登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
在第二轮问询环节中,本次产能消化的问题以及融资的必要性、规模合理性成为核心关注点。
关于产能合理性问题
根据首轮问询回复,在基于相关假设的前提下,截至2023年年末,公司项目一产品圆柱磷酸铁锂电池预计未来5年的客户意向性需求合计约88GWh,项目二产品三元大圆柱电池预计未来5年的客户意向性需求合计约 486GWh。
针对“测算意向性需求的相关假设是否谨慎、合理,转化为实际订单的可能性”问题,亿纬锂能称,公司募投项目二的产品为 46 系列三元大圆柱电池,下游客户结合市场需求增长预判、自身新能源车型开发计划、自身实际库存和产品销售情况,向公司提出预计采购需求,公司自身销售部门结合对下游客户需求可实现性进行谨慎研判,形成客户的意向性需求,并以此推进对应产线建设和产能释放。实际采购需求仍以下游客户向公司发送的正式订单为准。
公司目前对三元大圆柱产品消化的预计情况主要基于以下假设:
(1)新能源车市场需求保持平稳快速增长,不存在影响新能源行业发展的重大不利因素;
(2)下游客户对应终端车型销售情况预计不会发生大幅修正,其向公司输出的
逐年需求预计不会发生大幅下降;
(3)下游客户能够按照客户自身对未来销量的预测完成销售,公司基于自身销售部门的研判,对下游客户需求订单的谨慎预测不会发生大幅下调;
(4)对暂未取得客户定点通知书的部分客户,公司能够按照计划取得定点通知书并完成产品开发和量产,实现预期的产品销量;
(5)公司募投项目产品在主要客户中的供应份额不会出现大幅下降。
订单可实现性概率来看,按照客户维度进行划分,目前公司已经取得的486GWh意向性需求中,已经实现批量供货的客户对应的意向性需求约36GWh,已经取得客户定点的客户对应的意向性需求约152GWh,已经就产品签署框架合作协议的客户对应的意向性需求约46GWh,其他类型的意向性需求约 252GWh。
综上,公司针对三元大圆柱产品意向性需求系基于下游客户的指令或谈判而来,系与下游深度交互的结果,具备转化为实际订单的可能性较大,进入实际生产后大幅调整的可能性较低,测算假设合理、谨慎,且目前意向性需求中已部分转化为实际订单或实现取得定点、签署合作协议等积极进展。
关于募投项目是否存在产能消化风险问题
对此,亿纬锂能表示,本次募投项目新增产能规模具有合理性,产能过剩风险总体可控。
首先,公司在进行项目建设规划时已充分考虑市场容量、下游需求等因素,在建动力储能电池项目产能将在未来五年内分期分批逐步释放,产能释放进度合理,与市场需求相匹配。
同时,公司客户资源丰富,在手订单充足,本次募投项目产品已取得国内外多家知名客户的定点或签订了框架合作协议,合作确定性较高,新增产能规模与公司获取订单及客户资源情况匹配。
此外,公司生产的三元大圆柱电池产品电芯下游应用领域广阔,且公司持续推进行业规范标准,实现产品标准化交付,增强产品通用性,积极开发其他国内外乘用车客户,从而适当降低个别客户意向性需求波动对公司募投项目产能消化可能带来的风险。
融资的必要性问题
交易所质疑亿纬锂能是否存在过度、频繁融资的情形,主要是基于其近年来的频繁融资以及账户上尚“富裕”的余额。北极星电池网获悉,近几年来,亿纬锂能确实有着较高的融资频率。
亿纬锂能2019年4月定增募集25亿元,2020年10月定增募集25亿元,2022年11月定增募集90亿元。三笔定增累计募集资金140亿元。
这些募投项目部分仍处于投资中。截至2023年末,亿纬锂能2022年定增募投项目乘用车锂离子动力电池项目、HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目的募集资金使用进度分别为50.24%、53.12%。
此外,从账户来看,亿纬锂能似乎并不缺钱。
截至 2024年3月31日,公司货币资金及交易性金融资产合计 131.90 亿元
对此,亿纬锂能解释称,2021年至2024年1-3月,公司经营活动产生的现金流量净额分别为186,285.39万元、286,022.00万元、867,625.98万元和-175,138.02万元,总体随公司业务规模扩大而逐年增加。尽管公司最近三年经营活动产生的现金流量净额较高,但为满足下游客户快速增长的产品需求,公司持续扩大优质产能,项目建设等资本性支出金额较大,导致公司投资活动产生的现金流量净额较低,公司自有资金已无法满足项目建设资金需求,需通过外部融资方式改善资金缺口。
