奔驰利用电动Smart汽车电池组打造储能设施

电动汽车（EV）电池组的成本可能因成分和化学成分而异。在VirtualCapitalist发表的这张图中，使用了BenchmarkMineralsIntelligence的数据来展示主流电动汽车电池的不同成本。当一些电动汽车车主发现更换电池的成本时，他们会大吃一惊。根据车辆的品牌和型号，一个新的锂离子电池组的成本可能高达25000

据外媒报道，美国能源部(DOE)计划为开发商部署储能系统提供3000万美元的奖励和资助，因为希望大幅降低部署储能系统成本。这笔资金由美国能源部电力办公室(OE)管理，将分成两笔金额相等的基金，每笔基金为1500万美元。其中一笔资金将用于支持提高长时储能系统(LDES)可靠性的研究，长时储能系统可以提供

据外媒报道，作为VESTARO联盟一员，赢创（Evonik）致力于为纯电动汽车（BEV）生产更轻、更具成本效益的解决方案，开发出新一代电池组，即“纯高性能电池（PPB）”。基于使用赢创固化剂制成的片状模塑料（SMC）技术，该全新整体电池系统概念将为汽车行业提供一种安全、轻质且具有成本效益解决方案，可代

据外媒报道，致力于为纯电动汽车（BEV）生产更轻、更具成本效益的解决方案的Vestaro公司联盟开发出新一代电池组，即PurePerformanceBattery。基于使用赢创（Evonik）固化剂制成的片状模塑料（SMC）技术，该全新整体电池系统概念为汽车行业提供了一种安全、轻质且具有成本效益的解决方案，可替代传统较

美国能源部(DOE)日前宣布，计划向动电动汽车和电池储能行业两个电池项目提供近30亿美元的资助，旨在刺激国内制造行业的发展。根据这两份意向通知，其中将向一个项目提供约28亿美元，支持新的、改造和扩大业务，以生产电池材料和电池组件以及电池回收。而对于另外一个项目中，将提供6000万美元将用于研

在经历了十年的成本快速下降之后，电池已经达到了一个临界点。它不再仅仅是消费产品，正准备改变世界使用电力的方式。得益于电池成本的急速下降，大多数汽车制造商预计，目前比燃油车更昂贵的电动汽车，在未来5年内的制造成本将与之持平。首款采用商用锂离子电池的电动汽车是2008年问世的特斯拉跑车Roa

北极星储能网获悉，与国内储能产品价格持续下降的趋势不同，自2020年10月涨价之后，特斯拉近日将家用电池储能产品Powerwall的价格提高至7500美元（约合人民币3.59元/Wh），这已经是特斯拉短短几个月内第二次提高其价格。市场需求旺早在2015年，特斯拉就决定通过推出Powerwall和Powerpack，将其专业知识

1月18日消息据外媒electrek报道，特斯拉再次提高了储能系统Powerwall在美国的售价，这是四个月内第二次提高价格。早在2015年，特斯拉就决定通过推出Powerwall和Powerpack，将其专业知识用于制造电动汽车电池组，以生产用于家庭和企业的储能设备。该电池组一经推出，就受到了住宅太阳能客户、希望拥有备

据外媒electrek报道，特斯拉再次提高了家用电池组Powerwall在美国的售价，这是四个月内第二次提高价格。早在2015年，特斯拉就决定通过推出Powerwall和Powerpack，将其专业知识用于制造电动汽车电池组，以生产用于家庭和企业的储能设备。该电池组一经推出，就受到了住宅太阳能客户、希望拥有备用电源的

11月24日，湖北十堰竹溪县举行储能项目签约仪式。哈尔滨光宇电源股份有限公司董事长单辉，县长柯尊勇，县委常委、统战部长陈宣出席签约仪式。柯尊勇代表县委、县政府对客商来竹溪投资兴业表示欢迎。他指出，竹溪县虽然地处偏远，但招商引资的决心和信心非常坚定，政策也更加优惠，目前正在大力优化营商

马斯克最近始终直言不讳地表示，想要消除特斯拉电池中的金属钴。2018年，他在社交媒体上表示，特斯拉电池中钴的使用量不到3%，下一代电池将“不含钴”。“电池日”活动可能是公司首席执行官准确描述如何实现这一目标的机会。9月22日，电动汽车制造商特斯拉的“电池日”活动就要开幕了，其首席执行官埃

