登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
图片来源:势银(TrendBank)
据势银(TrendBank)调研,2020年新增投产装置接近10余套,还有数十量级副产氢提纯装置和可再生能源制氢装置在建或规划中,制氢成本也在下降。
2.天然气/甲醇站内制氢加氢一体站
将有一定的发展
受制于气态储运成本和加氢站运营成本,加氢站终端售价短期内很难快速下降,全国只有极少数地区能够实现35元/kg终端加氢价格目标,但部分城市为达到示范考核期内氢气价格目标,站内制氢在部分省份会有突破。
比如江苏省第一座制氢加氢站开工,《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》明确鼓励现场制氢等方式,同时广东第一座制氢加氢站也在佛山开工建设。
据行业人士透露,广东未来将新建不少站内制氢站,地方政府监管突破将给天然气制氢或甲醇裂解制氢带来机遇。
在非可再生能源优势区域,水电解站内制氢从成本角度很难取得持续发展,国内已有水电解站内制氢加氢站受电价影响,运营情况不会太理想。
3.“碳中和”趋势下
以及光伏成本进一步降低
将加速推动绿氢的发展
可再生能源在中国取得显著的发展,装机量逐年攀升,尤其是光伏发电产业,光伏发电上网电价和补贴都在逐步下降退坡,光伏上网电价从1.15元/kwh逐渐下降到0.35元/kwh,下降幅度达70%。
据光伏产业相关人事透露,光伏发电成本仍在持续下降。光伏发电等上网电价和发电成本下降使可再生能源制氢具备成本优势。
▲ 发改委普通光伏电站上网标杆电价图片来源:势银(TrendBank)
十四五规划、“碳中和”目标又为解决可再生能源的消纳铺垫了道路,传统煤化工、石油炼化行业要想减排,除了大力发展碳捕捉技术和应用外,在工艺原料源头采用可再生能源氢气代替传统煤造气或煤气化工艺未来可能是个趋势。
与此同时,液氢在这种大背景下会取得一定的发展。国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术重点专项”-液氢制取、储运与加注关键装备及安全性研究项目启动,在张家口可再生能源示范区建设5吨/天全国产化氢液化装置。
4.加氢站建设成本持续降低
综合能源站成主流
加氢站建设更加多元化,从单纯的加氢至油氢合建,再到油氢电、油氢电气,还有甲醇五位一体综合能源站,未来也将出现液氢加氢站。单纯的加氢站目前很难营利,综合能源站在某些区域已经证明可以实现营利。
加氢站建设成本将持续下降。随着越来越多的上游制造企业关注并布局氢能,给氢能注入资本和新的技术,未来降本空间较大。
以压缩机、站用储氢容器举例,国产压缩机替代进口实现降本,国产压缩机比进口压缩机初期成本下降50%以上,液驱压缩机加入也将实现降本,大容积站用储氢瓶组代替储氢罐降本,据了解,站用储氢瓶组每立方成本下降40%左右。
5.2021年工信部上榜目录中
80-110kw产品将会显著增加
但年装机产品将集中在
50-80kw之间
根据补贴新政的要求,50kw以下产品将不会获得补贴,80kw与110kw是补贴系数增加的两个门槛,因此按50kw、80kw、110kw作为节点对工信部上榜公告车型及近两年装机车辆系统功率分布进行统计。
图片来源:势银(TrendBank)
如上图所示,明显看出——
50kw以下产品有腰斩下跌;
在50-80kw范围内,公告车型上有略微增加,装机上有近300%的增长;
80-110kw范围内,公告车型是有显著增加的,但装机方面依然较少,这主要还是由于2020年补贴政策及系统企业技术实力的原因;
大于110kw在2020年第一次上公告且有所装机的,随着各个示范城市群确定补贴细则后才会有批量生产和销售。
势银(TrendBank)预测,2021年工信部上榜公告中——
图片来源:势银(TrendBank)
装机情况方面,2021年——
50kw以下产品装机将会大幅减少,预计不会超过10%,但仍会有装机,这主要是由于50kw以下产品在不拿补贴情况下,当前仍然具有一定经济性的,且市场需求还在,如小型货车等;
50-80kw产品装机会成为主流,预测占比50%左右;
