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100多米的庞然大物,如何翻山越岭?
叶片的运输约束条件很多:长度、宽度、高度、叶根节圆大小、支点位置、重量和重心位置等等。比如,叶片高速公路运输高度限制<5m,运输车辆前部叶根支架摆放货台面高度≥0.9m,从而要求叶片安装前后运输支架姿态下从地面算起最大高度≤4m,支点位置越长叶片运输车辆抽拉长度越长,导致现场道路转弯半径要求越大。
目前,叶片运输一般通过2种形式来完成:平板半挂车结合牵引车、叶片举升工装。前者一般适宜于高速公路或道路平坦的风场,运输道路条件必须好,而叶片举升工装则更适应复杂道路的运输。随着风电开发进程的加快,叶片运输会涉及更多运输工况恶劣的情形。尤其是山地风场,受制于道路转运半径的限制,基本上叶片举升工装是唯一可选的运输工具。
据悉,自2021年以来,随着风电叶片长度的快速提升,大型叶片举升工装研发设计及作业面临新的挑战。市场原有旧型号工装存量约400套,已不能适用百米级叶片的举升转运,新型工装国内市场保有量仅100套左右,远不能满足国内风电项目批量开工的需求,大型叶片举升工装资源愈发紧张。
在这样的情况下,深度穿透叶片物流核心技术点、掌握关键物流工具资源(叶片举升工装)成为打通叶片物流大动脉的重中之重。
“自投+”、自持叶片举升工装,
筑牢物流 “压舱石”、打通物流大动脉
电气风电积极参与叶片举升工装联合研发,深度穿透叶片物流的核心技术点,实现运输物流方案的最优化。不止于此,电气风电在行业内率先自持叶片举升工装,并创新采用“自投+”资源整合模式,有效锁定大型叶片举升工装资源,实现与物流供应商的协作共赢。为应对未来风电密集交付期间的特种设备需求,备足资源,为畅通、稳定的叶片物流筑牢“压舱石”,打通叶片穿山越林的大动脉。
100米级叶片运输,轻松穿梭山林间
电气风电自投的叶片举升工装,可满足100米以上叶片举升转运需求。得益于液压后轮转向、升降调平等功能配置,该工装可灵活避让山体、树木、房屋及线缆等障碍物,有效减少风场道路改造量,实现100米级叶片在山地项目的有效转运。
电气风电全力打造的新一代陆上平价机组EW7.X-202,配备电气风电自主开发的100米级超长叶片,开启了陆上风电大容量、大叶轮时代。其百米级叶片开发设计及物流解决方案是整体同步开展的,有效解决了超长叶片的物流卡脖子难点,推动EW7.X-202机组的广泛适用性。该机组的单机容量可实现在相同容量风电场内,较5兆瓦级别机组节省30%以上风机点位,大幅降低项目造价。未来,这类高效能机组会越来越多地受到市场的青睐。
电气风电一直坚持“技术领先下的整体解决方案领先”,这当然包括:物流解决方案领先!深度穿透物流方案技术难点、掌握关键物流资源是电气风电持续积淀的技术穿透的一个细小分支。管中可窥豹,电气风电的技术穿透,以客户需求为中心,正如网状般全面铺散开来,方向只有一个:为客户提供“高可靠、可信赖”的整体解决方案。
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当地时间6月24日,位于德国西北部的勃兰登堡州的一座风电场,维斯塔斯V150-4.2MW风机发生叶片断裂事故。据悉,该风电场总装机容量8.4MW,安装2台维斯塔斯V150-4.2MW风机,于2019年投入运行。维斯塔斯发言人表示:“现场已得到控制,未造成人员伤亡。维斯塔斯将与客户合作,确定根本原因并采取下一步措
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
近日,第二十三届中国·海峡创新项目成果交易会在福州开幕。本次会上,晋江市人民政府与金风科技股份有限公司就引进金风(晋江)新能源科技产业园(一期)项目进行签约。该产业园项目计划总用地面积1200亩,拟选址泉州南翼国家高新区晋江区域(金井镇围头物流园、晋江经济开发区金井园联合组团)。该项
11月23日14时许,宁夏高速交警十四大队接到110指挥中心电话,在青兰高速泾源服务区入口处,一台装载百余米、近40吨的风电叶片运输车因后方车辆追尾,导致东西方向主线交通中断,情况十分紧急。接到通知后,大队执勤民警第一时间赶往事故现场。只见现场风电叶片的尾端插入后方半挂车的车头内,有惊无险
海上风电承包商Cadeler与Vestas签署了一份合同,将负责EnBW在德国北海的900兆瓦HeDreiht海上风电项目的风机安装和运输任务。安装工作计划于2025年第二季度开始,并将于同年年底完成。Cadeler将部署两艘O级船之一执行该任务,该船将配备一台起重能力为1600吨的新起重机。HeDreiht风电场位于德国北海专属
4月11日8时33分,经过79个小时的航海运输,搭载着6套塔筒的GAMBELLA运输船舶顺利抵达越南隆安港,标志着由中国水电四局自主研发设计的海上风电塔筒双层海运技术成功应用实践,填补了国内海上5米直径以上风电塔筒双层海运技术空白。此次运输的6套塔筒是中国水电四局阳江公司承担制作的越南金瓯350兆瓦海
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4月14日上午,分别装载着1支B760C型风电叶片的3辆重卡,用时2小时,有序顺利通过东方凉山风电运输团队心中的“卡脖子”桥洞。从第一支B760C型叶片运输用时6小时通过,到现在的一套即3支叶片用时2小时通过,背后是运输团队无数次的勘测、分析、论证、优化,收获的喜悦让现场工作人员欢呼雀跃。
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如果你曾经驾驶卡车运送过风电机组的大部件,那么你会发现它的局限性是显而易见的。由于叶片越来越长,塔筒也越来越高,在高速公路上运输这些大部件变得非常困难。一家加州的初创公司提出了一个解决办法:RCAM技术公司最近获得了来自加州能源委员会(CEC)的125万美元拨款,用于测试通过3D打印技术在风
风电机组维保市场前景如何?假设到2020年全国累计装机目标实现2亿千瓦,未来平均每年装机2000万千瓦,则未来五年,风电运维市场的总量将在千亿以上。面对日益显现的运维市场,许多公司正在酝酿或者已经成立独立的运行维护公司,以便能够在风电服务领域占得一席之地。这其中既有风力发电场业主也有主机
北极星风力发电网携手上海电气风电集团共同推出2016年度风电新闻TOP10有奖互动活动火爆进行中。今日重磅推出第三部分2016年度风电黑科技TOP10。请大家在文末留言评论,留言点赞数前19名可获得最高达1000元的奖品!(彩蛋:北极星换全新Logo啦!)活动参与规则见:【火爆】跨年五天乐互动赢大礼!2016年
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