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日前,国内风电企业陆续发布2019年业绩报告以及今年一季度报,上游零部件制造企业表现尤为亮眼,净利润集体大涨。
然而,受新冠肺炎疫情全球蔓延影响,当前正值全球风电产业链受到考验之际,急剧变化的海外市场将对我国风电制造企业形成一定挑战。在此背景下,国内风电企业的业绩还能否持续亮眼?
“抢装”拉升零部件企业业绩
记者查阅近期各大零部件企业发布的2019年年报以及一季度报了解到,风机铸件、塔筒、电缆等上游制造领域主要企业业绩向好趋势明显,零部件制造企业营业收入以及净利润普遍出现提升。
风机铸件龙头企业日月股份今年一季度报显示,该公司在报告期内公司营业收入、归母净利和扣非归母净利分别为8.33亿元、1.30亿元和1.25亿元,同比增长幅度分别达到23.61%、57.15%和59.37%,净利上涨明显。
塔筒企业天顺风能今年第一季度归属上市公司股东净利润约为1.33亿元,同比上涨幅度达52.85%,报告期内营收额达8.5亿元。同时,该公司在其一季度报告中预测称,今年1-6月期间,风塔、模具及叶片等设备销量预计持续向好,净利润预计持续为正,同比上涨幅度可达50%。
2019年净利润大涨的风电塔架企业泰胜风能则于近日公告称,今年第一季度净利润有所下滑,同比下滑幅度为28.23%。该公司在一季度报告中解释称,受新冠肺炎疫情影响,部分项目的生产及发运有所延后,但公司整体毛利率比上年同期有一定增加,毛利金额相应增加,对当期净利润起到了积极作用。
可再生能源学会副秘书长李丹指出,目前风电行业仍处于项目建设的窗口期,“抢装”为风电领域带来了短期利好,在政策相对稳定的情况下,风电零部件企业业绩增长趋势以及竞争业态不会出现太大变化。
海外市场停滞殃及部分企业
当前,新冠肺炎疫情的阴霾仍未完全消散,在国内逐步复产复工的同时,海外风电产业链却饱受考验。此前,叶片芯材巴沙木供应紧张的问题已引发了行业普遍关注。有业内人士指出,目前国内整机在海外市场份额相对较小,但铸件、塔筒、电缆等上游制造领域可能会受到海外市场较大波及,部分制造企业今年业绩可能受到负面影响。
光威复材作为全球风电碳梁领域的主要供应商之一,于近日在第一季度报中披露,新冠肺炎疫情已导致公司销售收入出现下降。报告指出,受疫情影响及防控政策要求,部分客户存在推迟复工或推迟发货的情形,导致第一季度公司风电碳梁业务、复合材料制品业务销售收入均有不同程度下降,其中风电碳梁业务同比下降1.95%。
双一科技相关负责人也表示,目前海外需求的降低已对公司整体收入造成一定的影响。据了解,作为风电机舱罩等配套零部件主要供应商,双一科技2019年年报显示,该公司营业收入中约有34%来自于海外业务。
一位不具名业内人士告诉记者,当前海外风电开发项目部分遭遇停产,制造端企业也相应削减了产能,对于海外业务占比相对较大的国内企业来说,海外需求的降低是目前面临的主要挑战。考虑到海外疫情现状,今年第二、三季度部分企业业绩仍可能出现滑坡。
积极应对后“抢装”时代
多位业内人士向记者表示,尽管海外市场环境暂时不容乐观,但有国内市场兜底,预计今明两年风电企业业绩不会出现太大波动,而真正的挑战在“抢装”行情结束后。
“第一季度国内能源消费量出现小幅下滑,从目前情况来看,今年国内风电新增装机可能会不及业内预期,但从整体上看,国内风电市场发展需求没有变化,我国风电产业仍处于持续发展的过程,整个行业不会出现过大的波动。”李丹表示,“对于上游制造业企业来说,今年整体利润难以预测,全球供应链的紧张对产能造成制约的同时,也可能会带来产品价格的上浮。”
有业内人士认为,目前国内弃风限电现象不断改善,在海上风电发力、大基地项目重启以及“抢装”等多重因素带动下,国内风电需求仍保持积极增长态势,今明两年风电新增装机预计在30吉瓦以上,风电企业更需提前谋划“抢装”结束后的市场。
