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从财务角度看,国资入主成为实控人无疑是雪中送炭。正如前文提及的通裕重工案例,国资的入局会大大优化企业的资本结构。
从国资角度分析,入股民营风电企业则是结合自身发展定位的顺势之举。以珠海港集团入股通裕重工、天能重工为例,该投资选择符合其确定的绿色能源、先进制造的产业定位。
资料显示,珠海港控股集团有限公司是珠海市组建的大型国有独资企业,旗下拥有下属183家公司。作为珠江西岸地区最大的港航企业和国家5A级综合服务型物流企业,珠海港集团经营的珠海港口总吞吐量过亿吨,集装箱吞吐量增速,近年来也一直稳居全国港口,乃至全球前列。
目前,珠海港集团的业务涵盖港航物流、能源环保、先进制造及港航金融四大板块。而近期实现控股的通裕重工和天能重工,目前已成为其先进制造业板块的重要拼图。
从股东角度来讲,国资入主有助于优化企业股权结构,为其今后发展扫清内部障碍。以泰胜风能为例,其股权结构呈现小而散的特点。截至2020年底,泰胜风能持股最多的柳志成持有5815.86万股,占公司总股本的比例仅为8.09%。泰胜风能的实控权掌握在以柳志成、黄京明、夏权光、张锦楠、张福林组成的一致行动人团队手中。
泰胜风能此前过于分散的股权结构,无疑是不利于公司重大决策。此外,股东率性减持也不利于公司的市值管理。随着泰胜风能实控权转交给有国资背景的凯得投资,泰胜风能股权小而散的结构也将得以重塑。
综上所述,风电制造企业集体委身国资,既有着长远发展的考量,也有着现实因素的倒逼。然而,从预期效果来看,国资进驻民营风电企业,最好的结果是多方共赢。国资完成了产业布局,民企解决了生存危机,股东赚得现金离场,而风电赛道也在转股过程中完成了升级,若如此,当是幸事一桩!
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自上世纪九十年代初起,全球海上风电快速发展,已成为风电产业重要组成部分。为更好地了解全球海上风电产业链供应链发展状况,中国可再生能源学会风能专业委员会与全球风能理事会以2024汕头国际风电技术创新大会的召开为契机,联合策划编写了2024年版《全球海上风电产业链发展报告》,并在大会上发布。
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10月11日,上海电气贵州龙里产业园首支叶片下线暨整机基地启动仪式在贵州省黔南州龙里县顺利举行。贵州省能源局一级巡视员谌毅业,黔南州政府党组成员、副州长秦扬远,贵州省人民政府驻上海办事处副主任曾红,贵州省工业和信息化厅二级巡视员邹奕,龙里县委副书记、县政府县长李沛福出席仪式,上海电气
2020年9月22日,习近平主席在第75届联合国大会一般性辩论上,作出我国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和的重大宣示。四年来,我国碳达峰碳中和工作取得了积极进展。在“双碳目标”提出4周年之际,被誉为中国风电“风向标”与“晴雨表”的2024北京国际风能大会暨展览会(
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2024年8月16~18日,第十九届中国可再生能源大会在陕西西安举办,大会以“绿色能源创新引领”为主题,超过4000名可再生能源领域高等院校、科研机构、企事业单位、金融投资机构代表参会。作为风电行业代表,金风科技副总裁陈秋华受邀参会,并在会上发表了《面向高质量发展的风电技术趋势及挑战》演讲。
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