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今年上半年,曹妃甸港煤二期码头累计完成煤炭吞吐量1280万吨,实现了“时间过半,任务过半”的运输目标。
曹妃甸煤二期是曹妃甸港的新兴运煤港口,2015年7月份,曹妃甸港煤二期开始接卸铁路煤车,实现卸车堆料作业。2015年9月份,实现首次装船,实现码头取料、装船线作业,正式投入生产。曹妃甸煤二期拥有3个三翻式翻车机,5个装船泊位,设计运输能力为5000万吨,是我国煤炭运输“第三运煤通道”的下海口,近期依靠“大秦-迁曹线”提供货源,远期依靠蒙冀线供应煤炭。煤二期加强与矿路航电等各方客户的协调、联系,增加优质货源进港比例,对于“发运量小,周转慢”的客户限制进港,吸引优质长协煤炭进港中转,得到浙能、力量等大型客户支持,今年下水量继续保持增长态势。
2016年年底,曹妃甸北站至曹妃甸西站的复线铁路正式开通运营,曹妃甸港集港能力明显提高,进港量有所增加。去年,曹妃甸港煤二期码头完成煤炭吞吐量2310万吨,码头吞吐量与设计能力相比差距较大,还有潜力可挖。今年,在下游需求看好,上游供应增加的情况下,“大秦-迁曹线”和蒙冀线继续发力,为曹妃甸港提供可靠的煤炭资源,预计曹妃甸港煤二期完成煤炭吞吐量能达到3000万吨。
随着煤炭先进产能的加快释放,主要出省资源集中在晋陕蒙宁夏四省(区)。在煤炭需求增长、人民生活水平提高,以及先进产能释放、汽运煤集港叫停的情况下,运煤铁路和配套港口的煤炭运输形势继续看好,预计今年全国铁路新增煤炭运力中的1亿吨落实在“三西地区”外运沿线上,这将为环渤海港口带来发展机遇。
今年,大秦线和朔黄线运量继续保持增加态势,而蒙冀线运输制约区段被打通,实现全线贯通;同步开通万吨大列,日均煤炭发运量增加至20万,预计今年蒙冀线煤炭运量将增加2000-3000万吨,为曹妃甸港增加大量优质内蒙资源,曹妃甸煤二期也会受益匪浅。
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夏日炎炎,南京电厂迎来了一年一度的“迎峰度夏”大考。面对持续攀升的高温与用电负荷,全体职工以高度的责任感和使命感,全力以赴保障电力供应,守护着城市的清凉“脉搏”。为确保机组在高温天气下安全稳定运行,南京电厂提前谋划、周密部署,制定了详尽的迎峰度夏方案。从设备维护到燃料储备,从人员
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近日,山东省发改委印发《山东省关于加强煤炭清洁高效利用的实施方案》的通知,支持煤炭与煤电、新能源联营发展和优化组合,提升煤炭矿区多能互补水平。推动煤电行业减污降碳。严格落实《煤电行业转型升级行动方案》《煤电机组“三改联动”实施方案》《限制高煤耗机组发电工作方案》要求,有序推进小煤
一个搞石化的在煤化工领域翻出了新花样!(来源:石油Link文|木林森)能源领域正发生一场大变局。这种变局不仅体现在新能源的爆发式增长,还体现在煤炭、石油在能源领域占比的逐步削减。在这种大格局下,曾经推动全球工业快速发展的煤炭、石油迎来了新的挑战:加速转型。企业作为这种转型的主体,也同
近期,六大发电集团2024年度报告已陆续披露。国家能源集团以全年营收7748.48亿元、利润总额1235.38亿元的绝对优势稳居榜首,其资产规模更是突破2.24万亿元,持续巩固电力央企“一哥”地位;华能集团在利润总额上反超国家电投,重回第3;三峡集团则在“够格”参与五大发电集团竞争之后,持续进行大额投
2025年4月17日,由博天环境集团股份有限公司(以下简称“博天环境”)作为EPC总承包单位的伊泰伊犁能源有限公司100万吨/年煤制油示范项目化学水装置,在新疆察布查尔锡伯自治县伊南工业园区举行开工仪式。业主单位伊泰伊犁能源有限公司、监理单位中咨工程管理咨询有限公司及各参建单位代表共同出席,标
