登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
一家国际知名车企CEO屡次公开“炮轰”燃料电池,意欲何为?5月18日,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯在一条推文中写道“请尊重科学!”他援引德国《商报》(Handelsblatt)的报道说,氢燃料电池汽车已被证明不像以前宣传得那样具有环保价值。相反,这表明各大汽车制造商应该专注于纯电动技术。
(来源:微信公众号“高工氢电” ID:weixin-gg-fcev)
这并非迪斯第一次对氢燃料电池技术表示反对。今年3月,他在接受英国媒体采访时称,氢燃料电池技术永远无法有效得到广泛应用;今年2月,他也用过个人社交媒体表示,氢能“太昂贵、效率低且难以推广和运输”,并希望越来越多的政治家能够接受这一事实。
氢能和氢燃料电池真的像他说的那样吗?
不能因为短期困难而否定长期价值
本次迪斯引用的《商报》报道,源于德国波茨坦气候影响研究所(PIK)的一项新研究。该研究总结道,氢能源不是实现气候中和的解决方案,相反,纯电动车更为可持续发展,对于那些担心汽车排放的人们来说,纯电动车可以是一个更环保的选择。
此结论的依据之一是氢燃料汽车需要很高的能量,生产氢燃料汽车所需的电力比电动车要多。研究称,生产氢燃料电动车所需的电力是生产内燃机汽车的2到14倍,生产氢能源汽车使用的电力约为纯电动车的5倍。
研究的第一作者、PIK科学家Falko Ueckerdt表示:“将(氢)这样的燃料看作一种普遍适用的气候解决方案有一点像虚假承诺。虽然它们惊人地拥有多种功能,但不可能大规模替代化石燃料。这只能由直接的电气化实现。”
此外,波茨坦气候研究所研究小组成员Romain Sacchi还在5月6日发表的一篇报道中告诉媒体,如果使用欧洲目前采用的混合发电方式生产氢燃料,那么相比化石燃料,这项技术非但不会减少温室气体排放,反而会令其增加。
客观来看,该研究及研究人员的言论有其合理的地方,但也显得“短视”及“片面”。
当前受限于技术等多重原因,氢燃料电池汽车尚不具备经济性,从能源转换效率来看也不够理想,但这可以通过技术进步来解决。其实经过多年发展,氢燃料电池技术已经取得了革命性的突破和进展,比如丰田的燃料电池技术。预计今后燃料电池技术会逐步趋于成熟。
氢源方面,在短期内,仍需要“蓝氢”以推动氢能市场的发展和成熟。但全球主要国家已经在积极探索发展绿氢(可再生能源制氢),比如欧盟委员会在去年推出了《欧盟氢能战略》,根据战略规划,绿氢是欧盟未来发展的重点。
未来随着氢气制储运装备技术的进步,源头环保的绿氢也可以做到经济可行。绿氢并非仅用于氢燃料电池汽车,它的用途非常广泛,在很多领域可以助力降低碳排放。
总的来说,氢能能够将可再生能源大规模长周期储存、用途广泛,氢能战略的必要性没有问题。现实的技术、经济性是全球面对的共同挑战,出路在于创新。这需要科学技术的新突破,战略思维的新理念和商业化的新模式,这无法一蹴而就,需要时间。不能因为短期面临的困难而否定发展氢能及燃料电池技术的长期价值。
着眼未来,全球车企“开抢”氢车赛道
相比目前占据主流的纯电动车,氢燃料电池被视为一种未来技术路线。是否押注氢能赛道,是各个车企根据自己的资源做出的商业策略选择。
相较于目前大众在电动汽车赛道上跑得正起劲(这或许是迪斯炮轰燃料电池的真正原因),全球更多车企已经在氢能汽车这条赛道上积极备战。其中日韩车企在前头抢跑,欧美中等诸多国家的车企也都在积极布局中。
从燃料电池汽车的全球销售数据来看,截至2020年年底,全球燃料电池汽车保有量超过30000辆。其中,丰田Mirai和现代Nexo全球累计投放都超过12000台。
2020年12月,丰田汽车公司全球正式发布第二代Mirai燃料电池汽车,续航里程比第一代产品提高约30%至850km。同年,丰田汽车在中国与5家车企合资成立了“联合燃料电池系统研发(北京)有限公司”。
