登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
连续几天,媒体大肆渲染海上风电的吊装市场的疯狂,一个是月租过千万,一个是振江号重出江湖,因为留给海上风电补贴的时间不足300天了,要知道海上风电的补贴基本上和标杆电价是1:1的水平,如果一旦失去补贴,项目基本投资就是打水漂。
与海上火爆形成鲜明对比的是,陆上风电的吊装市场出现了冷清的局面,吊装抢装的最后期限已经结束(330),不管行业统计数据如何,大部分的陆上吊装起重机逐步在寻求合作的信息满天飞就说明了 这一点。大部分去年下半年新购起重机的这些吊装新人面临巨大的压力!
风电起重机吊装市场怎么办?
吊装市场未来还有多大机会?
风电吊装行业该怎么办?
一边是海风吊装抢装热火朝天,一边是陆上风电吊装冷火秋烟,行业发展本身不是这样发展的,但政策性的风电经济给吊装行业提出了巨大挑战,而就在这个时候,前几天,3月15日下午主持召开中央财经委员会第九次会议,会议提出,实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局,拿出抓铁有痕的劲头,如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。
3060的碳达峰和碳中和给风电发展吃了定心丸
315会议强调,2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和,是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策,事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体。要坚持全国统筹,强化顶层设计,发挥制度优势,压实各方责任,根据各地实际分类施策。
会议指出,“十四五”是碳达峰的关键期、窗口期,要重点做好以下几项工作。要构建清洁低碳安全高效的能源体系,控制化石能源总量,着力提高利用效能,实施可再生能源替代行动,深化电力体制改革,构建以新能源为主体的新型电力系统。
从2020年9月党中央首次提出了3060的目标以来,到2020年12月提出的12亿万千瓦的风电和太阳能装机初步目标,再到今年3月15日提出”构建以新能源为主体的新型电力体系“能源战略,把风电的未来逐步推到了历史舞台的前列,如果说2020年的3060碳达峰和碳中和目标还是一个概念,2021年的315会议就直接把把风光新能源的发展目标进行了确定,给风电未来十年的发展市场吃了一颗定心丸!
市场有了,但是作为主体电源,如何定位未来电力体系的电价,这个需要新能源电力系统重新思考。未来是不是继续以火电的标杆电价体系,还是更低的电价,一旦更低的电价价格体系,新能源的度电成本如何实现,需要风电电源系统慎重考虑。
显然,现阶段平价风电的挑战就给风电吊装市场的行业企业提出了挑战,一方面要面对单位千瓦风电造价降本的压力,一方面还要去面对风电发展红海的竞争,否则如何在未来十亿千瓦风电市场中生存!
风电吊装市场如何走?
未来巨大的市场给风电吊装提供了技术进步和市场创新的空间,但从当前的吊装成本分析,同比风机造价要同比下降是毋庸置疑,今天三一重能中标华润的风机价格已经正式标定在2700元/kw,同比去年同期下降1000元/kw(最少),按正常过去150-200元/kw的吊装成本核算,现阶段的吊装成本至少下降50元/kw,问题在于,这50元/kw如何实现?
风机因为土地问题,机位紧张被迫单机容量大型化,前几天已经突破6.25MW/175m,也就是说塔筒高度将达到最低110m(87m半径加上30m 的最低塔筒离地距离),也就是说吊装高度越来越高成为不争事实,在广西山地风电场塔高140m,在平原170m的塔高2021年马上就会实现。
越来越高,越来越重,从吊装难度上说,难度越来越大,只有降低吊装重量才能降低单位吊装成本,实际上这一点国内外的风机主机企业已经开始实现,包括VESTAS,运达,中策,海装都是模块化吊装,尽管风机机舱重量重,但是将传动链和机舱剩余部分分开吊装,对起重机的吊装要求就大幅降低,这时候如果提供一个专用的风机吊装风机(非通用化的起重机,只需满足风机吊装的工况要求),将会大幅度降低吊装成本。
吊装产业链协同设计:未来吊装降本的必然趋势
