到2019年底 宝马将完成在全球交付50万辆电动汽车

01迎峰度夏的背景和分析近年来，我国电力负荷呈现“冬夏双高峰”特征，夏季降温负荷占比达30%，部分省份甚至超过40%。2024年7月，全国最大电力负荷突破14.51亿千瓦，同比增加超1亿千瓦，电力供需矛盾日益尖锐。总结起来，根本矛盾可以归结为两方面：需求侧的结构性矛盾空调负荷激增：住建部数据显示，

5月20日，为积极响应自治区助企行动号召，内蒙古自治区市场监督管理局、内蒙古电力集团营销服务部、电能计量公司、内蒙古电力科学研究院、内蒙古超高压供电公司、呼和浩特供电公司等相关单位在第26个“世界计量日”当天，围绕“计量新时势，蒙电惠民生”主题共同开展世界计量日主题宣传活动，活动旨在

无锡市人民政府办公发布《市政府办公室关于印发无锡市零碳园区建设三年行动方案(2025—2027年)的通知》，进一步明确了零碳园区的建设路径，提出到2027年底完成10家以上零碳园区项目的建设与验收，构建以园区为主阵地的零碳产业生态体系，以点带面推动全市经济社会发展加快绿色转型。通知指出，2025年，

近日，优湃能源投资企业广汽能源科技（泰国）有限公司成功获得泰国投资促进委员会（BOI）颁发的电动汽车电池维修服务投资促进许可，此为泰国政府在全国范围内颁发的首张电动汽车电池维修服务BOI许可。至此，广汽集团在充电设备进口批发销售及安装服务、充电站投资建设与运营、电动汽车电池维修服务等三

在新能源汽车领域，关于补能路线的竞争，正以前所未有的激烈程度展开。兆瓦级超充技术兴起，对换电模式构成挑战，而宁德时代动作频频，先后在乘用车、商用车领域加码换电。5月18日，宁德时代发布以“75号重卡标准换电块”为核心的新一代重卡换电生态，瞄准干线物流场景中电动重卡运营效率的提升，以期

4月15日，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，工业和信息化部表示修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），将于2026年7月1日起开始实施。该标准被称为中国史上最严电池安全令。相比2020版本，新规从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”变为“不起火、不爆炸（

导语2025年5月14日，广东省发展改革委发布关于新能源汽车向电网放电上网电价问题的批复，明确新能源汽车向电网反向放电的电价标准为0.453元/度乘以系数（具体请点击本周《一周圈内事》了解）。这一政策不仅让“电动汽车变身移动充电宝”更进一步，也代表着车网互动规模化应用的再提速。随着车网互动商

需求侧能效管理是以新能源为主体的新型电力系统必不可少的内容，它反映了更加科学的电力系统管理思路。在新型电力系统中，基于综合智慧能源系统的需求侧能效管理至关重要。其通过优化虚拟电厂、微电网等技术手段，充分发挥多能互补优势，降低综合能源服务成本，充分利用能源数据，提高需求侧能源和设备

“五一假期临近,马镇即将迎来旅游季，咱们今天要对马镇和周边景区的充电桩进行巡检，检查充电头是否有堵塞、鼓涨，保障游客出行无忧。”2025年4月30日，丰宁公司大滩镇供电所孟显斌说道。中国马镇旅游度假区是丰宁坝上耀眼的明珠，以马文化主题乐园、草原丝绸之路演艺群、共享旅居等特色著名的马文化旅

一、制定背景调节能力是新型电力系统发展的必要支撑。虚拟电厂被认为是聚合调节资源、形成调节能力的有效方式；电动汽车充放电（以下简称V2G）、新型储能等是虚拟电厂重要的调节资源。为支持我市虚拟电厂资源聚合和V2G、新型储能发展，市发展改革委、市经济信息化委、市财政局研究制定了《上海市新型电

北极星售电网获悉，5月16日，上海市发展和改革委员会发布关于印发《上海市新型电力系统调节能力奖励资金管理办法》（以下简称《办法》）的通知。《办法》指出，本办法采用资金奖励方式，对符合要求的虚拟电厂运营商、新型储能企业在2024年1月1日至2028年12月31日并网项目予以奖励。其中，2025年奖励标

