因成本飙升 LG或重新评估美国建动力电池工厂计划

动力电池，一般是指新能源汽车所用的锂电池。近两年，由于新能源废旧电池总量还比较少，所以行业经常处于“僧多粥少”的抢货状态，回收价也居高不下。但近期，部分下游企业的拿货积极性有所降低。废料比成品贵动力电池回收价格倒挂△央视财经《正点财经》栏目视频在一家位于浙江长兴的回收网点，老板告

近期，新能源汽车产业链企业密集着手布局动力电池回收业务。（来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery）今年7月，格林美发布公告称，其分别与山河智能和瑞浦兰钧能源签署合作协议，共同构建废旧动力电池及其废料的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系。LG新能源也宣布将与华友钴业在中

北极星储能网获悉，8月5日，郑州弗迪电池有限公司成立，注册资本5000万元人民币，经营范围包含：石墨及碳素制品制造；新型膜材料制造；高纯元素及化合物销售；模具制造等。据企查查显示，该公司由比亚迪间接全资控股。据了解，今年以来，比亚迪在抚州、襄阳、台州和南宁邕州陆续成立弗迪电池分公司。此

近日，由大众、高盛等参股的欧洲本土电池企业瑞典Northvolt公司宣布，成功开发出2170圆柱电池（即直径为21毫米、高度为70毫米的圆柱电池——编者注），并准备量产。业界普遍认为，未来2170圆柱电池的量产将有助于减轻欧洲汽车公司对亚洲动力电池厂商的依赖，Northvolt公司的加入也意味着圆柱型电池领域

北极星储能网获悉，近日，企查查数据显示，厦门时代思康新能源研究院有限公司发生多项工商变更，原股东时代思康新材料有限公司退出，宁德时代新能源科技股份有限公司持股比例上升至100%；公司名称变更为厦门时代研究院有限公司；程思聪退出董事职位。据了解，该公司成立于2020年9月，法定代表人黄起森

近日，北京市公布了《北京市氢能技术应用试点示范项目清单（第一批）》。该清单氢能工业车辆示范类具体项目中，有三项涉及氢能叉车场景应用，申请单位分别为新氢动力、稳力科技和新研创能。此外，国氢科技、明天氢能等燃料电池企业也在氢能叉车领域传来了新进展。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：we

从7月以来的一系列消息来看，雄韬、国氢科技、捷氢科技等头部燃料电池企业对重点区域进行卡位和为市场放量做好产能储备的战略意图更加明确；重塑科技、国鸿氢能、亿华通等头部燃料电池企业正在加快氢能重卡的示范推广步伐，详情如下：产能储备的战略意图当前国内燃料电池系统产能正在急剧扩张。对于燃

伴随全球汽车产业绿色低碳转型持续提速，我国动力电池产业发展迎来关键的战略窗口期，产业链西进趋势亦逐步显现。中国科学院院士欧阳明高日前在四川宜宾召开的2022世界动力电池大会上表示，动力电池生产能耗大、成本高、二氧化碳排放较为严重，可持续发展面临问题，最终要通过‘绿电’实现电池全生命周

北极星储能网获悉，8月1日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部印发《工业领域碳达峰实施方案》，其中提到，围绕电器电子、汽车等产品，推行生产者责任延伸制度。推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。同日，动力电池回收概念股走强。截至发稿，南都电源涨超10%，迪生力、华友钴业、光华

北极星储能网获悉，7月29日，韩国电池制造商三星SDI表示，得益于动力电池的强劲销量，公司第二季度营收和营业利润均创历史新高。数据显示，今年第二季度，三星SDI的营收为4.74万亿韩元，较去年同期大涨42.2%；营业利润为4290亿韩元（约3.304亿美元），同比涨45.3%，净利同比上涨42%至4092亿韩元。三星S

北极星储能网获悉，7月28日，永福股份发布公告称，公司拟将所持有的时代永福40%的股权（对应实缴注册资本人民币4000万元）以人民币4695.05万元的价格转让给宁德时代。本次股权转让完成后，宁德时代将持有时代永福100%股权。本次转让前后，时代永福的股权结构如下：永福股份表示，本次股权转让系由于时

