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04、10kV架空线路短路故障原因及查找
4.1 线路短路故障
一是线路瞬时性短路故障(一般是断路器重合闸成功);
二是线路永久性短路故障(一般是断路器重合闸不成功)。
常见故障有:线路金属性短路故障;线路引跳线断线弧光短路故障;跌落式熔断器、隔离开关弧光短路故障;小动物短路故障;雷电闪络短路故障等。
4.2 短路故障形成原因
4.2.1 线路金属性短路故障
① 外力破坏造成故障有:架空线或杆上设备(变压器、开关)被外抛物短路或外力刮碰短路;汽车撞杆造成倒杆、断线;台风、洪水引起倒杆、断线。
② 线路缺陷造成故障,弧垂过大遇台风时引起碰线或短路时产生的电动力引起碰线。
4.2.2 线路引跳线断线弧光短路故障
线路老化强度不足引起断线;
线路过载接头接触不良引起跳线线夹烧毁断线。
4.2.3 跌落式熔断器、隔离开关弧光短路故障
①跌落式熔断器熔断件熔断引起熔管爆炸或拉弧引起相间弧光短路;
②线路老化或过载引起隔离开关线夹损坏烧断拉弧造成相间短路。
4.2.4 小动物短路故障
①台墩式配电变压器上,跌落式熔断器至变压器的高压引下线采用裸导线,变压器高压接线柱及高压避雷器未加装绝缘防护罩;
②高压配电柜母线上,母线未作绝缘化处理,高压配电室防鼠不严;
③高压电缆分支箱内,母线未作绝缘化处理,电缆分支箱有漏洞。
4.2.5 雷击过电压
4.3 短路故障查找
故障查找的总原则是:先主干线,后分支线。对经巡查没有发现故障的线路,可以在断开分支线断路器后,先试送电,尔后逐级查找恢复没有故障的其它线路。
一条10kV线路主干线及各分支线一般都装设柱上断路器保护,按理论上来讲,如果各级开关时限整定配合得很好,那么故障段就很容易判断查找。
在发生变电所断路器跳闸的时候,首先应查看主干线柱上分段断路器及各分支线柱上断路器是否跳闸,尔后对跳闸后的线路,对照上面讲过的可能发生的各种故障进行逐级查找,直到查出故障点。
另外,对装有线路短路故障指示器的架空线,还可借助故障指示器的指示来确定故障段线路。
还有一点那就是当查出故障点后,即认为只要对故障点进行抢修后,线路就可以恢复供电,而中止了线路巡查,这样是非常错误的。
因为当线路发生短路故障时,短路电流还要流经故障点上面的线路,所以对线路中的薄弱环节,如线路分段点、断路器T接点、引跳线,会造成冲击而引起断线,所以还应对有短路电流通过的线路全面认真巡查一遍。
05、低压线路的常见故障及排除
5.1 配电变压器高压侧熔断器熔断故障
此时,配电变压器低压侧a相电压为零,其余两相b、c相的电压为原电压的0.866倍,大约为190V。表现在电灯负载上,a相电灯熄灭,b、c两相电灯亮度比正常时较暗(日光灯可能不能启动)。
事实上,受配电变压器铁芯中不平平衡磁通的影响,配电变压器低压侧a相绕组会感应出电压,其大小取决于穿过a相绕组磁通的大小。这个电压在一定条件下(如b、c两相负荷很不相等,a相负荷很小等),可能电灯灯丝发红(微红),肉眼可见。普能220V白炽灯两端施加大于15V的电压就可使灯丝微红。
可见,当配电变压器高压一相熔断器熔断,低压侧对应相的电灯微红或不亮(但有电压);其余两相电灯的亮度降低。推理:如果出现一相灯丝微红或不亮但有电压,其余两相变暗时,则可能是高压侧发生了一相熔断器熔断故障。
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