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东临海路要道,西接广袤腹地,黄骅港是我国西煤东运、北煤南运的主通道之一。近年来,国家能源集团黄骅港务公司认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署,按照交通运输部等九部委《关于建设世界一流港口的指导意见》和国家能源集团创建世界一流示范企业的总体部署,扎实推进世界一流煤炭港口建设,在建设世界一流的绿色港口、智慧港口、高效港口和平安港口方面积累了宝贵经验,取得了显著成绩。
目前,黄骅港已成为我国首个实现全流程远程集控的煤炭港口、全国首个3A级工业旅游景区港口,劳动生产率、人均利润、营业利润率等多项指标排名居全国乃至全球港口前列。
甩掉污染的帽子,改变落后的工艺,打造世界领引的智慧港口,黄骅港这个煤炭运输港口改变了传统的认知,煤黑子变身高精端。
转型升级生态港口
绿水青山就是金山银山,黄骅港深入践行“两山论”,始终坚持生态优先,紧紧围绕粉尘、含煤污水治理等环保问题持续发力,实施依靠创新解决环保问题的发展思路,以环保升级带动新的经济增长点,坚决打赢污染防治攻坚战,为全国煤港转型发展开辟了新思路,培育了未来发展新优势。
抓住“一处”源头——粉尘治理是长期困扰煤港发展的难题,黄骅港瞄准粉尘控制难题主动出击,从源头上进行系统治理、彻底治理,将环保措施注入到生产流程的各个环节,实施了“翻、堆、转”的一整套粉尘治理工程。探索掌握了煤炭含水率与起尘的内含机理,从翻车机实施本质长效抑尘技术、精准控制煤炭外含水率起步,到皮带沿线加装洗带装置解决煤泥、煤污水无序排放问题,再到堆场单机智能抑尘系统实现及时补水控制新起尘源,全套系统切合煤炭港口实际,有效治理了生产现场粉尘排放问题,抑尘率达到98%,较传统苫盖工艺,生产效率提升了10%,每年节约相关成本近4000万元。
建设“一套”系统——充分利用宝贵的淡水资源,坚持统筹规划、系统设计,将港区原地貌中的垃圾场、荒地创造性改建成由“两湖”“三湿地”组成的生态水循环系统。通过对污水管网进行改造,将处理后的水源与压舱水池、生态湿地和生态湖等水系串联,全面打通各水体之间的链接,实现了压舱水、含煤污水及雨水的收集、处理和回收利用,彻底解决了暴雨天气污水横流、停产清理的问题,实现了水资源循环经济利用。“两湖”“三湿地”内生物多样,改善了港区微环境、微气候。同时,建设粉尘处理车间,将煤污水沉淀后的污泥和清扫后的粉尘,直接送入车间内压成煤饼,实现粉尘再利用,每年节约货损15000吨。
实现“一个”目标——黄骅港通过自主创新,在全国散货港口行业率先建立起生态环境智能管控平台,建立了以大数据、人工智能为驱动,对港区粉尘、水源等环境要素实行全面感知、视频监控、自动预警、环境分析、环境评价的智能化、精细化管控。
打造全新局面——黄骅港攻克盐碱地绿化难题,通过采取更换种植土、抬高地面、控制返碱和选择抗盐碱植物等一系列措施,不断扩展绿化空间。现已建成绿化面积达170余万平方米的环境绿化工程,港区绿化覆盖率达44.7%,可绿化面积覆盖率达到100%,形成了独具特色的临海绿化景观带。
2019年,港区粉尘浓度仅为国标值的18%,万吨吞吐量综合能耗排在同类港口首位。压舱水、雨水及污水再利用310万方,占全港用水量的一半,节约用水成本超1500万元,实现了循环经济。如今港区内湖光山色、绿树摇曳、清水潺潺,到处是茵茵绿草与淡淡花香,形成“港在海中建、人在画中行”的美丽画面。据新华社和交通运输部水运科学研究院联合发布的《2019中国港口高质量发展报告》,黄骅港的绿色安全评价在全国22个沿海主要港口中排名第一。
开创引领智慧港口
自主创新是煤炭港口企业发展的唯一出路,黄骅港将创新的主动权牢牢掌握在自己手中,坚持“以我为主、持续投入、不断完善”的原则,分层逐步推进智慧港口建设,成为世界首个全流程智能化作业的煤炭散货港口。
勾画智慧蓝图——黄骅港从解决生产设备手动操作强度大、作业环境差、安全管理风险高、环境管控质量低等关键问题入手,打破常规,深度谋划,探索形成了设备管控智慧化、生产管控智慧化、环境管控智慧化、安全管控智慧化、管理决策智慧化的世界一流智慧港口建设思路,分步骤、分级实施单机设备远程操控、全线设备协同作业、生产调度控制全局、计划管理智能调度、环境智能管控等多系统建设。
突破智慧瓶颈——黄骅港坚持以我为主的创新思路,坚持课题组的创新模式,坚持来源于生产服务于生产的创新目标,注重自主研发技术攻关,核心技术自主掌控,集中公司精干力量,先后成立19个课题组,针对单机设备智能化、协同智能设备工艺系统优化、生产管控智慧化、智能装船等实践性和专业性强的问题进行研究攻关。创新中树立包容思想,工作中建立容错机制,注重引导全员参与建设,注重正向激励。截至目前,全港授权专利数量466项,其中,发明专利107项,智慧港口建设核心技术全部掌握在自己手中,培养了一批行业高层次创新人才和领军人才。