截至 2024年3月31日,公司货币资金及交易性金融资产合计 131.90 亿元,货币资金及交易性金融资产金额较大,主要系用于乘用车锂离子动力电池项目HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目等项目建设投产及日常运营的资金。扣除用途受限的资金、已有固定用途的前次募集资金、偿还1年内到期的银行借款、未来 1 年补充营运资金需求,公司剩余可自由支配资金为22.78 亿元,不足以公司项目建设资金需求。
最后,亿纬锂能表示,考虑到公司所处行业正处于高速扩容的黄金发展期,本次募投项目系顺应客户交付需求而定,在手订单或意向性需求较为确定;综合考虑实际可用的货币资金余额、银行授信额度、生产经营情况及未来投资计划等,公司现有的货币资金难以满足本次募集资金项目资本性支出的长期需求,通过融资募集资金建设募投项目有利于改善资金缺口、优化财务结构、降低公司资产负债率,因此,公司本次融资并扩产具备必要性和合理性,符合公司发展需求和实际经营情况。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
为满足海外市场客户需求,优化全球产能布局,提升整体竞争力,中国电池产业链企业加快了海外建厂步伐。今年以来,众厂商对马来西亚的布局力度明显提速,截至目前投资金额将近200亿元人民币。今年4月,仅仅十天之内就有两家中国企业加码马来西亚市场。4月24日,金杨股份公告称,该公司拟投资建设马来西
广东电网公司数据显示,今年第一季度,广东省全社会用电量1870.66亿千瓦时,同比增长2.99%。其中:广东“三新”行业用电量同比增长32.9%,新质生产力带动作用持续显现。每10台有4台“广东造”典型工业机器人制造企业用电量同比增长近10%据广东省工业和信息化厅统计,2024年,广东省工业机器人产量占全
2025年以来全球储能市场波动较大,作为装机前二地区的中国和美国均有重大政策发布。美国方面,由于中美贸易战,近期关税已经达到了64.9%(3.4%基础关税+7.5%301条款关税+20%对华普征关税+34%新增对等关税),预计2026年1月1日起301条款关税上升至25%,届时储能出口美国产品将面临82.4%的关税。尽管从政
中国动力电池行业的扩张步伐正在持续,头部企业中创新航与国轩高科近期的投资动作再次印证了这一趋势。与此同时,一个显著的并行现象是,围绕大圆柱电池、固态电池及其相关新材料的产能布局正变得日益密集,呈现出“拥挤”的态势。中创新航公布了大规模的扩产计划。其成都项目二期已于3月底动工,该项
据中央空管办有关负责人介绍,全国实名登记注册的无人驾驶航空器目前已超220万架,通用航空器超3200架;2024年,空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时,保障通用航空飞行120万余小时,运行态势处于历史高位,后续还将呈现持续快速增长势头。作为低空领域的重要载具,多家车企旗
北极星储能网获悉,4月24日,亿纬锂能发布2025年第一季度报告,公司当季实现营业收入127.96亿元,同比增长37.34%;实现归属于上市公司股东的净利润11.01亿元,同比增长3.32%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8.18亿元,同比增长16.6%。亿纬锂能介绍,业绩增长得益于产品的高质量及稳
北极星储能网获悉,此前,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中,我国动力电池装车量56.6GWh,环比增长62.3%,同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh,占总装车量17.7%,环比增长55.2%,同比下降11.6%;磷酸铁锂电池装车量46.6GWh,占总装车量82.3%,环比增长63.9%,同比
2023年8月17日,欧盟新电池法正式生效,对电池企业提出了全生命周期的严格约束,涵盖碳足迹、回收责任、材料使用、安全标准等多个维度。其中,储能电池属于工业电池范畴,从时间节点来看,进入欧盟市场需要在2026年2月前提供产品碳足迹报告。具体来看,欧盟新电池法要求电池制造商必须提供包括电池材料
