11部委联合出手！多举措推广新能源汽车电动船舶应用、推动港口岸电改造

在节能降碳的大背景下，绿色能源替代成为船舶行业发展的重要方向。克拉克森数据显示，截至2023年底，全球活跃商船队中使用替代燃料作为动力的船舶比例约为6%，预计到2030年此比例将提升至23%。其中电动船舶具备零排放、结构简单、传动效率高、运营成本较低等优势，在航运业推广速度较快。2024年上半年

5月15日，欣旺达与深圳港集团有限公司在深圳正式签署框架合作协议。深圳港集团总裁沈华新，欣旺达创始人、欣旺达动力科技董事长兼总裁王明旺出席并见证了这一重要时刻。深圳港集团副总裁彭洪波与欣旺达副总裁刘杰代表双方郑重签约，这标志着双方将携手并肩，共同迈向新的征程。根据协议，双方将发挥各

北极星储能网获悉，据宁德时代消息，当地时间5月7日，宁德时代与法国达飞海运集团签署合作协议。根据协议，双方将充分发挥各自领域的优势，专注于建设全面、完整的温室气体减排解决方案。双方将共同探索研发方面的潜在合作机会，并计划成立合资企业以满足日益增长的环保需求，助力能源转型和产业升级。

北极星储能网获悉，据济宁能源集团消息，4月26日，济宁能源集团与宁德时代召开交流座谈会，双方围绕深化合作进行了深入交流。宁德时代新能源科技股份有限公司船舶事业部、宁德时代电船科技有限公司总经理苏怡表示，宁德时代将在双方原有合作的基础上，进一步增强共识、保持密切沟通，并根据自身的产业

数据显示，2024年4月的前半个月，中国乘用车零售51.6万辆。其中，新能源乘用车零售26万辆，同比增长32%，新车渗透率达50.39%，占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是，新车渗透率突破50%的时间，比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志，表明中国汽车产业持续向绿色

近日，由江苏省交通运输厅牵头编制，江苏省港口集团江苏远洋运输有限公司主导的《非船载传导式充电机与电动船舶之间的数字通信协议》团体标准经中国航海学会批准，正式发布。该团体标准的发布，标志着电动船舶充电领域标准化工作取得重要进展，为推动电动船舶产业的健康发展提供了重要技术支撑和规范指

12月18日，由中国船舶集团旗下七〇八所设计、黄埔文冲建造的超深水科考船——“梦想”号大洋钻探船举行命名暨首次试航活动，标志着我国深海探测能力建设和海洋技术装备研发迈出关键一步。“梦想”号预计于2024年全面建成，交付使用后将主要承担国家重大科技项目和国际大科学计划中的大洋科考钻探任务。

北极星储能网获悉，11月29日，亿纬锂能在回答投资者提问时表示，截止2023年10月，亿纬锂能累计装船量高达447艘，全国有超过50%的电动船舶配套亿纬的电池解决方案，累计出货规模超过200MWh，亿纬锂能的船用电池系统已经过市场的良好应用验证。谢谢您的关注！

12月5日，2023中国国际海事技术学术会议和展览会在上海盛大开幕。楚能新能源携多款船舶专用电池产品精彩亮相，并凭借行业首创“船用锂电池火灾防控装置”获中国船级社型式认可证书。作为全球最具影响力的海事专业会展，本次展会共吸引超过100个国家及地区的7万多名专业观众。楚能新能源位于W1B7C展台，

12月5日，法国必维船级社（BV）与宁德时代旗下全资子公司宁德时代电船科技有限公司（以下简称“时代电船”）签署战略合作谅解备忘录，旨在加强双方在船用电池及相关上下游领域的合作与共同发展。时代电船注册成立于2022年11月，聚焦于船用电池产品及电动船舶的相关业务，依托母公司宁德时代领先的动力