LG新能源日前公布了公司二季度财报并宣布，计划于2023年在LG中国工厂生产磷酸铁锂电池。作为全球前两大电池供应商，LG新能源与宁德时代一直被业内拿来做比较。据了解，LG新能源以生产三元锂电池为主，随着磷酸铁锂逐渐受到市场追捧，LG新能源与宁德时代的差距越来越大。在业内人士看来，LG新能源发力磷

7月26日，美国能源部将向通用汽车和LG新能源合资电池公司提供25亿美元贷款，用于资助其建设新的锂电池工厂。据悉，通用汽车和LG新能源组建的合资公司名为UltiumCellsLLC，该合资企业将利用这笔资金在俄亥俄州、田纳西州和密歇根州修建电池厂。（本文来源：微信公众号“中工汽车网”ID：zgqcw2018）俄亥

北极星储能网获悉，7月27日，据外媒报道，LG新能源计划于2023年在LG中国工厂生产磷酸铁锂电池。此前，5月24日，有消息称，LG新能源计划从2023年10月开始量产标准尺寸的磷酸铁锂电池，主要原因是公司瞄准了快速增长的储能系统市场。LG新能源表示，储能系统需要大量的电池，公司计划通过比三元电池更便宜

北极星储能网获悉，7月26日，据外媒报道，LG新能源宣布已与中国华友钴业签订合资企业协议，以建立电池回收工厂，确保锂离子电池组件的原材料供应。LG新能源表示，将与华友钴业合资建立两家工厂，以从废旧电池和旧电池中提取镍、钴和锂。处理废旧电池的预处理厂将建在LG新能源在南京的生产设施内，而处

北极星储能网获悉，7月26日消息，据外媒报道，LG新能源将暂时停止棱形电池的开发，专注于现有的袋式和圆柱形电池。今年年初，LG新能源宣布，公司计划开发棱形电池。有行业相关人士认为，LG新能源此举与大众集团计划将其电动汽车中的棱形电池比例提高到80%以上有关。今年1月，LG新能源组建棱形电池开发

北极星储能网获悉，7月22日，据外媒报道，LG新能源发布消息称，基于市场对福特旗下纯电动汽车“MustangMach-E”和纯电动商用车“E-Transit”需求，公司将逐步扩大对其动力电池的供应。据了解，LG新能源从2020年下半年开始生产装载于上述两款电动汽车的电池，去年年底，福特曾宣布争取到2023年将“Musta

近日据韩联社报道，韩国三家汽车电池制造商今年前5个月全球范围内的动力电池装车量实现大幅增长，但市占率同比下滑9.1个百分点。据韩国市场调研机构SNEResearch于4日发布的数据，今年1到5月，在全球范围内注册登记的电动汽车动力电池装车总量达到157.4GWh，同比增加77.3%。韩企方面，LG新能源的电池装

北极星储能网获悉，7月4日，韩国市场研究机构SNEResearch公布数据，2022年5月，全球电动汽车电池装机量达33.7GWh，同比增长58.4%，连续23个月保持稳定增长。从厂商排名上看，2022年前5月，宁德时代以33.9%的市场份额排名第一，电池装车总量为53.3GWh；年增112.1%；LGEnergySolutions以22.6GWh的装车总

北极星储能网获悉，据媒体报道，6月13日，LG新能源宣布将投资7300亿韩元进行扩产。其中5800亿韩元将用于在韩国新建4680电池生产线，年产能为9GWh，将为特斯拉供货。剩下的1500亿韩元用于2170电池扩产，产能将增加4GWh。两条产线预计将于2023年下半年投产。

北极星储能网获悉，5月24日，据外媒报道，LG新能源计划从2023年10月开始量产标准尺寸的磷酸铁锂电池，主要原因是公司瞄准了快速增长的储能系统市场。LG新能源表示，储能系统需要大量的电池，公司计划通过比三元电池更便宜的磷酸铁锂电池获得市场竞争力。此外，业内人士还表示，LG新能源可能在美国量产