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平价化海上风电领跑者 值得关注
2022年是我国海上风电平价元年,也是新增海上风电项目不再享受国家政策补贴的第一年,海上风电发展尤其受到关注。此次“中国之声”也是把焦点放在了平价海上风电上。那么,中国海装又是如何从众多整机商中脱颖而出,频频受到“中国之声”等国家级媒体关注报道的呢?
“与陆上风电相比,海上风电具有稳定性高、风速大等特点,海上风电助力碳减排目标的同时也将带动各国经济发展,成为后疫情时代经济复苏的重要动力之一。”中国海装副总经理黄卫民在采访时指出。
作为海上风电先行者和国家队,深耕海上风电十余载,中国海装“向海争风、向海揽风、向海图强”的那份信心和决心不会有一丝丝改变。2021年,中国海装提前谋划、先声夺人,为平价海上风电定制化开发的H23X平台机型以“连中三元”的姿态引领海上风电平价时代。
2022年,在多地疫情散发、企业限电停产、城市静默管控、物资运输困难等一个又一个难题面前,中国海装迎难而上,攻坚克难,保生产、保质量、保供应、保运输、保交付,实现山东能源集团渤中海上风电A场址项目、山东烟台莱州海上风电与海洋牧场融合发展研究试验项目、华润电力苍南1号海上风电项目等国内首批平价海上风电项目全部顺利交付、成功并网,用强烈担当和硬核实力在海上风电平价元年书写了一份满意答卷。
可以说,这样的中国海装值得被关注。
大型化世界纪录创造者 实力出圈
“电从海上来,要想用海上的电点亮我们千家万户的灯,大型化是海上风电规模化发展的必由之路。”中国海装市场总监张海亚说,“作为系统集成技术,如何在引领大型化发展的同时,平衡成本、可靠性之间的关系,研制出市场需要的产品,是当下整机制造企业需要解决的问题。”
自决心发展海上风电以来,中国海装就不断开创并持续引领了国内风电行业大功率、长叶片风电机组的大型化发展方向。
2012年,中国海装首台5MW海上风电机组装机运行,该机组拥有20余项国家专利技术,在当期同类机型中实现了“三个之最”——风轮直径最大、机头重量最轻,发电量最高,成为国内首个通过型式认证和低穿测试的海上风电机组。
2017年,中国海装H171-5MW海上风电机组成功吊装,打破了海上大兆瓦机型单位千瓦扫风面积世界纪录,并创造了全球三类海上风电年等效满发利用小时数3957的世界纪录,还创下了三年三上央视的纪录。
2021年,中国海装H210-10MW机组下线,该机组创造了“一个国内之最,两个全球第一”的记录,填补了我国在功率超10MW、叶片超100米的海上风电机组研制空白,提升了我国海上风电领域自主创新与国际技术引领能力。
近期,中国海装秉承“大型化、轻量化、一体化、国产化、智能化”的技术优势和“高可靠性、高发电量、低度电成本”的研发目标,集智攻关、创新突破,成功研制了H260-18MW超大型海上风电机组。该机组的诞生将又一次刷新全球单机容量最大、风轮直径最大的记录,成为引领行业发展、驱动科技创新的行业新标杆,也将有力推动国家能源绿色低碳转型和“双碳”目标实现。
从5MW 到18MW,中国海装稳扎稳打,实现了多项风电领域的技术突破,创造了多项海上风电的世界记录,就这样在各大媒体频频出圈。
深远海海上风电开拓者 未来可期
我国海上风电业起步较晚,技术储备和研发领域还有一定发展潜力和空间。黄卫民提到,“深远海海上风电发展还面临着诸多问题,例如涉及国管海域的相关规划、并网政策和管理机制等尚待完善、深远海送出海缆费用和输电费用较高等,这些都将对深远海海上风电发展形成制约。”
尽管深远海海上风电发展还面临许多难题,但由于近海风资源开发规划接近饱和,深远海风资源质量更优、容量更大而成为了海上风电平价化发展的必然趋势。
作为勇立潮头敢为先的中国海装来说,敢于开拓才能有所收获。迈向深远海,中国海装同样要先行一步,当好表率。为此,中国海装提前布局,潜心开发,历时两年成功研制出了“扶摇号”浮式风电装备。
与传统固定式风电相比,“扶摇号”浮式风电装备可应用于平均水深超过50米的深海海域,同时具备环境适应性强、浮式机组功率国内最大、浮体结构形式简单、系泊锚固系统可靠性高、一体化设计等先进性,面世以来先后被人民日报、新华社、经济日报、科技日报等十余家主流媒体报道,并亮相了汉堡国际风能展和“奋进新时代”主题成就展,受到国内外广泛关注。
下一步,中国海装还将积极探索与浮式风电相关的“风电+”产业应用,为我国海上风电与海洋光伏、海洋氢能、深海养殖以及海洋文旅等多场景产业应用发展打下坚实基础,切实用科技化风为电,用创新逐梦深蓝,在平价时代行稳致远,不断开创海上风电高质量发展新篇章。
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