登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
此外,目前中国政府更倾向于从扶持做大转向鼓励做强,而且不断扩大对外开放程度、引入国际竞争。今年工信部取消动力电池白名单行动,意味着在不久的将来LG化学、三星SDI等实力强劲的外资电池企业将会陆续重新进入中国市场。以日韩为代表的国外企业在锂电池技术上拥有绝对先发优势,而且国外龙头企业已经开始加快高镍技术路线布局,本土企业如果想在未来市场竞争格局中占领技术高地和市场份额,高镍技术布局势在必行,而且需要迈出更快、更坚定的步伐才可以。
事实上,CATL已走在前列,高镍NCM811方形电芯首次量产,成功应用于宝马X1、广汽Aion.S、蔚来ES6、几何A等车型的案例印证了CATL的实力。相较而言,国外NCM811量产速度稍微落后,当前主要以NCA路线为主。未来NCM811电池市场空间巨大,国内外各龙头争相角逐,竞争激烈,而我们要做的就是把国际化的竞争压力转化成前进的动力,砥砺前行。
图表7:国内外龙头电池企业高镍电池发展进程及技术路线图
数据来源:安信电新。真锂研究整理。2019年11月26日。
高镍三元发展未来可期
1、企业实力成就新增需求量
受益于新能源汽车动力电池、消费电池低钴化、电动工具、电动自行车等细分市场的快速发展,我国NCM三元正极材料的市场规模呈现快速增长态势,2018年年初三元正极材料年产能为23.5万吨规模,月产能为1.96万吨/月,截止到2019年10月三元正极材料年产能达36.5万吨水平,月产能为3.03万吨/月,市场规模新增13万吨,增长了55%,可供约70GWh电池使用,增速快于锂电需求增速。这体现了材料企业备战新能源电动化的决心,为瓜分“新能源这块蛋糕”已经提前做好了布局和准备。
图表8:中国三元正极材料月产能和产量情况
数据来源:真锂研究。2019年11月26日。
在2020年能够达成200万辆目标前提下,真锂研究预计明年三元锂电池需求量将达到70GWh规模,相较2019年约有30GWh的需求增量,对应新增三元材料需求量将达到5.4万吨。但是因车企对三元电池产品质量和成本较为谨慎和敏感,原料供应需要经过高难度的测试和验证,因此具备技术实力、市场规模和成本优势的企业有望瓜分新增市场份额。
图表9:中国新能源汽车市场三元电池需求量预测
数据来源:真锂研究。2019年11月26日。
2、三元材料市场向头部聚焦
2018年中国三元材料市场格局较为分散,市场份额相对较为平均,没有明显的龙头企业出现,三元材料产量CR3和CR5分别为25%和40%,2019年1-10月三元材料产量CR3和CR5分别为31%和45%,凭借高镍技术壁垒市场集中度有明显改善,随着未来NCM811规模性量产,市场集中度将进一步提升,逐渐向头部企业聚焦。
图表10:中国三元材料企业产量市占率及排名情况
数据来源:真锂研究。2019年11月26日。
另外,随着全球锂电池产业链向中国转移,国内正极材料技术的不断进步,叠加产能和价格优势,国内正极材料企业将迎来全球化配套的历史性机遇。
3、高镍三元静待需求爆发
目前,国内多家正极企业已经可以实现高镍NCM材料量产,容百科技、当升科技、杉杉股份、长远锂科、天津巴莫、海创等企业均已成功推出NCM622、NCM811正极材料产品,但是由于安全性问题的顾虑以及高镍材料认证难度高,国内下游仅小规模使用。
图表11:中国三元材料企业高镍产能布局情况
数据来源:真锂研究。2019年11月26日。
容百科技作为国内首家NCM811材料大规模量产的企业,拥有明显的技术先发优势,产量及出货量占据全国70%以上市场份额,有望跟随CATL早于海外企业率先实现NCM811规模化应用,并且今年高镍材料月度采购订单创造出3000吨/月记录,其余几家企业NCM811/NCA的产销量不分伯仲,均在积极送样,开拓下游客户。
综上,可以预见未来三元将是大方向,而高镍三元是必然趋势。正所谓工欲善其事必先利其器,我们需要做的就是,在坚定三元路线不动摇的同时,不断提升产品质量和技术实力。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
9月26日厦门钨业公布,公司控股子公司厦钨新能拟通过其全资子公司欧洲厦钨新能与OranoCAM在法国合资设立法国厦钨新能,其中欧洲厦钨新能以现金方式出资10,200,000欧元,持有合资公司51%的股权;OranoCAM以现金方式出资9,800,000欧元,持有合资公司49%的股权;并由法国厦钨新能投资人民币396,132万元建
