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三、重点任务
(一)打造创新平台。
依托重点汽车企业、国内外知名高校、科研院所共建创新研发平台,引入高端研发团队,吸引汽车产业高端人才向四川集聚,提升全省创新研发能力。利用工信部批准“中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范”项目落户四川的契机,积极培育智能网联汽车、车联网和无人驾驶等领域的科技和产业发展。推动中国汽车工程研究院和在川科研院所共同建立国家级检测中心,为全省汽车产品的检验检测提供方便。进一步加快四川汽车轻量化研究中心建设,联合省内军工企业和汽车企业,研究开发新能源汽车轻量化产品,在汽车领域打造军民融合研发与生产的新平台。利用与国内外著名高校的省校合作平台,加快在新能源汽车、智能网联汽车及关键零部件等领域科技成果转化。整合省内高校研发资源、汽车产能和市场需求,建设省新能源汽车创新研究院,推动优势技术在川转化,联合研发国际领先的新能源汽车新车型。
(二)优化产业结构。
以中高端乘用车和新能源汽车为突破点,瞄准国际、国内知名整车集团,有针对性的跟踪其布局,推动实施新一轮技术改造,补强产业短板。推动重点企业技改升级,调整产品结构,打造龙头企业和自主品牌。加速推进重大项目建设,增强乘用车产能和新能源汽车生产能力。跟踪对接国内外知名整车制造企业中西部布局计划,力争促进其生产线布局四川,努力打造“世界汽车品牌生产集聚地”。
(三)完善零部件配套体系建设。
继续围绕重点整车企业,集中力量引进其配套体系,推动其配套体系开放式、本地化发展,进一步提高配套水平。充分发挥零部件行业一流骨干企业的产品优势,加强生产能力、研发能力、质量保障能力和资金运作能力,进一步提高在发动机、底盘、车身、电子电器、安全系统、智能驾驶辅助系统等领域关键零部件档次,形成一批在国际、国内配套市场占据优势地位的重点零部件企业。引导汽车产业加强与新材料等优势产业融合发展,协同开展高强钢、铝合金高真空压铸、半固态及粉末冶金成型零件产业化及批量应用研究,加快镁合金、稀土镁(铝)合金应用,扩展高性能工程塑件、复合材料应用范围。
(四)加快节能与新能源汽车发展。
规划建设以成都为核心,带动成都平原经济区、辐射全省重点发展节能与新能源汽车的产业发展布局。围绕新能源汽车整车企业,建设全国重要的电池、电机、电控三大核心零部件及关键材料产业基地,并按照节能与新能源汽车生产、销售情况,对全省加气站、充电站(桩)、加氢站建设进行规划布局,加速构建城市内部与城际高速互联互通的配套基础设施服务网络。加大汽车节能环保技术的研发和推广,发挥四川的地域优势,进一步推动四川天然气汽车的发展。
以新能源车整车制造为重点,集中力量打造1-2户四川品牌整车龙头企业,培育3-5户知名品牌企业。深入开展产业链招商,积极对接国内知名整车生产企业落户四川,实现纯电动轿车产业化。积极培育新业态、新模式,通过试点示范项目,扩大新能源汽车产品市场应用,引导市场消费习惯。
重点攻克“三电”技术难关,补齐短板,重点培育8-10家知名品牌企业。加快动力电池全产业链技术攻关,实现革命性突破,推动电池创新中心、产业园区建设。加强动力电池关键材料、单体电池、电池管理系统等技术研究,加快实现动力电池革命性突破。充分发挥四川锂矿资源丰富的优势,结合石墨烯、稀土等新材料应用,积极打造全国领先的锂离子电池材料及锂离子电池产业基地。开展废旧动力电池梯级利用和再利用技术研究、产品开发及示范应用,探索建立动力电池回收利用管理体系。引进国内外知名驱动电机生产企业,鼓励省内企业提升自身技术水平,扩大市场应用。培育电控系统自主品牌,扩大应用规模。
加强基础设施建设。按照新能源汽车产业发展趋势,引导全省在高速公路服务区、物流(工业)园区、城镇主干道、旅游观光景区等合理布局加气站和充电基础设施。加快住宅小区配套充换电设施建设,在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所建设城市公共充电站和分散式公共充电桩,为新能源车充电提供便利。推进省内重点物流园区加气站网络体系建设,大力推进物流园区清洁能源汽车推广应用。充分利用现有城际间及对外通道上形成的加油站和高速公路服务区,改造建设公共加气及充电设施服务走廊,满足节能与新能源汽车城际、省际出行需求。
(五)推动智能网联汽车突破。
重点攻关智能网联汽车核心技术。鼓励企业、院所、高校等充分发挥科技创新主力军作用,重点攻关环境感知、智能决策、协同控制等关键技术。推动智能网联汽车研发中心建设,加快传感器、车载终端、操作系统、控制芯片等研发与产业化应用。开展智能网联汽车V2X(车与外界)通信及信息交互技术、协议、接口、标准等研究,促进智能汽车与周围环境和设施的泛在互联。建设智能网联汽车大数据交互平台,开展智能网联汽车大数据分析、应用,推动资源整合、数据开放共享。加强智能网联汽车安全技术研究,提高系统、网络、信息、人车安全水平。