为此,对吊装提出未来实际的要求:吊装更高,吊装重量更轻,这样才能大幅降低吊装成本。无论是全底面汽车起重机,还是履带起重机,还是移动式塔式动臂起重机,都必须满足这个要求,但是需要风机企业实现模块化组装和吊装,这样也方便后续的全生命周期的运维,没有谁能保证大部件全生命周期无故障运行。
此外,还需要降低单台风机的进场边际成本(进场费分摊),尤其是未来分散式风电,一个风电场的机位数很少,进场费分摊很大,这样就要求降低起重机的进场费必须大幅度降低,对起重机的快速组装提出了要求。同时,起重机的吊装工法进行创新,减少施工占地作业面积,尤其是山地风电场,将是一个致命的问题。
从风电整机主机,到起重机的专用化设计,再到模块化的施工,降低施工作业面积,无疑都是未来风电吊装需要解决的问题,从设计院,到风机整机企业,到起重机生产企业,吊装施工单位,需要根据未来风电场的需求,系统研发适合风资源的风机和起重机,创新吊装工法,才有可能提供满足客户收益率的吊装成本。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,由启东中远海运海工建造的全球技术规格最高、最先进和环保的海上风电安装船N1064自升式风电安装船顺利完成试航。据了解,N1064自升式风电安装船是启东中远海运海工为丹麦船东Cadeler打造的高端风电安装船船队中的第二艘“WindPace”号,计划于2025年第二季度交付;首制船“WindPeak”号已于2024
1月10日,振华重装承建的广州打捞局5000吨自航式全回转起重船“华兆龙”举行完工四方见证签字仪式。这一关键节点的完成标志着该项目正式完工交付。广州打捞局5000吨自航式全回转起重船长195米,型宽49.8米,型深16米,总重约52150吨。该船为钢质全焊接自航起重船,具备长距离自航能力,配备8台定位绞车
9月26日,由中交三航局投资建造的国内首艘5000吨扒杆式自航DP起重船“三航翔安”在振华长兴岛基地交船。“三航翔安”号如期投入使用,将为中交集团进一步做强做优做大海上风电产业提供支撑,助力我国实现“碳达峰、碳中和”目标。据悉,“三航翔安”由我国自主设计,从核心设备到配套部件国产化率超80%
8月15日,启东中远海运海工隆重举行为Cadeler公司定制的首艘NG20000型风电安装船“峰繁”命名仪式,该艘安装船被命名为“WindPeak峰繁”。N1063项目是启东中远海运海工承建的第14艘风电装备项目,标志着公司继续领跑海上风电装备制造,为全球绿色能源增添了浓墨重彩的一笔。此次交付的N1063“峰繁”项
7月30日上午8时28分,振华重装承建的广州打捞局5000吨自航起重工程船“华兆龙”顺利吉水。广州打捞局、泰州海事局、CCS船级社、Fleet船管公司、上海振华重工等单位领导代表及项目管理成员共同全程见证。这一关键节点的完成标志着项目全面进入主机柴发系统调试阶段。为保障该船顺利吉水,船东、监理,船
近日,三航局新能源公司在海南完成了目前全球在售能量最大液压锤——MHU4400S超大型液压锤的拼装工作,为国内海上风电事业高质量发展再添利器。由三航局引进的MHU4400S液压锤原产德国,以其惊人的4400千焦最大打击能量傲视群雄,整体重量更是达到739吨,是名副其实的“海上巨无霸”。其直径达8米的替打
北极星风力发电网获悉,7月23日,南通振华重装承建的华夏金租5000吨自航式全回转起重船“华夏鲲鹏01”圆满完成吊重试验。华夏金租5000吨自航式全回转起重船为钢质全焊接自航起重船,船长195米,型宽49.8米,型深16米,设流线型船艏,可无限航区航行,具有DP2动力定位功能,满足TierIII排放要求,入CCS
大型化、多场景下,风电涂料的本土化替代效应正逐步增强,同时跨国涂料集团也在改变,以适应市场对产品高性能、多功能、低成本、更环保的需求。涂料被称为“工业外衣”,具有防腐、装饰及绝缘、降噪等用途。随着风电市场容量的不断扩大,涂料将陪伴风电机组走向更多元化的应用场景,新材料、智能化、环
6月30日,山东海洋集团蓝鲲海工1500吨风电安装船“蓝鲲01”在山东青岛顺利交付。“蓝鲲01”的交付标志着国内最新一代自升自航式一体化海上风电安装船正式诞生,将有效助推我国海上新能源产业向更广更深处拓展。“蓝鲲01”总长135米,型宽50米,型深10米,艉部配备1500吨绕桩式主起重机,可实现70米以上
