登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
据公开数据显示,我国目前已建成加油站约十万座,极大程度的保障了国内燃油车的日常加注需求,且我国在加油站建设方面已有完善的、覆盖度广的标准与指标,若实行油氢合建方案只需在现有加油站基础上新增加氢站相关设施进行扩建,可以有效、快速地解决加氢站的规划布局和建设问题,简化了审批流程,缩短建设周期。
油氢合建站可通过专业人才团队化培养,利用现有加油站的管理制度及人力资源进行优化,将一套班子应用于两个场景,大幅降低加氢站运营人力成本。此外,油氢合建站与加油站共用土地,在拿地成本上也有一定程度的缩减。
不过,油氢合建站也并不是“想建就建”,还需要综合考量站址、市场、氢源、空间等多重因素,且合建站的设备布局需要安全间距、环保、消防安全相关标准和规范要求,同时也要满足加油、加氢车辆的流动,避免两者相互干扰。
据势银(TrendBank)数据显示,自“以油养氢”的油氢合建站提出以来,国内现已建成油氢合建站数目约占加氢站建成总数的50%,油氢合建等综合能源站建设正在提速。
制加一体,“氢荒”地区的理想选择之一
据势银(TrendBank)推算,加氢站站内电解水制氢成本在电价为0.45元/千瓦时情况下,碱性水电解与质子交换膜水电解技术制氢成本分别为26元和39元,对比缺氢地区外供氢到站价格有明显经济性优势。
制氢加氢一体站采用分布式制氢+站内加注设备的组合模式省去了氢气运输成本,避免了高压卸气、加气、运输环节的安全隐患,并提供稳定持续的氢源,也可作为加氢母站向周边加氢站供氢,成为“氢荒”地区解决气源供应的理想选择之一。
在政策方面,国内也已有多地出台制加一体站相关政策,从规划审批、建站补贴、运营支持等方面为制加一体站的发展“亮绿灯”,更是打破了制加一体站只能在化工园区建设的桎梏。
不过,在实际运营中,虽然制加一体可实质性减免相应储运环节成本,但以国内现已投入运营的碱性水电解制加一体站实际电价统计,制氢成本并没有下降较为明显,甚至在电价较高地区其成本约为36元/kg氢气,再加以站内建设、循环用水、设备购置与维护等成本,制加一体站实际经济性并不明显。
此外,虽然国内多地对于制加一体站持支持态度,但并未制定详细的运营规范,导致一部分制加一体站实际并未取证,甚至于无证可取导致无法正常运营,进入“空建”状态。
但从长远的来看,随着氢能产业整体的不断发展,尤其是制氢端设备的不断优化升级,制加一体站将成为加氢站降本的强力推手。而寻求低价电制氢也将成为制氢加氢一体站发展的关键所在。
撬装式加氢站,高集成度的建站方案
氢气撬装站,因其随用随建、用完即撤的灵活性优势,在加气、加油站、环卫厂区、物流园区等场景收到青睐。且撬装设备还可以整体迁移,设备再利用率高,同时对工厂的设备搬迁、改造节省了大量施工工作。
与固定加氢站不同的是,撬装站将卸气系统、压缩机、加氢机、控制柜等设备进行了集成化、模块化设置,具有占地面积小(可小于600㎡)、设计简单、集成度高、操作方便、投资成本小等优点。且撬装站并不需要长期使用的地皮,仅需短时租用即可,在一定程度上也可解决拿地难、地价高的问题。
此外,撬装站省去了固定的站用储氢容器,以长管管束作为替代,有效减少了建站成本及用地面积。但正是由于撬装站并未配备站用储氢容器,所以相比于固定站,撬装站的加注速度较为缓慢,面对大规模氢能加注场景较为吃力,寻找合适的撬装站未来发展方向成为布局企业的一大重点。
如今,已有企业开始尝试在现有35MPa固定式加氢站基础上扩建70MPa撬装站的组合模式,利用其现有的资源和配置,减少后端压缩机的级数。但碍于70MPa运行车辆未规模化投运,其实际可行性并未得到有效验证。
如今,随着各项标准的发布与完善,加氢站产业整体向好。不过由于各环节整体成本仍居高不下,导致加氢站实际运营成本高,加以下游氢能车市场规模还不足以起到反推作用,加氢站盈利问题凸显。因此,寻求合适的加氢站建设方式是必要的,而如何扩大加氢站下游市场规模,也是氢能产业发展的一大思考。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,国家重点研发计划“用户侧燃料电池微网集成与主动支撑电网关键技术”项目示范工程在广州国际氢能产业园正式开工建设。该项目由广东电网公司广州供电局牵头,预计将在2026年建成国内规模最大“向上支撑电网、向下服务用户”氢热电高效联供燃料电池微网,热电联供综合效率超90%,达国际领先水平。
