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FCA集团:玛莎拉蒂率先试水停产停售传统燃油车
2017年8月,菲亚特·克莱斯勒集团(FCA)宣布,到2022年,FCA集团旗下所有品牌将会有50%车型使用纯电动或混合动力,包括阿尔法-罗密欧、克莱斯勒、菲亚特、道奇和法拉利等。为此,FCA将在5年时间投入90亿欧元(合人民币704亿元)为旗下车型配备电气化解决方案,到2021年Jeep品牌车型将全部采用电动版本。
捷豹路虎:2020年实现全部产品电气化
作为英国老牌豪华车品牌的捷豹路虎,为规避不符排放标准的风险,公开表示将加快电气化车型研发,到2020年所有的捷豹路虎汽车均将是电动或混动版本。
亚洲篇:咖啡法规--考核车企成绩的重要标准
亚洲市场的车企制定战略规划一方面受中国政策法规(咖啡法规及双积分政策)的影响,另一方面日本及韩国等国家制定的新能源汽车产业规划也以法律等手段促使企业转型。
丰田:2025年将旗下传统燃油车型削减为零
日本丰田汽车去年年底宣布,会在2025年的时候将旗下的传统燃油车型种类削减为零,转而研发生产电动、混动、插电式混动和和燃料电池车型。这一举措受中国双积分政策影响,因为丰田电动车战略迟缓,这导致丰田甚至用合作伙伴广汽传祺的车型贴牌生产电动车广汽丰田ix4,目的就在于获取新能源积分。此外,丰田规划2020年前推出超过10款电动车型,这些产品将在中国首发,之后逐步引入日本、印度、美国和欧洲等市场。不过丰田燃油车粉丝不必忧心,因为其全面停售传统燃油车尚在遥远的2050年。
长安:2025年停售传统燃油车
长安汽车是国内第一个提出停售燃油车的中国品牌车企。去年10月,长安正式宣布将在2025年正式停止销售传统燃油车,并于2025年推出全新纯电动车型21款,插电式混动车型12款。
北汽:2025年全国全面停售燃油车
继长安之后,中国第二个宣布燃油车停售时间的车企是北汽。今年12月,北汽宣布,除特种车、专用车外,2020年全面停售传统燃油乘用车,2025年在全国全面停售燃油车。北汽集团业务共有三大板块,即北京汽车(包括北京越野、绅宝品牌)、北汽新能源(包括Acrfox和Lite品牌)、昌河和威旺品牌。除北汽新能源以外,另外两大业务板块均明确了向电气化转型。
海马汽车:2025年淘汰传统燃油车
除北汽与长安,中国另一个明确宣布停售燃油车的企业是海马汽车。今年7月,海马公开宣布“2025年淘汰传统燃油车”,并计划在两年内推出3个平台4个系列车型,所有车型均配备混动版,2020年以后推出新能源模块化平台。
除上述车企之外,本田宣布自2017年起,逐步停止推出传统燃油车型;日产汽车也宣布逐步停售燃油车;雷诺计划于2020年前在欧洲市场逐步淘汰柴油发动机车型等。
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2025年4月22日正值世界地球日,上能电气在全球可持续能源发展的征途上又迈出了坚实的一步#x2014;#x2014;上能电气精心打造的毛里塔尼亚地面光伏项目顺利并网,为该国提供了一个高效、可靠的光伏逆变解决方案。该项目的成功落地不仅标志着当地能源供应体系革新与优化的新起点,也为推动区域清洁能源发展
为贯彻落实《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》(发改价格〔2025〕136号)、《分布式光伏发电开发建设管理办法》(国能发新能规〔2025〕7号),华北能源监管局紧密围绕政策执行时间节点(5月31日、4月30日),开展新能源项目抢装及并网情况监测,强化过程监管与服务意识,
北极星售电网获悉,4月22日,广西自治区工业和信息化厅关于印发2025年二季度推动工业经济稳增长若干政策措施的通知。文件明确,健全完善绿色制造体系。组织开展2025年度绿色工厂、绿色园区、绿色供应链管理企业申报,对获得国家级绿色工厂、绿色工业园区和绿色供应链管理企业的企业和园区进行奖励,其
2025年,中国分布式能源市场迎来历史性拐点。国家能源局与发改委连发两条“光伏新政”。光伏行业正经历从政策哺育到市场淬炼的剧烈转身。新政叠加新的产业周期,让身处其中的光伏企业充满了变数。这场以市场为名的成人礼,正在重塑百万家光伏企业的生存法则。曾经依靠固定电价托底的盈利模式轰然瓦解,
北极星氢能网获悉,近日,由中国民用航空飞行学院多个二级学院团队联合研发的FuelcellCompoundwing-30型氢燃料电池全工况增程式复合翼无人机(以下简称“FC-30型复合翼无人机”),在成都(彭州)国家级民用无人驾驶航空试验基地完成首次全流程飞行测试,标志着中飞院在该无人机新能源动力领域取得了具
