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储能最近成为热点,但是不少参与者对储能的经济性,商业模式理解不到位,同时也有不少抱着投机心理来的。储能应用应以解决电力系统发-输-配-送-售中的问题为前提,再来谈收益。本文简单介绍几个知识点(备注:数据只是简单概算)。
本文来源:新能源李歌 微信公众号 ID:beyondlzke
一、度电成本
1、电池参数
某电池性能参数(剩余容量不低于80%)
备注:DOD90%
a.1/1C放电率:循环次数约1400次;
b.1/2C放电率:循环次数约2000次;
c.1/4C放电率:循环次数约2800次;
2、储能系统:
a.电池容量:1MWH;
b.电池效率:充电92%,放电92%;
c.放电深度:DOD90%;
d.电池成本:100万元/MWH;
e.电池残值:30%;
f.系统总成本:160万。
3、应用场景1:削峰填谷(用户侧-东莞为例)
1)每天两次循环,
a.峰谷价差= 1.0335- 0.3338 = 0.6997
b.峰平价差= 1.0335 - 0.6380 =0.3955
c.平均价差= 0.5476
d.度电成本如下表:
e.当循环次数到达3000次时,电池剩余容量约为80%,对应度电成本约为0.58元。
f.结论:当循环次数大于3200次时,度电成本才低于0.5476元。
2)每天一次循环,
a.峰谷价差= 1.0335- 0.3338 = 0.6997
b.度电成本如下表:
c.当循环次数到达2700次时,电池剩余容量约为80%,对应度电成本约为0.66元;
d.结论:当循环次数大于2500次时,度电成本才低于0.6997。
电网侧
a.解决特高压直流闭锁问题,可以作为配套考虑;
b.解决电源紧缺问题,其作用跟需求响应类似,可以市场化,能否纳入输配电价,存在争议;
c,电网侧经济性不在本文做分析;
d.某地电网负荷曲线。
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北极星储能网获悉,5月15日,欣本新能源(深圳)有限公司揭牌成立,该公司由深圳欣锐科技股份有限公司(以下简称“欣锐科技”)与本田贸易(中国)有限公司(以下简称“本田贸易中国”)合资组建。据悉,欣锐科技成立于2005年,主要从事新能源汽车、氢燃料电池车、高端装备三大板块业务。本田贸易是本
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