登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
低碳化是民用航空业面临的一项重大挑战。全球民用航空业每年排放的二氧化碳超过9亿吨,假设每年增长3%至4%,燃油效率每年提高2%,到2050年排放量将增加一倍以上。为此,国际民航组织(ICAO)、国际航空运输协会(IATA)等国际组织近年来不断提高环保标准,促使航空企业的发展必须与之相适应。2009年,IATA设定了航空业艰巨的减排目标:2020年前燃油效率年均提高1.5%,2020年达到碳中和,2050年航空运输业碳排放减少50%。欧盟也通过绿色航空相关政策设定了碳排放的目标。
与日常所见的电动汽车类似,绿色新能源客机的发展也呈现多条技术路径。近期欧洲政府与工业界正共同加速氢能源客机的发展,力争在2035年实现氢动力干线客机商业化,实现极为激进的民用飞机降低碳排放时间表。
欧洲雄心勃勃推动航空业向氢能源转型
2020年6月9日,法国政府宣布将为民用航空制造业提供80亿欧元的救助计划(另有70亿欧元用于救助法航),用于应对新冠肺炎疫情给航空业带来的残酷影响。同时,着眼化危为机,法国政府计划通过氢能源转型实现民用航空运输绿色化的惊人加速,要求到2024年本国航空公司国内航班相关的二氧化碳排放量减少一半,并加速现有向可持续燃料过渡的计划。为此,法国政府在80亿欧元救助计划中划拨专门划拨15亿欧元(部分来自欧盟委员会经济刺激计划)用于氢能源客机为期3年的研发项目,要求主制造商开发一款氢能源动力窄体客机,实现二氧化碳零排放,并计划在2033~2035年投入商业运营。
欧洲航空业的另一核心德国政府也为计划其“国家氢气战略”投入70亿欧元,该战略将支持在飞机推进和混合动力飞行中使用氢气燃料。同时,德国政府也在考虑在航空燃料中强制实行动力与液体的比例(该过程将利用阳光作为动力源,将二氧化碳和水转化为喷气燃料),不过该计划尚未确定。
欧盟在将要实施的“洁净天空”3计划中强调,如果要实现2050年二氧化碳排放目标,那么环保型飞机需要在2035年开始投入使用。2020年5月,在欧盟“洁净天空”2和“燃料电池与氢气”计划支持下,著名咨询公司麦肯锡公司发布了《2050年前氢动力航空的技术、经济和气候影响:一项基于事实的研究》(简称《氢动力航空》)报告,预测了氢气燃烧和燃料电池动力推进的技术发展,评估了相关技术和经济可行性,将它们与合成燃料进行了比较,并考虑了对飞机设计、机场基础设施和燃料供应链的影响。报告认为颠覆性的飞机、航空发动机及机载系统创新与氢能源技术的结合,将使民航飞行对全球变暖的影响减少50~90%。报告认为2035年前可以引入采用氢能源的短程干线飞机(81~165座级),到2050年,氢能源飞机将占所有飞机的40%。欧盟委员会对这样的研究结论表示了支持,并将其与今年7月将要通过的“氢战略”联系起来。该战略旨在加速欧洲工业的低碳化和数字化。
欧洲工业界正稳步推进氢能源航空实用化
欧洲工业届对于氢能源飞机技术已经开展了多方面的研究,涉及中小型企业和行业巨头。2020年6月,氢能源航空初创公司ZeroAvia在英国克兰菲尔德机场进行了首次成功的氢动力商用飞机试飞。ZeroAvia计划在2023年前进行10~20座级500英里(805千米)航程飞机的认证。创始人兼首席执行官米夫塔霍夫认为相较电池解决方案,基于氢动力的飞机架构是监管机构更熟悉的。
空客公司也开始将重心转向氢动力飞机,并制定了氢动力客机发展路线图。2020年4月,在宣布取消与罗罗公司联合的E-Fan X混合动力验证项目后,空客公司首席技术官格拉齐亚·维塔蒂尼就暗示公司将重点转向氢动力飞机。空客公司零排放技术副总裁格伦·利韦林在6月中旬向媒体解释了这一转变的原因:“我们在(E-Fan X)项目中发现了个别有价值的技术,但是就串行混合电推进构型整体而言,并未带来支撑未来航空发展的颠覆性(碳排放)降低。”