编者按:近日,交通运输部、国家发展改革委等十部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《交能融合指导意见》),明确交通运输与能源融合发展目标,部署了8个方面25项重点任务。交能融合委员会刊发“《交能融合指导意见》系列解读”,本文是系列解读第四篇。来源:交能融
北极星售电网获悉,6月23日,广东广州市人民政府发布关于印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,鼓励整车企业强化V2G车型研发和售后服务,探索“电力充储放一张网”建设,开展新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创
北极星氢能网获悉,2025年6月18日,广东氢能产业迎来关键整合。广东云韬氢能科技有限公司(云韬氢能)、广州白云新能源科技有限公司(白云新能源)、广州白云金科控股集团有限公司(白云金控)联合体与宝武清洁能源有限公司(宝武清能)、宝武集团中南钢铁有限公司(中南钢铁)正式签署广东宝氢科技有
4月25日,交通运输部、国家发展改革委等十部门联合发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),明确要求到2027年,基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制,政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基
北极星氢能网获悉,6月18日,福建省发展和改革委员会发布《福建省氢能产业创新发展中长期规划(2025—2035年)》的通知。通知指出,氢能产业分为两个阶段发展任务:一是2025至2030年为起步发展期,建成10个以上高能级创新平台,培育1-3个百兆瓦级绿电制氢示范项目,建成1-3个氢基绿色船舶燃料加注港口
北极星氢能网获悉,6月16日,蜀道装备公司与林德氢能燃料技术有限公司(林德氢能)及其代理商成都蔚蓝新能能源有限责任公司(蔚蓝新能能源)签署三方战略合作备忘录。三方将围绕高压氢气、液氢等氢能领域开展深度合作,着力提升加氢站关键设备技术创新,携手打造具有国际领先水平的高标准、高质量的加
北极星售电网获悉,6月16日,新疆伊宁市人民政府发布《伊宁市空气质量持续改善规划(2025-2030年)》。文件明确,大力发展新能源和清洁能源。持续优化能源结构,积极推动多种形式的新能源综合利用。逐步提升非化石能源消费比重和电能占终端能源消费比重。加大可再生能源消纳力度,完成自治区、伊犁州下
北极星氢能网获悉,湖南省政府在官网发布了《湖南省氢能产业发展三年行动方案》(以下简称《方案》)。方案提出,到2027年在交通运输、氢储能、氢冶炼、氢化工等部分领域实现规模应用,市场机制和管理机制更加健全,集聚具有全国影响力的骨干企业10家左右,氢能关键材料部分领域产业规模全国领先,氢能
能源保障和安全事关国计民生,是不可忽视的“国之大者”。作为新疆煤炭行业的领军企业,广汇能源股份有限公司(简称“广汇能源”)自成立以来始终紧跟国家战略,不断在能源领域深耕细作。近日,《经济参考报》记者专访了广汇能源董事长韩士发,试图深入了解广汇能源在保障国家能源安全、实业兴疆、延伸
6月11日下午,隆基氢能成功举办“破壁·共生:中国氢醇产业生态贡献全球能源新秩序”为主题的圆桌对话活动,特邀行业领袖、政策专家及先锋企业共话氢醇产业破局点。IMO新规、3000方电解槽稳定运行、万亿级绿色甲醇需求爆发……这些关键词背后,中国正为全球能源秩序注入确定性。活动在隆基绿能副总裁、
