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业界普遍认为,造成煤炭业出现用工矛盾的主要原因在于:一方面,近年来,煤炭需求一再收缩,全球诸多煤炭企业纷纷裁员;另一方面,现在愿意进入煤炭这一“夕阳”产业的年轻人日渐减少,即使需求回暖,煤炭行业也难以招来新人。
去年曾经大量裁员的美国煤炭业如今却遭遇了“用工荒”。今年4月以来,美国煤炭业用工缺口较去年同期呈翻倍增长。无独有偶,美国煤炭业的“遭遇”也在全球许多国家“上演”。
煤炭业“无人可招”
根据美国劳工局(BLS)最新发布的数据,今年4月,美国煤炭行业就业人数仅略高于4万人,较2019年同期下降20%左右。同时,煤炭与伐木业两大领域工作缺口激增,达到了3.1万个,较去年同期翻了三倍以上。
市场分析机构阿格斯报道称,今年6月,美国商务部宣布,将联合全美各界合作解决“愈演愈烈的用工荒”。阿格斯援引美国宾夕法尼亚州煤炭联盟执行主任RachelGleason的话称:“现在已经没有多少矿工愿意留下工作了。”
与上述情况形成对比的是,在半年以前,美国煤炭业却在大幅裁员。根据美国媒体CNN发布的数据,2019年12月至2020年11月期间,受需求减少、企业破产等因素影响,美国煤炭就业岗位减少了8000个以上,就业规模收缩约15%。
早在新冠肺炎疫情出现前,美国的煤炭需求就开始下降,同时在低廉的天然气价、高昂的环保费用等冲击下,美国煤炭业进入了长期低迷状态。然而,今年以来,美国煤炭消费以及出口量都出现了上涨,美国煤炭业也迎来了短时回暖。
美国能源信息署(EIA)数据显示,今年6月12日当周,美国煤炭生产总量为1250万吨,创下自去年1月以来的周产量新高。
面对美国已经回暖的煤炭需求,煤炭生产商已显得无能为力。在低利润、低回报的压力下,美国煤炭生产商已没有能力进一步扩大产能。
从业人员现状堪忧
信誉评级机构穆迪投资者服务在最新发布的一份报告中指出,煤炭行业劳动力的老龄化、招新难、留人难等都是导致该行业出现“用工荒”的主要因素。与此同时,煤炭业“缺人”的现象不仅仅存在于美国,由于近年来,在低碳转型的大环境下,煤炭行业长期低迷,越来越少的人愿意参与煤炭相关技能培训,而煤炭行业目前的从业者也正陆续步入中老年,可用劳动力人数逐年减少。
报告分析认为,尽管煤炭从业人员的健康与安全情况较历史上有显著提高,但与其他职业相比,煤矿相关职业仍属于危险职业,并且工作强度也经常遭到诟病。去年8月,主要煤炭生产国哥伦比亚的第二大煤矿Cerrejon的工人就曾因收入降低及高强度工作而举行了长达3个月的罢工,直接导致去年该国煤炭产量同比骤降40%以上。
美国资讯网站“能源新闻网络”也援引美国矿业安全与健康管理局的数据称,为节省运营成本,近三年来美国煤炭企业经第三方中介签约的短期合同工比例骤增,与长期工人的8小时工作制度相比,合同工基本都是10-12小时倒班,每小时工作收入也较长期工人平均低3美元左右。
欧美煤炭消费普遍回升
根据穆迪投资者服务发布的报告,目前仅有煤炭业务公司的投资评级低于总体平均水平。在此情况下,资本已不再青睐煤炭行业,多家投资机构相继宣布,将从煤炭业撤资或不再投建新的煤电相关设施。
近年来,大型矿业公司也正逐步剥离煤炭相关资产,尤其是拥有多元化业务的公司纷纷抛售煤炭资产,煤炭相关资产反而更多地集中于仅拥有煤炭业务的公司。然而,以煤炭业务作为主营的公司却面临着低投资评级、需求下降等多方面风险,由于业务相对单一,这些公司也面临着更高的运营风险。但不可否认的是,在当前的全球能源系统中,煤炭仍占据着重要地位。
今年以来,受到天然气库存下降、LNG价格高涨等因素影响,德国、法国等欧盟国家的煤炭消费量出现了明显上涨。即使是在刚刚宣布要提前完全淘汰煤炭的英国,煤炭消费量在近几周内也大幅攀升。《华尔街日报》援引能源咨询公司Watt-Logic创始人KathrynPorter的话称:“考虑到能源安全问题,短期内,各国都难以抛弃煤炭。政府在面临要么停电要么用煤的两难抉择时,一定会选择煤炭。”
尽管业内普遍认为此轮煤炭消费上涨只是短期现象,但这也明显表明,全球经济仍高度依赖化石能源,可再生能源要取代煤炭地位仍有很长的路要走。
世界银行在其《煤炭转型:降低社会与劳工影响》的报告中指出,要达成《巴黎协定》中的气候目标很可能导致煤炭行业出现大量失业,建议各国政府采取全面的政策措施,提前规划人员的安排,并帮助受影响人群再就业。