80-110kw系统产品会显著增多,预计会超过30%;
110kw以上大功率产品会有所突破,预计会超过10%。
6.BOP基本实现100%国产
综合成本下降20%以上
2020年BOP国产化率高达85%,成本下降已经非常明显,整体降本力度在50%-60%左右,因此2021年BOP综合成本下降不会非常大,但是考虑到整体体量的上升,预计2021年BOP综合成本还会有20%-30%左右的下降空间。
图片来源:势银(TrendBank)
据势银(TrendBank)统计,2020年国内系统企业BOP配套(空压机、氢气循环泵、增湿器、DCDC)国产化率在85%左右,预计2021年将基本实现100%国产。
7.电堆成本将稳步下降
氢燃料电池汽车整车中系统成本占比最高达60%;系统中电堆成本最高占比超过50%;电堆中双极板的成本占比仅次于膜电极,因此双极板和膜电极的成本下降是电堆成本下降的主要因素。
图片来源:势银(TrendBank)
膜电极在2020年国内众多有稳定出货的膜电极企业基本可以做到1元/cm2以下,但是短期内依旧受到膜电极上游材料需要部分进口的原因成本下降速度较慢,需要上游材料完全国产化后成本才会出现显著降低;
而双极板在2020年已经进入价格战,根据势银(TrendBank)预测,双极板市场未来会随着市场放量成本出现大幅下降,2021年双极板成本下降会带动电堆成本的下降。
2019年,国产电堆成本约为7000-8000元每千瓦,2020年,国产电堆部分企业已经可以做到低于3000元每千瓦成本,国内电堆成本下降主要原因有:一是政策逐年对国产化率的要求提高,二是电堆核心零部件成本降低,三是逐渐扩大的国内市场及应用领域。
电堆核心零部件方面
截至目前美国戈尔占据了车用质子交换膜市场90%的份额,国内企业如东岳,科润拥有自主化产品技术实力及量产能力且已上公告,还有部分企业例如东材科技研发实力和技术背景也不容小觑。进口质子交换膜售价在1500元/平米以上,完全国产化后成本下降空间巨大。
催化剂现阶段多用进口产品,有日本田中贵金属、英国庄信万丰、比利时优美科等,国内优秀企业有济平新能源、中科科创、中自催化等。目前催化剂成本不到300元/g,预计到2021年会降底10%左右。因为贵金属本身价值较高,催化剂降本空间不会很大。
碳纸产业是整个产业链中技术门槛较高的一环,但多年来市场方面基本依赖进口产品,主要包括德国SGL、德国科德宝、日本东丽、美国AVcarb等,国产也有一些优秀企业。在示范城市群政策驱动下,碳纸研发生产公司通用氢能与鸿基创能、济平新能源、东材科技四方签署氢能战略合作协议,供应量有了一定的保障。另外,通用氢能已经进入国鸿氢能电堆供应链并实现供货。
8.电堆企业数量将越来越多
国内整车企业为了掌握燃料电池核心技术,会逐渐投入到燃料电池系统集成技术研发和生产,市面上独立的系统集成企业受挤压竞争压力将增大,系统企业会往上游延伸至电堆生产和研发,同时上游催化剂等企业为了业务扩展以及融资需求也会布局下游电堆。
9.2021年注册企业数量
将超过2020年
国内氢能发展主要受政策驱动。2015年巴黎协定签署,2018年中国氢能联盟成立、李克强总理访日调研丰田,2019年氢能首次写入《政府工作报告》,国内的注册企业数量2020年之前已保持数年连续增长的态势。
图片来源:势银(TrendBank)
2020年由于国内及全球疫情的影响加之国内政策出台时间较晚,入局企业和资本市场保持较为冷静的态度出现下降趋势,但2021年在以奖代补政策确定以及示范城市群即将出炉的背景下,确定性增强,企业注册数量预期将超过2020年。
10.车载储氢瓶
朝高压力、大容量趋势发展
成本将进一步降低
2020年工信部目录所有车型中,车载储氢瓶装机容量最大达210L,由国富氢能配套,长度2210mm,单瓶储氢重量达4.9kg,容量及储氢量较2019年有明显提升。
同时2020年配套70MPa储氢瓶组车型公开亮相的有三款,对应三个储氢瓶企业,分别是国富氢能、沈阳斯林达、北京天海工业。
