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序言:每轮风电上网电价调整都会引起一场“狂欢”。
前一轮抢装潮两大“隐患”是否会重现?
回顾2015年风电抢装起因。国家发改委价格司下发了调整风电上网电价相关政策,初步设定风电标杆电价原先0.61元/千瓦时的地区每度下降2分钱,其他区域每度下调4分钱。
从政策的出台到执行,中间将会有半年到一年左右的过渡期,在这期间的风电项目将会按调价前的电价上网。因此,开发商在这段期间内会加快已审批项目的建设并网速度,进而带来风机抢装潮。
2015年我国风电新增风电装机超3000万千瓦,但由于其他配套消纳设施没有更上,导致了严重弃风限电问题,2015年上半年,风电弃风电量为175亿千瓦时,同比增加101亿千瓦时;平均弃风率15.2%,同比上升6.8个百分点。
据行业人士表示:当时五大发电集团的风电弃风限电比例均超过40%,其中最高为54%。
除产能过剩问题,另一方面就是风电设备质量受到影响。一些开发商为了尽快上项目,甚至向一些小厂商采购设备,这为风电行业带来了严重的安全隐患。而“抢装潮”过后可能的“低潮期”,将使市场经历大起大落,不利于行业发展。
风机价格暴涨,行业上演理性的“狂欢”
2019年风电抢装潮有所不同,更多是理性的发展。
风电外送通道建设助力风电消纳,据统计,目前已投运特高压输电线路22条,其中±800千伏哈密南-郑州直流工程、±800千伏宁东灵州-浙江绍兴直流工程、±800千伏酒泉-湖南直流工程等重要风电外送通道。在建特高压输电线路7条,核准高压输电线路12条。
多元化抢装。同以往不同,本次抢装多元化元素明显,海上风电发展提速、分散式风电建设速度加快、风电配套微电网解决并网难题、综合能源服务更高效的利用风能、泛在电力物联网实现高效、合理消纳。
原中国国电集团副总经理谢长军表示:面对“抢装潮”,要理性和冷静。他指出,随着“抢装潮”的出现,供应商的设备造价在逐渐攀升,2018年全国陆地风电的平均造价约为3300元每千瓦,现在已经涨到了3800元,个别项目已经到了4000元,这将不利于风电场的发展。
据中国风电设备公开招标市场月度公开风机投标均价显示,从2018年7月份开始,风电机组从3200元/千瓦呈现上涨趋势,截止目前,风机均价在3900元/千瓦左右,呈现逼近4000元/千瓦的趋势。
一位风电开发商透露,现在国内风机仍千金难求,排名前十风电整机商订单基本充裕,并择优选择高价格项目供应。
风机质量及可靠性交付问题成焦点
本轮风电理性抢装的背后是对我国风电设备质量的考量,对风电整机商风机交付能力的挑战。
中国可再生能源学会风能专业委员会刘维方认为,风电设备质量与可靠性是行业面临的生死攸关问题,中国风电应当由高速度发展向高质量发展转变。
一位风电开发商表示,虽然都是抢装,但本轮同2015年不同,集团高度重视风机质量问题,严格规范风电设备采购流程,对每个项目的供应商进行资质、业绩等限制,杜绝出现“滥采、滥用”现象。
风电设备质量与可靠性保障贯穿风电项目建设全过程,中车株洲所风电副总经理兼总工程师高首聪强调,无论是当前风电抢装,还是未来的平价上网,风电设备的质量与可靠性始终是行业可持续健康发展的基础。
除风机质量外,整机商交付能力、产能情况也被提上日程。谢长军预测,2019抢装程度不会超过2015年,预计是是不到3000万千瓦的新增装机,因为设备供应商的能力和产能有限。
交付能力考验的是整机商的供应链管理及物流管理,严格的供应商准入、绩效评价、实物质量控制、首件质量管理是提高交付能力的前提。
在物流管理方面,国内也愈发重视,2019年风能展期间,远景能源获得德国莱茵TüV颁发的国内首张风电物流质量管理符合性证书,意味着远景物流团队可以为客户提供更加标准化、系统化、国际化的风电大件物流服务。
综上,不论是从行业本身质量思考还是从其发展环境考虑,平价前夕的抢装潮是一次理性良性的“狂欢”。
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海上风电一年未见新项目招标/核准
海上风电行业的蓬勃发展拉动了全产业链发展,日前,由平湖华海造船有限公司制造的27米双体风电运维船完成试航,即将交付国电电力浙江舟山海上风电开发有限公司。
海上风电安装需求持续走高,海上风电安装船行业同步热闹起来。新“入局者”将如何改变全球海上风电安装船产业格局?投资激增的海上风电安装船行业是否能够满足全球海上风电安装需求?
2021年海上风电“抢装潮”后,一方面,安装船总体预计出现过剩,另一方面,高性能的施工船却又明显不足,在海工装备和施工效率方面,仍有待提升。
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