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上周五开始,在大秦线检修抑制到港煤量以及港口贸易煤不断减少等利多因素拉动下,环渤海港口市场情绪好转,矿企、贸易商等供货商纷纷挺价待涨;但下游终端整体释放需求有限,仅部分非电行业询货增多,接货价格小幅上调,港口市场僵持局面被打开,带动市场煤价格一改前期低迷走势,出现可喜上涨。市场利
春节过后,为了赚取利润和差价,抄底大军纷纷囤煤买进,看好后势。然而,节后仅仅上涨了三天,煤价却突然下行。大秦线检修开始后,下游需求仍未改善,外加南方温度适宜,民用电负荷回落,影响煤炭的销售状态和出货节奏。本月上旬,煤价继续回落,下跌了15元/吨,大量的煤炭抄底大军再次被“割了韭菜”
从上个星期四开始,港口贸易商在提高电煤价格报价,周五指数上涨后,有些机构和参与方都在问这次上涨能够持续多久,今日智库认为至少还能涨几天。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在825左右,秦港5000的报价在725左右,秦港4500的报价在630左右,环比普遍涨了5元/吨,出现了连续上涨势头。为什么还
海关总署4月12日公布的数据显示,2024年3月份,我国煤炭进口4137.9万吨,比去年同期的4116.50万吨增加21.4万吨,增长0.52%;比2月份的3375万吨增加762.9万吨,环比增长22.6%。3月份煤炭进口额为409930万美元,同比下降22.19%,环比增长16.29%。1-3月份,全国煤炭进口总量累计为11589.7万吨,同比增长13
今日智库注意到,这几天市场有两个热点问题引起了贸易商的关注,一是山西煤稳产,一是新疆煤增产。先说说山西煤稳产。估计大家也关注了最新数据,今年一二月份,山西煤炭产量同比降了18.1%,少产了近1000万。为此,山西省印发了2024年山西省煤炭稳产稳供工作方案,说到要加快新增产能手续办理,依法合
环渤海港口报价略有上移,但询货积极性一般,压价常态化。大秦线检修影响开始显现,由于港口调出量正常,而调进偏低,促使环渤海港口库存急剧回落,而下游用户多以刚需为主,整体情绪不高。但由于优质市场煤出现紧缺,贸易商开始积极挺价,煤炭价格指数小幅上扬。阶段性刚需采购或将对市场产生推力,带
主产区煤矿需求一般,煤价震荡偏弱,近期部分煤矿检修倒工作面,产量稍有回落,少数跌幅较大的煤矿出货有所好转,个别煤种价格小幅探涨;但是港口市场疲软,终端按需补库,贸易商仍偏观望,整体需求有限,多数煤矿价格承压。进口方面,下游电厂持续招标,叠加印尼开斋节放假,生产积极性不高,报价坚挺
这几天,港口电煤价格深跌后走势开始趋稳,市场询盘也逐步增多,现货贸易商集体挺价,甚至有贸易商试探着提高报价。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在815左右,秦港5000的报价在715左右,秦港4500的报价在620左右。这些报价,比一个月前,普遍跌了100元/吨左右,贸易商基本处于亏损状态,挺价意愿
进入四月份,大秦线如期展开检修,日运量降至100万吨水平,较三月日均发运量减少15万吨。环渤海港口调入量偏低,而调出量保持正常水平,促使环渤海港口库存出现明显下降。截至目前,环渤海港口库存降至2100万吨,较大秦线检修前减少60万吨。流通环节现货供给压力减轻,市场情绪有好转,环渤海港口煤价
大秦线检修开启后,对市场影响几乎微乎其微,一是全国大部分地区气温同比偏高,电力需求愈发呈现出淡季走势,日耗的不断下行及前期采购进口煤的相继到港,合力推高电厂库存,基本无补库压力;二是今年汛期到来,南方降雨量增加,水电发力将逐渐明显,对火电形成压制,终端主动采购意愿降至冰点;三是化
三月初,企业复工,再加上天气尚寒,整体日耗恢复至旺季水平。随着天气回暖,下游需求并未出现明显的增长,日耗开始呈季节性回落。四月份,正值传统用煤淡季,工业用电恢复缓慢,民用电负荷偏低,沿海八省电厂日耗进一步回落至180万吨附近。由于港口连续降价,坑口需求有限,叠加大集团外购价再次下调
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