车载供氢系统国产化率及市场规模逐年提高,供氢系统成本在逐渐下降。车载供氢系统国产化率从2017年的20%逐渐提高到2020年的80%,预计2021年国产化率将达到90%。供氢系统方面,3瓶组供氢系统价格预计下降20%左右。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,7月17日,财政部、国家税务总局印发《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》,其中明确超豪华小汽车征收范围调整为零售价格90万元(不含增值税)及以上的各种动力类型乘用车和中轻型商用客车,其中包含含纯电动汽车、燃料电池等动力类型。据悉,此前超豪华小汽车消费税起征点为130
北极星氢能网获悉,7月15日,安徽省第三批氢能环卫车批量投运交付仪式在六安市金安区举行。本批共交付8辆18吨氢能环卫洗扫车,开创了安徽省氢能环卫批量化运营的新局面。运营车辆为18吨燃料电池洗扫车,由明天氢能联合中联重科盈峰环境联合开发,搭载明天氢能公司101kW高性能燃料电池系统,百公里氢耗
北极星氢能网获悉,近日,由北方稀土贮氢公司主导开发的氢能电动两轮车正式上线。记者走进该公司,率先一睹这款新车的独特风采。在北方稀土贮氢公司办公楼门前,一排排氢能电动两轮车整齐列队。蓝绿相间的车体色彩明快亮眼,车筐里的橙色头盔尤为醒目,车身一侧的包钢集团标志格外引人注目。车头嵌入的
北极星储能网获悉,7月15日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品》(第396批)以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第七十五批)、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第十九批)。据统计,《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十九批
2015年7月15日,经国务院批准,由中国电力投资集团公司和国家核电技术有限公司合并重组而成的国家电力投资集团,在北京正式挂牌。这一天,两大能源央企的整合完成,不仅开创了我国能源产业体制改革的先河,也为中国能源转型提供了新的动力支撑。国家电投集团成立之初,就成为国内唯一同时拥有火电、水
2015年7月15日,经国务院批准,由中国电力投资集团公司和国家核电技术有限公司合并重组而成的国家电力投资集团,在北京正式挂牌。这一天,两大能源央企的整合完成,不仅开创了我国能源产业体制改革的先河,也为中国能源转型提供了新的动力支撑。国家电投集团成立之初,就成为国内唯一同时拥有火电、水
国华投资国华(赤城)风电有限公司氢气运输服务公开招标项目中标候选人公示国华投资河北分公司赤城制氢厂位于河北省张家口市赤城县经济开发区,该项目用自有新能源电源开展电解水制氢,项目总氢气产能为4000Nm/h,一期建设2000Nm/h(折合4272kg/d),二期预留用地(规模2000Nm/h)。产品氢纯度为99.999
十年蜕变——国家电投重组成立以来改革发展成就综述2015年7月15日,经国务院批准,由中国电力投资集团公司和国家核电技术有限公司合并重组而成的国家电力投资集团有限公司(以下简称“国家电投”),在北京正式挂牌。这一天,两大能源央企的整合完成,不仅开创了我国能源产业体制改革的先河,也为中国
北极星储能网获悉,7月10日,科力远披露,公司目前已取得储能项目建设所需批准备案、即将投建的有河北省合计400MW/1000MWh规模、山东省合计400MW/800MW规模、内蒙古合300MW/1200MWh规模、广东100MW/200MWh规模的8个独立储能及共享储能项目。预计将于今年3-4季度逐步释放。另有各类型储能应用场景储备项
继4月交通运输部与国家发改委等十部门联合印发了交能融合指导意见之后,交通运输部再次携手此前十部门中的三部委,出台与交能融合相关细分领域的规划建设文件。7月7日,国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司、工业和信息化部办公厅、交通运输部办公厅联合编制的《关于促进大功率充电设施科学规划建
