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春节长假期间,无论产地还是港口均处于供需两弱的假期模式,其中,令人意外的是环渤海港口库存不增反降。环渤海八港库存从节前(2月9日)的1963万吨降至1832万吨(2月17日),降幅达到131万吨,最低一度跌至1807万吨(2月14日),属于春节期间,环渤海港口去库较大的一年。目前,环渤海港口存煤已降至去年至今的最低水平,市场可流通货源较少。大部分贸易商早已在节前就将手中货抛干净,也有少量手中有晋北煤的贸易商不急于抛货,而是等节后市场恢复后再说。
(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:孙婷婷)
假期前半段,铁路运量偏低(大秦线日均80万吨,最低70万吨,呼铁局10万吨),到港拉煤船舶较多,港口去库较快。而经过积极装运之后,环渤海港口降至最低点1807万吨。假期后半程,部分煤矿和贸易商开始组织货源外运,促使大秦线运量增加,大秦线恢复至每日90万吨,呼铁局15个大列,而曹妃甸四港下锚船减少,而调进增多,促使多个港口呈现缓慢垒库。
上周五开始,产地部分放假煤矿开始复工复产,产量在逐步恢复中,预计大秦线调进量很快恢复至100万吨/日,但由于调出量保持一定水平,预计环渤海港口库存回归中高位水平尚需时日。预计未来两周,环渤海港口阶段性库存偏低情况依然存在。随着部分电厂补库,叠加非电行业将在元宵节后展开复产复工,将带动一波采购行情,助推节后煤价有一小波探涨行情。尽管未来一到两周,供应会很快恢复,但需求不会太差,部分节日期间消耗较多、库存下降的电厂将加快补库节奏,而建材等行业也要开始备煤,助推市场转向活跃,煤价有支撑。预计节后将出现一波上涨行情,但由于进口煤和长协补入,电厂和非电行业对市场煤采购数量有限,煤价上涨的时间不会太长,预计港口煤价能上涨7-10天。
节后,煤炭市场供需有一个短期的偏紧阶段,等到供应恢复后,环渤海港口垒库至2100-2200万吨以上时,煤市才会回归宽松局面。而在此之前,煤价仍有支撑,市场依然偏紧。
利多因素:
1、环渤海港口库存偏低。
2、强冷空气再次来袭。
3、节后非电复工的刚性采购需求。
4、印尼斋月即将到来,国际煤价上涨。
利空因素:
1、电厂整体库存不低,且日耗恢复缓慢。
2、进口煤大量补充。
3、复工采购结束后将进入电厂用煤淡季。
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本周,由于需求支撑偏弱,叠加对后市仍存分歧,贸易商提涨信心不足,多数报价趋稳运行。短期来看,在高成本、高日耗支撑下,卖方挺价为主,而下游高库存也抑制需求释放,本周市场僵持局面暂难打破。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:孙婷婷)随着我国“平急两用”项目建设快速推进,全国第一批54个大城市已
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1179期
主产区市场平稳运行,煤矿以长协发运居多,洗煤厂及站台销售均以长期合作和前期合同交货为主,市场户偏观望,整体需求不强,大部分煤矿及煤厂暂无库存压力,煤价相对稳定。环渤海港口采购持续性不佳,但调进偏低,港口库存加快去化。本周,贸易商低价出货意愿较低,下游对高价接受度有限,市场实际成交
环渤海港口市场报价稳中上涨,部分贸易商试探性涨价;下游维持少量询货采购,接货价格略有上移。高温天气带动,用电负荷持续增加,沿海八省电厂日耗猛增至234万吨。进入下旬后,少量终端补库及贸易商补空单需求陆续释放,叠加发运成本支撑,煤价有小幅上涨空间。目前,正值迎峰度夏时期,下游日耗攀升
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第26期)显示,本期(2024.07.11-2024.07.19)CECI曹妃甸指数稳中有降。沿海指数中高卡现货价格中枢小幅上移。进口指数到岸标煤单价下降幅度扩大。CECI采购经理人指数连续两期处于扩张区间,分项指数中,供给和需求分指数处