4月28日,重庆市发改委将《关于合川双槐电厂三期扩建工程项目核准内容变更的批复》文件挂网。根据批复文件,该项目名称由“合川双槐电厂三期2×1050MW机组扩建工程项目”变更为“陕煤电力合川2×1000MW清洁煤电扩建项目”;项目业主从国家电投集团重庆电力有限公司变更为陕煤电力(重庆合川)有限公司
北方供暖季即将结束,未来将面临近两个月的季节性淡季。在各环节高库存压制下,终端暂不具备大规模采购动力,需求释放仍受到抑制。本周,北方供暖期结束,检修的电厂机组开始增多,大部分沿海电厂机组负荷在60%-70%之间。在长协煤供应及高库存支撑下,市场采购需求释放有限。对于后市预期,逐渐进入用
作为北煤南运第一和第二大通道的下水港口:黄骅港和秦皇岛港去年合计发运煤炭3.8亿吨,吞吐量占环渤海港口煤炭下水量的一半左右,较好的完成了能源保供任务。两大运煤港口充分发挥“煤炭价格稳定器”和“北煤南运蓄水池”作用,确保国家能源运输通道的安全畅通,为国民经济稳定运行发挥了重要作用。来
六月下旬至今,全国很多地方迎来了高温天气,部分地区甚至打破了历史同期高温极值。用电高峰期提前到来,叠加可能出现的厄尔尼诺现象;再加上稳增长的政策持续发力,国内经济形势有所好转,电煤日耗有所增加。煤价刚刚下跌了两天,又开始上涨;但受四高压制,夏季国内煤价难有大幅上涨行情。今年全国煤
4月6日,为期一个月的大秦线春季集中修如期展开。据了解,为及时恢复长时间高负荷运转后的线路状态,大秦铁路在春季和秋季各进行一次集中修施工;施工期间,将大规模使用数字化捣固、精测网、水准仪等科技手段,来提高施工效率和质量,为即将到来的用煤高峰夯实设备基础。检修期间,每天安排上午半天进
一月中下旬,正值春节淡季,工业用电尚未恢复,终端电厂负荷提升缓慢。国内大部分用煤用电行业基本处于停产歇业状态,很多行业需要等到正月十五过后复工。因此,造成经济活跃度以及社会用电量不高,工业用电负荷偏低,部分对冲了寒潮天气对电煤消费的拉动;以致于终端煤耗整体呈现季节性回落态势,沿海
到2025年,基本构建较为完备的产业链体系;到2030年,形成布局合理、产业互补、协同共进的氢能产业集群;到2035年,形成国内领先的氢能产业集群——日前,由山西省发改委、省工信厅、省能源局联合印发的《山西省氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》(以下简称《规划》)对外公布,山西氢能产业发
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在国内优质煤紧俏,而终端需求旺盛的情况下,进口煤补充作用更加明显。去年,我国共进口煤炭3.23亿吨,同比增长6.6%;其中,进口动力煤(含褐煤)2.69亿吨,同比增长6%。有的国家出口煤物美价廉,已经成为国内电力、化工、冶金等耗煤大户采购重点。今年1-8月份,我国进口煤炭1.68亿吨,同比减少14.9%;
晋陕蒙主产区煤矿以长协保供和内部供应为主,坑口市场流动煤源较为紧张;加之周边民用、化工需求较好,销售活跃,拉动坑口市场有支撑。主力电厂依靠高库存,不急于招标采购市场煤。而一小部分以非电煤为主的化工等企业刚需询货有所增多,并促使交易活跃。尽管沿海八省电厂存煤环比出现16万吨的下降,但
为期20天的大秦线春季集中修将于明日中午结束;届时,大量优质资源会畅通进入环渤海港口,各大运煤港口垒库会加快。随着港口库存的不断增加,船等货现象减少,预计港口煤价会承压下行。昨日开始,手中有货的贸易商开始陆续加快出手。政策从坑口、港口、期货等多方面调控,力度不断加大;而大秦线春季修
运输瓶颈凸显,坑口快速累库,部分煤矿甚至出现顶库,主要原因是运输出现问题。一是疫情防控严格,汽运坑口、站台装卸排队时间较长,刨除司机核酸检测时间后有效工作时间缩短,导致汽运效率下降,煤炭外运受影响。二是油价上涨,促使汽运成本明显提高,运费上涨。三是铁路运力基本达到满发,并且主打长
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