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2022年俄乌冲突爆发之后,日本对俄罗斯煤炭进口实施限制,不断地扩大煤炭进口来源国以保证国内的能源安全,2023年,日本经济持续下行的压力,进一步加剧了日本煤炭进口格局的转变,日本企业使用更多的低等级煤炭以降低煤炭的进口成本。因而,在原有的澳大利亚、印尼、美国、加拿大进口的格局上,削减俄罗斯煤炭进口量的同时,在非洲和南美洲寻找新的煤炭供应商,因而,2023年日本煤炭进口形成了俄罗斯进口量锐减、澳大利亚煤炭进口量下降明显、南非进口量激增、美国及加拿大进口量增幅明显的新格局。
1.总进口格局来看,澳大利亚、印尼、加拿大、美国及俄罗斯为日本煤炭进口前五国家。虽然日本2023年对澳大利亚煤炭进口总量有所下降,但占比仍高达64%,远高于第二大进口来源国印尼。
2.日本对俄罗斯煤进口的限制,令俄罗斯动力煤、炼焦煤、无烟煤均下降明显。自2022年俄乌冲突以来,日本持续对俄罗斯煤炭进口限制,令俄罗斯动力煤、炼焦煤以及无烟煤进口量均锐减明显。具体来看,今年1-10月,日本俄罗斯煤炭进口量仅309.1万吨,同比减少幅度高达70.2%。其中俄罗斯炼焦煤及无烟煤进口量的同比减幅高达90%以上。
3、为了取代俄罗斯煤炭以及削减成本考虑,日本增加了从印尼、加拿大、美国、南非以及哥伦比亚等国家进口煤炭。今年尤其对南非煤的进口量激增明显,前十月总计进口南非动力煤266.7万吨,同比增长近300%。
总体来看,日本短期难以扭转经济的颓势,国际货币基金组织(IMF)除了预测日本今年将被德国赶超下降至全球第四大经济体之外,还预计日本将在2026年至2028年间继续下滑至世界第五,而印度将在2026年成为世界第四大经济体。因而未来全球煤炭进口贸易格局仍将有新的动态调整,需予以关注。
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各有关单位:为落实《2024—2025年节能降碳行动方案》及《钢铁行业节能降碳专项行动计划》,推动钢铁、焦化行业完成“十四五”超低排放改造目标,促进行业绿色低碳转型与高质量发展,由北京科技大学、河钢集团有限公司联合主办的第八届钢铁、焦化行业绿色低碳高质量发展技术研讨会定于2025年9月20日-21
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6月27日,交通运输部、工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部联合印发了《关于推动内河航运高质量发展的意见》。文件提出,打造绿色低碳港口。加快港口绿色低碳技术应用,推动港作机械和港内运输装备使用绿电、氢、LNG等新能源和清洁能源,鼓励发展分布式能源,建设内河近零碳码头。
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实现碳达峰碳中和,是贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动经济社会高质量发展的内在要求。近年来,公司认真落实陕煤集团“保碳、去碳、减碳、固碳、易碳”的“五碳”发展战略规划,将新发展理念融入推动高质量发展之中,积极布局“双碳”新赛道,竭力跳出“唯煤”舒适圈,勾勒出了一幅“立足煤、延伸
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受安监及环保检查趋严影响,叠加整体供应有所收紧,主产区煤矿挺价意愿较浓。环渤海港口方面,上游产量收紧,及发运成本高企,致使港口部分中低卡市场货源紧缺。近期,局部地区高温,空单提前补货,促使市场交易活跃,中低卡优质煤种成交价率先上调。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)目前,正值“迎
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