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福特汽车率先引入两款新能源车——福特C-MAX Energi插电式混合动力车型以及福特蒙迪欧混合动力版,何朝兵表示:“3月27日上市时,深圳就已经有200多个订单了,目前看这个销售趋势非常好”,这被认为是福特在华新能源战略的首战。
2017年11月8日,在双积分政策压力下,福特汽车公司与众泰宣布双方达成合资协议,组建一家新的合资公司——众泰福特汽车有限公司,双方在合资公司中各持50%股份。新合资公司将打造一系列采用合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品。
丰田
丰田将在本世纪2020年代初在全球市场推出逾10款电动汽车(EV),首发中国市场,到2030年零排放电动汽车和燃料电池汽车的年销量达到100万辆左右,丰田表示,为了实现这一目标,需要投资逾130亿美元开发和制造电池。“作为一个大众市场的汽车制造商,我们需要扩大电动汽车的供应,”执行副总裁Shigeki Terashi周一在东京的一次吹风会上说。他补充说,丰田将首先在中国推出纯电池车型,接下来是日本、印度、美国和欧洲。丰田预计,到2030年,电动汽车将占其全球销量的一半左右,届时该公司还计划每年销售450万辆油电混合动力汽车和插电式混合动力汽车。丰田还表示正在与松下开发下一代汽车动力电池,同时,还与铃木和马自达合作开发电动汽车。
2016年年底,丰田成立了电动车业务部门“EV Business Planning Department”,并由总裁丰田章男直接领导。丰田作为电动汽车的鼻祖,在电动汽车领域有着非常深厚的技术积累,自1997年普锐斯上市以来,电动化车型的累计销量达到1,147万辆。2017年电动化车型销量创下历史新高,达到152万辆(同比增长8%)。这标志着丰田不仅朝着去年公布的“2030年电动化汽车销量达到550万辆以上”这一目标切实推动电动化汽车的普及,还提前3年达到了丰田“环境挑战2050战略”中提出的“到2020年为止年销量150万辆”的目标。
日产
今年三月底,日产发布了最新的“M.O.V.E”战略计划,该计划显示,在2022年前日产将会以纯电动汽车以及自动驾驶作为核心内容,并将基于目前日产聆风的基础上推出8款纯电动车。据悉,日产预计到2025年电动车将占公司总销售额的40%,其中中国为最大销售市场。日产将在今年推出一款基于日产聆风技术的新款电动车,且还会与目前中国合资商东风汽车共同打造一款小型SUV电动车。另外,日产未来将推出一款面向全球市场的电动跨界车型。该车型将基于日产IMx概念车开发而来。日产同时表示,英菲尼迪品牌也将加快电动化的过程,将陆续推出多款纯电动或e-POWER技术的车型。计划到2025年,电动化车型将占英菲尼迪全球销售的50%左右。
日产汽车计划将其电动汽车年销量提升至100万台,其中包括纯电动汽车和搭载了日产e-POWER电机动力传动系统的车辆。日产表示,将多品牌共同发力,在中国市场积极投入电动汽车产品。“未来五年,日产汽车将向中国市场投放20款电动化车型,覆盖日产、启辰、英菲尼迪和东风品牌,日产汽车将成为中国市场领先的电动汽车领导品牌,”何塞˙穆诺兹(Jose Munoz)补充道。
日产上一财年的报告显示,其新能源汽车Leaf车型在全球的销售量上升了15%,达到了54451台。如今,三分之一Note MPV的日本消费者选择了e-POWER混合动力系统,系统中汽油发动机仅用来给电池充电,而不会用来直接驱动车轮。
2017年八月底,东风汽车集团股份有限公司与雷诺日产联盟宣布将建立一家新的合资企业,以联合开发电动汽车并在全球销售。
本田
根据规划,2025年前,本田将推出20款以上的电动化车型,本田未来将推动电动化、拓展新事业、加速开放式创新,提供更加便利舒适的移动价值。而为了配合这一战略规划,本田在国内的第三座生产工厂也在紧锣密鼓的建设中。根据本田高层透露,在即将投产的第三工厂当中,也考虑了电动化车型的生产。这也是建立第三工厂一个非常重要的原因。到2030年,本田旗下电动化系列产品将占其全球汽车销量的三分之二,约为65%。八乡隆弘预计,这65%的电气化产品中,10%~15%的销量来自纯电动版车型,剩下的50%~55%的销量则将由混合动力车型和插电式混和动力车型贡献。
