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导读:8月2日,特朗普在社交媒体上宣布,9月1日起将重启对华第四轮加征关税,对价值3000亿美元的商品加征10%的关税,这不仅影响了中国的锂离子电池行业,几乎涉及到中对美出口的所有产品。
近段时间, 中美贸易摩擦日益升级,对我国许多行业造成了一定的负面影响,包括锂电产业。8月2日,特朗普在社交媒体上宣布,9月1日起将重启对华第四轮加征关税,对价值3000亿美元的商品加征10%的关税,这不仅影响了中国的锂离子电池行业,几乎涉及到中对美出口的所有产品。
5月10日,美国对中国2000亿美元进口商品加征报复性关税,其中锂及锂电池产品主要包括,碳酸锂、氧化锂和氢氧化锂、锂的原电池及原电池组。5月17日,美国联邦公报公布了对我国3000亿美元商品加征关税的清单,其中锂离子电池产品显然在列。6月29日,在G20峰会上,特朗普表示暂停加征关税。8月2日,特朗普重启对华第四次加征关税,对我国3000亿美元出口商品加征10%的关税,相较于即将加征的关税之前的25%有所降低。
经过上面内容的介绍,9月1日起中国锂离子电池对美出口将被加征10%的关税。从锂电产业来看,美国的新能源汽车、电化学储能业务都正处于蓬勃发展阶段,这将对汽车核心部件的动力锂离子电池需求量不断增加。美国如果真心想得到市场,动力电池产能释放必须得提高,而中国是锂离子电池的制造大国,对全球锂电产业起着主导作用。
据了解,目前中国是美国锂离子电池最大的进口来源地,2018年,美国近一半锂离子电池进口额来自中国。反之,美国对锂电池的需求强劲,对中国企业来说有着强大的吸引力,同时美国也是中国锂离子电池的主要出口国之一。如果中美贸易摩擦一再加剧的话,它们都有可能会失去对方的市场。
总的来说,国内锂离子电池的对外出口目前应放缓。
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近日,融和元储成功中标湖北国铁轨道交通研究院有限公司(以下简称:湖北国铁研究院)内燃机车新能源改造项目,将为3台DF4内燃机车更换新动力电池系统,每台车搭载4000度电,整车电机额定功率2400kW,牵引重量超4000吨,满载续航里程超160km。这一重要订单的斩获,不仅彰显了公司在绿电交通领域新能源
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