海上风电吊装火爆陆上风电吊装冷场：如何迎接“30·60”吊装风口的疯狂？-北极星风力发电网

投稿

我要投稿

连续几天，媒体大肆渲染海上风电的吊装市场的疯狂，一个是月租过千万，一个是振江号重出江湖，因为留给海上风电补贴的时间不足300天了，要知道海上风电的补贴基本上和标杆电价是1:1的水平，如果一旦失去补贴，项目基本投资就是打水漂。

与海上火爆形成鲜明对比的是，陆上风电的吊装市场出现了冷清的局面，吊装抢装的最后期限已经结束（330），不管行业统计数据如何，大部分的陆上吊装起重机逐步在寻求合作的信息满天飞就说明了这一点。大部分去年下半年新购起重机的这些吊装新人面临巨大的压力！

风电起重机吊装市场怎么办？

吊装市场未来还有多大机会？

风电吊装行业该怎么办？

一边是海风吊装抢装热火朝天，一边是陆上风电吊装冷火秋烟，行业发展本身不是这样发展的，但政策性的风电经济给吊装行业提出了巨大挑战，而就在这个时候，前几天，3月15日下午主持召开中央财经委员会第九次会议，会议提出，实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，拿出抓铁有痕的劲头，如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。

3060的碳达峰和碳中和给风电发展吃了定心丸

315会议强调，2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策，事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体。要坚持全国统筹，强化顶层设计，发挥制度优势，压实各方责任，根据各地实际分类施策。

会议指出，“十四五”是碳达峰的关键期、窗口期，要重点做好以下几项工作。要构建清洁低碳安全高效的能源体系，控制化石能源总量，着力提高利用效能，实施可再生能源替代行动，深化电力体制改革，构建以新能源为主体的新型电力系统。

从2020年9月党中央首次提出了3060的目标以来，到2020年12月提出的12亿万千瓦的风电和太阳能装机初步目标，再到今年3月15日提出”构建以新能源为主体的新型电力体系“能源战略，把风电的未来逐步推到了历史舞台的前列，如果说2020年的3060碳达峰和碳中和目标还是一个概念，2021年的315会议就直接把把风光新能源的发展目标进行了确定，给风电未来十年的发展市场吃了一颗定心丸！

市场有了，但是作为主体电源，如何定位未来电力体系的电价，这个需要新能源电力系统重新思考。未来是不是继续以火电的标杆电价体系，还是更低的电价，一旦更低的电价价格体系，新能源的度电成本如何实现，需要风电电源系统慎重考虑。

显然，现阶段平价风电的挑战就给风电吊装市场的行业企业提出了挑战，一方面要面对单位千瓦风电造价降本的压力，一方面还要去面对风电发展红海的竞争，否则如何在未来十亿千瓦风电市场中生存！

风电吊装市场如何走？

未来巨大的市场给风电吊装提供了技术进步和市场创新的空间，但从当前的吊装成本分析，同比风机造价要同比下降是毋庸置疑，今天三一重能中标华润的风机价格已经正式标定在2700元/kw，同比去年同期下降1000元/kw（最少），按正常过去150-200元/kw的吊装成本核算，现阶段的吊装成本至少下降50元/kw，问题在于，这50元/kw如何实现？

风机因为土地问题，机位紧张被迫单机容量大型化，前几天已经突破6.25MW/175m，也就是说塔筒高度将达到最低110m（87m半径加上30m 的最低塔筒离地距离），也就是说吊装高度越来越高成为不争事实，在广西山地风电场塔高140m，在平原170m的塔高2021年马上就会实现。

越来越高，越来越重，从吊装难度上说，难度越来越大，只有降低吊装重量才能降低单位吊装成本，实际上这一点国内外的风机主机企业已经开始实现，包括VESTAS，运达，中策，海装都是模块化吊装，尽管风机机舱重量重，但是将传动链和机舱剩余部分分开吊装，对起重机的吊装要求就大幅降低，这时候如果提供一个专用的风机吊装风机（非通用化的起重机，只需满足风机吊装的工况要求），将会大幅度降低吊装成本。

吊装产业链协同设计：未来吊装降本的必然趋势

为此，对吊装提出未来实际的要求：吊装更高，吊装重量更轻，这样才能大幅降低吊装成本。无论是全底面汽车起重机，还是履带起重机，还是移动式塔式动臂起重机，都必须满足这个要求，但是需要风机企业实现模块化组装和吊装，这样也方便后续的全生命周期的运维，没有谁能保证大部件全生命周期无故障运行。

此外，还需要降低单台风机的进场边际成本（进场费分摊），尤其是未来分散式风电，一个风电场的机位数很少，进场费分摊很大，这样就要求降低起重机的进场费必须大幅度降低，对起重机的快速组装提出了要求。同时，起重机的吊装工法进行创新，减少施工占地作业面积，尤其是山地风电场，将是一个致命的问题。

从风电整机主机，到起重机的专用化设计，再到模块化的施工，降低施工作业面积，无疑都是未来风电吊装需要解决的问题，从设计院，到风机整机企业，到起重机生产企业，吊装施工单位，需要根据未来风电场的需求，系统研发适合风资源的风机和起重机，创新吊装工法，才有可能提供满足客户收益率的吊装成本。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

订阅北极星周刊，精彩内容不再错过！

特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创，转载需获授权。

阅读下一篇

克拉克森研究：海上油气向海上风电市场转型

海上风电安装船查看更多>风电吊装查看更多>风电抢装查看更多>

姓名：
性别：
出生日期：
邮箱：
所在地区：
行业类别：
工作经验：
学历：
公司名称：
任职岗位：

海上风电吊装火爆 陆上风电吊装冷场：如何迎接“30·60”吊装风口的疯狂？

克拉克森研究：海上油气向海上风电市场转型

登录注册

绑定账号

想要获取更精准资讯推荐？建议您完善以下信息~

订阅成功

海上风电吊装火爆陆上风电吊装冷场：如何迎接“30·60”吊装风口的疯狂？

想要获取更精准资讯推荐？建议您
完善以下信息~