发改委同意戴姆勒增资入股北汽新能源

北极星储能网获悉，2月14日，北汽蓝谷公告称，董事会审议通过了关于变更公司名称的议案，北汽蓝谷将变更为北汽极狐。据悉，北汽蓝谷是国内最早专业从事新能源汽车生产销售的企业之一。日前，北汽蓝谷公布2024年度业绩预告表示，2024年年度净利润为亏损65-69.5亿元，预计扣除净利润为亏损69-73.5亿元。

北极星储能网获悉，北汽蓝谷公告，子公司北汽新能源引入北京国有资本运营管理有限公司、北京市基础设施投资有限公司、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司、北京小马易行科技有限公司等11家战略投资者并签署了《增资协议》，合计获得增资81.5亿元，本轮增资完成后，北汽蓝谷仍为北汽新能源的控股股东。具

北极星储能网获悉，12月16日晚间，北汽蓝谷发布公告，为满足子公司业务发展的需要，优化资本结构，公司股东北京汽车以非公开协议方式向子公司北汽新能源增资。12月13日，北汽新能源已与北京汽车签署《增资协议》。本次增资价格为每股人民币2.3815元，增资总额20亿元。本次增资完成后，北汽蓝谷仍为北汽

9月10日，国家发改委等四部门发布推动车网互动规模化应用试点工作的通知（以下简称“通知”，详见：【政策速递】推动车网互动规模化应用试点，鼓励建立居民充电负荷、生活负荷差异化价格体系）。“通知”总体要求：参与试点的地区应全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，

北极星储能网获悉，据北京汽车集团有限公司官网消息，3月27日，北汽集团召开干部大会。北京市委常委、副市长靳伟出席会议并讲话，北京市委组织部分管日常工作的副部长、北京市委编办主任李世新宣读北京市委、市政府决定，北京市国资委党委书记、主任曾劲主持会议。按照市委、市政府决定，张建勇同志任

北极星储能网获悉，3月12日，由华为与北京新能源汽车股份有限公司联合打造的智选车在工信部最新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》中露面。此次共公示3款车型，分别为：BJ7000K715BEV、BJ7000K714BEV和BJ7000K713BEV。BJ7000K715BEV型轿车为：三元锂离子电池，储能装置总成生产企业和单体生产企业

3月8日，唐山金驰新能源环保设备租赁有限公司新能源环卫车辆采购项目中标候选人公示，项目分为2个标段，采购500辆新能源环卫车，要求在收到车辆定金且订单下达后20日内交货。一标段：中标候选人第1名：北汽福田汽车股份有限公司投标报价：25005.5万元中标候选人第2名：长沙中联重科环境产业有限公司投

北极星储能网获悉，3月7日，针对将在韩国高阳建厂的消息，北汽集团官方回应，经核实，韩国（株）GOMSD及韩国高阳市均未与北汽集团建立合作关系，我司从未与上述两方就合作事宜进行接洽，相关新闻纯属不实报道。我司已启动对该事件的调查，对相关行为保留追溯法律责任的权利。

北极星储能网获悉，日前北汽集团旗下全新商用车新能源品牌卡文汽车日前正式发布。卡文汽车通过自主创新，打造业内领先的Master架构技术，着重在整车平台架构、电子电气架构、燃料电池、储氢系统及三电等核心技术方面突破创新，打造低碳及零碳产业生态，构建可持续的绿色能源业务体系，并於2040年实现全

12月13日，北京市昌平区新能源道路保洁车辆采购街道清洗清扫车采购项目公布开标结果，中标供应商为北汽福田汽车股份有限公司，中标金额8518.5万元。项目采购人是北京市昌平区城市管理委员会，采购需求为57辆新能源环卫车辆（大型纯电动低压洒水车、中型纯电动洗扫车、中型纯电动洒水车、氢能源洗扫车、

