吁相关部分能重视这一方面的问题,尽快规范标准。现阶段纯电动物流车数量并不多,出现交通事故的频率和次数尚且有限,上述这些问题还没有凸显出来。预计2017-2018年纯电动物流车的运营数量会快速上升,保险和理赔的数量会快速增加,这一问题也同样需要引起业界重视。
除了上述问题,纯电动物流车在实际运营过程中的问题主要集中在以下几个方面:
一是车辆性能某种程度上难以满足实际运营的需求,并且不少车型在实际运营经常“小毛病不断”,例如实际需要里程不能满足每日运营需求,充电时间长、零部件故障、掉电、刹车故障等等,都让运营商苦恼不已。
第二、充电难也成为了制约电动物流车运营的一大障碍。据运营商介绍,一般车企卖车的时候可以配合安装充电桩,但以慢充桩为主,并且费用需要运营商承担。建设快充桩涉及到电力的问题,安装则比较困难,成本非常高。而车辆在运输过程中往往需要在外补电,在社会充电桩充电不仅价格高,还需要经常排队,这些都让电动物流车充电变得困难重重。
三是在售后方面也是麻烦不断,售后网点少、维修时间长,售后流程复杂、许多配件缺失、更换配件费用高等等都让电动物流车的使用成本无形之中陡增。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
1月26日,是全球首个国际清洁能源日,京东物流多年来持续探索清洁能源使用,近日,更规模化投用数十辆氢能源重卡物流车,成为行业首家规模化投用氢能源卡车的物流企业。据此,这批投入运营的氢能源车均为9.6米重型物流卡车,承担京津冀地区的中长途运输。规模化投用氢能源物流车让京东物流部分运输实现
北极星储能网获悉,日前,马鞍山市城管局印发《马鞍山市中心城区充换电基础设施专项规划(2023-2035)》(征求意见稿)。《规划》提到,本次规划按照供电能补给的服务对象差异,研究对象包含自用充电设施、专用充电设施、公用充电设施和换电设施四类。到2027年,公共充电桩网络充电桩11798个、专用充电
·全方位展示在液冷超充、交直流充电、有序充电及V2F能源互联领域先进的产品技术和充电解决方案。·以安全、智能、可靠的充电解决方案助力智慧交通新发展9月8日,在世界电动汽车日即将来临之际,ABB电动交通携其在直流充电、交流充电、有序充电及V2F能源互联领域先进的产品技术和充电解决方案亮相第六
7月17日,据“包头日报”报道,包头市东河区上半年多个新能源产业化项目建设取得了重要进展,其中包括内蒙古劲胜锂能新能源科技有限公司投资建设的年产4.5GWh新能源动力电池项目。据了解,该项目总投资30亿元,占地120亩,建设年产4.5吉瓦时高端动力锂电池全自动生产线。当年计划投资20.2亿元。项目于2
燃料电池汽车示范城市群政策的实施加快了燃料电池汽车产业发展,示范推广效应也已初步显现,但与此同时,用氢问题凸显也提醒行业加快氢能供应体系建设,实现氢源高品质、低成本、可持续利用。“燃料电池汽车示范城市群政策实施一年多来,助推燃料电池汽车产销规模加快增长。示范机制的不断创新优化也为
如果你留心观察,会发现归乡路上的电动汽车越来越多,现象背后是充电基础设施日渐完善给的底气。截至2023年3月底,浙江乡村地区新能源汽车保有量约35万辆,其中私家车28万辆。按近几年新能源汽车销售增长趋势及相关机构预测,到2025年,乡村地区新能源汽车保有量预计64万辆,其中私家车约51.6万辆。根
北极星储能网获悉,5月12日,上海市人民政府在答复政协代表“关于促进上海市道路交通低碳转型的建议”的提案表示,目前全市已累计推广新能源汽车超过100万辆,充换电设施建设方面,共建成各类充电桩总量69.7万根,全市车桩比1.4:1,充电桩布局趋于完善。对市政协十四届一次会议第0365号提案的答复沪发
日前,江西省宜春市印发《加快全市新能源汽车推广应用和锂电新能源产业发展推进“电动宜春”建设行动计划(2023—2025年)》。规划提出,到2025年,“电动宜春”行动取得明显成效,电动替代水平大幅提升。基本建成布局合理、适度超前、运行稳定、智慧安全的充换电基础设施体系。累计推广应用新能源汽车
北极星储能网获悉,2月3日,工业和信息化部、交通运输部等八部门联合印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》,明确提出:支持换电、融资租赁、车电分离等商业模式创新;加快“光储充放”一体化试点应用;探索新能源汽车参与电力现货市场的实施路径,完善储放绿色电力交易机制