作为极具前景的下一代电池技术,固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能,未来市场应用潜力巨大,已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。截至目前,包括比亚迪、长安、东风、吉利、蔚来、上汽、广汽、丰田、现代等车企,以及宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、孚能
新能源电池产业作为“绿电+先进制造”的优质赛道,是云南省近3年来增速最快的产业之一,工业增加值增速均保持在20%以上。依托良好的资源禀赋和产业基础,全省新能源电池产业今年1至2月持续走高,工业总产值同比增长45.1%,工业增加值同比增长79.2%,发展势头强劲,彰显了中国新能源电池产业重要基地的
作为推进能源向清洁化转型的关键产品之一,锂电池本身需要做到低碳、零碳,既有政策的迫切性要求,也是企业自身社会责任的重要体现。据电池中国不完全统计,目前中国动力、储能电池主流企业,都已经在积极推进零碳产品、零碳工厂、零碳园区的构建或规划。与此同时,部分头部企业,已经制定了明确的碳中
北极星储能网获悉,4月29日消息,欧洲汽车巨头Stellantis与美国初创公司FactorialEnergy联合研发的FEST固态电池成功通过车规级验证。据了解,FEST固态电池容量为77Ah,能量密度达到375Wh/kg,理论上可使电动车续航突破1000公里。经600次充放电循环后仍保持90%以上容量,达到车规级耐久标准。具备4C放电
北极星储能网在天眼查APP获悉,4月27日,东营时代新能源科技有限公司成立,法定代表人为曲涛,注册资本20亿元,经营范围包含:新兴能源技术研发;电池制造;电池销售;电子专用材料制造;电子专用材料销售等。股东信息显示,该公司由宁德时代全资持股。值得注意的是,近几个月,宁德时代在山东接连注册
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
北极星储能网获悉,4月25日晚间,振华新材发布公告,公司于2025年4月24日召开董事会和监事会,审议通过了《关于募集资金投资项目重新论证并暂缓实施的议案》。根据该议案,公司将暂缓实施正极材料生产线建设项目(义龙三期)。根据公告显示,义龙三期项目原计划总投资62.45亿元,其中使用募集资金10亿
4月27日,宁德时代获得两张GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(以下简称“新国标”)检测报告,成为国内首家通过新国标的企业。其中,通过检测的产品含电池单体与电池包。GB38031-2025新版动力电池安全强制性国家标准于2025年3月28日发布,将于2026年7月1日正式实施。此次送检产品是麒麟电
LG新能源4月29日宣布,与法国环境服务商Derichebourg成立电池回收合资企业,将投建电池回收工厂。按照计划,两家公司在合资公司中的持股比例各为50%,电池回收工厂选址于法国北部瓦兹河畔布吕耶尔,预计2026年动工,2027年投产,年处理能力超2万吨。随着新能源汽车行业的蓬勃兴起,动力电池回收正逐渐
4月28日,佛山市发展和改革局佛山市财政局关于印发《佛山市2025年大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知,通知指出,积极争取超长期特别国债资金支持高水平废弃物回收循环利用项目,重点支持回收体系建设和废钢铁、废有色金属、废纸、废塑料、废旧纺织品、废旧家电、废旧汽车、退役动力电池
中国动力电池行业的扩张步伐正在持续,头部企业中创新航与国轩高科近期的投资动作再次印证了这一趋势。与此同时,一个显著的并行现象是,围绕大圆柱电池、固态电池及其相关新材料的产能布局正变得日益密集,呈现出“拥挤”的态势。中创新航公布了大规模的扩产计划。其成都项目二期已于3月底动工,该项