北极星氢能网获悉,4月23日,上海市建筑建材业网发布上海中油申能氢能科技有限公司的川朴路油氢合建站项目加氢设备集成采购中标结果公告,厚普清洁能源(集团)股份有限公司676.9911万元中标该项目。本标段设备范围主要包括加氢机、氢气压缩机橇、储氢瓶组、冷水机组、冷冻机组、配套的放散及氮气气系
2025年全国两会期间,全国政协委员,中国工程院院士,中国石化董事长、党组书记马永生在接受记者采访时表示,加油站不仅能加油,而且可以加气、充电、换电、加氢……中国石化加油站正在变成加能站。面对新能源汽车普及、消费需求升级与能源结构多元化的浪潮,中国石化正以“加能站”重塑传统加油站的定
北极星氢能网获悉,4月1日,上海临港新片区公共交通有限公司发布2025年车用氢气采购来源公示,预算金额1642.7万元,由上海中油申能氢能科技有限公司提供服务,现发布公示,公示时间为4月1日到4月9日。服务内容:新片区公交公司运营车辆中共有118辆氢燃料车辆,为保障运营需要,现需要为118辆氢燃料车辆
北极星氢能网了解到,3月18日,洛阳市人民政府发布《关于洛阳市减污降碳协同创新试点建设实施方案》的通知,通知指出:加快推动氢能产业发展。持续推进氢能产业链条本地化、生产规模化、运营集约化,基本建立以工业副产氢、化石原料制氢和可再生能源制氢相结合的氢能供给体系,建设1-2个能源制氢示范项
近日,第十四届全国人民代表大会第三次会议和政协第十四届全国委员会第三次会议,分别于2025年3月5日和3月4日在北京盛大启幕,能源领域相关提案一跃成为各方瞩目的焦点。而氢能,这一被视作撬动能源结构转型、助力实现“双碳”宏伟目标的关键力量,已然成为各省市布局政策、推动产业升级的重中之重。在
我国最大的油气田要用上氢能发电了。(来源:石油Link文|洞石)你知道吗,我国最大的油气田--长庆油田,马上就要用上氢能发电了。11月6日,中国石油首套1.5兆瓦分布式氢能电站,已经完成了各项严苛的厂内试验,并启程前往长庆油田。氢能电站是氢能产业链中用氢环节的重要装备,在我国这个最大的油气田
北极星氢能网获悉,9月5日,在甘肃销售庆阳东环路加油加氢站,4辆公交车一字排开,正在加氢区加注氢能。该站平均每天销售氢能100千克,为庆阳市50辆公交车加注氢能。这是甘肃销售积极融入地方新能源发展规划、探索用能终端绿色低碳转型的有力尝试。近年来,在全新愿景的引领下,中国石油将绿色低碳纳入
根据香橙会氢能数据库,截至2024年6底,我国共建成加氢站426座,其中2024年上半年共建成加氢站19座。图1我国历年已建成加氢站数量从各省份看,中国加氢站建设呈现多点开花的发展态势,在省级行政单位中仅西藏没有加氢站建成。广东省以68座高居第一名,山东、河北、江苏、湖北、浙江、山西、河南等7个省
北极星氢能网获悉,6月26日,广东省发展改革委印发《广东省广湛氢能高速示范项目实施方案》,该项目从2024年6月至2025年12月,为期18个月。到2024年底前,投入运营500辆4.5吨和10辆49吨燃料电池冷藏车,初步形成广湛高速沿线与珠三角地区氢能冷链物流网络。推动道滘东发油氢合建站(中石化道滘加氢站)
北极星氢能网获悉,两辆氢能重卡4月9日从北京市大兴区青云店油氢合建站出发,4月11日到达上海市青浦区青卫油氢合建站,全程约1500公里,跨越京津冀鲁苏沪6个省市,沿途在7座加氢站加氢补能。这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。此次氢能车辆为郑州宇通生产的49吨氢能重卡,搭
2022年,为推动建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系,我国正式发布了《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》,明确了氢能在我国能源转型中的战略定位和重要作用。燃料电池汽车作为氢能应用的重要领域,是氢能产业实现大规模应用的突破口,目前我国已经启动了燃料电池汽车示范工作,加快推动氢能
近日,国家重点研发计划“用户侧燃料电池微网集成与主动支撑电网关键技术”项目示范工程在广州国际氢能产业园正式开工建设。该项目由广东电网公司广州供电局牵头,预计将在2026年建成国内规模最大“向上支撑电网、向下服务用户”氢热电高效联供燃料电池微网,热电联供综合效率超90%,达国际领先水平。