打通智慧通道——黄骅港历经五年的时间,先后实施了单体全自动作业改造、智能堆场协同作业、装船机远程作业,通过集成创新,将原流程中上下游设备进行关联融合,系统通过一条作业指令就能实现自动选取设备,组成一条作业流程,料流追踪、提前上料和流程在线直接切换,全面实现了全港翻、堆、取、装环节全天候自动作业,成为世界首个实现全流程智能作业的煤炭港口。全流程智能化实施后,翻、堆、取、装各单机效率分别提升了13%、23%、10%和4%,整体效率提升了10%。
赋能智慧建设——黄骅港注重加强前沿技术探索和前瞻布局。在远程装船基础上,自主研发的智能装船系统取得重大技术突破,2020年4月首次全流程智能装船作业试验成功,成为全世界首个实现智能装船作业的煤炭散货港口,极大地推动了煤炭散货港口智慧发展。7月,黄骅港成为河北省首个全面建成5G专网和应用北斗定位系统转换的企业,在提升设备精准性的同时,减少了对国外定位系统的依赖。
至2020年7月底,黄骅港堆场无人化作业量达到30125万吨,远程装船作业量22557万吨,堆场配员减少了62%,港区堆存能力提升了10%,作业量精准度提升到了99.8%,实现了科技与经济的充分融合。员工由机上操作转为集控作业,改变了传统作业模式,劳动条件和环境明显改善,较同类型的港口工作强度大幅降低。
全力打造高效港口
安全是一切发展的基石。黄骅港抓住发展的关键时期,坚持以最少的投资获取最高的回报,强化管理,提质增效,实现经济效益最大化,促进企业高质量发展。
旧貌换新颜——秉承低投资高回报的理念,黄骅港务通过提高效率,提升生产能力。实施设备工艺优化和提能提效改造,以少量投资使一、二期工程的老化设备状态全面恢复,接卸效率提升20%,全港煤炭吞吐能力由设计的1.78亿吨提升至2.2亿吨,老旧设备使用寿命预计延长15年,每年将增效8亿元。在2020年上半年煤炭港口业绩持续低迷的情况下,黄骅港逆势增长,市场占有率提升了3个百分点。建成投产的智能堆场项目,第一年产生的经济效益就超过项目投资3倍多。打造环保生态水系统,用不到三年的时间累计创收额达到投资额的210%。
开辟新天地——依托国家能源集团大物流业务,积极拓展非煤业务范围,努力争取油品及散杂货增量。在满足内部需求的基础上,提升资产运转效率,落实“走出去”战略,向周边港口拓展拖带业务。积极争取外部市场,努力增收创收,成立珠海分公司提升航道疏浚市场竞争力。大物流运输、航道疏浚、拖带业务等多项业务每年创利近亿元。
打响好算盘——构建精细化财务管控体系,实现业财联动,核算到最小业务单元,实现单机单流程核算,成本连续五年下降。构建起涵盖255项制度在内的制度体系,管理效能和工作效率不断提升。2019年煤炭下水量较2015年提升了71%,但员工和外委劳务员工较2015年降低了16%,人均效率提升了70%。据中国港口协会统计数据,2019年黄骅港全员劳动生产率和人均利润率均居行业首位,人均利润率达到了澳大利亚纽卡斯尔港煤炭公司(国外先进港口)的3.43倍。
奋力建成平安港口
黄骅港坚持务实有效的管控理念,以风险辨识为抓手,全面强化安全管控,建设形成具有自身特色的风险预控管理体系,“双控” 经验得到政府和行业广泛认可。
守住安全底线——黄骅港务坚持将危险源辨识与风险评估作为安全工作的基础,依据生产实际情况持续对风险概述进行全面梳理和修订,始终保持评估结果和现场实际情况一致。黄骅港评估区域风险 238 项,工作任务风险 942 项,设备故障风险1392 项,实现风险全覆盖。为使评估成果及时转化到作业实践中,黄骅港每个生产岗位均有标准化作业流程,把风险预控落到实处。
补齐安全短板——黄骅港务紧盯原油接卸、储煤筒仓及设备维修等关键领域的安全管控,制定专项应急预案和安全管理标准,实现重点更加明确,方法更加科学,管理过程更加精细。创新提出外委管理“一家人、互利共赢、长期合作、管理一致、安全第一”的五个思想管理理念,将安全第一的管理方针落实到公司生产组织的每一个环节,与外委队伍的管理融合融入,做到了统一管理、统一标准。
促进科技兴安——近年来,黄骅港务坚持少人则安,无人则安,强化科技保安的理念,通过实施设备机上无人化改造、智能监控、设备防碰撞技术应用、本质长效抑尘技术等多种科技措施,实现现场无常驻作业人员,大大降低了人身伤害风险。建设消防管控联动系统,通过红外热成像和感温电缆双重检测技术,对消防扑救困难的区域进行在线监测,并设置喷淋联动,信号和中控、消防平台共享,提升了本质安全管理水平。
黄骅港安全形势保持平稳,近年来未发生一般及以上安全生产责任事故,先后获得集团本安达标二级单位、安全环保先进企业等多项荣誉,连续五年被评为全国安全生产标准化一级达标单位,全国安全文化建设示范企业。
煤炭散货港口的转型任重道远,国家能源集团黄骅港将全力打造绿色、智慧、高效、平安的世界一流示范港口,充分发挥压舱石和主力军的作用。
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