格林美9月25日公告,公司计划由下属控股子公司福安青美及全资子公司新展国际共同在印尼设立青美能源材料有限公司,在印尼中苏拉威西省摩洛哇丽(Morowali)县IMIP园区投资建设印尼第一条年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目,项目总投资为10.96亿元,利用印尼青美邦镍资源项目自产的氢氧化镍钴锰
8月24日厦钨新能公布2023年半年度报告,报告期实现营业收入81.21亿元,同比下降44.25%;归属于上市公司股东的净利润2.55亿元,同比下降53.67%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.27亿元,同比下降50.61%;基本每股收益0.61元。报告期内受下游市场增速放缓、产业链去库存等因素影响,公司
高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,2022年中国三元材料出货量64万吨,同比增长47%。市场增长主要受国内三元动力电池增长以及海外出口需求双向带动。从产品结构来看,2022年三元8系及以上材料占比上升至第一,占比超40%,三元5系及以下材料市场占比下降至不足4成,主要原因为:1)65系或68系4.4V材料
北极星储能网获悉,天力锂能12月22日公告,公司拟与江西省宜丰县同安矿产品开发有限公司、江西鼎兴矿业有限公司、江西兴锂科技有限公司签署《投资意向协议》,受让江西同安持有的鼎兴矿业约10%的股权和兴锂科技约10%的股权。天力锂能是一家从事锂电池三元材料及其前驱体的研发、生产及销售,具有自主研
据GGII不完全统计,2020-2022年正极前驱体及正极材料行业拟投资金额合计超过4800亿元,其中2021年拟投资金额超过2400元,预计2022年拟投资金额超2000亿元,同比下降17%。其中磷酸铁锂和三元仍是市场投资的主战场。1、磷酸铁锂材料项目大幅增加,导致规划产能出现过剩2020-2022年,磷酸铁及磷酸铁锂正极
北极星储能网获悉,据国城控股集团控股有限公司消息,11月10日下午,国城三元正极材料生产项目(一期)在福建莆田仙游正式签约。据悉,国城三元正极材料生产项目为新能源电子产业领域高精尖技术产业化项目,计划总投资100亿元,建设年产10万吨正极材料生产线等项目。其中,一期总投资50亿元,达产后年
北极星储能网获悉,厦钨新能发布公告称,今年前三季度实现营业收入为220.3亿元,同比增长113.62%;归母净利润为8.59亿元,同比增长115.28%;其中第三季度归母净利润3.27亿元,同比增长120.52%。对于业绩的增长,厦钨新能表示主要系公司产品销量增加,价格上涨。三季度报显示,今年前三季度,厦钨新能三
得益于新能源汽车市场的蓬勃发展,动力电池端需求走俏带动正极材料市场规模不断扩大;其中三元材料在国内外长续航版本车型的起量带动下,整体出货呈现稳步提升。据鑫椤资讯统计数据显示,2022年1-9月国内三元材料累计产量达到41.9万吨,同比增长49.0%。(本文来源:微信公众号“鑫椤锂电”ID:xinluoli
北极星储能网获悉,近日,河南科隆新能源股份有限公司拟在创业板上市,拟募集资金6.13亿元,并已获深交所创业板受理。据招股书披露,科隆新能募集资金主要用于年产1.2万吨高性能动力电池三元前驱体建设项目、年产4000吨高性能动力电池三元正极材料建设项目、高性能动力电池正极材料研发中心等项目。据
近日,国内最大的钴产品供应商华友钴业发布公告称,终止收购圣钒科技股权事宜。资料显示,后者专注锂电池材料磷酸铁锂的生产研发,规划年产能7.5万吨。这意味着,华友钴业成为A股首家缩减磷酸铁锂产能布局的公司,从入局磷酸铁锂到按下终止键,华友钴业仅用了半年时间。终止收购计划去年磷酸铁锂大热,
随着动力电池能量密度的不断提升,传统的三元材料NCM622逐渐无法满足高能量密度动力电池的设计需求,因此Ni含量更高的NCM811材料的应用逐渐普及,我们知道在三元材料NCM和NCA材料中Ni的含量直接决定了材料的可逆容量,这主要是因为在充放电过程中Ni有两个价态变化:Ni2+/Ni3+,以及Ni3+/Ni4+,因此当
随着今年国内锰酸锂LMO产品的快速起量,越来越多的业内人士开始聚焦这块市场。据了解,由于上半年NCM价格一直处于高位,不少厂家为了降低材料成本,拿LOM掺杂NCM的情况较多,目前市场上常见的从9:1、7:3、8:2、6:4比例不等,应用市场也不一样,为此,小编带大家一起来聊聊LMO和NCM的那些事。目前LMO分
高镍正极材料配硅碳负极材料已经被行业内公认为高比能量锂离子动力电池的技术路线。而高镍正极材料面临很多问题,其中原材料的保存、电池生产环境要求高是巨大的挑战。高镍正极配硅碳负极已经被行业内公认为高比能量锂离子动力电池的技术路线。而高镍正极面临很多问题,其中原材料的保存、电池生产环境