加快智能网联汽车推广示范。以建设中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范试验基地为契机,大力推动全省智能网联汽车、车联网推广示范。建设智能网联汽车测试、验证平台,分析收集智能网联汽车测试、运行数据,开展智能网联汽车产品性能验证评价服务。推动智能网联汽车与互联网、物联网、智能交通网络、智能电网、智慧城市等协同融合,探索多领域联动的智能网联汽车创新发展模式。
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7月9日,工业和信息化部在“全国违约拖欠中小企业款项投诉平台”开通“重点车企践行账期承诺线上问题(建议)反映窗口”,受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺和落实《保障中小企业款项支付条例》不力等问题(建议)的反映,协调相关方面推动解决。本窗口主要受理4类问题(建议):一是重点
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世界上有一些地方,当人们提起的时候总会联想到某种产业,甚至这些地理名词已然成为某一产业的别称。提起美国硅谷大家立刻想到IT产业,提到底特律就会立刻想到曾经繁华一时的汽车产业,而德国某种程度上就是高端精密制造产业的代名词,这样的地方被称为“产业中心”。这些产业中心都有共同的特点:一是
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氢燃料电池是目前氢能产业中技术最成熟、应用最广泛的核心产品之一,在全球积极应对气候变化并大力推动能源转型的背景下,氢燃料电池作为一种高效且清洁的能源转化设备,成为各国政府、科研机构和企业开展能源技术攻关的重点方向,并推动其在多个领域的应用和商业化进程。根据电解质的不同,氢燃料电池
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6月29日,人民日报发表金社平文章《在破除“内卷式”竞争中实现高质量发展》,点名:光伏组件、新能源汽车、储能系统的内卷式竞争。文章以光伏行业的现状为例,剖析“内卷”产生原因:一边,行业各环节年产能均超1100吉瓦,出现阶段性供大于求。企业疾呼,产品价格像“坐滑梯”一样,从多晶硅、硅片、
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近期,江苏省城市足球联赛火出圈。比赛点燃文旅消费热情,叠加高温天气,江苏省用电负荷不断攀升。5月10日联赛开赛至6月30日,全省服务业量同比增长9.7%,其中体育场地设施管理单位用电量同比增长9.9%。7月1日,常州供电公司发布“绿电助苏超”大规模车网互动(V2G)活动计划,邀请前来观赛的新能源汽
北极储能网获悉,7月9日,北京市发展和改革委员会关于公开征集2025年第二批先进充电设施示范项目,车网互动充电场(站)。包括实现智能有序充电或双向充放电的充电设施。其中,智能有序充电设施是指可通过“错峰、调功率”的方式,组织充电车辆有序充电,缓解电动汽车充电为配电网带来的压力,提高电网
文/本刊记者张越月特约撰稿陈昊南林熙熙黄子琪从出行到餐饮,从住房到医疗,过去几年中,各类共享平台如雨后春笋般涌现,渗透至生活的诸多领域,提高了资源使用的效率,也创造出了巨大的商业价值。车网互动也可被视作一种特殊的共享平台,它通过整合电动汽车和电网资源,实现了能源的双向流动和优化配
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再有不到180天,“十四五”将收官。“5年前制定的规划《纲要》各项主要指标中,能源综合生产能力等8项指标进展超过预期。”7月9日,在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上,国家发展改革委主任郑栅洁指出。会上,国家发展改革委发布十组数据,印证“十四五”期间能源发展取
7月9日,市场监管总局、工业和信息化部发布的《计量支撑产业新质生产力发展行动方案》指出,面向太阳能、风能、核能、氢能、海洋能、生物质能、地热能等领域,围绕关键核心技术装备自主化发展、能源生产储运基础设施建设、储能系统及相关装备研究及产业化等方向计量需求,开展新能源汽车充换电、核电安