现代汽车在2020年更新了“2025战略”,将氢能解决方案作为三大支柱业务方向之一,并推出了其专有燃料电池系统品牌“HTWO”。2021年1月,现代汽车在中国成立了现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司。3月,预计总投资85亿元的现代汽车“HTWO广州”工厂动工,它既是现代汽车在海外设立的第一个氢燃料电池系统生产和销售基地,也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂。
欧洲车企方面,2020年9月,戴姆勒旗下全新的梅赛德斯-奔驰GenH2燃料电池概念卡车在柏林全球首发。该车的用户测试车将2023年在欧洲推出,并于2025年后实现量产。戴姆勒还在2020年与沃尔沃签署了一项非约束性初步协议,旨在成立一家新合资公司,以研发、生产和商业化用于重型商用车辆及其他应用场景的燃料电池系统。
2021年,戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车、Daf、依维柯和福特组成的联盟签署了一份承诺书,将逐步淘汰传统内燃机车型,专注于氢气、电池技术和清洁燃料的开发。
雷诺集团则在今年1月份发布全新全球战略规划,提出在燃料电池方面到2025年实现电堆到整车的全覆盖;同月,雷诺集团与PlugPower正式签署一个谅解备忘录,双方将在2021年上半年成立一家合资公司,生产以燃料电池为动力的轻型商用车;2月,雷诺集团又与佛吉亚围绕氢燃料电池轻型商用车的储氢系统展开合作。
美国车企方面,2020年9月,通用汽车宣布将花费20亿美元入股美国氢燃料车企尼古拉(Nikola),尝试扩大其燃料电池商业化的布局。根据当时的协议,通用汽车将向尼古拉提供电池和燃料电池技术,并继续生产Badger皮卡。但在同年11月,因尼古拉涉嫌欺诈,通用汽车宣布撤回持股尼古拉的计划,但还是保留了两家在氢燃料电池系统领域合作关系。
2021年1月,卡车制造商Navistar表示,将与通用汽车和氢燃料供应商OneH2等公司合作,共同开发氢燃料电池商用卡车和配套的加氢网络。
中国车企方面,厦门金旅、飞驰汽车、五龙汽车、吉利商用车、中通客车等众多领先商用车企业都已经发力燃料电池商用车,并取得了不错成绩。
在乘用车领域,自去年10月至今年3月的半年时间里,共有5款燃料电池乘用车陆续分批次入选《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第337批、第338批、第339批、第341批、第342批),分别是上汽大通EUNIQ7、广汽AionLXFuelCell、东风风神燃料电池乘用车、长安汽车CS75燃料电池多功能乘用车、一汽红旗H5燃料电池汽车。
一汽集团、东风汽车、长安汽车属于央企,上汽、广汽属于地方国企,这5家大型国有汽车集团对中国汽车产业的影响非同一般。在氢能示范城市群名单即将公布、燃料电池汽车推广开始放量的前夜,他们的燃料电池乘用车车型不约而同地登录工信部公告,引发无限遐想。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,近日全球首款可换氢燃料电池10吨叉车在舟山片区六横区块成功完成组装调试,即将交付使用。据悉,这款叉车由国氢(舟山六横)新能源科技有限公司自主研发,填补了全球大吨位氢燃料电池叉车领域的空白。与传统燃油和锂电池叉车相比,可换氢燃料电池叉车的燃料成本较柴油降低1/4,能量
北极星氢能网获悉,日前上海市人民政府办公厅印发了《美丽青浦建设三年行动计划(2024-2026年)》的通知。通知指出,要持续优化能源结构体系,推进“光伏+”专项工程,本区光伏备案项目11.7万千瓦,光伏装机容量达到19.4万千瓦以上。推动氢能多元化利用,打造氢能及氢燃料电池产业园,积极推进零碳氢储