12月5日至8日，2023年中国国际海事技术学术会议和展览会（下称“中国国际海事会展”）在上海新国际博览中心正式举行。宁德时代携多款船用电池系统及船舶动力系统解决方案亮相展会现场，并发布了行业首个新能源船舶全生命周期协同运营云平台，及宁德时代首个零碳充换电综合补能解决方案，以助力全球航运

交通运输部先前印发的《船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2015-2020年）》显示，到2020年，珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物与2015年相比分别下降65%、20%、30%；主要港口90%的港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电，50%的集装箱、客滚和邮轮专业化码头具备向船舶供

近日，国家交通运输部、财政部、国家发改委、国家能源局以及国家电网、南方电网公司联合发布《关于进一步共同推进船舶靠港使用岸电工作的通知》以及《交通运输部财政部国家发展改革委国家能源局国家电网公司南方电网公司关于进一步共同推进船舶靠港使用岸电工作的通知》解读。同时还发布了《进一步共同

1月8日，福建平潭海峡散货码头岸电项目、平潭澳前渔港码头岸电项目通过验收，正式投运。至此，福建沿6个地级市、18个县实现港口岸电全覆盖，每地至少建有一套港口岸电系统。2018年，国网福建省电力有限公司实施电能替代项目2060个，累计完成替代电量95.6亿千瓦时，同比增长34.8%，相当于减排二氧化碳95

日前，位于苏州张家港市的江苏永钢集团有限公司盛泰码头高压双频岸电系统顺利通电投运，装置容量5000千瓦，属于江苏省内较大的沿江岸电系统。至2020年，苏州地区将实现主要生产泊位岸电全覆盖，建成“一江一河”标准岸电示范工程，船舶靠港岸电使用率达60%。打造绿色港口一江清水东流今年以来，国网苏

近日，国家交通运输部及上海、江苏、浙江、安徽四省市联合印发《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》，方案中“绿色航运协同发展行动”方面指出要积极推进新能源和清洁能源应用，通过争取中央财政补贴及加大地方财政支持，降低岸电成本、提高岸电设施建设和使用率，力争2019年底前主要港口

近日，秦皇岛港首套高压岸电设备在煤五期905泊位成功为“神华538”轮接电，标志着秦皇岛港已具备高压岸电供电能力，在绿色低碳港口建设上又迈出了坚实一步。此前，所有靠泊秦皇岛港的船舶都是依靠自备辅助发电机，以满足用电需求。由于该类发电机大多使用重油发电，运行中会排放出PM2.5颗粒、二氧化硫

11月5日，国网重庆江津供电公司已完成供区24个港口码头的岸电基础工作调研，为开展长江流域江津段港口岸电建设方案制定奠定了基础。港口岸电，就是船舶靠港期间的用电方式由自带燃油(燃煤)发电机发电转为采用陆地电源供电，可大幅减少污染物排放，改善港口空气质量。该系统将电网电源通过高压变频、变

今年4月，习近平总书记实地考察长江经济带发展情况，指出要把修复生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护、不搞大开发，成为长江流域发展共识。国家电网有限公司积极贯彻落实党中央要求，大力推进长江流域港口岸电设施建设，全力推动船舶污染防治，打造三峡坝区绿色岸电发展试验区，实现长江流域岸电服务

随着经济不断发展、港口规模不断扩大，传统港口会带来更多的能源消耗和有害气体排放、噪声等环境污染，船舶废气成为中国港口城市的主要大气污染源之一。港口如何合理利用电能、如何清洁发展也得到越来越多的关注。电储能技术可辅助实现绿色港口电网的节能效益和经济效益。港口主要用电负荷：1.反复使用

2016年12月30日，由南网能源公司与湛江供电局协同推进的广东首个客用码头岸电改造项目广东湛江海安新港岸电示范项目成功验收。该项目也是粤西地区第一个低压岸电项目。该项目由南网能源公司采用合同能源管理模式投建，项目因地制宜，沿码头一侧岸线布置了低压一体化岸电供电系统，共安装5个总容量为700