在2018年的北京车展上,广汽本田发布了理念EV概念车和十代雅阁混动版。东风本田也推出了中高级旗舰轿车“INSPIRE”的概念车,预示着本田将在国内的新能源车领域发力。
小结:
新能源汽车发展已然成大势所趋,不仅仅是国际主流车企聚焦重点,在国内,据相关统计,中国目前共拥有487家电动汽车制造商。而问题是,如此大规模的投资,市场能否承重?尤其随着资本的大量涌入,新能源汽车产业产能过剩的风险已在逐步累积,针对此,有声音认为,规划产能并不等于实际产能,能否落地是一个问题。另外,也不排除很多企业拿出数字只是为吸引资本。不过,即使如此,对于之后可能出现的产能过剩问题还是有必要防患于未然。此外,目前全球新能源汽车技术都在快速更迭,很难预测未来真正占主导地位的技术路线是什么,盲目开发新项目要承担极大的风险。因此车企目前的规划前景是好的,雄心是有的,然而未来能否做到或在竞争中如何取胜,更多的还是要看对技术和市场的准确把握……
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近年来,中国经济与国内运输部门经历了重大转型,这一转变使得2024年国内对汽油、喷气燃料和柴油等常见石油燃料的需求出现了小幅下滑。数据显示,2024年中国这些石油燃料的总消费量约为每天810万桶(mb/d),较2021年的水平降低了2.5%,仅略高于2019年的水平。(来源:能源新媒文/能源杂志)随着中国经
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乌兹别克斯坦国家统计局当地时间6日发布数据显示,2024年该国超过99%的进口电动汽车来自中国。数据显示,2024年乌兹别克斯坦共进口电动汽车24095辆,其中,来自中国的电动汽车达23999辆。此外,该国还分别从哈萨克斯坦(51辆)、德国(15辆)、阿联酋(13辆)等国进口少量电动汽车。据乌国家统计局此前发布的
11月14日,2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动,在湖北武汉举行。此次活动是在工信部指导下,由中国汽车工业协会主办。随着10余家车企的整车下线,中国新能源汽车迎来年产1000万辆的荣耀时刻。我国是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。统计数据显示——2013年是中国新能源汽车产销量纳入统
北极星储能网获悉,据西班牙《消息报》网站6月16日消息,在获知欧盟委员会打算对中国电动汽车加征关税后,西班牙汽车业对电动汽车市场的未来表示更深切的担忧。销售商警告称,提高对中国品牌的壁垒可能会拖累电动汽车市场。西班牙全国汽车销售商和维修商协会对布鲁塞尔的保护主义政策表达了深切担忧。
国际能源署发布《全球电动汽车展望》,评估全球电动汽车的最新进展。随着主要市场的发展和新兴经济体的增长,电动汽车销量仍保持强劲增长。预计2024年可能达到1700万辆左右,占全球汽车销量的五分之一以上。电动汽车在越来越多的国家继续朝着成为大众市场产品的方向发展。利润微薄、电池金属价格波动、
2024年第一季度,由于纯电动汽车(BEV)销量下降,美国电动和混合动力汽车的市场销售份额下降。根据WardsIntelligence的估计,混合动力汽车、插电式混合动力电动汽车和纯电动汽车在美国2024年第一季度轻型汽车(LDV)总销量中的比例从2023年第四季度的18.8%降至18.0%。电动汽车市场份额的小幅下降主要
2023年12月20日,驻黑山大使范琨出席向黑山议会捐赠国产新能源汽车交接仪式。黑山议会秘书长克拉里奇、议长办公室主任乔科维奇参加。范大使表示,中黑传统友谊深厚,务实合作成果丰硕。中国在新能源汽车、新能源发电、新基建等领域实力雄厚。中方愿同黑方一道,推动上述领域成为两国务实合作的新增长点
北极星储能网获悉,11月7日,河北省商务厅印发《关于积极参与河北省新能源汽车促消费活动、让利河北消费者的倡议函》,文件显示,2023年1-9月份,省市县合计安排专项资金超3亿元,拉动汽车销售7.2万台,其中新能源汽车销售同比增长71%。河北省拟安排省级财政资金,于今年11至12月份再次举办全省新能源
10月31日,国务院印发《中国(新疆)自由贸易试验区总体方案》的通知。方案提出,乌鲁木齐片区依托陆港空港联动发展区位优势,重点发展新能源等新兴产业。推动制造业转型升级。支持承接中东部先进装备制造业产业转移,打通绿色铸造等装备制造业配套环节,加快发展新能源汽车零部件配套产业。原文如下:
据韩国《Econovill》10月8日报道,在2024年11月美国大选前夕,最具竞争力的候选人拜登总统和特朗普前总统在是否继续支持电动汽车产业发展上表现出明显分歧。最大的争论焦点是以《通胀削减法》为首的环保政策。拜登为实现碳中和,正在积极支持引进环保车辆。IRA也是体现拜登政府环保意志的代表性政策。
北极星储能网获悉,9月20日,欧洲汽车制造商协发布数据,2023年8月欧盟纯电动车的市场份额首次超过20%,去年同期仅为11.6%,这也是今年第二次超过柴油车成为消费者的第三大热门选择。插电混动汽车仍然是买家的第二选择,市场份额为24%。燃油车仍最受消费者青睐,但市场份额显示略降,今年占比32.7%,去
北极星储能网获悉,9月13日,欧盟委员会官网披露消息,欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示,欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。冯德莱恩表示,“电动汽车是清洁经济的关键产业,对欧洲具有巨大的潜力。但全球市场现在充斥着更便宜的中国电动汽车
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北极星储能网获悉,3月13日,泰国国家目标产业竞争力提升委员会召开会议,批准了欣旺达旗下子公司SunwandaAutomotiveEnergyTechnology(Thailand)Co.,Ltd.的一项投资计划,投资金额超过10亿美元,用于在泰国生产动力电池和储能电池。泰国国家目标产业竞争力提升委员会由泰国副总理兼财政部长PichaiCh
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北极星储能网获悉,3月10日,江西省人民政府发布《“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单》,其中包括汽车以旧换新补贴申请、汽车报废更新补贴申请、家电以旧换新和手机等购新补贴申请等事项。以下为完整“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单:
近日,天弋能源自主研发的平台产品——首台矿卡专用型TC系列动力PACKOTS样机正式下线。该样机的成功下线,标志着天弋能源在新能源矿用装备领域迈出了重要一步,也为行业绿色发展提供了新的解决方案,助力矿山企业实现节能减排目标,推动行业向绿色、高效方向转型升级。TC系列动力PACK是专为矿卡及工程
步入3月,锂电行业整体延续了积极的发展的势头。根据行业数据,下游电池厂排产需求高涨,推动整体电芯排产量大涨15%。其中,动力电池的增长更是亮眼,涨幅高达18%!此外,正极、负极、隔膜及电解液等关键环节的排产也呈现不同程度上涨。那么,3月行业排产具体数据究竟如何?本文中,真锂新媒对行业内核
北极星储能网获悉,2025年2月,我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh,环比下降7.0%,同比增长128.2%。1-2月,我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh,累计同比增长89.2%。销量方面:2月,我国动力和其他电池销量为90.0GWh,环比增长12.0%,同比增长140.7%。其中,动力电池销量为66.9GWh,占总销量74.
北极星储能网获悉,3月5日,韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池装车量2025年1月统计数据,2025年1月全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池装车总量约64.3GWh,同比增长25.7%。中国企业在全球动力电池市场中表现依旧强劲,共有六家企业进入前十名,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、
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