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地铁建设深度普遍在20~40m左右。在盾构施工过程中,盾构机不可避免地穿越不同地质、不同水文条件的岩土体。当隧道通过含水层时,尤其穿越江、河的隧道工程,断面水压可达到0.45MPa甚至高达0.84MPa以上。保障盾构良好的密封系统状态,是盾构法施工成败的关键。在高水压条件下施工,又提高了盾构油脂的耐水密封性的要求。
为了更好地满足地铁建设的需要,从2005年起,长城润滑脂开始进行盾构油脂系列产品的开发以及推广应用工作。目前公司生产的密封脂产品包括:长城润滑脂EP多效润滑脂、长城润滑脂TM-SH主轴承密封脂和长城润滑脂TM-ST盾尾密封脂等三大类产品,共计8个牌号。这些密封脂产品,能够满足不同类型盾构机在不同地质条件下的施工要求。
长城润滑脂EP多效润滑脂采用硬脂酸混合皂稠化深度精制的矿物基础油,并加入抗氧、极压、防锈等添加剂,经特殊工艺炼制而成。该产品专门用于隧道掘进过程中盾构机头部主驱动轴承的密封与润滑。
长城润滑脂TM-SH主轴承密封脂经特殊工艺精制而成。该产品专门用于隧道掘进施工过程中盾构机头部接触件及运动部件的密封与润滑。
长城润滑脂TM-ST盾尾密封脂经特殊工艺精制而成。该产品专门用于隧道掘进过程中盾构机盾尾密封部位的密封及润滑。
截止到2017年底,我国大陆地区共有34个城市开通运营轨道交通,运营里程为5022km,其中地铁线路占总长的77.3%。预计到2020年,轨道交通运营里程将有望突破6000km。科技改变生活。当人们享受地铁为人们生活带来的舒适与高效时,不要忘记为中国的科技进步点赞。
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