当升科技提高对比克电池坏账计提至40% 金额为1.51亿元

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国圆柱电池行业发展白皮书（2025年）》。白皮书数据显示，2024年全球18650型号的圆柱锂离子电池全球出货量59.0亿颗，占总出货量的46.1%。EVTank在白皮书中披露了2024年全球18650型号的圆柱锂离子电池出货量TOP10企业名单，其中中国企业亿纬锂能排

作为国家战略性新兴产业，以eVTOL为代表的低空经济领域不断传来好消息。近期，中航工业自主研制的电动载人飞艇AS700D在湖北荆门完成科研首飞，该飞艇搭载亿纬锂能专为低空经济领域打造的高性能电池，实现了零排放、低噪音飞行，最大航速80千米/时，飞行高度达3100米。据了解，该电池系统最大支持8C脉冲

突破技术工艺，稳步提升产线良品率，以及规模化交付能力，成为国内大圆柱产业链企业的一致目标。大圆柱电池产业迎来多元市场需求集中释放的“破晓时刻”。近日，特斯拉宣布4680产能达到17GWh；云山动力投产了1.5GWh大圆柱电池量产示范线。2月，宝马宣布其新一代大圆柱电池即将装车第六代eDrive电驱系统

大圆柱电池放量“爆发”是在2025还是在更远的未来？2020年特斯拉公布4680后，全球车企与电池企业重拾对大圆柱技术路线关注。然而，四年多时间过去，大圆柱电池在动力端的放量显然不及预期。业内曾判断2023年会是大圆柱电池放量“元年”，但实际的量产装车进度陷入滞后。反观2024年市场动态，大圆柱电池

近期，固态电池在eVTOL领域的应用持续升温。孚能科技、力神电池密集披露了其在低空飞行器领域的固态电池产品进展，再次将行业目光聚焦于此。孚能科技第二代半固态电池采用高镍三元正极搭配掺硅负极，能量密度达330Wh/kg、循环寿命超过4000圈，完成DV（设计验证）与PV（产品验证）测试，向低空经济领域

近年来，虽然新能源汽车市场蓬勃发展，但是新能源电池检测、维护难的问题却日益凸显。这不仅给车主带来诸多不便，也成为潜在消费者“踏入”新能源汽车“阵营”的一个隐忧，在一定程度上制约了新能源汽车产业的发展进程。结合市场情况来看，行业数据显示，截至2024年6月底，全国新能源汽车保有量达2472

过去一年，包括硅氧、传统研磨硅碳、新型多孔硅碳等在内的硅基负极，呈现出快速发展的态势。消费电子端渗透率有所提升，动力电池端示范项目相继落地，产业链上下游也积极扩产。然而，在需求释放、性能突破与产能爬坡的多重推动下，行业仍面临着诸多掣肘与现实考验，有待进一步厘清其背后的驱动逻辑。与

近日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》。其中提出，持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革，发展通用航空和低空经济。12月27日，国家发展改革委低空经济发展司(简称“低空司”)正式亮相。资料显示，低空司是负责拟订并组织实施低空经济发展战略、

对于固态电池布局企业来说，除了追求全固态技术的技术突破，半固态电池在产业化上的实际进展更能直观体现企业的年度表现。GGII数据显示，2024年全球半固态电池预计将实现7GWh左右的出货量，其中头部企业占据超八成的市场份额。动力电池领域仍是主战场，占比高达75%。这一成绩离不开各大企业在技术体系

北极星储能网获悉，12月24日，长信科技在投资者互动平台就公司固态电池相关布局予以回复。长信科技表示，公司主营业务为触控显示产品，公司参股公司比克动力已实现半固态的聚合物电池技术突破，开始对外销售，其半固态的车规级叠片研发产品预计会在2025年实现对外送样。据比克动力此前披露，比克半固态