日韩企业将指望以大圆柱电池弯道超车。海外电动化集中押注，大圆柱电池风潮愈演愈烈。4月初消息，三星SDI官宣量产新一代46系大圆柱电池，主要供应美国市场，用于微型移动设备应用，完成首批交付后计划扩大供应群体，向电动汽车客户供应；亿纬锂能匈牙利工厂也在近期获得建筑许可，配套宝马的大圆柱电池

新能源汽车、锂电池的全球化，再次得到了我国高层和全球主流车企的坚定支持。3月23日，中国发展高层论坛2025年年会在钓鱼台国宾馆隆重举行。据了解，作为中国高规格的对外经济交往、中外企业交流合作平台，中国发展高层论坛由国务院发展研究中心主办。今年的年会除中国以外，共有21个国家的86位跨国企

大圆柱电池风潮卷土重来。先是特斯拉在2024全年实现自供4680装机量从0.1GWh提高至8GWh的飞跃，再是近日宝马集团再强调，2025年宝马创新大圆柱电池即将上车。其中，特斯拉作为推动大圆柱电池上车的关键角色，在2024年自供装机量跃升以及干法正极技术的突破，将为其得克萨斯州、内华达州两大超级工厂百GW

据媒体报道，宝马集团正在德国下巴伐利亚州的基希洛特建立一个电池单元回收能力中心，预计将投资约1000万欧元，2025年下半年开工建设。这一电池单元回收能力中心是由宝马集团与旗下的合资公司Encory共同建设，Encory负责建立和运营，但回收技术属于宝马集团。随着电动汽车的普及，退役动力电池的回收利

北极星储能网获悉，12月4日，据宝马集团官微表示，2012年，宝马成为宁德时代的首位汽车行业客户，双方开始共同打造高品质的动力电池供应体系。基于多年默契合作，从2026年开始，宁德时代将陆续在全球和中国为宝马“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。为科学、高效应对动力电池“退役潮”，据其

松下官宣已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作，正寻求开始向汽车制造商供应这种电池，企业电池企业量产进度如何？9月9日，PanasonicEnergy（松下能源）官宣，该公司已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作，正寻求开始向汽车制造商供应这种电池。松下能源是美国电动汽车巨头特斯拉的主要

北极星氢能网获悉，9月5日，宝马集团宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV）。在“技术开放”的长期策略指导下，宝马将凭借自身在氢燃料电池驱动技术领域的积累、体系化的研发与生产能力，在高档乘用车细分市场，率先为全球用户提供面向未来的全新零排放汽车产品。宝马致力于在2050

日前，SNEResearch发布今年1-6月全球市场动力电池装机量TOP10榜单，中国企业依旧占据6席。这里就榜单相关数据进行梳理，以供参考。SNEResearch统计数据显示，2024年1-6月，全球市场电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池装机量约364.6GWh，同比增长22.3%。单位：GWh数据来源：SNEResearch从全球市场动力电池

在德国，一度高歌猛进的汽车电动化转型势头近来遭遇“逆风”，电动车销量明显放缓，促使奔驰等老牌车企对汽车电动化计划作出调整。对欧洲联盟日前宣布对自中国进口电动车征收临时反补贴税，部分德国车企和研究机构认为，此举将损害中德两国车企合作与共同利益。热情降温坚定不再根据德国商业数据平台St

惊雷的瞬间，是光与暗的碰撞，也是生与死的较量。内卷是电池新能源产业不断发展的手段，不是终极目标。长远眼光来看，战火弥漫而来，强者自不抱怨环境，提升技术、质量、服务、品牌才是前进的动力。2024年过半，新能源车价格战仍在持续，受成本压力，车圈也连爆“惊雷”，从近日陆续公布的上半年业绩来

曾经“红极一时”的4680电池（直径46毫米，高度80毫米的大圆柱电池），随着近期特斯拉或停产这类电池的传闻不断发酵，关于46系电池是否将成为头部主机厂、电池企业“弃子”的讨论不绝于耳。业界许多人曾提出质疑：“46系电池量产良率、制造效率能否实现突破？从而使大圆柱电池在性能、成本上可以媲美，