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具体到厦门,福建厦门供电公司与新能源汽车经销商达成合作,将充电桩安装申请嵌入买车环节,让“数据跑”代替“客户跑”。车主线上申请后,该公司安排客户经理对接,提供协调物业、现场勘查、制订方案、充电桩安装及装表接电等全流程服务。
针对物业阻挠充电桩进小区问题,厦门供电公司积极推动地方行业协会出台充电设施进小区支持政策,与厦门市物业协会联合发布《关于进一步配合做好居民区电动汽车充电设施建设的通知》,明确物业公司配合装桩责任,梳理居民充电桩安装全过程流程,满足电动汽车充电需求。
“供电公司有主动服务的意识和专业力量的支撑,我们协会有较大的行业影响力和号召力。这次联合发文得到了全市大部分物业公司的支持。”厦门市物业管理协会会长黄嘉辉表示,这次发文有助于帮助群众解决充电难题,社会意义深远。
为打通居住区充电“最后一百米”,各地供电公司正全面发力。
在江苏,今年4月,国网江苏省电力有限公司出台居住区电动汽车充电设施报装管理办法,针对集中车库、分散车库、联排别墅等多种充电桩安装场景,“量身定制”不同报装接电解决方案。同时,国网江苏电力推动当地政府出台《加快惠山区居民住宅小区充电基础设施建设》(惠发改(2021)18号),明确新建小区充电设施建设要求,以及存量小区充电设施报装的建设管理要求,支持供电公司提供“一网通办”等优质服务,确保办电再提速、流程再压缩、成本再节省。
在山东,国网山东省电力公司整合多方资源建立协同机制,将办电服务前置至4S店,会同物业打造“充电桩安装绿色通道小区”,创新充电桩业扩报装服务模式,推动物业减免充电桩安装登记证明等材料,实现居民身份证、物业提前同意函等资料线上流转,打造引领示范典型。
有了“一网通办”服务,充电难题得到了有效化解。截至目前,国家电网已累计完成3家车企、151家4S店合作协议签订,累计受理订单1234项。
建智能有序充电桩,解车多桩少之困!
7月5日15时,在北京市昌平区太平家园小区9号楼南侧的停车场内,一辆电动汽车正在充电,这里有国家电网投资的10个有序充电桩,目前已稳定运行了4个多月。
“自从有了这些充电桩,我们再也没收到群众‘不能充电’的投诉了。”太平家园物业王经理告诉记者,太平家园小区有3000多户居民,近年来电动汽车数量不断增长,居民的充电需求旺盛。
“个人安装自己的充电桩需要有固定车位或长租车位,有些居民不满足条件,很难安装自己的充电桩。但他们同样有充电需求,这便需要我们物业做好公共服务。”王经理介绍,正在他们一筹莫展之时,国网电动汽车服务有限公司抛来了橄榄枝,为小区投资建设了10个有序充电桩,解决了小区的充电难题。
与普通充电桩相比,有序充电桩更加“聪明”,在满足电动汽车充电需求前提下,根据电网负荷优化调整输出功率,在夜晚等用电低谷时段完成充电,既可以降低用电成本,也不加重电网负担,实现削峰填谷。
“一个家用充电桩的功率是7千瓦,通常是在夜间使用,与居民的生活用电时间一致。如果不进行有序引导,以后势必会形成用电高峰,影响小区配电设施的寿命。”国网电动汽车服务有限公司能源部总监助理李帅华解释说,有序充电桩完美解决了这个问题,让充电更智慧,小区用电更安全。
目前,有序充电已受到社会关注。前不久发布的《实施意见(征求意见稿)》明确鼓励推广智能有序充电。各地充电基础设施主管部门要鼓励推广智能有序充电,适时开展智能有序充电“示范小区”建设,逐步提高智能有序充电桩建设比例。各地价格主管部门要抓好充电设施峰谷电价政策落实。鼓励将智能有序充电纳入新能源汽车和充电桩产品功能范围,加快形成行业统一标准。
除了有序充电以外,《实施意见(征求意见稿)》提出加强车网互动等新技术研发应用,推动V2G协同创新与试点示范,促进新能源汽车与电网能量高效互动;加强充换电技术创新与标准支撑,加快大功率充电标准制定与推广应用,鼓励探索无线充电、自动无人充电等新技术应用;加快换电模式推广应用。
作为电动汽车老车主,肖勇经常关注电动汽车领域的新技术发展,最近他对V2G技术颇感兴趣。在他看来,在城市中日常出行,电动汽车消耗的电量很少。在工作日时,很多电动汽车停在写字楼的停车场里,至少要停8小时。“电动汽车跟电网进行互动后,白天可以将多余的电量卖给电网或者卖给写字楼,晚上回家后再利用谷电时段补电,可以创造不少收益。”肖勇谈到,V2G技术大力推广后,新能源汽车在电网中可以发挥更大的作用,车主们也能得到补偿,可谓是一举多得。
为服务新能源汽车产业发展,近年来,国家电网加大技术创新和科研资金投入,着力打造智慧车联网平台,加快有序充电、V2G技术攻关和商业模式探索,提升对电动汽车等灵活负荷资源的调度能力。
未来,随着先进充电技术的不断探索与发展,电动汽车生态服务圈越来越高效,电动汽车将底气十足,跑得更稳、更远。
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