“双碳”目标下,作为国家能源经济低碳转型的重要抓手、可再生能源新质生产力的代表,海上风电表现出强劲的增长势头。截止2023年底,我国海上风电累计装机3770万千瓦,稳居全球第一。随着2023年沿海省区市加大海上项目核准力度、2024年重点海上风电项目加快推进,预计2024年我国海上风电将再次迎来新一
北极星风力发电网获悉,6月10日,韩国韩华海洋公司已下水一艘大型海上风电机组安装船(WTIV),该船已于2021年获得丹麦CadelerA/S的订单。安装船WTIV长148米,宽56米,可同时运载五台15MW的大型海上风电机组。它可以在深达65米的水域安装风电机组。韩国韩华海洋公司表示,随着全球变暖引起人们对海上风电
【甘肃公司所属风电场2025-2026年风电机组大部件吊装长协采购项目】中标候选人公示大唐甘肃发电有限公司拟对所属8家风电场(合计风机703台,容量1339.3MW)风力发电机组大部件(主要包括发电机、增速齿轮箱内部部件、增速齿轮箱、主轴、叶片、轮毂、塔筒、机舱、变桨轴承、偏航轴承等)的吊装施工作业、
2023年,金风科技完成全球首台185米混塔样机吊装,在其稳定运行一年有余后,金风185米混塔在黑龙江、河南、山西等5个省份实现累计交付超100台,为风电行业在超低风速区域的资源开发担当“支撑点”。混塔是通过钢混结构创新突破钢塔物理极限,支撑大兆瓦机组高空化发展的运行支撑平台。其核心价值在于跨
北极星风力发电网讯:3月18日,由北极星电力网、北极星风力发电网联合中国电力设备管理协会新能源运维专委会主办的第四届风电运维技改研讨会在京召开。中际联合受邀参加并获得2025“北极星杯”风电影响力企业评选活动“风电技术创新企业”奖项,同时送选的莫合风电场技改案例入围“风电影响力技改提升
近日,大烨智能在投资者互动平台表示,该公司海上风电吊装、运维船舶锦华01、锦华02在2024年全年完成60余台吊装、运维任务,取得了总包方、业主方的高度认可和评价,其施工团队经验丰富、技术过硬,能够提供全流程海上风电安装运维解决方案。据了解,大烨智能于2022年宣布通过全资子公司大烨新能源或其
2月28日,上海电气风电集团股份有限公司(以下简称“电气风电”)海神平台EW14.0-270机组在广东临海试验基地成功完成吊装。中低风速海域“捕风之王”荣获行业多项荣誉肯定海神平台EW14.0-270机组是电气风电融合海上十余年成熟经验,自主开发,具有自主知识产权的新一代大风轮半直驱机组。该机组聚焦高
中国可再生能源学会风能专业委员会发布的《2024年中国风电吊装容量统计简报》显示,2024年,全国(除港、澳、台地区外)新增装机14388台,容量8699万千瓦,同比增长9.6%;其中,陆上风电新增装机容量8137万千瓦,占全部新增装机容量的93.5%,海上风电新增装机容量562万千瓦,占全部新增装机容量的6.5%
2月25日,国能河北公司首个山区风电项目—龙山电厂涉县208兆瓦风力发电项目顺利完成首台风机吊装,为项目全容量投产奠定了坚实基础,实现了河北公司山地风电吊装“零突破”,填补了河北公司山区风电建设经验空白。该项目位于河北省邯郸市涉县西戌镇、鹿头乡、木井乡、井店镇、更乐镇等地,项目总规划装
风能专委会CWEA于2月24日发布《2024年中国风电吊装容量统计简报》,东方风电以优异表现位居“整机商新增装机榜”第6位,海上新增装机量跻身前三,市场占有率突破10%,标志着东方风电在行业中的领先地位进一步巩固。据统计,2024年全国新增风电装机14388台,总容量达8699万千瓦,其中陆上风电新增装机容
2月24日,中国可再生能源学会风能专业委员会发布《2024年中国风电吊装容量统计简报》。明阳智能凭借1229万千瓦的风机新增装机容量位列榜单第三。其中,明阳海上风电装机容量排名第一,市场份额占比达31.3%。作为全球清洁能源领域的创新推动者和技术引领者,明阳持续推动风电技术创新浪潮,不断延拓风电
中国可再生能源学会风能专业委员会发布《2024年中国风电吊装容量统计简报》。2024年,全国(除港、澳、台地区外)新增装机14388台,容量8699万千瓦,同比增长9.6%;其中,陆上风电新增装机容量8137万千瓦,占全部新增装机容量的93.5%,海上风电新增装机容量561.9万千瓦,占全部新增装机容量的6.5%。本