北极星储能网获悉,12月28日,江苏省扬州市宝应县山阳镇人民政府与山东劲胜新能源科技有限公司合作投资的锂电池项目举行签约仪式。据悉,该项目计划总投资20亿元,其中设备投资7亿元,新上年产4GWh26700锂电池生产线。项目将入驻县开发区绿电厂房,利用面积6万平方米。项目将于2023年正式投产运营。据
北极星储能网获悉,12月6日午间,顺丰控股发布公告称,附属公司将参与设立基金,基金规模5亿元,投向储能、氢能、光伏等低碳行业未上市企业!12月6日,顺丰控股下属上市子公司顺丰同城的全资子公司深圳市顺丰同城物流有限公司,签署了关于成立厦门小雨青城创业投资合伙企业(有限合伙)基金的协议。据
5月23日,云南丽江玉龙县石鼓镇红岩村委会光伏发电站项目顺利并网,成为玉龙县农村地区第一座正式投入使用的“光伏+充电”一体化光伏发电站。“红岩农贸市场的光伏电站今天与南方电网并网了,农贸市场里的充电站也用上了光伏发出的电。”该项目负责人激动地说。近年来,随着分布式光伏项目的广泛推广,
5月27日,滦州公交公司负责人专程来到国网滦州市供电公司滦州镇供电所,将一面绣有“心系企业发展热情帮助群众”的锦旗送到滦州镇供电所员工手中,对供电公司长期以来的优质惠企服务和保障企业安全用电表示衷心感谢。近年来,随着城市公交绿色低碳发展理念的不断深入,滦州公交公司全部更新为新能源公
5月27日,由郑州市工信局、郑州市发展和改革委员会、郑州市城乡建设局联合举办的2025第四届河南郑州氢能与燃料电池汽车产业发展大会暨第十三届郑州新能源汽车及光储充展览会(以下简称“展会”)在郑州国际会展中心隆重开幕。作为氢燃料商用车领域的先行者,宇通集团旗下客车、卡车、环卫产品组成的“
随着公交电动化普及率突破90%、乘用车新能源渗透率超35%,商用车领域尤其是重卡板块,正成为新能源转型的攻坚战场。全场景电动化加速,重卡有望承接继公交、乘用车后的第三波浪潮。一方面,新能源重卡正从示范运营迈向规模化发展新阶段。销量方面,2025年一季度,新能源重卡销量超3万辆,同比增长超175
5月20日,杭州城乡建设委员会发布《杭州市新能源电动汽车公共充电设施奖励补贴资金分配实施细则(修订)》(征求意见稿)。其中提出,鼓励大功率充电、光储充一体等新技术应用,引导充电设施建设运营企业依规建设、优质运营,形成规模适度、结构合理、安全可靠、便捷高效的高质量充电设施体系,支撑新
5月27日,上海市静安区发展改革委发布《静安区2025年度节能减排降碳扶持资金申报指南》。扶持资金涉及产业、建筑、交通、循环经济发展、合同能源管理、可再生能源开发和新能源技术应用、节能减排降碳技术研发和应用推广、节能减排降碳能力建设、绿色低碳示范试点、先进单位表彰十项,最高补贴项目为可
5月23日,证监会同意山大电力首次公开发行股票并在创业板上市的注册申请,作为实际控制人的山东大学将迎来继鸥玛软件、山大地纬后的第三家上市公司。山大电力成立于2021年,是一家致力于电力系统相关智能产品技术研发与产业化的高新技术企业。该公司基于在智能电网领域积累的电网监测技术和电气系统设
最近,国网江苏省电力有限公司党委召开党委会,主动对接党中央改革部署和国网党组要求,以“第一议题”的高度政治自觉,深入学习习近平总书记的重要讲话精神与中央政治局会议精神,深入研究国企改革、电力改革和内部变革等重大问题,制定切实可行的落实措施,让改革落地生根,激发公司发展的内生动力。
北极星储能网获悉,5月26日,河南省人民政府办公厅印发《河南省提振消费专项行动实施方案》。其中指出,加力推进以旧换新。支持汽车报废和置换更新,2025年报废符合条件的旧乘用车并购买新能源乘用车最高补贴2万元、燃油乘用车最高补贴1.5万元,转让旧车并购买新能源乘用车最高补贴1.5万元、燃油乘用车
5月23日召开的国务院常务会议,审议通过《制造业绿色低碳发展行动方案(2025—2027年)》,就推进制造业绿色低碳发展作出部署。专家表示,全面推动制造业绿色低碳发展是贯彻新发展理念、推进新型工业化的根本要求,相关部署将加大对重大绿色低碳技术研发及应用支持力度,加快重点行业绿色改造升级,持