4月15日，孚能科技（赣州）股份有限公司发布了一则重要公告，宣布公司控制权发生重大变更。公告内容显示，按照孚能科技于今年1月披露的与广东恒健工控新能源、广州工控集团签署的股份转让协议，本次股份协议转让已完成过户登记。至此，广州工控集团正式成为孚能科技的控股股东、广州市人民政府成为孚能

锂电产业“出海”这次立功了！特朗普宣布“90天的关税暂停”其实就是怂了！尽管美国对中国的关税已经加到了104%，而锂电池产品的关税增长更是达到了130%以上，但是，依然没有压垮产业信心。相反，真正绷不住的反而是美国自己。4月9日，特朗普表示“已授权对不采取报复行动的国家或地区实施90天的关税暂

2025年氢燃料电池产业的开端并不顺利。多家燃料电池车企宣布破产倒闭，燃料电池企业“卖身”求存或改变战略，全球范围内氢能投资收紧，每一个信号都在暗示：这场洗牌，比预想中来得更猛烈。但产业“先驱”丰田的氢能步伐依旧坚定，通过技术产业化迭代、应用范围拓宽、氢能生态打造等，开启了其氢能战略

随着欧洲“电池之光”的“陨落”，欧洲本土企业自主“造芯”之路已然崩塌。当地时间3月12日，Northvolt正式宣布在瑞典申请破产。据其透露，尽管此前尝试了各种可能的方案，甚至去年11月在美国启动了破产保护重组程序，力求实现财务重组，但最终还是没能获得维持运营的必要资金支持。在这种情况下，其董

中国三元材料将有望通过韩企于2025-2027年在全球市场放量，尤其是在北美市场。近期，韩国电池厂接连与中国三元材料企业签发订单。结合行业动向，中国三元材料将有望通过韩企于2025-2027年在全球市场放量，尤其是在北美市场。3月10日，当升科技宣布与LG新能源（LGES）签订长期供货协议，约定2025-2027年

北极星储能网获悉，3月12日，广汽集团发布公告，2025年3月28日将举行股东大会，选举董事会董事、董事会独立非执行董事。现提名冯兴亚先生为第七届董事会执行董事候选人，提名陈小沐先生、周开荃先生、王亦伟先生、洪素丽女士4人为公司第七届董事会非执行董事候选人。现提名赵福全先生、肖胜方先生、王

电池技术的创新关键在材料。近年来，中国锂电正极材料企业在三元材料、磷酸铁锂和磷酸锰铁锂、富锂锰基材料、钠离子电池正极材料的开发及产业化层面，已经走在全球前列。近日，在日本东京电池展（BATTERYJAPAN2025）期间，当升科技董事长陈彦彬应邀作题为《高能量密度锂电正极材料的进展、挑战与机遇》

1月18日，100台搭载国氢科技自主“氢腾”燃料电池系统的欧曼星翼氢燃料电池重卡在北京正式交付。国氢科技党委副书记、董事张银广，国氢科技党委委员、总经济师王勐，福田欧曼事业部党委副书记林珏坛等领导出席交车仪式。此次交付的百台氢能重卡搭载国氢科技自主“氢腾”燃料电池系统，系统额定功率240

新能源汽车产业链上，整车、三电、材料对于欧洲来说，都是一场革新。而革新，不仅需要时间，更需要技术，还需要人力和物力。与此同时，欧洲还伴有燃油车的桎梏，带来的政策上的延迟与摇摆。但是，从欧盟各协会抗议中国电动车出口欧洲，到电池法案的出台，补贴退坡直至完全取消，反补贴、反倾销调查，再

提前布局“出海”的锂电企业或将率先享受全球化战略的红利。近日，锂电板块多家头部企业发布2024年三季度报告，“产品出海”“技术出海”成效显著。与此同时，多家锂电产业链企业近期相继宣布落子海外，或透露其海外产能建设进展，我国锂电产业链企业又迎来一波出海潮。实际上，除了“出口”产品和技术

北极星储能网获悉，11月1日，北京市经济和信息化局发布《2022年度北京市新能源汽车推广应用中央补助资金审核情况公示》，十家新能源汽车企业涉及的8882辆新能源汽车满足申报要求，涉及中央补助资金15675.9389万元。2022年度北京市新能源汽车推广应用中央补助资金审核情况公示根据财政部、工信部、科技