1月16日,中国能建浙江火电承建的浙能景泰10万千瓦风电项目风机全部吊装完成。该项目位于甘肃省白银市景泰县上沙沃镇,总装机容量为100兆瓦,建设16台单机容量6.25兆瓦风力发电机组,新建1座110千伏升压站,配套建设场内道路、35千伏集电线路,新建110千伏送出线路接入当地电网。项目建成后,预计每年
随着风电装机快速攀升,风电运维人才缺口愈加扩大。2025年3月18日-19日,由北极星电力网、北极星风力发电网与中国电力设备管理协会新能源运维专委会联合主办的第四届风电运维技改研讨会在北京盛大召开,在会上,北极星教育研究院院长李广探讨了风电运维人才需求及市场发展预测。本次会议图文直播专题(
一场五年一遇的风电抢装潮正在悄然兴起。而这一切,都和一份重要政策文件——《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》(以下简称“通知”)息息相关。《通知》明确,将推动风电等新能源上网电量全面进入电力市场,上网电价由市场形成,还配套建立了可持续发展价格结算机制。简
大浪淘沙沉者为金,风卷残云胜者为王。我国风电行业在经历了多年的平价发展和技术进步,其中的一些环节早已发生了翻天覆地的变化,这个变化在风电吊装领域尤为突出。图片:中船海装18兆瓦成海上风电机组吊装作为风电建设一个环节,风机的吊装工艺和安全是影响项目质量和进度的关键,在我国风电行业早期
截止7月15日,部分风电上市企业已公布了2024年上半年的成绩单,其中包括主机企业中船科技、叶片企业中材科技、塔筒厂家天顺风能、风电变流器设备商海得控制、法兰铸件厂家恒润股份。北极星风力发电网发现,不论是风电整机领域,还是叶片、塔筒环节,乃至变流器、法兰铸件企业,业绩均发生了不同程度下
7月10日,天顺风能发布2024上半年业绩预告称,实现归属于上市公司股东的净利润21,240万元–25,960万元,比去年同期下降:55.23%-63.37%。天顺风能方面表示,业绩下降主要原因为:1、2024年上半年,公司继续延续收缩陆上风电装备制造业务战略目标,仅挑选高质量订单进行承接;同时,一季度北方冬歇期和
2023年6月28日,远景集团高级副总裁田庆军在第八届全球海上风电大会致辞,他指出:中国海上风电经过十多年的发展,正在迎来关键转折期。以唐山为代表的沿海城市,通过建立海上风电全产业链零碳园区,因地制宜与当地产业结合,有望以绿色电力撬动绿色工业革命、带动全产业逐步脱碳,成为零碳新工业体系
截至目前,A股2022年年报业绩预告披露已收官,分板块看,新能源和储能上市公司业绩增长迅速、表现亮眼。国家能源局数据显示,2022年,全国风电、光伏发电新增装机突破1.2亿千瓦,达到1.25亿千瓦,连续三年突破1亿千瓦,再创历史新高。“风光”年发电量首次突破1万亿千瓦时,较2021年增加2073亿千瓦时,
近日,和一位认识多年的风电吊装老板李某做了一些交流,他向笔者讲诉了风电吊车行业这两年的跌宕起伏。“风电抢装不到一年的行情,属于最后的疯狂,看谁笑到最后,后面的吊车接盘侠将血本无归。”在风电行业做了十余年,李某发出感概。利润翻倍,吊车价格暴涨2019年,因国家电价政策机制变动引发的“抢
“感觉今年又是一波新能源的抢装,也真的怪了,这都平价了,还是要抢装。”某国企负责招标的李处长和笔者感慨道。是啊,公众号里尽是些首台最大单机容量、叶轮直径、塔筒高度机组又双叒叕成功下线、吊装的消息,渲染得2022年最后一个季度风机的供货仿佛供需两旺,高歌猛进一般。然而事实真的如此么?答
回顾2019-2021,海陆风电抢装以及“双碳”目标的提出,这也刺激着风电资本市场的活跃度。据北极星风力发电网不完全统计,2019年初至发文日,已有将近40家风电企业争先上市或在流程中,涉及整机龙头、开发商巨头、诸多设备厂家、方案提供商等。01风电产业链“多点开花”四大整机上市龙源、三峡引领开发
2022年1-6月份,我国风电新增发电装机容量为1294万千瓦,与前两年相比,我国风电吊装建设速度明显放缓,这让原本就处于闲置状态的风电吊车,更没有项目可接,风电吊装领域迎来最艰难的阶段。风电吊车闲置情况严重和普通基建项目不同,风电机组高百米,其部件重体积大,对吊装时所需吊车的吨位要求也更
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!