根据空客公司披露的氢动力飞机发展时间表,将在2024~2025年完成氢动力相关技术的选择(主要是燃料电池推进、氢气燃料燃气轮机、燃料电池+燃气轮机混合动力),在2020年代后期完成小尺寸技术验证机研制,相应的启动全尺寸原型机研制工作,以确保2030~2035年间,实现百座级以上氢动力客机的商业化。
目前,空客公司尚未在涡轮双发燃烧氢气或在机身中安装燃料电池之间做出选择,尽管后者通常被视为最有效的氢能源使用方式。使用液态氢还是气态氢仍旧在考虑之中,相应的选择燃料电池还是涡轮发动机,最终的技术方案将对氢能源飞机及整个配套生态系统(从机场设施到空中交通管理)产生重大影响。气态氢和液态氢各自的优点正在被彻底评估,法国政府资助的Hyperion研究计划将评估氢气飞机推进的风险,包括低温系统。这表明空客正在考虑液态氢,而不是压缩氢——前者的储存方式看起来更适合航空业对能量密度的需求,但在技术和效率上都更具挑战性。
法国国家航空航天研究院(Onera)推进和环境项目主任菲利普·诺维利认为,气态氢可能只适合在小尺寸飞机上使用。“洁净天空”计划的首席科学官让·弗朗索瓦·布劳卡尔特也认为,对于一架载客量超过19人的飞机而言,使用气态氢进行加油将是非常困难的。麦肯锡的报告也持相同的观点,认为液态氢更适合大多数航空业,但它并没有排除气体的可能性。它指出:“气体储存可以适合较短的飞行,并且可以商业化使用。”使用气态氢可能会使飞机更快地进入市场,但是可能飞机大小将限制在19座级。同时,燃料电池的效率为55%~60%,与燃气涡轮发动机的40%~45%相比,效率更高,将燃料电池和螺旋桨结合起来非常适合航空推进。虽然技术进步很快,但目前燃料电池的功率密度较低,对于A320级别的短程干线客机而言,仅使用燃料电池可能难以满足10兆瓦级的功率需求,更好的方案可能是燃料电池和(使用氢气燃料的)涡轮风扇的组合,后者只在起飞时使用。此外,与在涡轮发动机中燃烧氢气相比,使用燃料电池还有额外的好处:燃料电池排放的水蒸气温度较低,在飞机内部完全可以控制,从而最大限度地减少尾迹,意味着可进一步优化巡航高度。
空客公司在进行氢动力飞机验证机的相关技术开发的同时,也已进行了氢动力飞机生态建设的初步探索。空客公司已与EasyJets等航空公司签署了谅解备忘录,共同探讨将氢能源飞机引入民航生态系统的问题与途径:包括运营方式的变化、航空公司愿意做出的妥协与改变、以及潜在的不同商业模式。空客公司针对氢能源客机运营模型显示,通过采用“轮辐式”运营网络可以使氢能源客机满足“数量惊人”的欧洲民航航班需求,而这种模式下氢能源的基础设施可仅在枢纽机场提供。
氢能源航空应用前景分析
作为新能源动力而言,在传统电池技术未出现革命性创新之前,氢能源显然具有更多的优势,类似结果已经在新能源汽车领域出现。法国政府也并未将赌注仅压在氢能源航空上。针对航空业的救助计划,法国政府为加速绿色航空的发展还在实施其它更具可行性的项目,包括:研制一款预计于2030年代初投入使用的空客A320替代机,将采用涵道比20~25的超高涵道比涡扇发动机和机体-发动机一体化设计,预计降低30%的油耗;另一个名为“Majestic”的研究项目是研究一种大展弦比机翼,将降低30%的燃油消耗。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,4月28日,内蒙古自治区鄂尔多斯市鄂托克旗委副书记、政府旗长苏智雄一行到荣程集团考察调研,并就深化氢能产业合作进行座谈。荣程集团董事、副总裁,荣程新能集团董事长张立华出席。座谈会上,苏智雄高度评价荣程集团在氢能技术创新和产业应用方面取得的突出成绩。他指出,鄂托克旗