北极星售电网获悉,6月23日,广东广州市人民政府发布关于印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,鼓励整车企业强化V2G车型研发和售后服务,探索“电力充储放一张网”建设,开展新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创
北极星氢能网从“氢通新能源”获悉,6月18日,由中国汽车工程学会和氢能燃料电池协会共同主办的2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海汽车会展中心开幕。作为全球领先的氢能综合解决方案提供商,氢通能源集团以“氢链未来通领全域”为主题亮相展会,并举行氢通能源集团科技战略暨260吨氢能矿卡
4月25日,交通运输部、国家发展改革委等十部门联合发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),明确要求到2027年,基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制,政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基
北极星氢能网获悉,近日,红旗氢燃料电池汽车项目在中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽研”)成功通过氢耗与续驶里程关键试验,不仅验证了红旗氢燃料电池系统的卓越性能,更展现了红旗研发将前瞻技术快速转化为产品竞争力的技术实力。此次试验在中汽研国家级实验室内严格按照国际最严苛的CHTC-C工况
北极星氢能网获悉,近日,由山西美锦能源股份有限公司(以下简称:美锦能源)与张久俊院士团队联合创立的骊能新能源科技(北京)有限公司(以下简称"骊能新能源")宣布完成A轮融资,标志着国内气体扩散层(GDL)领域的技术突破并获得资本市场高度青睐,同时也标志着美锦氢能产业链的关键环节——碳纸项
北极星氢能网获悉,6月18日,福建省发展和改革委员会发布《福建省氢能产业创新发展中长期规划(2025—2035年)》的通知。通知指出,氢能产业分为两个阶段发展任务:一是2025至2030年为起步发展期,建成10个以上高能级创新平台,培育1-3个百兆瓦级绿电制氢示范项目,建成1-3个氢基绿色船舶燃料加注港口
北极星氢能网获悉,湖南省政府在官网发布了《湖南省氢能产业发展三年行动方案》(以下简称《方案》)。方案提出,到2027年在交通运输、氢储能、氢冶炼、氢化工等部分领域实现规模应用,市场机制和管理机制更加健全,集聚具有全国影响力的骨干企业10家左右,氢能关键材料部分领域产业规模全国领先,氢能
北极星氢能网获悉,近日,由国家市场监督管理总局批准筹建的国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心(以下简称“中心”)在北京大兴国际氢能示范区正式投入使用,标志着我国在氢能检测领域迈出了重要一步,为氢燃料电池汽车产业的高质量发展提供了坚实的技术支撑。填补空白,打造全链条检测平台中心总投资
北极星氢能网获悉,近日,遂宁市经济和信息化局发布《关于市八届人大五次会议第85036号建议办理答复的函》。答复函中指出,四川省利用丰富的水风光资源,发展绿氢制备和应用,已在成都、德阳、攀枝花、雅安、内江、资阳、凉山等市(州)开展氢燃料电池汽车示范,累计推广燃料电池汽车619辆,建成加氢站
6月10日,厦门市发展和改革委员会发布《厦门市氢能产业高质量发展行动计划(2025—2027年)(征求意见稿)》。其中提出,建立多渠道氢源供应体系,逐步构建低成本、低碳化的多元制氢体系。在产业发展初期,加强同周边地区氢能资源的联动协调,与漳州古雷港经济开发区、泉州泉港石化工业园区、泉惠石化
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!