2019年的第1批新能源汽车推广目录分析：能量密度100%超过120Wh/kg-北极星储能网

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工业和信息化部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第1批）》，共包括49户企业的106个车型，19年第1批乘用车车高于120瓦的占到100%，140瓦以上占到91%，其中140-150瓦的纯电三元电池的达到60%。160瓦时每千克以上的继续增长到30%。客车动力电池，19年第1批磷酸铁锂的动力电池的能量密度达到120以下为0%。

本文来源：崔东树微信公众号 ID:cui-dongshu

2019年2月14日，工业和信息化部在官方网站发布了第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车生产企业共计384户，新产品共计2251个。同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第1批）》，共包括49户企业的106个车型，其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电式混合动力产品共7户企业8个型号。这也是很值得分析的资料，体现出新能源车的发展趋势和企业布局运作。纯电动汽车主流车型动力性、经济性、安全性以及舒适性大幅提升，这也是目录体现的产品进步。

2019年的第1批目录也是面对新补贴阶段的市场要求，500公里和180瓦时每千克车型都有推出，吉利和广汽新能源产品提升较快。随着传统燃油车的市场低迷，新能源的企业加入热情很高，更多企业进入新能源车的领域。本月进入的高端乘用车相对较多，对纯电动汽车的发展也是相对较好的。

1、19年第1批目录跟随公告发布

本次的316批目录是2019年第1批目录，也是基本符合每年每月必有1批的汽车企业及车辆产品目录的发布惯例。虽然2019年新补贴政策尚未发布，对应车型公告的19年1批的公布，19年新能源车上牌目录也有丰富的资源。随着新能源管理体系的完善，今年的2月初发布目录应该是很好的政策延伸的感觉。

2、18年目录的车型数量创新高

19年第1批目录的数量106款相对前期的18年第一批118款的水平相对较少，主要是客车和专用车目录减少，客车目录相对较少，尤其是纯电动的目录车型不是很多。19年第1批纯电专用车目录有20款。由于新政策的产品要求高，专用车技术压力大，新品相对较慢。

4、本批目录的新厂家

本月新进入新能源车推广目录的厂家有3家，其中有乘用车企业河南速达和客车企业，唐山上汽客车应该早已生产，此次改为唐山上汽客车，改名也应该有其含义。专用车的企业是南通的一家企业。.

二、新能源车型动力电池种类特征

新能源车的动力电池的提升表现较突出，三元电池的优势快速明显。18年第1-4批纯电动乘用车的三元锂电池占比达到80%的车型分布，第6-13批大部分是三元锂电池，说明产品转型速度较快。乘用车的动力电池主要是三元电池为主。

客车的电池是纯电动基本是磷酸铁锂，锰酸锂的客车也是占比很高的，尤其是插混的客车大部分是锰酸锂。

17的钛酸锂的产品较多，主要是珠海广通和石家庄中博的银隆钛酸锂产品。近期基本没有钛酸锂电池产品推出，19年第一批也仅有一款车型。快充系列产品已经逐步面临被淘汰局面。落后技术的打补丁没有太好效果。

专用车的目录是磷酸铁锂和三元锂电池的共同推动，18年第1-4批的磷酸铁锂达到50%虽是偏高，低成本需求依旧相对较多。第13批的磷酸铁锂也是很多。唯一没列明电池类型的是河南森源重工有限公司。没写明电池类型

原标题：19年新能源车第1批补贴目录亮点强

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