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目前被广泛使用的锂离子电池可以实现265 Wh/kg的能量密度以及185 mAh/g的容量,而锂硫电池理论上具备2,600 Wh/kg的能量密度以及1,675 mAh/g的容量。换句话说,锂硫电池的性能比目前的锂离子电池好10倍,应用前景十分看好,但充放电过程中硫的转化反应缓慢,导致硫的利用率低、溶解现象严重,来自中国科学院大连化学物理研究所(DICP)的刘健教授和吴忠帅教授领导的研究小组最近似乎已经找到了解决方案:碳纳米球锂硫电池正极。
此项研究4月16日发表在能源材料领域国际顶级期刊Advanced Energy Materials(先进能源材料)之上。这些纳米球的工作方式类似于电池阴极纳米反应器,通过Fe1-xS电催化剂装饰,可以解决锂硫电池中多硫化锂(LiPs)溶解的关键问题,要知道多硫化锂溶解时,电池会失去硫和充放电循环稳定性。
这些纳米球孔隙率高,可吸附高达75%的高硫负荷,从而避免多硫化锂的溶解。根据研究人员的说法,在0.5 C的电流密度下经过200个充放电循环后纳米球的容量仍保持稳定,从初始值 1070mAh/g几乎没有衰减。值得一提的是,电动汽车可能面临更大的电流密度,快充时可以达到4C。如果科学家们能够证明这些碳纳米球能够抵抗如此高的电流密度,那么由此制成的锂硫电池可能会比目前电动汽车电池提供的续航里程高10倍,或者折中选择电池尺寸少一半,但获得5倍续航里程。
除此之外,锂硫电池还有一个不可低估的成本优势。锂硫电池所使用的材料要比锂离子电池便宜得多,而且硫在自然界中非常丰富,因此,价格方面要比锂离子电池低得多,有望实现电动汽车普及生命线的100美元/千瓦时成本。
实际上,LFP磷酸铁锂电池最近已经有了可喜的发展,但与上述成本线仍有一定距离。随着电池技术的不断发展,电动汽车有着光明的未来,只是需要很长的时间才能最终到达。电动汽车电池的更多消息,敬请关注新浪汽车的后续报道。
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2月3日,北极星电池网获悉,安徽通能新能源科技有限公司年产0.3GW锂硫电池项目环境影响评价文件已批复。文件显示,安徽通能新能源科技有限公司拟在安徽省马鞍山市郑蒲港新区马鞍山保税区世港通产业园A1厂房投资建设年产0.3GW锂硫电池项目,项目总占地面积约为16000m2,建设锂硫电池生产车间一座,配备
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近期,澳大利亚新南威尔士州(NSW)公平交易部宣布,从2025年2月起,将对用于电动移动设备中的锂离子电池实施新的强制性安全标准。这些标准旨在通过降低这些产品相关的火灾风险来增强消费者安全。具体来说,以下电动移动设备及其使用的锂离子电池现在被视为2017年《燃气和电力(消费者安全)法》下的“
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北极星储能网获悉,10月21日,北京市房山区人民政府发布北京卫蓝高性能固态锂离子电池量产建设项目于近日开工。消息显示,北京卫蓝高性能固态锂离子电池量产建设项目位于窦店镇新城组团FS00-0308街区0030地块,总建筑面积约为11.23万平方米,包含12栋建筑单体。一期项目总建筑面积约为4.2万平方米,重
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根据TrendForce集邦咨询最新调查,全球汽车公共充电桩布建受土地和电网规划等因素影响,加上新能源车市场增长放缓,预估2024年增长率为30%,较2023年的60%大幅下滑。分析各主要市场情况,中国仍保有全球最多的公共充电桩,估计至2024年底将达360万座,占全球近70%。韩国今年的充电桩数量预期将年增39%
北极星储能网获悉,11月18日,海南省新闻办公室召开《海南省低空经济发展三年行动计划(2024-2026年)》新闻发布会。省发展改革委副主任江洪介绍了《行动计划》的主要内容,并会同相关厅局回答记者提问。《行动计划》提出“以保障服务飞行、以应用带动制造、以创新推动发展”的一个核心发展思路。制定
北极星储能网获悉,11月18日,小米集团发布三季报,数据显示。2024年第三季度,小米集团收入创历史新高,总收入为人民币925亿元、同比增长30.5%。其中智能电动汽车等创新业务分部收入为97亿元,占总收入的10.5%,较上个季度的62亿元增加52.1%。净利润来看,2024年第三季度,小米集团经调整净利润为63亿
11月6日,广西贺州市望高电动汽车超级充电站全面焕新升级,正式投入使用。该站是目前广西电网公司在广西全区投资建设的容量规模最大的重卡超充站,总容量达4680千瓦。据悉,广西贺州市望高电动汽车超级充电站是南网首条电动重卡超充走廊核心电能补给站点。该站共分两期建设,一期已于2023年5月建成,此
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近日,据央视CCTV-9报道,“中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一,全世界70%以上的锂电池在中国生产。全球排名前10的动力电池企业,中国占据6家。”据上述节目介绍,20世纪90年代,日本率先在基于液态电解质的锂离子电池领域取得技术优势,并迅速实现了产业化。面对这一局面,陈立泉(2001年
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