集体拖欠2年以上 智航新能源追讨4.31亿元货款

近期固态电池市场再度升温，行业关注点也经历深刻转变。据观察，相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索，当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看，以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代

尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进，三元正极材料产业并未沉寂，反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示，今年1-2月，全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%，以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此，两者差距极小，市场竞争格局依然胶着。在此背景下，2025年第一季度，中国三元正

动力电池出货量同比增长41%，储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所（GGII）初步调研数据显示，2025Q1中国锂电池出货量314GWh，同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh，同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量（GWh）说明：动力锂电池含乘用车、商用车、工程

2025年4月22日，逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将在前期全固态电池合作开发的基础上，围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面展开全方位的战略合作。飞激光董事长吴轩、金羽新能董事长黄杜斌等出席仪式，双方团队就固态电池技术发展与双方

2025年一季度，新能源车市持续向好运行，乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲，销量同比增长接近50%。其中，新能源重卡赛道增速爆发，同比增长超1.5倍，尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在

在欧盟碳壁垒背景之下，“绿电直连直供”有望成为破解当前困局的新路径。（来源：能源新媒作者：森序）今年2月，江苏省发展改革委印发了《关于创新开展绿电直连供电试点项目建设工作的通知》，确定了首批5个绿电直连供电试点项目，并在盐城、常州、苏州等城市率先启动。这些试点项目旨在通过建设绿电专

3月31日，蜂巢能源在遂宁基地顺利下线第120万套电池包，其中越野电池下线累计超28万套。继今年1月8日达成百万套里程碑后，蜂巢能源不到三个月便完成20万套产能跨越，全力展现蜂巢速度。开年以来，面对新能源汽车市场订单量的持续增长，蜂巢能源依托产研效能提升与智能制造，实现产能加速释放，充分展现

2月份，动力电池装车量排名大变脸，多家市占率环比下降，有企业失速，亦有企业超车，新一轮洗牌期开启。近年来，“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示，2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，2022年全行业的动力电池库存达到历史

船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导，投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下，锂电池行业，特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力，正重获市场关注。其中，船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求，正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂

近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队，意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出，团队的总规模在200人左右，涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月，第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂，主要从事研发岗位。值得注意的是，捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。

瑞浦兰钧2024年营收增长29.44%至177.96亿元，经营效率稳步提升。2024年，中国锂电池行业在“双重变革”的浪潮中前行。一方面，市场竞争激烈，车企价格战频发，贸易壁垒与复杂地缘政治，冲击着电池企业成本与市场拓展。另一方面，新能源汽车与储能需求快速增长，新型材料与工艺助力企业突破性能瓶颈，为

近年来，新能源车市场的快速发展，带动锂电池产业持续景气。（本文来源：微信公众号“电池工业网”ID：dcgyw2018）数据显示，2021年1-12月，我国动力电池产量累计219.7GWh；装机量方面，2021年1-12月，我国动力电池装机量累计154.5GWh。从全球来看，2021年全球动力电池装机量为296.8GWh，比上年增长102

根据相关统计，2019年我国新能源汽车由于动力电池问题所引起的召回数量为6217辆，占到2019年新能源汽车召回总量的18.68%。而在2020年上半年，我国新能源汽车召回总量为14282辆（含商用车），但仅仅是有3596辆商用车由于动力电池问题引起的召回。由此可见新能源汽车、尤其是新能源乘用车在安全性方面正

北极星储能网获悉，6月24日，国家市场监督总局一汽汽车召回两款纯电动厢式运输车的通知，一汽汽车表示由于动力电池供应商江苏智航新能源制造过程中的原因、导致动力电池单体一致性差，存在引起动力电池自燃的安全隐患。据了解，2019年11月，26日，工信部曾约谈江苏智航新能源有限公司，要求企业针对新

圆柱动力电池市场占比持续下滑的趋势依然没有得到扭转。高工产业研究院（GGII）通过发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示，2019我国全年累计实现动力电池装机量约62.38GWh，同比增长9%。其中，圆柱电池装机电量约4.17GWh，占比6.7%，同比下滑41%。本文来源：微信公众号高工锂电ID：weixin-gg-lb作

据起点锂电大数据不完全统计，2019年锂电池行业共有15家企业拿下大单，总金额超千亿元，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、桑顿、欣旺达、普莱德等动力电池企业，其中宁德时代拿下宝马569亿元大单，成为2019年单笔最大的订单。具体如下：1、比克与开沃签订亿元电池采购协议12月12日，比克动力与开沃新

11月新能源专用车市场各项数据继续环比大增。起点研究院（SPIR）数据显示，11月新能源汽车动力电池总装机量为6.29GWh，环比10月的4.08GWh增长54.17%。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：陈荣逸）其中，11月新能源专用车产量为10623辆，产量环比10月的7909辆增长24.32%；动力

导读：“动力电池回收试点示范工程可以更好的推动区域协作，打通产业链上的多个环节，从而形成更加良性的发展体系，同时这也是国家政策引导的题中之意。”（来源：微信公众号“电池联盟”ID：zgcbcu）从行业整体看，据业内预测，到2020年，我国动力电池企业数量将降至20余家，相较2016年的200余家，将

11月26日，工信部装备工业司就新能源汽车动力电池产品质量安全问题，约谈了江苏智航新能源有限公司，要求该企业立即对已销售产品开展自查整改，针对产品质量问题逐条提出解决措施，并对研发、生产、检测和售后等各个环节进行系统梳理和整顿优化。本文来源：中新汽车微信公众号ID：CNWAUTO作者李杨近日

东方不亮西方亮，灵活的圆柱电池总能找到适合的生存空间。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）2015-2017年，在补贴刺激作用下，新能源汽车市场爆发式增长对动力电池产生强劲需求。而圆柱电池凭借着产品标准化、产能利用率高、制造成本低等优势快速切入动力市场，快速占领了A

据工信部网站27日消息，26日，工信部约谈江苏智航新能源有限公司(下称“智航新能源”)，针对新能源汽车动力电池产品质量安全问题，要求企业立即对已销售产品开展自查整改，针对产品质量问题逐条提出解决措施，并对研发、生产、检测和售后等各环节进行系统梳理和整顿优化。今年6月，工信部装备工业发展

10月新能源专用车产量为7909辆，数量环比9月的2889辆大幅增长173.76%；动力电池装机量为0.45GWh，环比增长达136.84%。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：陈荣逸）10月新能源专用车捷报频传。起点研究院（SPIR）数据显示，10月新能源汽车动力电池总装机量为4.08GWh，环比9月的