目前传统的液态锂电池性能已经迫近理论上限，固态电池在能量密度和安全性方面都具有显著优势。固态电池作为一项颠覆性的技术，被众多电池企业和车企视为下一代产业变革的核心，其产业化进程不断加速。据业内统计，固态电池“急先锋”半固态电池已实现10GWh级别出货。目前已经有上汽智己、蔚来、东风岚

日前，浙江永康发布《永康市先进电池产业发展规划（2023-2025）》。《规划》提出，紧抓先进电池行业发展趋势，聚焦产业升级、产业融合，围绕产业生态打造、创新生态建设等方面，依托永康市电动五金产业优势，重点支持先进电池技术的原材料、元器件、电芯模组等制造及技术开发，形成先进电池产业体系，

5月31日晚间，众泰汽车股份有限公司公告，公司董事长黄继宏因个人原因，申请辞去公司第八届董事会董事长、董事等职务。截至目前，黄继宏未持有公司股票。

北极星储能网获悉，11月12日，众泰汽车发布《关于收到中国证监会浙江监管局警示函的公告》，公告显示，因违反《上市公司信息披露管理办法》相关规定，中国证监会浙江监管局决定对众泰汽车、董事长黄继宏、总经理连刚、董秘杨海峰分别采取出具警示函的监督管理措施，并记入证券期货市场诚信档案。中国证

北极星储能网获悉，众泰汽车发布澄清公告：公司董事、监事、高级管理人员及相关业务部门负责人近期内没有接受过相关媒体的采访。传闻中提及的动力电池、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域均未开始实质性的实施，目前也无明确的计划，具体实施时间尚具有不确定性。公司目前没有从海外公司引进先

11月4日晚，众泰汽车因“电池技术比宁德时代更加先进”而收到深交所关注函。此前一度濒临破产的众泰汽车，近日刚刚摘帽又获得两个涨停板，现如今又成为新能源行业热议话题之一。众泰汽车有点耳熟？据了解，众泰汽车前身为浙江金华永康的铁牛集团，是中国最早布局新能源汽车产业化的企业之一。从2006年

北极星储能网获悉，ST众泰发布公告，公司自2021年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，目前相关复产前的准备工作已基本完成，公司计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。2021年，由于缺乏流动资金，ST众泰的整车生产几乎进入停滞状态，今年8月，ST众泰曾

北极星储能网获悉，近日，ST众泰发布公告称，拟向不超过35名特定投资者，非公开发行股票数量不超过1,520,753,466股(含本数)，预计募资不超过60亿元(含本数)，预计用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、渠道建设项目及补充流动资金。据ST众泰发布的公告显示，此次定增中，拟募集资金47.32亿元

据中工汽车网获悉，4月25日，有爆料称，众泰的长沙工厂正为比亚迪生产汽车。对此，比亚迪方表示，“以众泰回复为准，比亚迪不进行回应。”（本文来源：微信公众号“中工汽车网”ID：zgqcw2018）众泰汽车则在深交所“互动易”平台回答投资者提问时称此消息“不属实”，看来众泰系又失去了一次抱紧行业大

4月1日，安徽新力金融股份有限公司（以下简称“新力金融”）股票一字跌停。截至发稿，新力金融股票价格收报11.7元/股，跌幅达10%。3月31日晚间，新力金融发布公告称，公司终止筹划以重大资产置换及发行股份购买资产的方式购买深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克动力”）75.6234%的股权，并募

记者董梓童报道：4月1日，安徽新力金融股份有限公司（以下简称“新力金融”）股票一字跌停。截至发稿，新力金融股票价格收报11.7元/股，跌幅达10%。3月31日晚间，新力金融发布公告称，公司终止筹划以重大资产置换及发行股份购买资产的方式购买深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克动力”）75.62

“近年来，部分地方对汽车产业投资项目‘重招引、轻监管’，一批优质产能出现较大规模闲置。”长城汽车总裁王凤英日前在接受记者采访时指出，虽然新能源汽车市场需求不断增长，但总规模比燃油车仍有较大提升空间，且明显滞后于新能源汽车产能扩张规模，新能源汽车产能过剩风险凸显。其实，新能源汽车产