北极星售电网获悉,4月22日,广东东莞市发展和改革局发布关于印发《东莞市推进分布式光伏高质量发展行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,探索新型分布式光伏发展模式。开展“源网荷储、光伏+绿电、光伏+低碳”等新应用研究,探索建设源网荷储一体化绿色供电园区。鼓励光伏项目开发碳
北极星储能网获悉,4月21日,新能源新材料领域领先企业东峰集团发布2024年年报。2024年,公司实现营业总收入14.24亿元,同比下降45.87%;归母净利润亏损4.89亿元,上年同期盈利1.51亿元;扣非净利润亏损4.96亿元,上年同期盈利1.64亿元;经营活动产生的现金流量净额为3353.44万元,同比增长327.08%;报
北极星氢能网获悉,近日,深圳能源集团北控公司鄂托克前旗250兆瓦光伏制氢项目通过专项验收,成功取得移动式压力容器充装许可证,标志着该项目已具备运营能力,可开展氢气充装及对外销售。该项目是内蒙古自治区首批风光制氢示范项目之一,使用新能源光伏发电制氢,采用碱水电解工艺,年制氢能力超6700
作为支撑新能源大规模、高比例消纳的重要手段,服务新型电力系统和新型能源体系构建的重要装备,以及融入电力“源网荷储”和能源产供储销体系的重要环节,储能产业发展已迈入“快车道”。截至2024年底,我国抽水蓄能在运装机规模达5869万千瓦,新型储能装机规模达7376万千瓦/1.68亿千瓦时,同比分别增
4月19日,第十五届北京国际电影节游戏・动漫・电影单元奖项揭晓,国网秦皇岛供电公司融媒体分中心创作的动画短片《小恶魔伏法记》一举斩获“精品动画短片”奖项,这是国网冀北电力首次获得系统外国际奖项。▲第十五届北京国际电影节游戏・动漫・电影单元活动现场本次活动征集到来自全国百余家单位的634
LG新能源周一宣布,已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾(617亿人民币)的电动汽车电池制造项目,该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。LG新能源在一份声明中表示,“考虑到市场条件和投资环境等多种因素,我们同意正式退出印尼GrandPackage项目。不过,我们将继续以印尼电池合资企
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北极星储能网获悉,4月21日,财政部印发2025年第一批节能减排补助资金预算,共135.6518亿元。其中新能源汽车补贴合计830756万元,包含158家企业分享清算资金668196万元、38家企业分享预拨资金162560万元,县域充换电设施补短板试点县预拨奖励资金共291480万元,燃料电池汽车示范应用第三年度奖励资金23
第十三届储能国际峰会暨展览会在北京首都国际会展中心盛大开幕,由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会和中国科学院工程热物理研究所主办。本届峰会以“数智赋能产业变革,储能重塑能源格局”为主题,开幕式现场汇聚了国内外政府主管部门、科研院所、电网公司、发电集团、储能产业链龙头企业等1000
近日,又一则利好消息从宁德时代传出。宁德时代昨日宣布,公司与金华市交通投资集团于4月18日签署了战略合作协议。双方将以加快实现产业零碳发展为总目标,围绕零碳陆港、新能源公交车、物流仓储服务、重卡电动化及换电业务等方面的合作,共同构建零碳能源补给生态链。双方合作主要围绕三大方向展开:
圆柱应用多点开花。全球圆柱电池市场正经历结构性变革,其核心驱动力首先来自技术进步和制造效率的提升。而随着圆柱电池制造商竞相布局从电动汽车到航空、人形机器人等多元化应用场景,一场围绕终端应用的争夺战已经打响,以上均预示着行业洗牌正在酝酿。大圆柱借力高端车型破局,制造效率与标准化优势
4月17日,广东省能源局关于做好全省充电基础设施高质量接入广东省电动汽车充电设施智能服务平台的通知。其中明确,全面推进全省公共充换电设施高质量接入。各充换电设施建设运营企业、新能源汽车企业运营的公共充换电设施要按照新版《电动汽车充电设施智能服务平台互联互通接口说明书》要求,全面实现
北极星售电网获悉,3月29日,重庆市万州区人民政府发布关于印发《万州区促进民营经济高质量发展若干措施》(以下简称《措施》)的通知。《措施》指出,提高用能用地保障。用好用足分时电价政策。探索在万州经开区建设增量配电网,支持民营企业投资建设分布式光伏和分布式储能项目。支持民营整车企业加