同时,李丹提醒称,海外疫情引发的需求降低虽然对国内风电制造企业造成的影响仍然可控,但目前各国的“封锁”现状可能会影响到部分产品的运力,现存的物流瓶颈可能导致国内部分企业收货出现延期。
有业内人士认为,国家补贴退坡叠加疫情影响,为风电制造企业带来了挑战,但也为风电核心产业链进一步向中国转移提供了机遇。
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由云能风力发电有限公司(YunnengWindPower)开发的云林海上风电场(Yunlinoffshorewindfarm)已全面投入运营,该风电场的运行发电容量达到其设计装机容量640MW。云能风电公司是由Skyborn可再生能源公司(天丰新能源)、道达尔能源公司(TotalEnergies)、泰国首家独立电力生产商电力生产公共有限公司
北极星风力发电网自“海门发布”获悉,2月3日,总投资20亿元的振江风电二期项目在海门港新区开工。振江风电项目二期由江苏振江海风新能源有限公司投资建设,占地面积约386亩,聚焦海上大兆瓦风电核心部件研发制造,主要产品包括海上20兆瓦及以上风力发电机转子、风电塔筒、钢管桩、导管架及漂浮式平台
一场五年一遇的风电抢装潮正在悄然兴起。而这一切,都和一份重要政策文件——《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》(以下简称“通知”)息息相关。《通知》明确,将推动风电等新能源上网电量全面进入电力市场,上网电价由市场形成,还配套建立了可持续发展价格结算机制。简
“感觉今年又是一波新能源的抢装,也真的怪了,这都平价了,还是要抢装。”某国企负责招标的李处长和笔者感慨道。是啊,公众号里尽是些首台最大单机容量、叶轮直径、塔筒高度机组又双叒叕成功下线、吊装的消息,渲染得2022年最后一个季度风机的供货仿佛供需两旺,高歌猛进一般。然而事实真的如此么?答
回顾2019-2021,海陆风电抢装以及“双碳”目标的提出,这也刺激着风电资本市场的活跃度。据北极星风力发电网不完全统计,2019年初至发文日,已有将近40家风电企业争先上市或在流程中,涉及整机龙头、开发商巨头、诸多设备厂家、方案提供商等。01风电产业链“多点开花”四大整机上市龙源、三峡引领开发
2021收官之际,华能大连庄河Ⅱ、Ⅳ1海上风电项目全容量并网发电庆祝典礼在大连海装举行。至此,中国海装圆满完成全年海上抢装任务!
2021年的海上风电抢装热潮掀起滔天巨浪,异常激烈的商业竞标、一路飙涨的船机装备、严谨缜密的施工组织,一场没有硝烟的战场就此拉开帷幕。
2020年度,如东县海域在建海上风电项目13个,总规模达350万千瓦,且均要求在2021年底前建成并网,拿到补贴电价。作为江苏本土的海洋装备龙头企业,中天科技集团为整个如东海域海上风电项目的顺利并网做出了巨大贡献。
数据显示,2021年在建海上风电项目规模有10-11GW,但实际完成吊装的项目规模在7GW左右,将近3-4GW海上项目“预留”到明年施工吊装,这意味着今年有3-4GW的海上风电项目无法如期并网。
9月1日起,新《海上交通安全法》来了,三句话概括就是:处罚金额更高!!!处罚手段更严!!!处罚对象更全!!!
国内风电产业链经过多年成长已经逐步告别野蛮生长模式,在市场格局逐步企稳的背景下,以禾望电气为代表的风电关键部件领先供应商,将凭借多年的核心竞争力脱颖而出,促进风电产业链呈现强者恒强的局面。
海上风电一年未见新项目招标/核准
海上风电行业的蓬勃发展拉动了全产业链发展,日前,由平湖华海造船有限公司制造的27米双体风电运维船完成试航,即将交付国电电力浙江舟山海上风电开发有限公司。
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