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近一段时间以来,有关新能源汽车和燃油汽车的消息一个接着一个。先是外国媒体报道,国际汽车巨头都在紧盯中国电动车市场,有可能将技术、设计、生产等一并带进中国,以便于能够在庞大的中国电动车市场分得一杯羹。紧接着,国内汽车生产企业也纷纷发表看法。比如,吉利汽车表示,已订立目标,期望2020年将新能源车的销售占比提升至九成;比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福认为,停止燃油车的生产和销售对中国来说可能更迫切。
传统能源汽车主要依靠的是燃油,而我国的燃油60%以上是依靠进口。这也意味着,每使用一吨燃油,不仅需要消耗外汇,还会引进污染,等于用外汇换污染。很显然,如果能够用新能源汽车替代传统燃油汽车,在耗油这块,每年就能减少大量的燃油进口和外汇消耗。
新能源汽车如何才能有效替代传统燃油汽车呢?这个目标的实现到底有多少障碍,需要多长时间呢?这是需要仔细分析、认真思考的问题。因为,尽管新能源汽车的生产厂家很多,投入也很大,相关的扶持政策也很明确。但是,从实际情况来看,新能源汽车替代传统燃油汽车的动力并不强,更多情况下,还是依仗着政策的刺激和推动,而不是技术和功能的拉动。一旦政策退出,这些生产新能源汽车的企业是否还有动力和能力维持,值得关注。
很多新能源汽车生产企业,并不具备真正的技术和条件,不具备参与市场竞争和与燃油汽车抗衡的能力。在技术层面,最主要的就是电池的安全性和稳定性,如果新能源汽车在电池上不能有新的突破,就很难替代传统燃油汽车。而在生产成本方面,新能源汽车也无法与传统燃油汽车抗衡。绝大多数的新能源汽车生产企业,是冲着补贴去的,是勉强而为之。按照车企现有的研发和生产能力,即便能勉强而为,所产的新能源汽车也没有足够的市场竞争力。以这样的方式投资和生产新能源汽车,至少存在两个方面的问题:一是误导决策、伤害政策。让不具备条件的企业生产新能源汽车,并享受各种补贴,就等于鼓励企业不要创新、不要走高端之路、不要考虑市场竞争力,而只要躺在政府的政策与补贴上就行。这又可能以一种虚假的“繁荣”反过来误导决策。二是给国际汽车巨头“创造”了机会。国内生产新能源汽车的企业档次太低,缺乏核心竞争力,也没有核心技术,而国际汽车巨头则把重点放在技术、设计、工艺等方面,造成国内企业生产的新能源汽车与国际巨头生产的汽车差距太大,一旦允许国际巨头进入中国市场,对国内新能源汽车生产企业的冲击无疑是致命的。
其实,在光伏产业发展过程中已经有过深刻教训。如果新能源汽车投资与生产仍然维持现有的方式,不要多长时间,新能源汽车产业就可能会重蹈光伏产业的覆辙,甚至比光伏产业还要危险。
按照目前经济社会发展、环境保护等方面的要求,大力发展新能源汽车,是大势所趋,不可逆转。但是,大势的背后是竞争,竞争的背后是技术与设计。而这两块,恰恰是中国车企最缺的,也是最大的短板。多数企业投资新能源汽车,都是盯在了政府补贴上。如何改变补贴政策,把政府补贴用于鼓励企业技术创新、工艺创新、设计创新、功能创新等,值得好好研究与思考。
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北极星储能网获悉,2月28日,国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告,批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批,摘录如下:
北极星储能网获悉,3月13日,工信部发布减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十五批),其中包括比亚迪海豹06、比亚迪宋L、传祺M8、问界M9、小米YU7等319款车型。此前2月17日,减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十四批)发布,其中包括小米YU7、特斯拉MODELY、比亚迪唐L、比亚迪汉L、问界M8、
北极星储能网获悉,3月12日,深圳市发展和改革委员会、深圳市财政局关于印发2025年超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案的通知,到2025年底,推动实现汽车以旧换新约16万辆(其中报废更新4万辆、置换更新12万辆)、家电产品销售约320万件、手机等数码产品购新约350万件、家装厨卫物品
北极星储能网获悉,3月4日,浙江省人民政府下达2025年浙江省国民经济和社会发展计划。其中提到,确保台州清陶锂电池等项目建成投运。培育壮大新兴产业,“一业一策”支持生物医药、高端装备、新能源汽车、新材料等产业发展,提升智能物联、集成电路、高端软件、智能光伏等产业集群建设水平,力争战略性
北极星储能网获悉,3月10日,江西省人民政府发布《“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单》,其中包括汽车以旧换新补贴申请、汽车报废更新补贴申请、家电以旧换新和手机等购新补贴申请等事项。以下为完整“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单:
北极星储能网获悉,据小鹏汽车3月11日消息,近期,小鹏汽车海外市场扩展迎来重要成果,成功进入波兰、瑞士、捷克、斯洛伐克市场,旗下小鹏P7、小鹏G9、小鹏G6计划于2025年第二季度开启销售。同时,小鹏汽车分别与汽车分销领军企业Inchcape、欧洲知名经销商集团Hedin集团签署官方代理合作协议。根据协议
据中国汽车工业协会分析,今年2月春节之后,企业生产经营活动加快,新品发布和促销活动竞相开展,市场活力明显提升,2月汽车产销同比快速增长。1-2月,新一轮以旧换新政策加力扩围和早早落地,企业技术升级和产品焕新刺激需求,汽车产销总体呈现稳步增长。其中,乘用车继续良好表现,商用车市场有所回
北极星储能网讯:3月7日,特来电内蒙古大区与南京德睿特来电能源研究院联合测试“集中式车辆到车辆”充放电技术验证在呼和浩特市哲里木微电网超充站圆满完成。本次测试成功实现了多辆车放电为其他车辆充电的突破性场景,展现了强大的容量支撑能力。通过低谷充电、高峰放电的模式,不仅提升了能源利用效
北极星储能网获悉,3月5日,韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池装车量2025年1月统计数据,2025年1月全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池装车总量约64.3GWh,同比增长25.7%。中国企业在全球动力电池市场中表现依旧强劲,共有六家企业进入前十名,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、
北极星储能网获悉,2025年3月7日,在布达佩斯多瑙河岸的匈牙利对外贸易及外交部大楼内,昆仑新材正式举行了匈牙利投资项目的官宣仪式。董事长郭营军表示,电动汽车的发展是全球的大势所趋。当前,尽管欧洲电动汽车市场受到价格较高、基础设施薄弱(如充电桩数量不足)等因素的影响,发展相对缓慢,但智
今年政府工作报告提出,“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长,充电场景日趋多元化。目前,我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2024年12月底,
2022年,我国新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一。作为新能源汽车的核心部件,各企业对新能源汽车动力电池的相关技术研究也在不断推层出新。本篇从技术发展角度,回顾2022年动力电池产业链相关技术创新发展情况。动力电池系
近日,为规范新能源汽车产业发展,提升生产一致性水平,保障产品质量安全,工业和信息化部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业,下发责令整改通知书,要求有关企业切实履行主体责任,认真分析问题原因,严格按照《公告》管理要求,限期整改存在问题。同时,按照有关
北极星储能网获悉,8月19日,工信部正式印发新版《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,据此前报道,新版管理规定删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(2017年1月6日,工业和信息化部令第39号公布,根据2020年7月24日工业和信息化部
北极星氢能网获悉,近日,四川省经济和信息化厅发布《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施(征求意见稿)》,涉及氢燃料电池、动力电池等多方面政策,且多数都是直接给予企业现金奖励。如:第二条将氢燃料电池产品纳入四川省重大技术装备首台(套)支持范围,根据成套设备和单台设备的单价
北极星储能网获悉,近日黑龙江省工业和信息化委员会、黑龙江省财政厅联合印发《黑龙江省企业新增新能源汽车产品公告奖励政策实施细则》,明确为推动全省新能源汽车推广应用,鼓励全省新能源汽车生产企业加快发展,省内企业每新上1个新能源汽车产品公告,且新能源商用车销量达到100辆(或者乘用车销量达
9月3日,工信部装备发展中心发布《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》名单,拟将停止生产新能源汽车产品的哈飞汽车、广汽本田、长安标致雪铁龙等共30家新能源汽车企业进行核查。《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工业和信息化部令第39号)第二十三条规定,对于停止生产新能源汽车产品12个月
山东省政府日前公布最新修订的核准投资目录,对部分行业实行更严格的产能控制。其中,传统燃油汽车产能也被纳入严格控制范畴,原则上山东省将不再核准新建传统燃油汽车生产企业。在产能严重过剩的钢铁、电解铝、水泥、平板玻璃、船舶等行业,山东省明确禁止各地各部门以任何名义、任何方式备案新增产能
2016年12月19日,工业和信息化部向金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司4家存在生产一致性问题的新能源汽车生产企业下达了行政处罚决定书,给予了撤销违规车型公告、暂停申报新能源汽车推广应用推荐车型资质、进行为