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7月9日,国务院新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。国家发展改革委主任郑栅洁介绍,“十四五”时期,能源综合生产能力进展超过预期。“十四五”规划把创新提到前所未有的重要位置,加上大型LNG运输船全球领先;全球第一座第四代核电站石岛湾基地投入商业运行。“用能”更
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北极星售电网获悉,6月23日,广东广州市人民政府发布关于印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,鼓励整车企业强化V2G车型研发和售后服务,探索“电力充储放一张网”建设,开展新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创
今年以来,宝马确认将在其第六代平台车型规模采用该技术。同时,中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等厂商正积极推动其进入eVTOL领域。在此之外,大圆柱电池还不断加速渗透PHEV和电动两轮车市场。这些市场的一个显著特征是“低电量”但高需求。4月,吉利银河推出星耀8插混系列,定位C级中大型车。其
瑞浦兰钧2024年营收增长29.44%至177.96亿元,经营效率稳步提升。2024年,中国锂电池行业在“双重变革”的浪潮中前行。一方面,市场竞争激烈,车企价格战频发,贸易壁垒与复杂地缘政治,冲击着电池企业成本与市场拓展。另一方面,新能源汽车与储能需求快速增长,新型材料与工艺助力企业突破性能瓶颈,为
北极星储能网获悉,2025年2月,新能源汽车市场迎来“狂飙”式增长,整体销量同比激增,市场格局加速重塑。比亚迪以单月32.28万辆的销量强势领跑,同比增长164%,其海外销量更是同比暴增187.8%。与此同时,新势力品牌集体爆发,小鹏汽车交付量突破3万辆,同比增长570%;零跑汽车交付2.5万辆,同比增长28
2025年1月13日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据。2024年12月,蜂巢能源国内动力电池装机量达3.15GWh,首次单月突破3GWh,同比增长108.61%,市占率提升至4.18%,持续三个月位居国内第五位。12月国内插电式混合动力乘用车装车量为1.37GWh,排名跃升至第3位。2024年全年,蜂巢能源国内动力电池
2024年上半年新能源汽车产量435.0万辆,同比增长36.2%,其中纯电动乘用车与插电式混合动力乘用车产量占比合计94.6%,是新能源汽车市场主体。市场增长原因主要包括:(1)市场竞争激励企业技术创新,新能源汽车加速向智能化发展,用户满意度逐渐增加。(2)购置税持续减免政策和上半年车型降价对销量有一定
8月17日,广州市公开征求《关于促进汽车产业加快发展的意见》意见,其中提到,探索“电力充储放一张网”建设、新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创新。同时,索完善电网、运营商与用户合作共赢机制,鼓励企业开展光储充一体站等融合新技术的示范应用。原文如下:广州市工业和信
数据显示,2024年1-6月,中国新能源汽车产销量分别为492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%。其中,新能源汽车国内销量433.9万辆,同比增长35.1%;新能源汽车出口60.5万辆,同比增长13.2%。业内人士表示,受当前国内汽车领域消费意愿不足、国际贸易壁垒高筑等因素影响,新能源汽车国内外销量增
北极星储能网获悉,6月3日,工业和信息化部、财政部、税务总局三部门联合发布《关于调整享受车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求的公告》,此公告自2024年7月1日起实施。公告指出,关于新能源客车技术要求,非快充类纯电动客车电池系统质量能量密度不低于135Wh/kg,快充类纯电动客车快充倍率高于3C
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
在激烈价格战、电比油低、电池新技术导入、整车智能化迭代和海外市场拓展背景下,今年一季度中国新能源汽车销量再次大增,多家新能源车企交出了不错的答卷。其中,比亚迪今年一季度新能源汽车销量达到62.63万辆,同比增长13.44%;吉利汽车新能源车销量达14.41万辆,同比劲增约143%;问界、理想等新势力车
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