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北极星电池网获悉,9月7日,中科固能硫化物全固态电解质生产基地项目在江苏溧阳签约,该项目建成后将成为世界范围内首条百吨级规模化制备硫化物固态电解质的生产线,为未来建成万吨级别硫化物固态电解质的制备提供经验基础及数据支撑,并同时在设备设计、工艺路线等方面取得世界领先地位的核心关键知识
日前,恩力动力和软银公司成功开发出使用硫化物固态电解质及锂金属负极的全固态锂金属电池,成功制作了安时级(1-10Ah)ASSB电芯,其实测能量密度达到300Wh/kg。此次发布的全固态电池是100%使用硫化物基固态电解质,完全不含有机液体电解质,可望彻底解决燃爆、漏液等传统锂离子电池的固有问题。另外,
据日经中文网消息,日本大阪公立大学开发出了用于制造全固态电池的固态电解质的新材料,在不使用资源分布不均的稀有金属锗的前提下,达到了纯电动汽车(EV)所需的部分性能。虽然此前就有以相同材料研发的固态电解质,但本次研究改进了结晶结构,使其电导率提高至之前的1万倍。
有投资者在投资者互动平台提问:请问:中科院开发出成本性能全面领先的全固态锂电池电解质的技术路径里,有没有使用到公司的产品?毕竟我们电解液是跟中科院合作出的优秀产品,在该领域我们是不是有合作优势所在?奥克股份7月12日在投资者互动平台表示,公司电解液溶剂产品采用的“固载离子液体催化二
全固态锂电池可以克服目前商业化锂离子电池在安全性上的严重缺陷,同时进一步提升能量密度,对新能源车和储能产业是一项颠覆性技术。但是,由于全固态锂电池的核心材料—固态电解质—难以兼顾性能和成本,目前该技术的产业化仍面临巨大阻碍。6月27日,中国科学技术大学的马骋教授报道了一种新型固态电
近日,中国科学技术大学姚宏斌课题组、李震宇课题组与浙江工业大学陶新永课题组合作,设计开发出镧系金属卤化物基固态电解质新家族LixMyLnzCl3(Ln为镧系金属元素,M为非镧系金属元素)。实现无任何电极修饰且室温可运行的全固态锂金属电池。相关研究成果于4月5日发表在Nature杂志上。
全固态电解质具有优异的机械强度和良好的离子电导率,因此结合金属锂负极能够实现400Wh/kg以上的能量密度,是下一代高能量密度储能电池的有力竞争者。但是全固态电解质还面临着界面接触阻抗过大,特别是在正极一侧,大大制约了全固态电解质的应用。(来源:微信公众号“新能源Leader”ID:newenergy-le
全固态(硫化物)电池作为推动社会和人类进步的一项前沿科技,被日本科学界列入能够与5G、人工智能齐头并进的研究行列。它凭借其高安全性、高能量密度、耐高温、长寿命等优点,开创性的解决了传统有机电解液电池存在的寿命短、易燃、易爆等一系列问题,成为造福人类的一项颠覆性的突破技术。在新能源汽
固体电解质的锂硫电池(ASSLSB)就是一条非常清晰的指南针。聚合物电解质(SPE)的使用已成为推进ASSLSB未来部署的最有希望的方案,但是需要认识到基于SPE的ASSLSB实际可用能量密度和可循环性仍远未达到预期。对此必须对电解质进行正确的选择和深入理解,特别是离子导电的阴离子盐的正确选择和深入理解
近日,清华大学深圳研究生院李宝华教授和郑州大学付永柱教授(共同通讯作者)在JournalofPowerSources期刊上发表了一篇标题为Challengesandperspectivesofgarnetsolidelectrolytesforallsolid-statelithiumbatteries的综述。该综述介绍了石榴石型固态电解质用于全固态锂电池的机遇与挑战,针对石榴石型固
北极星电池网获悉,9月28日,天津市政府印发《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案(2023—2027年)》。《方案》提出,到2025年,新能源汽车产量占全市汽车总产量比重达到30%,产业形成一定规模;智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,形成特色鲜明、相对完整的产业链供应体系。
近日,深圳欣视界科技有限公司正式完成Pre-A+轮亿元融资,本轮融资由高瓴创投(GLVentures)领投,智慧互联基金、齐鲁前海基金、客户亿航智能和老股东峰和资本等跟投。融资将主要用于技术研发、市场开拓和产线生产交付等。据公开资料显示,欣视界成立于2020年,是一家专注于固态锂金属电池研发与生产的
9月22日,广州昊威新能源科技有限公司与重庆潼南签署项目投资协议。根据协议,广州昊威新能源科技有限公司拟投资100亿元,在潼建设固态方形钠离子电池生产线项目,年生产固态钠离子电池30GWh,全部投产达效可实现年产值420亿元。其中一期投资40亿元,建设年产10Gwh单体大容量、固态钠离子电芯生产线4条
第一作者:SergiyKalnaus通讯作者:SergiyKalnaus通讯单位:美国橡树岭国家实验室【研究亮点】采用锂金属负极的固态电池具有更高的能量密度、更长的使用寿命、更宽的工作温度和更高的安全性。尽管大部分研究都集中在提高材料和界面的传输动力学和电化学稳定性上,但也存在需要研究材料力学的关键挑战。
近日,深圳欣视界科技有限公司(下称:欣视界)正式完成Pre-A+轮亿元融资,本轮融资由高瓴创投(GLVentures)领投,智慧互联基金、齐鲁前海基金、客户亿航智能和老股东峰和资本等跟投。融资将主要用于技术研发、市场开拓和产线生产交付等。据公开资料显示,欣视界成立于2020年,是一家专注于固态锂金属
9月1日,《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案(2023—2027年)(征求意见稿)》(下称《方案》)面向社会公开征求意见建议。《方案》提出,到2027年,重庆市计划建成跨域融合、上下协同的智能网联新能源汽车零部件产业集群,累计新增新型智能网联新能源汽车零部件企业800家,智能
双碳目标下,储能市场呈万亿级爆发。众多企业涌入储能赛道,凭借不同优势各显身手。瑞达国际集团(以下简称“瑞达集团”)独辟蹊径以无酸固态电池开拓国内储能市场,走出来一条与众不同的发展道路。深耕电池行业瑞达集团成立于2002年,主要涵盖三大业务:新能源产业,新型纳米材料,非标定制化工业控制
为贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神,努力实现汽车行业经济发展主要预期目标,工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局等七部门近日联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》。《工作方案》提出,2023年汽车行业运行保持稳中向好发展态势
北极星储能网获悉,8月31日,上海市科学技术委员会发布《上海市2023年度“科技创新行动计划”科技支撑碳达峰碳中和项目申报指南》的通知。在能源绿色低碳转型板块下包括新型储能方向,其中研究目标为围绕储能技术发展趋势,重点突破全固态电池、钙基热化学储能、高温熔盐储热等新型储能关键技术,解决
英国《经济学人》杂志发表文章,题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs(超级电池将改变电动汽车的性能)。当被问及他们最想要电动汽车做什么时,许多驾车者会列出三件事:续航里程长、充电时间短,以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为了帮助实现这些目标,电动汽车制
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