2025年4月23日,由北极星电力网联合北京碳中和学会共同主办的“2025第二届绿氢产业创新发展大会”在南京隆重召开。会议期间,湖北英特利电气有限公司祁奎发表了题为《风光氢储一体化数智平台及制氢电源解决方案》的主题演讲,深度剖析绿氢产业发展痛点,并分享英特利的创新实践成果。湖北英特利电气有
北极星氢能网讯:4月23日,由北极星电力网联合北京碳中和学会共同主办的“2025第二届绿氢产业创新发展大会”在南京盛大召开。中国电建河北勘测设计研究院董舟团队成员刘维安在会议上分享了《氢能在新型电力系统中的应用场景》。中国电建集团河北省电力勘测设计研究院有限公司董舟团队-刘维安当下全球能
5月6日,欧盟委员会发布一项全面战略计划,旨在彻底结束欧盟对俄罗斯能源的依赖,同时保障能源供应安全与价格稳定。根据该计划,欧盟将在2027年前停止进口俄罗斯天然气,并逐步淘汰俄石油与核能供应,进一步推动清洁能源转型。(来源:能源新媒文/能源杂志)自2022年5月启动REPowerEU计划以来,欧盟对
一、我国经济与用电增长的历史变化趋势我国用电总量与经济总量长期高度相关,用电的变化趋势与我国经济发展的大周期基本一致。电力弹性系数(同一时期用电增速与经济增速的比值)是表征经济与用电量增长关系、反映我国产业和用电结构发展变化趋势的重要指标。“十五”末至“十二五”,随着我国由重化工
北极星氢能网获悉,5月5日,永安药业发布公告称,收到公司实际控制人、董事长陈勇家属的通知,其于近日收到由鹤峰县监察委员会签发的关于陈勇的《立案通知书》和《留置通知书》,公司实际控制人、董事长陈勇被立案调查并实施留置。永安药业称,目前,公司尚未知悉上述事项的进展和结论,公司将持续关注
北极星氢能网获悉,近日,艾氢技术(苏州)有限公司完成A轮融资,这是公司成立以来第三轮融资。此外,艾氢技术已完成固态氢能储运技术产业化布局,为实现“双碳”目标贡献企业力量。据悉,艾氢技术成立于2019年,该公司围绕镁基固态储运氢技术,提供氢能储存、运输、供氢、应用等解决方案,目前主要业
北极星氢能网获悉,5月1日,河南伊川县先进制造业开发区发展历程迎来重要时刻,洛阳沃佑达科技有限公司中原氢能设备研发制造基地项目与哈瑞肯石油机械项目同时开工建设。中原氢能设备研发制造基地项目占地44.1亩,规划建设2条全自动分布式智能化高纯制氢设备生产线和2条节能设备生产线。项目建成投产后
北极星氢能网获悉,5月6日,国家能源集团党组书记、董事长邹磊在集团总部会见蜀道集团党委书记、董事长张正红,双方围绕深化战略合作、加快项目建设进行座谈交流。邹磊对张正红一行的到访表示欢迎,回顾了双方合作历程与成果。他表示,近年来,国家能源集团与蜀道集团在大渡河、金沙江流域携手推进水电
北极星氢能网获悉,4月25日,四川省人力资源社会保障厅发布《关于加快新时代技工教育高质量发展的实施意见》的解读,主要培育发展六大优势产业和围绕新质生产力推动的人工智能、绿氢、低空经济三大产业。详情如下:人力资源社会保障厅:《关于加快新时代技工教育高质量发展的实施意见》解读一、出台背
北极星氢能网获悉,近日,中国能建浙江院以联合体形式中标化德县电网侧独立储能示范项目设计施工总承包工程,浙江院负责项目中的氢储能设计工作。该项目位于内蒙古自治区乌兰察布市,规划建设一座总装机容量100兆瓦/400兆瓦时的新型集中式储能电站,采用“电化学储能+氢储能”双重储能方案。氢储能部分
