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近日,中国船舶集团七〇四所成功承接上海电气风电集团2艘风电运维母船(SOV)的动力系统集成项目,这两艘船是我国海上风电运维领域首次建造的专用SOV,由振华重工(启东海洋)建造,为我国进军高端风电运维船舶和设备市场打下坚实基础。该项目将采用七〇四所研发的直流混合动力系统,系统容量分别达到5MW和7MW级。
该项目由乌斯坦公司完成基本设计,具有甲板空间大,操作性能优异,风场内设备、维修备件的高效运输和存储等诸多优势。项目配备柴电电力和锂电池混合动力方案、采用直流综合电力推进系统,采取CCS混合动力和绿色船舶入级符号;配置DP2动力定位系统、配备可升降波浪运动补偿栈桥和折臂式海工起重机,可实现在严苛海况下的人员或设备转运以及风场维护作业,其安全性能和工作效率远高于常规的运维船。
供货范围:作为两型风电运维母船的动力系统总包商,七〇四所负责直流动力系统的所有设备,完成从变转速柴发机组、直流驱配电系统、主推/侧推/伸缩推进电机及推进器、综合能量管理系统(EMS)、推进控制以及遥控系统等关全套设备的系统集成。
该项目将主要的变频驱动设备汇总在直流驱配电系统内,真正实现了综合电力的柔性调配;直流系统配置按照Close Bus Tie设计,配备了先进的直流固态断路器,不但大幅提升直流电网的保护性能,更增强了DP-2操作的供电安全性;结合本船作业特点及能量管理优化策略,配置了变速柴发机组,显著降低船舶在生命周期内的燃油消耗量,减少船东营运成本。
持续突破:七〇四所在该项目中采用了当前国际上先进的“同步发电机+不可控整流”方案,更加绿色环保,也将突破国外集成商在该技术上的垄断,将我国民用船电技术提升至世界一流水平。同时,在交流Close Bus Tie技术取得DNV设计认可的基础上,七〇四所将在该项目中开展直流Close Bus Tie的技术探索,待CCS相关规范完善后,实现该技术的进一步突破。
该船将于2023年底交付,是我国国内“船舶设计、生产与配套的关键动力系统融合应用于世界优秀船舶设计公司”的最新设计,对我国船电系统集成设计具有里程碑意义。相关技术的突破也将进一步提升我国船舶节能减排的效果,为船舶行业实现双碳目标贡献力量。
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2022年6月8日上海电气风电叶片科技(汕头)有限公司成立,注册资本1亿人民币,法定代表人为徐亮亮。经营范围包含一般项目:玻璃纤维增强塑料制品制造;玻璃纤维增强塑料制品销售;玻璃纤维及制品制造;玻璃纤维及制品销售;高性能纤维及复合材料制造;高性能纤维及复合材料销售。(除依法须经批准的项目外,凭营
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近日,云南罗平西风电场二期(竹子山片区)项目、山东发展投资(景泰)60万千瓦风机采购、中核汇能安塞100MW风力发电机组采购项目3个风电项目中标公示,电气风电、明阳智能、金风科技分别中标,总装机规模915MW,详情如下:1、电气风电预中标云南罗平西风电场二期(竹子山片区)项目6月2日,龙源电力曲
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5月31日,根据公司章程的有关规定,上海电气风电集团股份有限公司第二届董事会召开第一次会议。会上,董事会以举手表决的方式通过决议,选举缪骏先生担任第二届董事会董事长。同时,董事会聘(以姓氏笔画为序,下同)王勇先生、王明军先生、吴改先生、郑刚先生任公司副总裁,任期为三年。因目前总裁尚
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近日,振华重工作为EPC总承包商中标的上海电气两艘风电运维母船(SOV)项目正式启动。两艘专用风电运维母船采用欧洲知名设计公司基本设计,同时应用了专利技术,设计型号分别为SX195和SX197。两艘SOV均为钢质,配备柴电电力和锂电池混合动力方案、全电电力推进系统和直流母排配电系统,取CCS混合动力和
北极星风力发电网获悉,今日,福建船政重工股份有限公司(简称“福建船政”)举行60M新型海上风电运维母船发布会,发布了国内首艘满足中国海事局要求的海上风电场运维母船。
广东粤安航运下属全资子公司广东安全新能源有限公司与全球运动补偿舷梯供应商荷兰Ampelmann公司,签署了Ampelmann在中国海上风电市场供应波浪补偿式舷梯的第一份合同。Ampelmann将为广安提供旗舰产品—经典六自由度波浪补偿舷梯。第一部舷梯将于2021年10月底抵达广东,并安装在广安所拥有的“广安运维88”轮,这是六维度的波浪补偿舷梯首次应用于国内的运维船舶。
4亿上海电气风电集团2艘SOV风电运维母船项目招标
8月12日,七〇二所项目组参加国内首艘海上风电运维母船设计方案定审会。与国外设计单位同台竞技,项目团队进行了方案汇报和现场答疑,最终凭借独具特色的SWATH母船设计方案,得到在场评审专家一致肯定,获得该批量船的设计任务。根据设计方案,船总长约78米,船宽约28米,排水量3000吨级,设计航速大于
7月4-5日,国内首艘海上风电运维母船设计方案评审会在安徽芜湖圆满召开。芜湖造船厂携手广东省海上风电运维有限公司、行业专家、顶尖设计团队面对面展开技术研讨,“集智”推动“中国造”首艘海上风电运维母船设计攻坚,助力我国海上风电能源事业绿色发展。船东方广东省海上风电运维有限公司总经理范兆
2019年11月1日,由大连船舶重工集团自主研发的适用于近海海域海上风电场运行维护母船的船型方案设计获得了LR船级社原则性认可。该船型的开发主要着眼于未来海上大型风电场的运行维护需要,弥补目前在运行的各种小型运维船的功能不足之处,为未来大型海上风电场的运行维护提供更高效、安全的运维作业支持。
受到海上风电场快速发展的推动,达门特别需要将运维和服务工程师纳入超出现有支持船设计范的标准。包括船舶运营商、现场开发商、风机(产品库求购供应)制造商、系统供应承包商在内的市场主要参与者进行了广泛磋商后指出,为了维持风机的正常运作而在海上风电场及时部署工程师时,会出现新的操作问题。将
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