日本氢动力月球车正式命名为“月球巡洋舰”

据北极星氢能网不完全统计，11月，6地氢能产业发展规划集中发布，分别包括：安徽、广东中山、四川攀枝花、湖南、宁夏、江苏南通。此外，11月发布的国家级文件中，共包括4项政策涉及氢能。详情如下：国家11月8日，四部门印发关于建材行业碳达峰实施方案的通知，其中氢能方面指出：2030年前：重点推广新

北极星氢能网获悉，2022年12月1日，上海市经济信息化委、市财政局、市发展改革委、市科委、市交通委、市住房城乡建设管理委联合发布了《关于开展2022年度上海市燃料电池汽车示范应用项目申报工作的通知》。以下为通知原文：有关单位：为做好国家燃料电池汽车示范应用工作，推动本市燃料电池汽车产业高

北极星氢能网获悉，11月30日，北京市经信局印发了《北京市燃料电池汽车标准体系》，北京市燃料电池汽车标准体系划分为安全与管理、氢基础、氢加注、关键零部件和整车五部分，根据各部分在内容范围、技术特性上的差异，进一步划分和扩展。原文如下：

北极星氢能网获悉，11月22日至28日，国家能源集团国华投资首个“风光氢一体化”项目——河北分公司赤城制氢项目成功完成建安工程中交，并顺利产出超过燃料电池汽车用氢气国家标准99.999%的高纯氢，标志着国华投资掌握了可再生能源制氢的工程化技术，进一步夯实了“绿氢供应链”建设能力。该项目是集团

北极星氢能网获悉，11月25日上午，嘉兴市政府召开全省氢能工作专班会议，研究部署全市氢能产业发展和燃料电池汽车应用场景推进工作。各县（市、区）政府（管委会）分管负责人、牵头部门主要负责人和市级相关部门、国资公司负责人参加会议，市经信局章澜局长主持会议，倪沪平副市长作重要讲话。市经信局

电动汽车的普及让一些人声称由清洁氢能驱动的燃料电池汽车在交通领域没有立足之地。伊隆.马斯克之前曾称燃料电池为foolcells。但长距离重卡运输，电池在续航里程和自身重量上都有局限性。由纯电动电池驱动、重量相对较轻的家用轿车在二次充电前可行驶约400-500公里，但重卡如幸运的话，也只有该续航里

11月22日，北京发布《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021—2025年）》（以下简称《规划》）。《规划》强调，北京已建成11座加氢站，10座加氢站已投入运营。2023年前，北京力争建成并投运37座加氢站。2025年前，北京力争建成并投运74座加氢站。《规划》明确，截至8月，北京投入应用1528辆氢

北极星氢能网获悉，11月22日，北京市城市管理委员会发布《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021—2025年）》，其中指出：北京市2023年前力争推广氢燃料电池汽车3000辆、2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。氢燃料电池汽车在7类应用场景的可推广潜力规模为13.70万辆。2025年

北极星氢能网获悉，11月14日，安徽合肥市经济和信息化局发布关于印发《合肥市“十四五”新能源汽车产业发展规划》的通知，其中氢能方面指出：基本建成适度超前、布局合理、车桩位相随、智能高效的充电基础设施体系，新增公用和共用充电桩20000个，新建换电站100座、加氢站10座。氢燃料供给体系有序布局

财报显示，越来越多的企业开始积极布局氢能产业，氢能业务虽普遍尚未实现盈利，但已有部分企业开始产生燃料电池业绩贡献。从营业收入来看，今年三季度主要涉氢企业大部分实现营收上涨，而在净利润方面，涉氢企业业绩则存在一定程度分化。近日，燃料电池板块各大上市企业陆续发布2022年第三季度财报。据

北极星氢能网获悉，11月23日，上海市上午举行市政府新闻发布会，市经济信息化委主任吴金城介绍了《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》有关情况。市发展改革委副主任裘文进、市教委副主任孙真荣、市经济信息化委总工程师张宏韬、市科委二级巡视员陈宏凯、临港新片区党工委副书记吴

北极星氢能网获悉，据《能源年》11月16日东京报道，日本最大的勘探与生产企业Inpex宣布，该公司已对日本新潟县的钻探作业和氢氨设施的建设做出了最终投资决定。位于柏崎市平井地区的柏崎清洁氢/氨项目将看到，Inpex的Higashi-Kashiwazaki气田生产的天然气通过现有管道输送到一个新的年产700吨的氢气设

据世界天然气4月22日消息称，日本能源公司新日石、杰拉和JFE将研究在神奈川县京浜地区建立氢气和氨气接收供应基地的方案。三方已签署谅解备忘录，并开始详细讨论在神奈川县开发该供应项目的可能性。氢和氨作为下一代清洁燃料在燃烧过程中不排放二氧化碳的技术开发正在进行中。为了在发电厂大规模消耗这

在世界主要国家纷纷确立碳中和目标、致力于实现能源转型的背景下，日本正稳步推进氢能技术研发，尝试打造全球化氢能源供应链，探索构筑氢能社会，希望在氢能领域占得技术与市场先机。

川崎重工、Yanmar电力科技公司和日本Engine公司联手成立了一家新的合资企业，专注于为海运业开发氢燃料发动机。

7月23日，当奥运圣火在日本国家体育场点燃时，这不仅标志着奥运会的开始，还标志着日本迈向可持续未来的新篇章。

日本名村造船将建造一艘氢动力船，在2025年大阪·关西世博会上作为客船运营。

近日，日本政府表示，将从绿色创新基金中拨款至多3700亿日元(约合218亿元人民币)用于2个氢项目，以在未来10年加速研发和促进氢的使用。

圣火传递的过程中，在部分地区将使用氢气作为火炬的燃料。

新催化剂预计将在2030年代以后应用于燃料电池。

9月15日，东芝能源系统与解决方案（ESS）公司，日本东北电力公司，日本东北电网公司，岩谷公司和旭化成公司共同签署协议，根据该协议，五家公司将共同就日本新能源与产业技术开发组织（NEDO）的开发项目进行“氢能社会建设技术开发/氢能系统技术开发/可再生能源利用氢能系统商业模式建设及大规模实证性

许多日本的能源公司已联手在日本的神户/关西地区打造了氢能供应链。在一份声明中，川崎汽船株式会社指出他们和其它公司一起组成了神户/关西的氢能利用委员会HydrogenUtilizationCouncil。（来源：微信公众号“hydrogenfuelcellinfo”ID：hydrogenfuelcellinfo作者：BC）当下这些参与的公司包括日本电力