北极星储能网获悉,7月4日,深圳坪山区人民政府发布《深圳市坪山区落实“双碳”战略进一步推动新能源产业高质量发展的若干措施》。其中指出,支持企业建设新型电池及储能、充电设施、光伏、氢能、智能电网和综合能源服务等领域中试生产线,对项目总投资额(不含土建)在500万元以上的,按设备投资额的1
砥砺奋进的十年系列报道之三——创新驱动十年间,国家电投锚定高水平科技自立自强,持续深化科技创新体制改革,研发投入强度从0.91%跃升至3.5%,累计建成一支1.3万人的科技研发队伍,形成央企领先的创新力量。十年间,肩负“国之大者”,锻造“国之重器”,作为同时牵头两个国家科技重大专项的能源央企
北极星氢能网获悉,7月15日,安徽省第三批氢能环卫车批量投运交付仪式在六安市金安区举行。本批共交付8辆18吨氢能环卫洗扫车,开创了安徽省氢能环卫批量化运营的新局面。运营车辆为18吨燃料电池洗扫车,由明天氢能联合中联重科盈峰环境联合开发,搭载明天氢能公司101kW高性能燃料电池系统,百公里氢耗
北极星氢能网获悉,近日,由北方稀土贮氢公司主导开发的氢能电动两轮车正式上线。记者走进该公司,率先一睹这款新车的独特风采。在北方稀土贮氢公司办公楼门前,一排排氢能电动两轮车整齐列队。蓝绿相间的车体色彩明快亮眼,车筐里的橙色头盔尤为醒目,车身一侧的包钢集团标志格外引人注目。车头嵌入的
北极星氢能网获悉,近日,绿氨技术创新企业中科亿氨新能源科技(常州)有限公司(简称“中科亿氨”)宣布完成数千万元种子轮融资,由中科创星投资。此次融资资金将主要用于技术研发、设备采购、市场推广和团队扩充。据悉,中科亿氨成立于2025年2月,以“做绿氨行业引领者,用世界领先科技,创造洁净环
北极星氢能网获悉,7月16日,国华投资国华(如东)新能源有限公司国华如东光氢储一体化制氢项目EPC总承包公开招标:本项目位于江苏省南通市如东洋口港经济开发区豫东垦区老海堤东侧、内部农路南侧。制氢规模为1500Nm³/h,制氢站与集中式光伏就近布置,采用集中式光伏所发绿色电力进行制氢,提升绿氢制
7月9日,市场监管总局、工业和信息化部发布了关于印发《计量支撑产业新质生产力发展行动方案(2025—2030年)》的通知,其中提到,面向太阳能、风能、核能、氢能、海洋能、生物质能、地热能等领域,围绕关键核心技术装备自主化发展、能源生产储运基础设施建设、储能系统及相关装备研究及产业化等方向计
当前,能源产业生态正经历从“供给侧资源主导”向“需求侧价值创造”的范式跃迁。现代能源服务业通过构建“用户需求-能效服务-价值共享”的新型商业闭环,催生出涵盖规划咨询、系统集成、智慧运维的全周期解决方案。为把握产业变革机遇,北极星电力网拟于2025年8月7-8日在上海举办2025第七届综合能源服
北极星售电网获悉,7月16日,江苏南通市政府办公室关于印发南通市加快推进生产性服务业高质量发展行动方案(2025—2027年)的通知。文件明确,探索低碳节能服务发展路径。积极引进国内外权威认证组织在通设立分支(合作)机构,提供“一站式”涉碳类认证和咨询服务,推动重点产品碳足迹的国际衔接互认
北极星售电网获悉,7月15日,广州市发展和改革委员会发布关于市十六届人大五次会议第20252856号建议答复的函。答复文件明确,中国人民银行、国家金融监管总局、中国证监会、国家外汇局、广东省人民政府联合印发的《关于金融支持广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作的意见》发布,意见第9条“创新服务
北极星售电网获悉,7月9日,市场监管总局、工业和信息化部发布了关于印发《计量支撑产业新质生产力发展行动方案(2025—2030年)》的通知(国市监计量发〔2025〕59号),其中提到,面向太阳能、风能、核能、氢能、海洋能、生物质能、地热能等领域,围绕关键核心技术装备自主化发展、能源生产储运基础设
近日,云南省发展和改革委员会、云南省工业和信息化厅、云南省能源局联合印发了《云南省推动绿电直连建设实施方案》(以下简称《实施方案》),明确了云南省绿电直连适用范围、直连类型、重点领域、实施路径、工作程序等相关要求。云南率先响应国家“650号文”,体现了对新能源生产与消费模式创新,以