盛夏的玉溪市红塔区,紫色的蓝花楹与阳光交织。走进云南电网公司玉溪供电局红塔生产基地近零碳办公示范区,深蓝色光伏板在屋顶铺展如流动的星河,22个充电桩整齐排列,像列队的绿色卫士静候新能源汽车“归巢”。推开玻璃门,智能灯带应声点亮,自动通风口轻轻嗡鸣,节能标识在打印机旁“眨着眼睛”——
北极星储能网获悉,日前,国家财政部印发《收入准则应用案例——充(供)电业务的收入确认》,其中针对两类电动汽车充电服务业务做了解读,对于城投开展充电基础实施相关业务有重大参考意义。其中情形一,甲公司提供的变压服务、电力调配及电力传输或港区内的电力供应服务等,甲公司不发电、不储电,甲
上文中我们对于微电网的终端设备所需要具备的“四遥”和“四可”等概念进行了分析。而这些终端设备是通过怎样的形式来构成微电网的,就涉及到相应的组网方式了。一次电气设备的组网在前,二次通信设备的组网在后。这些都是微电网或者虚拟电厂相关从业者需要了解的,今天我们先谈谈有关电气组网方面的事
充电桩市场的狂热,从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示,2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关,达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是,新能源汽车保有量呈几何式增长,从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市
近日,鄂尔多斯市杭锦旗格更召嘎查光储充一体化车棚迎来第一辆新能源汽车开始充电,标志着内蒙古自治区蒙西地区首家乡村智慧光储充一体化车棚完成并网发电。格更召嘎查智慧光储充一体化车棚是内蒙古电力集团捐赠的乡村振兴项目,投资36.75万元,占地120平方米,建设规模为光伏装机容量26千瓦,储能设备
北极星输配电网获悉,山西省晋城市近日编制完成了规划期至2026年的《晋城市电动汽车充(换)电基础设施空间布局规划》,推动晋城市电动汽车充(换)电行业高质量发展。规划构建“适度超前、布局均衡、智能高效”的电动汽车充(换)电基础设施体系,实现市、县、乡村、公路和景区公共充(换)电基础设施
北极星储能网获悉,11月20日,山西晋城市人民政府印发晋城市电动汽车充(换)电基础设施空间布局规划(2024-2026年)的通知。文件提出,鼓励建设光储充换一体站。鼓励具备条件的专职公共充电站、大型公共停车场建设光储充换一体站。规划利用现有及新建车棚顶面,建设分布式光伏,通过模块化储能装置,
国家能源局数据显示,今年国庆假期高速公路电动汽车充电量达到7215.27万千瓦时,日均充电量1030.75万千瓦时,是今年平日的2.4倍,比去年“十一”日均增长80%。国庆假期高速公路充电量增长,反映出我国绿色出行比例的大幅提升,也间接反映出我国新能源汽车行业蓬勃的活力。近日,TüV莱茵在南京举办光储
中秋节临近,家住安徽合肥的吴先生开着新能源汽车准备回老家涡阳过节。虽然自己的新能源车买了几年了,但以往回涡阳老家,都是借朋友的油车回去,因为老家的新能源车的充电站少,充电要排很长时间的队。现在好了,父母所住小区的旁边就新建了新能源车充电站,通过“网上国网”APP就能查询附件空闲枪机
北极星储能网获悉,近日,昆明红塔东路电动汽车充电站正式上线运营,该站是由南方电网云南电动汽车公司、昆明供电局、南方电网综合能源云南公司,利用变电站“边角地”,整合蔚来汽车、云南赤兔新能等优势资源,共同打造的云南省首座“光储充放换”一体综合能源站。据悉,红塔东路电动汽车充电站有交流
一早,家住合肥的王先生开着新能源汽车准备回老家涡阳,看望家住县城的父母。虽然自己的新能源车买了几年了,但以往回涡阳老家,都是借朋友的油车回去,因为老家的新能源车的充电站少,充电要排很长时间的队。现在好了,父母所住小区的旁边就新建了新能源车充电站,充电比以往方便多了。近年来,国网涡
宾阳县位于广西中南部,南宁市东北部,逐渐成为南宁市承接东部产业转移、先进制造业产业带建设重要承载地。2020年,宾阳县迈入“广西十强县”和“中国西部百强县市”行列,2021年入选首批国家级农业现代化示范区,2023年12月,国家能源局综合司、生态环境部办公厅、农业农村部办公厅联合印发《关于公布
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!