4月16日,在鸿蒙智行新品发布会上,上汽集团与华为联合发布了全新品牌“SAIC尚界”。上汽集团总裁贾健旭与华为常务董事、终端BG董事长余承东携手登台,揭晓这一最新战略合作成果,标志着双方在智能汽车领域的合作进入实质性落地阶段。SAIC尚界采用了华为智选车模式,将成为面向主流市场的鸿蒙智行生态
据中国充电联盟统计,截至2025年3月底,全国充电基础设施累计保有量达1374.9万台,同比增长47.6%。其中,公共充电桩保有量为390.0万台,包含178.5万台直流充电桩与211.4万台交流充电桩;随车配建充电桩保有量为984.9万台。公共充电桩整体情况自2024年年底至2025年3月,全国累计新增公共充电桩32.1万台
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北极星储能网获悉,4月9日,SNEresearch发布2025年1月至2月全球动力电池装车量排名及数据。2025年1月、2月全球动力电池装车量合计129.9GWh,与去年同期相比,增长了40.3%。据北极星储能网统计,2月单月份动力电池装车量为65.6GWh,与1月份的64.3GWh略微上升。本次2025年1、2月出货量前十名的企业中,共
据不完全统计,包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面,摩根士丹利研报认为,人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测,在这场争夺未来产业制高点的竞赛中,凭借电动汽车电池与人形机器人电池
中国电动车企在墨西哥的甜头也没了。据路透社独家消息,面对美国的强烈施压,墨西哥政府也扛不住了,对中国汽车巨头们亮起了红灯!墨西哥官员表示,他们不会像过去一样再给予激励措施,且将暂停未来与中国车企的会谈。墨西哥选择了妥协英国《金融时报》称,随着美国与中国争夺电动汽车领域的霸主地位,
从2020年的不到70GWh到2024年的676GWh宁德时代以5年近10倍的产能跃迁缔造了全球最大锂离子电池产能规模规模背后更值得关注的是平均每秒一颗电芯的极限速度是工业4.0与AI碰撞出的十亿分之一电芯单体安全失效率是13大全资电池生产基地编织成辐射全球的智造网络3大灯塔,照亮锂电未来福建宁德基地诞生全球
近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队,意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出,团队的总规模在200人左右,涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月,第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂,主要从事研发岗位。值得注意的是,捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。
新能源汽车、锂电池的全球化,再次得到了我国高层和全球主流车企的坚定支持。3月23日,中国发展高层论坛2025年年会在钓鱼台国宾馆隆重举行。据了解,作为中国高规格的对外经济交往、中外企业交流合作平台,中国发展高层论坛由国务院发展研究中心主办。今年的年会除中国以外,共有21个国家的86位跨国企
自去年以来,全球新能源车市场对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势,不少跨国车企与国内外电池厂商密集签订长期协议,开始供货时间大部分集中于今年和明年。就在上个月,福特汽车与宁德时代签订5年供货协议,锁定2026-2030年磷酸铁锂电池稳定供应,包括神行超充电池,2026年起应用于新车型。此前,雷
北极星储能网获悉,3月17日,宝马中国宣布与华为终端达成合作协议,宝马将在中国市场深度融合鸿蒙生态,推出包括BMW数字钥匙、HUAWEIHiCar和MyBMWApp在内的数字化服务。双方基于HarmonyOSNEXT开发智能应用与功能,聚焦高频场景需求,为华为鸿蒙用户打造无缝衔接的全场景智能体验。
随着欧洲“电池之光”的“陨落”,欧洲本土企业自主“造芯”之路已然崩塌。当地时间3月12日,Northvolt正式宣布在瑞典申请破产。据其透露,尽管此前尝试了各种可能的方案,甚至去年11月在美国启动了破产保护重组程序,力求实现财务重组,但最终还是没能获得维持运营的必要资金支持。在这种情况下,其董
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