2025年6月30日,国家发展改革委、工业和信息化部、国家能源局联合下发了《关于开展零碳园区建设的通知》发改环资〔2025〕910号。(来源:微信公众号“鱼眼看电改”作者:俞庆)相比于之前各地建设的零碳园区,这次是从中央政府层面顶层规划和推动,并且给出了具体的细则,比如申报条件,核算方法等。这
国华投资国华(赤城)风电有限公司氢气运输服务公开招标项目中标候选人公示国华投资河北分公司赤城制氢厂位于河北省张家口市赤城县经济开发区,该项目用自有新能源电源开展电解水制氢,项目总氢气产能为4000Nm/h,一期建设2000Nm/h(折合4272kg/d),二期预留用地(规模2000Nm/h)。产品氢纯度为99.999
7月15日,吉利控股集团宣布,旗下吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)与极氪智能科技有限公司(以下简称“极氪”)正式签署合并协议,吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份,极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。此举标志着吉利控股集团贯彻《台州宣言》精神,推进回归“一
北极星氢能网获悉,2025年7月11日,北京明阳氢能科技有限公司(以下简称“明阳氢能”)与QairBrasil于巴西Ceará州的Fortaleza正式签署制氢装备合作协议,明阳氢能将作为氢能设备和解决方案供应商,执行QairBrasil在Fortaleza的H2BRASIL项目20MW成套制氢装备的设备合作和运维任务。明阳集团、明阳氢能
北极星储能网获悉,7月10日,科力远披露,公司目前已取得储能项目建设所需批准备案、即将投建的有河北省合计400MW/1000MWh规模、山东省合计400MW/800MW规模、内蒙古合300MW/1200MWh规模、广东100MW/200MWh规模的8个独立储能及共享储能项目。预计将于今年3-4季度逐步释放。另有各类型储能应用场景储备项
近年来,越南凭借其雄心勃勃的能源转型目标和快速增长的经济,正迅速成为全球可再生能源领域最具发展潜力的市场之一。根据最新的《第八版国家电力发展规划》(PDP8),越南设定了极具雄心的目标。预计到2030年,可再生能源在电力结构中的占比将达到28%。为此,越南工贸部于2025年4月10日发布了关键的第
7月8日,国家发展改革委官网发布《关于开展零碳园区建设的通知》。文件指出,加快园区用能结构转型。加强园区及周边可再生能源开发利用,支持园区与周边非化石能源发电资源匹配对接,科学配置储能等调节性资源,因地制宜发展绿电直连、新能源就近接入增量配电网等绿色电力直接供应模式,鼓励参与绿证绿
7月7日,中集安瑞科能源系统(上海)有限公司(以下简称“中集安瑞科上海”)与江苏中纯氢能科技有限公司(以下简称“江苏中纯”)正式签署氢能业务战略合作协议。双方就采用液驱氢能压缩机在绿氢以及氢交通领域的优势展开探讨并达成一致,充分发挥各自在氢能产业链上的技术专长与资源优势,共同推动绿
近日,许继电气首个35MW柔性IGBT制氢电源系统项目签约。该项目是许继电气签约中船(邯郸)派瑞氢科技有限公司35MW柔性IGBT制氢电源项目。该柔性IGBT制氢电源适用于绿电制氢,尤其适用弱并网或离网制氢系统。
北极星售电网获悉,国家发展改革委、工业和信息化部、国家能源局近日印发关于开展零碳园区建设的通知,通知指出,支持有条件的地区率先建成一批零碳园区,国家发改委将在试点探索、项目建设、资金安排等方面对零碳园区建设给予积极支持。各地区发展改革委要会同本地区工业和信息化、能源主管部门等推荐
重卡电动化引领“换电生态圈”本刊记者曲艺作为新能源汽车补能的重要方式之一,换电模式凭借其高效、便捷、集约的优势,成为破解充电焦虑、促进交通领域低碳发展的关键路径。2020年的《政府工作报告》首次将换电站纳入新型基础设施建设之中。近来,由重卡电动化驱动,这张“补能网”正织得愈加细密。加
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!