欧盟2035年起禁售碳排放燃油小汽车

欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税，是典型的贸易保护主义行径，不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响。保护主义令欧盟“绿色发展大旗”失色，破坏全球应对气候变化合作信心。德国相关研究显示，电动汽车行驶在全生命周期内累计碳排放较同级别柴油车低

北极星储能网讯，新年到，车企价格战打出了新高度。比亚迪：率先出手+电比油低比亚迪推出秦PLUS和驱逐舰05荣耀版车型，都是7.98万元起售。官方介绍称，荣耀版相比冠军版车型还增加了“智能上下电”功能。五菱星光：跟！五菱星光150km进阶版降价6000元，现售价9.98万元，狙击秦PLUS120km纯电续航车型。

在碳中和的背景下，减碳之风吹遍全球，而汽车行业则由于产业链长、辐射面广、碳排放总量增长快、单车碳强度高的特点，成为各国碳排放管理的监管重点，聚焦汽车业的碳博弈也逐步升级。2020年，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年

6月8日动力电池龙头企业亿纬锂能抛大手笔海外投资计划。公司全资孙公司亿纬匈牙利拟以自有及自筹资金投资建设乘用车大圆柱电池项目，投资金额不超过99.71亿元。亿纬锂能豪掷百亿扩产加速出海，引发了业界的关注。目前全球新能源汽车市场风起云涌，各大动力电池厂商在争夺国内份额的同时，纷纷将目光投

在世界各地，政府和汽车制造商都在推广电动汽车，将其作为遏制石油使用和应对气候变化的一项关键技术。国际能源机构预测，到2030年，道路上的电动汽车、公共汽车、货车和重型卡车的数量预计将达到1.45亿辆。2月14日，欧洲议会以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过欧委会和欧洲理事会达成的《2035年

“行业内期待国家层面统筹动力电池’产业发展一盘棋’——对核心矿产资源进行整体布局与规划，规范和完善行业碳管理体系，构建起支持和鼓励企业实质性创新的政策和制度体系，真正以创新驱动高质量发展，避免以无实质性创新的专利阻碍甚至压制行业发展。“近日，全国人大代表、中创新航科技集团股份有限

近日，欧洲议会通过了欧盟委员会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》（以下简称《协议》），要求欧盟27个成员国自2035年起禁止生产与销售燃油车。业界普遍认为，这标志着欧洲燃油车时代即将落幕，作为全球最主要的新能源汽车市场之一，欧洲即将“禁燃”对具有先发优势的我

汽车产业被称为现代工业皇冠上的“明珠”，是最能体现国家制造实力的重要标志之一，所以成为各大工业强国争夺的对象。燃油机时代的汽车工业，基本是欧洲、美国和日本主导，现在汽车工业已进入电动车时代，中国一不小心借势新能源汽车“换道超车”，但欧美显然不会就此善罢甘休。围绕新能源汽车的争夺“

上海环境交易所最新数据显示，7月20日，全国碳市场碳排放配额（CEA）挂牌协议交易成交量16.2万吨，成交额863.13万元，开盘价52.92元/吨，最高价54.00元/吨，最低价52.90元/吨，收盘价53.28元/吨，收盘价较前一日上涨1.87%。

截至7月20日，全国碳市场碳交易累计成交量439.68万吨，累计成交额2.26亿元。

景春梅金爱伟谢笑梅（中国国际经济交流中心课题组）2024年12月召开的中央经济工作会议指出，要“综合整治‘内卷式’”竞争。近两年来，我国光伏制造业阶段性供需失衡，“量增价减”问题加剧，出现“内卷式”竞争。光伏制造业是我国培育的重要新质生产力，长期看仍有较大发展空间。在推动光伏制造业重回

一系列技术突破表明，人类对于核聚变的探索已从理论推演走到了工程试验阶段，核聚变永远50年的“魔咒”可能正在慢慢被解除。(来源：能源新媒文/本刊记者范珊珊)在刘慈欣的小说《流浪地球》里，重核聚变行星发动机推动地球开启星际流浪之旅；在《三体》中他描述了“无工质飞船”——核聚变飞船带领人类

绿电直连政策以制度创新“四应”国家大局绿电直连是风、光、生物质等新能源通过直连线路向单一电力用户供给绿电，实现电量清晰物理溯源的模式。国家发展改革委、国家能源局不循旧历，联合印发《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》（以下简称《通知》），实现“四应”，即呼应社会诉求、响应行业

北极星储能网获悉，6月3日，阿特斯披露公司2025年5月投资者关系活动记录表，对于公司2025年储能系统出货量予以展望。阿特斯表示，公司一季度出货量是签单交付节奏引起的季节性减少，二季度储能预计出货2.4-2.6GWh,出货量显著提升。当前关税政策已有所缓和，正在和客户共同评估后续订单安排，会利用好当

绿电直连试点政策三大亮点值得关注在全球气候治理格局深度重构的背景下，“绿电直连”作为破解能源转型与碳关税壁垒双重挑战的制度创新，逐渐进入人们的视野。国家发展改革委、国家能源局印发《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》（以下简称《通知》）开展绿电直连试点项目，旨在提升清洁能源利

近年来，我国可再生能源快速、持续发展，截至目前，我国可再生能源装机突破18亿千瓦，超过全球40%，为全球低碳发展作出了巨大贡献。可再生能源的高质量发展，离不开我国独具特色、日臻完善的绿证制度支持。近日，中国绿证获得国际绿色电力消费倡议（RE100）全面认可，标志着这张承载着中国能源转型使命

石油企业开启了一手卖油，一手卖“碳”的新业务模式！(来源：石油Link文|木兰)石油企业的业务版图正经历新一轮重构。发展新能源与低碳业务，本应该是石油企业转型路上的挑战，却意外成为油田创造收益的新路径。日前，塔里木油田通过光伏项目产生的2.67万吨碳减排量，在欧盟碳市场完成了交易。近日，欧

党的二十届三中全会报告明确提出，要加快规划建设新型能源体系，完善新能源消纳和调控政策措施。在国家“双碳”目标和新型电力系统建设的战略部署下，我国新能源开发规模稳居世界第一，分布式新能源呈现快速发展态势。为进一步推动提升新能源就近就地开发利用水平、满足企业绿色用能需求，国家发展改革

日前，国家出台《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》（发改能源〔2025〕650号）（简称《意见》），提出风、光、生物质等新能源通过直连线路向单一电力用户供给绿电，实现电量清晰物理溯源。《意见》的发布，既是我国新型电力系统建设模式的重要创新，又直接回应了众多地方政府和企业在经济发展

5月30日，北极星太阳能光伏网发布一周要闻回顾（2025年5月26日-5月30日）。政策篇两部委：推动绿电直连，新能源自用不低于60%、上网不高于20%，按规缴费5月21日，国家发改委、国家能源局联合印发《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》，探索创新新能源生产和消费融合发展模式，促进新能源就近就

近日，国家发改委、国家能源局印发《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》。政策直指单一利用公用电网方式下的高比例新能源消纳困境和碳壁垒，提出“主网和微网协同发展”的思想，同时带动发电、用能和电网体系的结构性变革，将对我国能源体制、市场规则和企业角色带来全方位转变。政策背景：促进