北极星氢能网讯:4月23日,由北极星电力网联合北京碳中和学会共同主办的“2025第二届绿氢产业创新发展大会”在南京盛大召开。中国电建河北勘测设计研究院董舟团队成员刘维安在会议上分享了《氢能在新型电力系统中的应用场景》。中国电建集团河北省电力勘测设计研究院有限公司董舟团队-刘维安当下全球能
北极星氢能网获悉,4月30日,全国公共资源交易平台发布国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心实验楼氢气购置项目成交公告,中标金额为153.68万元。公告显示,国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心位于大兴国际氢能示范区(B区),用于开展氢燃料电池堆、氢燃料电池发动机、氢燃料电池汽车整车等的检验检测
北极星氢能网获悉,近日,金能科技股份有限公司发布关于全资子公司签署《战略合作框架协议》的公告,公告显示,金能科技全资子公司金能化学近日与华旺(青岛)能源科技有限公司签署了《战略合作框架协议》,双方重点在工业副产氢气采销方面深度合作,实现优势互补、资源共享、共同发展,开展“全方位、
北极星氢能网获悉,4月30日,中国政府采购网发布2025年环卫设备(第一批次)采购项目招标公告,公告显示,1200万预算,需采购6台氢能源18吨洒水作业车。详情如下:
北极星氢能网获悉,4月29日,湖北武汉市经济和信息化局发布关于开展2025年度第一批支持氢能产业发展财政资金申报工作的通知。通知显示,按照“事后奖补”的原则,在本通知规定的时限内,企业申报氢燃料电池核心零部件生产销售、整车研发生产、加氢站建设、加氢站运营、氢燃料电池汽车(船舶、叉车)应
北极星氢能网获悉,4月28日,金博股份与氢璞创能在湖南氢璞创能生产基地签署战略合作协议,聚焦氢燃料电池碳纸领域深度合作。金博股份依托自身碳基复合材料技术积淀,在氢燃料电池碳纸研发生产产业链整合上独具优势;氢璞创能深耕燃料电池系统集成,拥有成熟的市场渠道与国际化布局经验。此次合作以“
北极星氢能网获悉,近日,香港特别行政区环境及生态局领导的氢能源跨部门工作小组原则上同意了新增八个氢燃料试验项目的申请。由重塑能源香港有限公司、香港中旅汽车服务有限公司及艾伦巴斯汽车科技有限公司联合提交的申请,试验两辆氢燃料电池旅游巴士作跨境客运用途项目,成功通过原则性审批。该项目
北极星氢能网获悉:4月29日,温州市发展和改革委员会下发关于《温州市支持新能源汽车产业发展十条政策意见》的通知。意见指出,支持企业开展新车型开发,对企业新开发的新能源汽车产品,进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新发布车型,且在进入目录后一年时间内,乘用车销量达到1
北极星氢能网获悉,4月21日,大连市市场监督管理局公示《氢燃料电池公交车运行管理规范》大连市地方标准。本文件规定了氢燃料电池公交车运行的术语和定义、总体要求、人员管理、场站要求、车辆要求、车辆运行管理、车辆维修保养、车辆报废、安全与应急、监督与改进。本文件适用于氢燃料电池公交车的运
北极星氢能网获悉,2025年4月28日,湖南氢璞创能生产基地投产暨新品发布会在宁乡经开区举行。该生产基地的投产填补长沙市氢燃料电池发动机及电堆生产的空白,三期项目全面投产后将成为全国最大功率氢燃料电池研发生产基地,标志着宁乡“氢锂双驱”产业格局正式启航。宁乡将助力打造氢能产业“生态圈”
北极星氢能网获悉,4月28日,金博股份与氢璞创能在湖南氢璞创能生产基地签署战略合作协议,聚焦氢燃料电池碳纸领域深度合作。金博股份依托自身碳基复合材料技术积淀,在氢燃料电池碳纸研发生产产业链整合上独具优势;氢璞创能深耕燃料电池系统集成,拥有成熟的市场渠道与国际化布局经验。此次合作以“
