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全球原生镍供需平衡表(单位:万吨)
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全球原生镍供需缺口持续扩大。 同时到 2020 年的时候,原生镍的供给端和需求端都将发生明显的改变。供给端,镍盐产量占比将由 2017 年的 4.8%提升至 7.5%,镍铁产量占比由52%提升至 56%,电解镍产量占比有所下降。需求端,硫酸镍耗镍量将由 2017 年的 4%提升至 7.7%,不锈钢耗镍量占比由 68.6%提升至 71.2%,其他领域消费占比有所下降。从 2020 年之后的角度来看,不锈钢的增速不可维持,新能源汽车产量维持高速增长,叠加动力电池高镍化趋势凸显出来,镍盐产量和硫酸镍耗镍量的占比将继续提升, 而镍铁产量和不锈钢耗镍量的占比将步入下行通道。供需两端的结构将发生根本上的改变。综上,短期内原生镍供需缺口扩大的主要驱动力来自不锈钢,中长期来自动力电池。
预计 2020 年原生镍供给结构
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预计 2020 年原生镍需求结构
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截止至 2018 年 5 月 24 日, 上海期货交易所镍的主力合约价格 107900 元/吨,伦敦金属交易所镍的价格 14605 美元/吨。 通过比较我们发现,镍板和硫酸镍以及镍板和镍铁之间价格变动的节奏保持一致,并未表现出不同市场中镍价出现背离的情况, 主要是由于电解镍、镍铁和镍盐在供需关系中保持相互制约。
金属镍和硫酸镍现货价格相关性高
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金属镍和镍铁现货价格相关性高
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综上,从全球原生镍供需平衡表当中判断,镍价步入长周期上行阶段。
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自去年以来,全球新能源车市场对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势,不少跨国车企与国内外电池厂商密集签订长期协议,开始供货时间大部分集中于今年和明年。就在上个月,福特汽车与宁德时代签订5年供货协议,锁定2026-2030年磷酸铁锂电池稳定供应,包括神行超充电池,2026年起应用于新车型。此前,雷
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中国电动低空飞行领域开启“载人时代”,产业链企业正合力加速构建电动“飞天”大生态。近期,亿航智能及其EH216-S无人驾驶载人航空器,终于“集齐”了产品型号合格证(TC)、标准适航证(AC)、生产许可证(PC)和运营合格证(OC),也即“低空四证”。至此,亿航智能成为全球首家具备无人驾驶载人eVT
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北极星氢能网获悉,4月15日,天津市人民政府办公厅发布《关于支持科技型企业高质量发展若干政策措施的通知》。《通知》指出,在绿色低碳领域,技术创新阶段。围绕退役动力电池、废塑料等资源循环方向,开展重大技术、装备和工艺研发,最高给予市财政资金500万元项目支持;围绕绿色氢能、前沿储能、碳捕
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4月15日,孚能科技(赣州)股份有限公司发布了一则重要公告,宣布公司控制权发生重大变更。公告内容显示,按照孚能科技于今年1月披露的与广东恒健工控新能源、广州工控集团签署的股份转让协议,本次股份协议转让已完成过户登记。至此,广州工控集团正式成为孚能科技的控股股东、广州市人民政府成为孚能
罕见,比亚迪“锁单”磷酸铁锂。丰元股份4月14日公告,全资子公司丰元锂能与惠州比亚迪电池有限公司签订《磷酸铁锂合作框架协议》,双方同意就2025~2028年度磷酸铁锂正极材料产品的采购、共同开发等事宜构建稳定、互信、共赢的合作伙伴关系,通过深度合作实现资源共享、优势互补,共同推动双方在新能源
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