北极星氢能网获悉,3月11日,重庆市巴南区人民政府发布了《重庆市巴南区空气质量持续改善行动实施方案》的通知。该通知明确指出,将在社区层面积极推动氢能的应用,具体涉及燃料电池车辆、综合发电系统、备用电源以及热电联供系统等领域,作为传统能源的替代。同时,通知还强调了绿氢的推广使用,特别
北极星氢能网获悉,3月12日,安徽省交通运输厅、省发展改革委和省财政厅联合发布了《安徽省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案》的通知。具体通知内容如下:安徽省交通运输厅安徽省发展改革委安徽省财政厅关于印发《安徽省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案》的通知各
北极星氢能网获悉,3月11日据外媒报道,现代汽车(HyundaiMotor)宣布,将在韩国蔚山工厂新建一座氢燃料电池工厂,并计划在2028年实现大规模生产。这将成为现代汽车的第三座燃料电池制造基地。据悉,该蔚山燃料电池工厂预计年产能可满足6500辆氢动力汽车的燃料电池系统需求。目前,现代汽车的燃料电池
北极星氢能网获悉,3月11日由大连检验检测认证集团有限公司旗下大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司(国家市场监督管理总局气瓶安全技术重点实验室)与浙江大学、大连理工大学联合实施的国际首次基于UNGTR13-Ⅱ(联合国全球技术规则13号二阶段)《氢和燃料电池汽车》的70MPa(兆帕)车用储氢气瓶火灾爆炸
近日,国家能源局印发《2025年能源行业标准计划立项指南》通知,文件指出,2025年能源行业标准计划立项重点方向涉及氢能制备、储运、加注、燃料电池等氢能应用,具体如下:相关阅读:国家能源局印发《2025年能源行业标准计划立项指南》
“气温零下28℃,海拔超过2000米,风力8级……全部顺利通过测试!最新款产品性能达到批量生产各项要求!”3月10日16时,浙江鲲华新能源科技有限公司(以下简称“浙江鲲华”)总经理李洪卫第一时间收到在新疆哈密市的测试团队从3000多公里外传来的最新“热辣”捷报,李洪卫直呼:“超出预期,量产稳了。
从两会提案看中国氢能的“黄金三年”——一场关于“钱”的能源革命“氢能源是个烧钱的大玩具”这句话在氢能圈流传已久。过去三年,中国氢能行业上演了一场史诗级“逆袭”:加氢站数量从2022年的270座增至2024年的超450座,2025年预计将突破1000座;氢燃料重卡价格从180万元降到120万元,绿氢生产成本从
“过去的一年,全国政协聚焦绿色低碳高质量发展这一治本之策,大力推动绿色生产方式和生活方式,助推产业绿色升级。这也是我近几年持续关注的问题。”谈及如何进一步推动重点领域绿色转型,全国政协委员、辽宁省科技厅厅长蔡睿这样说。氢能产业是国家战略性新兴产业重点发展方向。近年来,辽宁省在氢能
近日,浙江氢邦科技有限公司(以下简称“氢邦科技”)近日宣布,公司与新加坡南洋理工大学曾少华院士(ProfessorChanSiewHwa)团队联合研发的国内首套氨燃料固体氧化物燃料电池(SOFC)发电系统成功交付,并启航运输到新加坡。氢邦科技本次交付的SOFC发电系统以氨燃料为核心,通过高效电化学反应直接发电
“过去的一年,全国政协聚焦绿色低碳高质量发展这一治本之策,大力推动绿色生产方式和生活方式,助推产业绿色升级。这也是我近几年持续关注的问题。”谈及如何进一步推动重点领域绿色转型,全国政协委员、辽宁省科技厅厅长蔡睿这样说。氢能产业是国家战略性新兴产业重点发展方向。近年来,辽宁省在氢能