上周,环渤海港口煤炭市场呈弱稳态势,市场价格跌中趋稳,周末成功止跌,本周有望再演翻盘好戏。“迎峰度夏”期间,下游电厂日耗较高,但以消耗库存为主,采购活动主要以压价问询为主,实际成交情况并不理想。目前,电厂日耗量处于较高水平,经过长时间消耗之后,下游港口和电厂的库存量开始低于去年同
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1176期
环渤海港口市场煤价格于5月27日从885元/吨位置出现持续下跌,到7月5日,跌至847元/吨,累计下跌了38元/吨,并创下半年最低价位。梅雨季节结束,江南、华南等地迎来高温闷热天气,用电负荷提升明显,使得供货商挺价情绪升温,港口市场价格止跌企稳,贸易商报价小涨。港口煤价从847元/吨涨至856元/吨后,
随着副热带高压控制带北移,南方多地高温天气持续,电煤消费旺季“虽有迟到,但不会缺席”,沿海煤炭市场重拾信心。本周,环渤海港口下锚拉煤船舶并不多,采购释放数量很少,煤价小幅回落。但利多因素也在积累,煤价倒挂叠加需求转好,部分贸易商积极挺价。优劣势均在的情况下,煤价涨跌两难,转入中位
7月16日,中国大唐集团有限公司召开上半年经营管理工作调度会议,总结上半年经营管理工作情况,分析当前形势任务,进一步明确下半年工作目标、部署重点任务,动员全体干部职工进一步统一思想、坚定信心、凝聚力量,确保全面完成全年经营目标任务。集团公司董事、总经理、党组副书记张传江出席会议并讲
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1174期
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1176期
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随着浙江正式“入伏”,迎峰度夏电力保供进入决战决胜关键期。7月16日至18日,集团党委书记、董事长刘盛辉拜会内蒙古伊泰集团有限公司、河北港口集团有限公司,就迎峰度夏期间电煤安全平稳供应及能源产业合作开展深入交流。7月16日,刘盛辉拜会了伊泰集团副总裁张晶泉,简要介绍了浙能集团当前迎峰度夏
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产地方面,主产区市场走势趋稳。站台及冶金、化工需求稳定,煤矿产销平衡。伴随着部分煤矿价格持续上涨,成本倒挂风险加剧,贸易商接受度降低,采购节奏放缓,少数煤矿拉煤车减少,个别煤矿价格回调。港口方面,需求释放有限,到港拉煤船不多,不足以支撑煤价持续上涨。本周,下游库存偏高且采购谨慎,
上周,随着季节性影响因素逐渐显现,电厂日耗猛增,市场悲观情绪有所改善,终端询货增多,贸易商积极挺价,环渤海港口市场煤价格一共上涨了9元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)南方雨季结束,出现持续高温,终端电厂负荷提升。但由于库存高位,且长协兑现良好,市场煤需求释放有限;煤价上涨
受副高系统西伸加强影响,自7月3日以来,南方区域持续高温,带动用电负荷激增,沿海电厂日耗表现较好,已超去年同期水平。广东最大电力负荷达1.48亿千瓦,浙江省最高负荷首次破亿,达到1.03亿千瓦,今年首创新高。受高温拉动,下游有一定刚性拉运需求,贸易商积极挺价,市场延续小幅向好氛围;但受高库
近期受港口涨价影响,市场情绪好转,站台及贸易商询货需求增多,部分煤矿拉煤车排队,价格小幅探涨。环渤海港口方面,下游需求采购依然低迷,用户以压价询货为主,部分贸易商因煤质和资金问题而着急出货,但也有很多贸易商基于高温旺季预期而继续选择挺价,买卖双方僵持,价格小幅艰难上行。煤价短暂上
本周,华东已经正式出梅,对应的是全面进入高温,沿海电厂日耗终于迎来明显的抬升,恢复到历史正常旺季的220万吨的高水平,沿海电厂库存出现掉头向下的走势。本周,迎来煤炭价格重新回涨的时间节点,但水电确定性大增、进口煤大量涌入的背景下,预计七月份的煤炭价格天花板大概在870-880元/吨。(来源
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