北极星氢能网获悉,3月18日,由厚普股份与全球工业气体巨头法国液化空气集团合资成立的液空厚普公司迎来里程碑突破,为世界首架氢动力飞机量身定制的超高压航空加氢站正式启用,标志着公司氢能应用从地面交通向航空领域的历史性跨越!厚普股份凭借70MPa超高压一体式加氢设备助力氢能正式“飞”入蓝天。
北极星氢能网获悉,2025年2月10日,江苏国富氢能技术装备股份有限公司(简称“国富氢能”)与德国WankelAviationGmbH(简称“Wankel航空”)正式签署战略合作协议,双方将围绕低空经济领域的氢动力系统研发与液氢应用技术展开深度合作。这一合作标志着中德两国在氢动力飞机技术领域的强强联合,推动绿
北极星储能网获悉,近日,江苏省工业和信息化厅会同省委金融办、省发展改革委、省科技厅、省商务厅、省市场监管局、省知识产权局、人民银行江苏省分行等部门制定《加快推进新能源产业集群高质量发展行动方案》,实施期为2025年至2027年。以下为解读:一、总体目标《行动方案》提出,到2027年,我省新能
北极星氢能网获悉,近日,劳斯莱斯表示,公司将放弃电动和氢动力飞机,因为该公司认为,至少在未来20年里,传统动力仍将是主流。
2023年3月25日,由中国工程院杨凤田院士倡导的首款四座氢燃料内燃机飞机验证机在沈阳某机场完成首飞,此飞机搭载一汽集团基于“红旗”汽油机研发的国内首款2.0L零排放增压直喷氢燃料内燃机,是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。该飞机是在辽宁省科技厅“四座氢内燃机飞机验证机研制”
英国GKN集团(吉凯恩集团)下属的GKNAerospace公司与英国巴斯大学的孵化企业“先进推进研发中心”(IAAPS)宣布建立战略合作伙伴关系,合作开发和验证新型氢能航空技术解决方案,投资为数百万英镑。双方将合作研制使用PEM燃料电池的兆瓦级低温电驱动系统。IAAPS将在其新的RI中心提供综合测试和验证,包
本月初,欧洲廉价航空公司WizzAir与空中客车公司签署了一份谅解备忘录(MoU),共同研究氢动力飞机运营。该谅解备忘录的目标是确定氢能飞机的运营和基础设施的机遇和挑战。双方的合作领域包括:1.从社会、监管、能源定价和氢基础设施等角度分析全球氢生态系统的演化;2.通过考虑特定的飞机特性,例如可
液化空气集团和巴黎机场集团(GroupeADP)正在加强合作,计划成立第一家致力于为机场项目配备氢能基础设施的合资公司。此前,双方于2021年签署了一份谅解备忘录,为氢动力飞机相关工作开展可行性研究。此次合作表明双方拥有共同目标:即刻采取行动,为全球的航空运输业脱碳做好准备。该合资公司由双方
近日,英国的零碳排放商业航空旅行研究机构FlyZero公布了其对以液态氢为动力的新一代飞机的愿景。这份名为我们的零碳排放航空旅行愿景的报告,标志着为期12个月的考虑零碳排放飞机可行性的研究的结束。该项目认为,通过开发可持续航空燃料(SAF)和液态绿氢技术,航空业可以在2050年实现净零排放。为了
2月10日,作为与液化空气、空中客车和大韩航空结成的新伙伴关系的一部分,韩国仁川国际机场将在其运营中制定氢使用路线图。为了使机场自身和更广泛的航空部门脱碳,该集团将支持氢生态系统的部署,以支持地面运营和氢动力商用飞机。相信上述措施将分两步实施。首先,将制定在仁川机场及周边地区率先开
Zeroavia在加州完成了第一个大功率19座、氢电(hydrogen-electric)、零排放航空动力系统的地面测试。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!