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春节长假期间,无论产地还是港口均处于供需两弱的假期模式,其中,令人意外的是环渤海港口库存不增反降。环渤海八港库存从节前(2月9日)的1963万吨降至1832万吨(2月17日),降幅达到131万吨,最低一度跌至1807万吨(2月14日),属于春节期间,环渤海港口去库较大的一年。目前,环渤海港口存煤已降至去年至今的最低水平,市场可流通货源较少。大部分贸易商早已在节前就将手中货抛干净,也有少量手中有晋北煤的贸易商不急于抛货,而是等节后市场恢复后再说。
(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:孙婷婷)
假期前半段,铁路运量偏低(大秦线日均80万吨,最低70万吨,呼铁局10万吨),到港拉煤船舶较多,港口去库较快。而经过积极装运之后,环渤海港口降至最低点1807万吨。假期后半程,部分煤矿和贸易商开始组织货源外运,促使大秦线运量增加,大秦线恢复至每日90万吨,呼铁局15个大列,而曹妃甸四港下锚船减少,而调进增多,促使多个港口呈现缓慢垒库。
上周五开始,产地部分放假煤矿开始复工复产,产量在逐步恢复中,预计大秦线调进量很快恢复至100万吨/日,但由于调出量保持一定水平,预计环渤海港口库存回归中高位水平尚需时日。预计未来两周,环渤海港口阶段性库存偏低情况依然存在。随着部分电厂补库,叠加非电行业将在元宵节后展开复产复工,将带动一波采购行情,助推节后煤价有一小波探涨行情。尽管未来一到两周,供应会很快恢复,但需求不会太差,部分节日期间消耗较多、库存下降的电厂将加快补库节奏,而建材等行业也要开始备煤,助推市场转向活跃,煤价有支撑。预计节后将出现一波上涨行情,但由于进口煤和长协补入,电厂和非电行业对市场煤采购数量有限,煤价上涨的时间不会太长,预计港口煤价能上涨7-10天。
节后,煤炭市场供需有一个短期的偏紧阶段,等到供应恢复后,环渤海港口垒库至2100-2200万吨以上时,煤市才会回归宽松局面。而在此之前,煤价仍有支撑,市场依然偏紧。
利多因素:
1、环渤海港口库存偏低。
2、强冷空气再次来袭。
3、节后非电复工的刚性采购需求。
4、印尼斋月即将到来,国际煤价上涨。
利空因素:
1、电厂整体库存不低,且日耗恢复缓慢。
2、进口煤大量补充。
3、复工采购结束后将进入电厂用煤淡季。
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