创新新材：与宁德时代合作研发电池包相关的铝合金材料

湖南裕能4月28日在互动平台表示，公司是宁德时代重要的磷酸铁锂供应商，公司产品质量稳定、循环次数高、放点容量大、能量密度高等优势，多项性能优势突出，特别是新产品YN-9系列和CN-5系列，性价比优势和性能优势较强，公司产品应用于宁德时代的多款电池中。

北极星储能网获悉，据宁德时代消息，4月28日，中国龙工在福建龙岩总部举办搭载宁德时代全新一代长寿命电池的电动装载机首发下线仪式，这是宁德时代装载机专用长寿命电池的首次落地。目前搭载宁德时代电池的电动装载机已超1万余台，工作时长超过2万小时的装载机已达300余台。宁德时代在装载机及工程机械

北极星储能网获悉，据宁德时代官微，4月27日，公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议，共建太湖湾车联网创新中心（智能汽车运行安全检验中心），旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策，为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。

北极星储能网获悉，据济宁能源集团消息，4月26日，济宁能源集团与宁德时代召开交流座谈会，双方围绕深化合作进行了深入交流。宁德时代新能源科技股份有限公司船舶事业部、宁德时代电船科技有限公司总经理苏怡表示，宁德时代将在双方原有合作的基础上，进一步增强共识、保持密切沟通，并根据自身的产业

北极星储能网获悉，据星星充电消息，4月25日，星星充电与宁德时代正式签署首家战略合作协议，未来双方将就大功率充电以及充检一体化技术研发、充电基础设施建设等领域展开深入合作，实现设备、平台、数据等多方面的互联互通，不断向共建全球最大“超充网”的伟大目标迈进，进一步推动新能源汽车及充电

2024年4月25日，北京国际汽车展览会首日，宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池，到今天发布神行PLUS，宁德时代用8个月时间，再次刷新磷酸铁锂电池纪录。宁德时代首席科学家吴凯博士1000km超长续航，真正让出行无忧神行PLUS电

北极星储能网获悉，4月25日，宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池，为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充，实现充电10分钟，续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到205Wh/kg

过去“10年来动力电池能量密度提升3倍，成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上，对于300Wh/kg能量密度的动力电池，行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出，到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg，2030年能量密度达到500Wh/kg。随

电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下，包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环，截至目前，包括宁德时代、亿纬锂

近年来，储能产业高增长吸引众多玩家布局，与此同时，不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前，宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道，谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长，新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数

“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期，中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示，“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点，以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示，全固态电

“预计，这两年就将是纯电动重卡的一个拐点。”数据显示，目前我国商用车保有量约4000万辆，而电动化是当前商用车，尤其是重卡节能减排的重要手段之一。随着近段时间纯电动重卡(包括换电式纯电动)“异军突起”，加之宁德时代、弗迪电池配套中国重汽、福田等企业部分重卡车型，整包带电量最高超600kWh，

3月15日，华阳集团子公司山西华钠芯能科技有限责任公司与科达自控子公司科达新能源科技有限公司签署战略合作协议，同时签署了万套（100万只圆柱电池）钠离子电池包销售合同。

北极星储能网获悉，3月15日，科达自控子公司科达新能源科技有限公司与华阳集团旗下山西华钠芯能科技有限责任公司签署战略合作协议，同时签署了万套钠离子电池包采购合同。双方就钠离子电池在电动自行车领域推广应用达成共识，将进一步加强双方在电动自行车钠离子电池组开发、市场应用以及商业化推广领

据博格华纳（纽约证券交易所代码：BWA）官网消息，近日，公司宣布与比亚迪（002594）公司旗下的弗迪电池签署战略合作协议。根据该协议，博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商，在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产LFP电池包的权利

2月6日，无锡明恒混合动力技术有限公司电池产线项目扩产改造采购项目的中标候选人公示发布。公告显示，无锡格林司通自动化设备股份有限公司预中标该项目，报价540万。招标文件显示，电池产线项目扩产改造，针对现有的电池包生产线进行扩产改造，以满足年产≥30000台电池包的需求。

1月19日，蜂巢能源第40万套PHEV电池包下线仪式在常州总部基地举行。基于精准的战略研判和产品定位以及PHEV及增程市场的爆发，蜂巢能源在短短四年里已成功下线40万套PHEV电池包。目前，蜂巢能源优质的动力电池产品已经搭载了吉利银河、岚图、理想、坦克等20余款PHEV和增程车型上市。2023年蜂巢能源PHEV

近日小米董事长兼CEO雷军在微博发文称，小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准来设计：首先，采用了行业顶级的17层高压绝缘防护。其次，双大面冷却方案，冷却面积高达7.8m，这是同级最大的。甚至电芯侧面铺设165片气凝胶，宇航级1000℃高温安全防护。

北极星储能网获悉，2024年1月1日，第三方测试机构科技公元对小米汽车电池包展开枪击测试，测试结果显示，散发步枪子弹均未能打穿电池包。据了解，小米汽车电池包共有上下14层硬核物理防护，底部防护达到8层。

12月21日，国轩高科在美国的第一款电池Pack产品在弗里蒙特工厂正式下线，标志着国轩电池正式开启“美国造”步伐。国轩高科弗里蒙特工厂位于美国硅谷地区，拥有1GWh的产能规划和85%的自动化率，是国轩在美国市场上首个Pack产线。

12月25日，中国一汽发布红旗HMP平台PHEV电池线招标项目招标公告。公告要求，投标人自2020年1月1日至开标当日在大众、通用、特斯拉等国内外整车厂或宁德时代、中航锂电、蜂巢新能源等电池厂至少完成过（以合同签订时间为准）3个电池或模组项目，其中完成至少1个产能8万套/年及以上的CTP电池装配线项目（

12月20日，蜂巢能源在泰国春武里府是拉差市（SrirachaChonburi）举行首款电池包下线仪式，蜂巢能源高级副总裁兼亚太区总裁张锋，BanpuNEXTCEOSinon，长城汽车、合众汽车相关负责人，蜂巢能源泰国工厂总经理陈磊等现场见证。当日下线的电池包为蜂巢能源的LCTP电池包，这款磷酸铁锂电池包带电量60KWh，续