北极星氢能网获悉,随着《中华人民共和国能源法》正式实施,明确了积极有序推进氢能开发利用,促进氢能产业高质量发展。当前,氢能产业正在我国加速培育,制备、储运、加氢、燃料电池等主要技术不断突破,基础设施建设加快进行,产业规模日益壮大。在制造业基础雄厚的江苏张家港,一条氢能“制、储、输
关于促进氢能产业持续发展的建议江苏代表团薛济萍关于促进氢能产业持续发展的建议江苏代表团薛济萍为推动“双碳”目标的实现,2021年8月,国家五部门联合发布了《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》,并于2021年12月底,批复京津冀、上海、广东、郑州、河北为燃料电池汽车示范应用城市群。示范
近日,国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心(筹)顺利通过中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室认可和国家认证认可监督管理委员会(CMA)检验检测机构资质认定的现场评审。这标志着该中心在检测能力建设上取得重大突破,为其正式投入运行奠定了坚实基础。国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心位于
北极星氢能网获悉,近日,中汽协公布了2025年1月中国汽车工业发展情况。其中燃料电池汽车在1月产量为59辆,同比下降80.8%,销量为132辆,同比下降65.1%。新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆,同比分别增长29%和29.4%。
北极星氢能网获悉,2月12日,中山市政府官网发布了《中山市进一步推动新能源产业做大做强的若干政策措施》,其中氢能方面指出:支持开展关键核心技术攻关。通过“揭榜制”“赛马制”等组织方式,对标国际领先水平,以产业化为导向,围绕风电、光伏、氢能、核能、储能等新能源领域开展关键核心技术攻关
北极星氢能网获悉,1月17日,宁波市镇海区人民政府发布《关于2024年度镇海区氢燃料电池汽车示范应用专项资金补贴情况公示》。根据公示,宁波镇海区2024年度拟发放的资金补贴为1100万,共有110辆氢燃料电池汽车享受补助,主要由三家车辆运营公司分享。详情如下:关于2024年度镇海区氢燃料电池汽车示范应
北极星氢能网获悉,2025年1月13日,中汽协会发布2024年12月汽车工业经济运行情况。其中,2024年12月燃料电池汽车产销分别完成302和268辆,同比分别减少76.7%和82.3%。1-12月,燃料电池汽车产销均完成5000,同比分别减少10.4%和12.6%。根据公布的数据显示,12月,新能源汽车产销分别完成153万辆和159.6
北极星氢能网获悉,近日,中国招标投标公共服务平台信息发布,上海加氢站与氢燃料电池汽车公共数据平台运营中标候选人名单,上海科勤信息技术有限公司以185万报价入选项目第一候选人。另一位中标候选人为上海软渡信息科技有限公司,其报价为190万元人民币。
近日,海马汽车在投资互动平台上表示,公司深耕氢燃料电池汽车领域,将努力打造一个项目(海南自贸港全产业链零碳汽车生态体项目),争取实现三个转型(向国际化转型,向智能与新能源汽车转型,向绿色智慧出行服务提供商转型)。后续,公司将在现有工作的基础上,探索与上游海上风电、制氢加氢以及下游
北极星氢能网获悉,2025年1月7日,河南省工业和信息化厅对“关于加大燃料电池汽车支持力度扩大示范应用城市范围的提案”进行答复。原文如下:豫工信办案〔2024〕64号河南省工业和信息化厅对省政协十三届二次会议1320556号提案的答复李高鹏委员:您提出的关于“关于加大燃料电池汽车支持力度扩大示范应
近日,大众汽车集团(中国)与宁德时代签署战略合作备忘录。依托各自优势,双方将聚焦技术创新与产品升级,全面深化在新能源汽车锂电池研发、新材料应用以及零部件开发领域的合作,共同开发技术先进、具有成本竞争力的电池概念及产品。本次签约是大众汽车集团(中国)电动化战略实现又一重要里程碑。大
