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中国海装——核心技术优势从何而来

2021-03-19 15:07来源:《风能》作者:夏云峰关键词:中国海装风电技术海上风电收藏点赞

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深度合作,共同开展协同创新

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当下,进行广泛的产学研合作成为多数行业技术创新的主流模式,这一点在风电行业表现得尤为明显。一方面,风电涉及众多学科和环节,有赖于所有参与者的紧密协作;另一方面,中国风电产业发展经历了“引进―消化―吸收―再创新”的演变,全球合作贯穿其中。

张凯认为,“风电必须进行协同,没有哪家整机企业可以把所有活全部干完,这也不符合行业发展的趋势。”

他指出,中国海装的诞生是军民融合的产物,最初就建基于中国船舶集团的技术实力以及研发体系。“我们与生俱来有这样的良好条件,大家在一个集团里,是一家人,比较容易协调。”

洛阳双瑞风电叶片有限公司总经理史俊虎以其为中国海装5MW 机型配套研制、长度达83.6m 的叶片为例介绍说,从论证到选型,再到中间的反复迭代,双方互动得十分频繁。

据了解,这家成立于2008 年的企业,主要从事风电叶片、机舱罩和特种非金属复合材料制品的研制、生产、销售和服务,以及产品、技术的进出口业务。目前,其拥有8 个生产基地,叶片年产能达到1500 套,年产值超过20 亿元。

为了进一步整合资源,中国船舶集团专门建立了风电事业群,联合所属的31 家机构,由中国海装作为牵头单位,确定年度研发规划,从设计阶段即开始协同。

目前,这套机制有效加速着新产品的研发,其推出的10MW 海上风电机组就是由中国船舶集团立项。

与此同时,中国海装还不断深化全球合作。“我们与国外机构的合作非常广泛,涵盖机组设计、关键部件供应、核心软件开发、前沿技术探索等。”张凯说。

舍弗勒大中华区工业事业部南区销售总监乐斌旺告诉记者,2007 年至今,舍弗勒与中国海装持续密切合作,成为后者轴承解决方案的主要供应商。

“从最初的2MW 机组开始,我们就建立起很好的合作基础。在后续的机组研发中,舍弗勒也给予了全方位的支持。”他表示,“这同样是一个彼此学习与提升的过程,不单纯是技术层面,我们也能够吸收中国海装在海上风电、供应链管理等方面的丰富经验,他们的供应链管理非常成熟。”

2019 年10 月,基于双方长期建立的高度互信,中国海装与舍弗勒签署了战略合作协议,将利用双方的核心竞争力建立全面战略合作伙伴关系。

布局未来,创新空间依然可观

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虽然风电技术取得过长足进步,但在张凯看来,从子系统到整机,未来的创新空间仍十分广阔,比如轴承、齿轮箱等部件的可靠性提升以及主控软件、变桨驱动软件的开发。

“特别是在国产化的过程中,无论是部分关键部件的可靠性,还是核心软件的自主设计能力,都有很大的进步空间。”他说。

为此,张凯建议,企业应当加大投入,国家也有必要联合第三方推动公共测试平台等基础设施的建设,为满足行业的共性需求提供支撑。

而作为风电机组制造企业,中国海装始终将研发的重心放在整机的系统集成上。其中,海上风电无疑是未来的重点方向之一,基于“装备一代、研制一代、预研一代、探索一代”的策略,在拥有5MW、6.X MW 等成熟平台的基础上,这家企业又相继推出8MW、10MW 机型。

针对海上风电即将走向平价上网的现实,中国海装正在与相关设计院进行海上风电一体化设计的探索。记者了解到,由于在海上风电项目中,基础成本所占的比重较大,因此,通过对整机和基础进行一体化仿真,能够有效减小整体的冗余设计,降本效果更为明显。

此外,为了适应未来深远海开发的需要,充分释放海上风电的价值,中国海装还围绕漂浮式风电、海上风电制氢等前沿领域开展研究。

值得一提的是,2018 年,中国海装申报的“海上浮式风电装备研制”项目获得工信部立项,这是风电领域国家拨款规模最大的科研项目。目前,已经在示范工程、浮体设计、一体化仿真等方面取得突破。

“只有持续开展原创性、高起点、高水平、前瞻性的科技创新活动,才能保持企业的创新活力,让企业在行业内保持领先地位。只有加强科技成果的转化和对行业的带动作用,打通产业链进行协同创新,才能更好地引领行业前进。”张凯强调。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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