自去年下半年以来,国内NCM811动力电池导入明显提速。包括比克动力、力神电池、鹏辉能源在内的动力电池厂家基本已经完成从产品技术突破到小批量生产再到客户送样认证测试的过程。今年部分量产811的电池厂家配套车型已经陆续进入推荐目录并上市销售。相较于国内NCM811动力电池的火爆势头,国外进展如何
近日,与奇瑞新能源电池系统部进行深入交流。席间,双方就钴锂原材料价格剧烈波动对中下游企业的影响,以及整车厂对新能源汽车市场发展的技术路线和规模趋势进行了深度探讨。奇瑞新能源曾部长向SMM新能源分析团队表示,奇瑞自2000年初开展新能源汽车研发,至今经过18年的积淀拓展,现已拥有相当规模的
过充是锂离子电池在使用过程中可能面临的滥用场景,一般我们认为锂离子电池发生过充时主要会发生一下反应:1)层状正极材料因为过度脱锂而发生结构的坍塌;2)正极材料电势过高,引起电解液的氧化分解;3)过量的Li导致负极表面析出金属Li。但是美国阿贡国家实验室、桑迪亚国家实验室和橡树岭国家实验室的Ja
阴离子(X)氧化还原反应的出现,标志着设计正极材料的思路发生了转化型的变革mdash;mdash;将近两倍容量的增长。但是,伴随着其发展的是众多的溯源型基础问题以及产业应用上的全能考量。这篇综述里,作者会探讨其中一种可逆的、稳定的阴离子氧化还原行为,并阐释内在机理。进一步地,关于实业应用的限制
北极星储能网或许,5月9日,国家市场监管总局发布的无条件批准经营者集中案件名单显示,宁德时代新能源科技股份有限公司收购北京中汽院科技有限公司股权案已经通过审批。公开资料显示,北京中汽院科技有限公司是中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)全资子公司。中国汽车工程研究院是国
北极星储能网获悉,5月8日,辽宁省交通运输厅发布《关于加快推进出租汽车电动化推广工作的指导意见》,其中要求:各市每年电动化出租汽车更新比例与下一年度电动化资金预算挂钩,即更新比例按照35%为基准,每降低5个百分点(不足5的按5个百分点计算),压减下年电动化资金预算10%,更新比例为零的,下
据NE时代数据统计,2024年第一季度新能源乘用车销量173.87万辆,同比增长42.1%。其中,EV车型100.57万辆,同比增长20%;PHEV车型73.30万辆,同比增长89.9%;FCV车型24辆。从动力类型的角度来看,PHEV增长速度一直比EV快,而且很明显可以看出两者差距越来越小,未来很有可能前者反超后者,比亚迪、长城
北极星储能网获悉,5月6日,国家金融监管总局发布《关于深圳比亚迪财产保险有限公司机动车交通事故责任强制保险条款和费率的批复》,同意比亚迪财产保险公司在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这意味着新
乘联会分析,随着北京车展开始,各厂商开始发力,自4月中旬起,陆续有新品牌、新车型问世,消费者对车市关注度大幅升温,有望刺激前期压抑的购车需求加速释放,全国层面汽车以旧换新政策呼之欲出,整体车市蓄势待发。近日,为了解消费者对新能源汽车的态度和未来购买意愿,山西省消费者协会联合黑龙江
北极星储能网获悉,4月25日上午,江苏省新能源汽车光储充标准化技术委员会在常州成立。据了解,新成立的标准化技术委员会将聚集充电设施、换电设施、储能及电池设施的安全保障、技术创新、建设规划、运行维护以及服务提升等关键领域,加强技术标准输出,完善标准体系建设,着力制定一批“光伏+储能+充
北极星储能网获悉,5月1日,小米官方微博宣布:截止4月30日24时,小米SU7的4月交付量达7058台(4月3日首次交付),同时累计锁单量也达到了88063台。小米官方还表示,其中女性购买者占比高达28%,女性车主预计占比40-50%;BBA用户购买者占比29%,苹果用户购买者占比51.9%。小米SU7正全力扩充产能、加速
5月4日从深圳市发展和改革委员会获悉,截至4月30日,深圳市已累积建成超级充电站(简称“超充站”)362座,数量已超过传统加油站数量,充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或
北极星储能网获悉,5月1日晚间,比亚迪披露了最新产销快报。4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.559GWh,同比增长26.17%,2024年累计装机总量约为42.295GWh。4月,比亚迪新能源汽车销量为31.32万辆,同比增长48.96%。海外销量再创新高,达41011辆。值得一提的是,比亚迪已连续两个月实现月
4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!