10月17日，北汽新能源与宁德时代联合召开神行超充电池合作启动会。北汽新能源公司总经理代康伟、北汽新能源公司副总经理高健、宁德时代首席科学家吴凯、宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕等出席。启动会期间，双方宣布北汽新能源旗下高端智能电动汽车品牌极狐，将配套搭载神行超充电池，开启新能源汽车

戴姆勒卡车的梅赛德斯-奔驰GENH2燃料电池卡车迈向新的阶段，朝着氢能燃料电池为驱动、实现运输脱碳化的目标迈出关键一步。（本文来源：微信公众号HaechiFuelCell）戴姆勒卡车使用梅赛德斯-奔驰GenH2卡车组建了一支面向客户的测试车队。从2024年中期开始，亚马逊、空气化工、Holcim（瑞士水泥厂）、INEO

亿纬锂能6月2日在投资者互动平台表示，戴姆勒是公司的主要客户之一，目前公司已向该客户批量供应锂电池产品。

4月27日，戴姆勒（中国）商用车投资有限公司通过官微宣布，戴姆勒(中国)商用车投资有限公司(戴姆勒卡车中国)新任首席执行官徐乔到任。未来，他将带领戴姆勒卡车中国团队进一步贯彻执行戴姆勒卡车在华战略，持续拓展在华业务。徐乔于2007年加入戴姆勒集团，先后任职集团多个职能部门。他在公司治理、财

日前，由戴姆勒和沃尔沃合资投建的氢燃料电池生产商Cellcentric公司宣布推出新一代氢燃料电池系统，额定功率达到150千瓦，最长使用寿命可以达到2.5万小时，较以往产品优化了系统设计的同时，更是显著提高了服役寿命。据了解，Cellcentric公司成立于2021年3月，是戴姆勒和沃尔沃各自持股50%的合资燃料电

北极星储能网获悉，7月18日消息，据媒体报道，欧盟委员会批准了名为IPCEIHy2Tech的氢能项目，以促进欧盟的竞争力和经济。据悉，该项目已经获得了15个欧盟国家以及包括阿尔斯通和戴姆勒在内的35家公司共54亿欧元（约54亿美元）的资助。其他参与了IPCEIHy2Tech的企业还包括Ansaldo、博世、意大利国家电力

康明斯与戴姆勒北美卡车公司（DTNA）展开合作，戴姆勒将采用康明斯氢燃料电池动力系统为福莱纳Cascadia卡车进行装配和验证。该项合作所采用的康明斯第四代燃料电池动力系统，在功率密度、效率及耐用性方面均有所提升。康明斯副总裁，新能源动力业务总裁AmyDavis表示：“康明斯与戴姆勒卡车合作历史渊源

据外媒报道，宝马和戴姆勒拒绝收紧碳排放目标，并拒绝在2030年前完全停止使用化石燃料的汽车。9月20日晚，德国非政府环保组织DeutscheUmwelthilfe(DUH)已对宝马和戴姆勒提起诉讼，这是德国公民首次因私营企业加剧气候变化提起诉讼。

继大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）“炮轰”燃料电池，并受到特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）力挺之后，终于有坚定支持者开始霸气回怼。

戴姆勒卡车公司（DaimlerTruck）和壳牌公司同意共同开发氢燃料补给基础设施，并在欧洲部署燃料电池卡车。

5月17日，液化空气集团表示，戴姆勒卡车公司已选择该公司为其液氢重卡供应液氢，同时液化空气集团正在为其开发一种全新的加氢系统。根据协议，液化空气集团将为戴姆勒卡车的试验用原型重卡供应液氢及增强型加氢系统。

新能源崛起将很快威胁到柴油车两大重型卡车巨头大手笔押注氢燃料车。据报道，全球两大卡车制造商戴姆勒和沃尔沃的负责人近日表示，长距离氢动力重卡可能在20年代末期达到可以和柴油车媲美的临界点。戴姆勒董事长MartinDaum表示，尽管在未来3-4年里柴油重卡将占据更大的市场，但氢动力重卡将在2027-2030年之间崛起，然后飞跃式发展。