“我们是第十家拿到发改委核准的车企,但目前所谓拿到资质车企其实只拿到一半。发改委项目核准是指企业有建设纯电动乘用车项目的资格,产品上市销售还需要工信部准入。”近日,云度新能源总经理刘心文在2017中国汽车论坛新能源汽车专题论坛上如是说。这意味着获得发改委核准车企只是拿到一半资质,未来
北极星储能网获悉,《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》已经2016年10月20日工业和信息化部第26次部务会议审议通过,现予公布,自2017年7月1日起施行。工业和信息化部2009年6月17日公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(工产业〔2009〕第44号)同时废止。部长苗圩2017年1月6日新能源
乌兹别克斯坦国家统计局当地时间6日发布数据显示,2024年该国超过99%的进口电动汽车来自中国。数据显示,2024年乌兹别克斯坦共进口电动汽车24095辆,其中,来自中国的电动汽车达23999辆。此外,该国还分别从哈萨克斯坦(51辆)、德国(15辆)、阿联酋(13辆)等国进口少量电动汽车。据乌国家统计局此前发布的
11月14日,2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动,在湖北武汉举行。此次活动是在工信部指导下,由中国汽车工业协会主办。随着10余家车企的整车下线,中国新能源汽车迎来年产1000万辆的荣耀时刻。我国是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。统计数据显示——2013年是中国新能源汽车产销量纳入统
北极星储能网获悉,据西班牙《消息报》网站6月16日消息,在获知欧盟委员会打算对中国电动汽车加征关税后,西班牙汽车业对电动汽车市场的未来表示更深切的担忧。销售商警告称,提高对中国品牌的壁垒可能会拖累电动汽车市场。西班牙全国汽车销售商和维修商协会对布鲁塞尔的保护主义政策表达了深切担忧。
国际能源署发布《全球电动汽车展望》,评估全球电动汽车的最新进展。随着主要市场的发展和新兴经济体的增长,电动汽车销量仍保持强劲增长。预计2024年可能达到1700万辆左右,占全球汽车销量的五分之一以上。电动汽车在越来越多的国家继续朝着成为大众市场产品的方向发展。利润微薄、电池金属价格波动、
2024年第一季度,由于纯电动汽车(BEV)销量下降,美国电动和混合动力汽车的市场销售份额下降。根据WardsIntelligence的估计,混合动力汽车、插电式混合动力电动汽车和纯电动汽车在美国2024年第一季度轻型汽车(LDV)总销量中的比例从2023年第四季度的18.8%降至18.0%。电动汽车市场份额的小幅下降主要
2023年12月20日,驻黑山大使范琨出席向黑山议会捐赠国产新能源汽车交接仪式。黑山议会秘书长克拉里奇、议长办公室主任乔科维奇参加。范大使表示,中黑传统友谊深厚,务实合作成果丰硕。中国在新能源汽车、新能源发电、新基建等领域实力雄厚。中方愿同黑方一道,推动上述领域成为两国务实合作的新增长点
北极星储能网获悉,11月7日,河北省商务厅印发《关于积极参与河北省新能源汽车促消费活动、让利河北消费者的倡议函》,文件显示,2023年1-9月份,省市县合计安排专项资金超3亿元,拉动汽车销售7.2万台,其中新能源汽车销售同比增长71%。河北省拟安排省级财政资金,于今年11至12月份再次举办全省新能源
10月31日,国务院印发《中国(新疆)自由贸易试验区总体方案》的通知。方案提出,乌鲁木齐片区依托陆港空港联动发展区位优势,重点发展新能源等新兴产业。推动制造业转型升级。支持承接中东部先进装备制造业产业转移,打通绿色铸造等装备制造业配套环节,加快发展新能源汽车零部件配套产业。原文如下:
据韩国《Econovill》10月8日报道,在2024年11月美国大选前夕,最具竞争力的候选人拜登总统和特朗普前总统在是否继续支持电动汽车产业发展上表现出明显分歧。最大的争论焦点是以《通胀削减法》为首的环保政策。拜登为实现碳中和,正在积极支持引进环保车辆。IRA也是体现拜登政府环保意志的代表性政策。
北极星储能网获悉,9月20日,欧洲汽车制造商协发布数据,2023年8月欧盟纯电动车的市场份额首次超过20%,去年同期仅为11.6%,这也是今年第二次超过柴油车成为消费者的第三大热门选择。插电混动汽车仍然是买家的第二选择,市场份额为24%。燃油车仍最受消费者青睐,但市场份额显示略降,今年占比32.7%,去
北极星储能网获悉,9月13日,欧盟委员会官网披露消息,欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示,欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。冯德莱恩表示,“电动汽车是清洁经济的关键产业,对欧洲具有巨大的潜力。但全球市场现在充斥着更便宜的中国电动汽车
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