2025年1月6日,小鹏汽车股份有限公司(“小鹏汽车”)和大众汽车集团(中国)宣布,双方在国内超快充网络领域达成战略合作并签署谅解备忘录(MOU)。根据谅解备忘录达成的共识,小鹏汽车和大众汽车集团(中国)将相互开放其专有的超快充网络,将合力为客户打造中国最大的超快充网络。通过本次战略合作
北极星储能网获悉,近日,大众集团旗下电池公司PowerCo宣布与加拿大锂矿开发商PatriotBatteryMetals达成战略合作伙伴关系。这是PowerCo和大众集团在锂供应链上的首笔投资。该伙伴关系通过具有约束力的承购承诺确保锂原材料的长期供应。大众集团投资4800万美元收购Patriot9.9%的已发行和流通普通股。根
北极星储能网获悉,近日,据内部消息人士透露,大众汽车集团在中国市场的业务调整再次迈出重要一步,继上周宣布出售新疆工厂后,南京工厂也或将面临出售的命运。这一消息引发了业界和消费者的广泛关注,大众汽车在中国市场的未来发展成为热议话题。大众南京工厂或将出售,业务调整持续进行近年来,随着
北极星储能网获悉,天眼查显示,近日,上汽大众动力电池有限公司发生工商变更,贾健旭卸任法定代表人、执行董事,由陶海龙接任法定代表人并担任董事,同时部分主要人员也发生变更。该公司成立于2018年10月,注册资本2亿人民币,经营范围含动力电池模组和系统的生产及销售、动力电池配件的销售、货物或
9月4日,大众嘉定污水处理厂分布式光伏项目成功并网发电。大众嘉定污水厂分布式光伏项目采用合同能源管理模式,由污水厂作为业主方出借项目用地,央企华电集团负责投资、建设和运维,采用“自发自用、余电上网”模式,优先供给大众嘉定厂折扣优惠使用。项目由华电集团和项目各参建方精心组织,于8月底
9月3日,大众汽车集团发表声明,公司正考虑首次关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂,并终止自1994年实施的就业保护协议,以进一步削减开支。如果计划实施,这将是大众汽车87年来首次在德国关闭工厂。大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆表示,“欧洲汽车行业正面临严峻的形势,经济环境正在恶化
作为全球领先的安全边缘解决方案提供商,恩智浦自今年4月起携手分销商合作伙伴,相继在郑州、杭州、厦门、重庆、常州、合肥、武汉、广州等共八座行业重镇举办恩智浦技术日巡回研讨会活动。会议分为汽车电子、工业和物联网两大专场,通过前沿应用解决方案分享、专家面地面交流和技术演示,助力企业洞悉
8月6日,大众嘉定污水处理厂增能扩容项目正式开工建设。上海大众嘉定污水处理有限公司常务副总经理范景超、副总经理兼总工程师王崇、财务经理方晓露、湖南三友环保科技有限公司副总经理杨博智、项目设计和施工有关负责人员出席了开工仪式。本项目经多轮技术考察比选,并由上海市水务局组织专家进行行业
北极星储能网获悉,7月21日,小鹏汽车发布公告,已与大众汽车集团签订电子电气构架技术战略合作联合开发协议,双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气构架。在电子电气构架技术战略合作中,小鹏汽车与大众汽车集团在广州和合肥建立了联合开发项目组,双方工程师将会紧密合
7月19日,工业和信息化部部长金壮龙在京会见大众汽车集团董事会主席奥博穆一行,就大众汽车集团在华业务发展情况以及自动驾驶、电动汽车等领域合作进行交流。金壮龙表示,中国政府高度重视汽车产业发展,持续推动汽车领域高水平对外开放。大众汽车集团为促进中德汽车产业合作发挥了积极作用。中国工业
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!