北极星储能网获悉,4月28日,工信部发布2025年汽车标准化工作要点。其中提出,分析评估前沿技术发展趋势和潜在应用场景,识别研判未来汽车标准化发展方向,推动制定及发布车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系,启动数据治理及应用等新领域标准体系建设,超前开展飞行汽车等新业态标准化
北极星储能网获悉,4月28日,鹿山新材在投资者互动平台上表示,公司硅碳负极功能粘接材料(PAA)可用于液态/半固态/固态锂电池中硅基负极极片的粘接。已通过3C电子客户的系统性验证,能够有效提升硅碳负极的循环稳定性与电池续航,已批量供货。在动力电池应用方面,已完成汽车领域知名企业小试验证,目
北极星储能网获悉,4月26日,赣锋锂业发布签订合同的公告,显示赣锋锂业与杭州市拱墅区人民政府、杭州市能源集团有限公司分别签署《框架合作协议》《战略合作协议》,三方发挥各自优势,实现资源互补,全面开展产业培育和长效发展合作,建立共赢的长期战略合作发展关系。约定公司拟在杭州拱墅区投资建
近日,江苏省副省长方伟走访天合光能,就稳外贸工作及绿色低碳发展开展调研。光伏科学与技术全国重点实验室主任、天合光能董事长高纪凡陪同调研并汇报有关情况。方伟详细了解天合光能生产经营、科技创新及国际市场拓展情况,并与企业负责人座谈交流。当了解到天合光能210组件累计出货量稳居全球第一,
日前,河北张家口南山汽车产业基地与三维(陕西)电池技术有限公司举行三维固态特种电池生产基地项目签约仪式。项目将建设第四代智能化电池工厂,计划总投资10亿元,总占地70亩,规划建筑面积10.2万平方米,分两期实施。其中,一期投资6亿元,二期投资4亿元,预留产能扩展空间。建成后可新增1GWh三维固
北极星储能网在天眼查APP获悉,4月27日,东营时代新能源科技有限公司成立,法定代表人为曲涛,注册资本20亿元,经营范围包含:新兴能源技术研发;电池制造;电池销售;电子专用材料制造;电子专用材料销售等。股东信息显示,该公司由宁德时代全资持股。值得注意的是,近几个月,宁德时代在山东接连注册
4月29日,江都经济开发区246MW/492MWh分布式储能电站项目中标公示,江苏威达建设集团有限公司以59000万元中标该项目,折合单价1.199元/Wh。项目招标人为扬州市江都区江舟产业发展有限公司,项目位于江苏省扬州市。本项目拟利用江都经济开发区内企业现有场地建设储能电站,规划安装容量为246MW/492MWh。
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
近日,南京市宏观经济研究中心公布《2025年度南京市瞪羚企业名单》,林洋储能凭借在新型储能领域的持续创新与高质量发展,荣获南京市“瞪羚企业”称号!作为具有高成长性、高技术含量和高附加值特征的创新型企业群体,瞪羚企业已成为新质生产力的重要代表。2025年全国两会《政府工作报告》中提出“支持
2025年以来全球储能市场波动较大,作为装机前二地区的中国和美国均有重大政策发布。美国方面,由于中美贸易战,近期关税已经达到了64.9%(3.4%基础关税+7.5%301条款关税+20%对华普征关税+34%新增对等关税),预计2026年1月1日起301条款关税上升至25%,届时储能出口美国产品将面临82.4%的关税。尽管从政
交通运输和能源行业都是国家战略性和基础性产业,也是降碳减污、扩绿增长的重点领域。推动交通运输与能源深度融合发展,对于保障国家能源安全、加快发展新质生产力、积极稳妥推进碳达峰碳中和、在中国式现代化进程中率先实现交通运输现代化,在全面建成社会主义现代化强国中率先建成交通强国具有十分重
北极星储能网讯:4月27日,江苏扬州江都经济开发区246MW/492MWh分布式储能电站项目招标公告发布。文件显示,项目投资总价约59000万元,折合单价1.199元/Wh,计划工期365日历天,不接受联合体投标。以下为招标原文:江都经济开发区246MW/492MWh分布式储能电站项目招标公告一、招标条件本招标项目“江都
北极星储能网讯:面对新一代数据中心对高能效与高可靠的极致追求,4月26日,全球通信与数据中心储能电池市场的领航者——双登股份以技术革新破局,震撼发布重磅新品:数据中心“浸卫”高压锂电系统。以极致安全、卓越性能重塑行业标准。四大硬核特性,引爆行业关注01极致安全,全浸没防采用创新全浸没
面对行业内卷、资本收紧新周期,储能企业正在批量扎堆港股IPO。2024年下半年以来,宁德时代、海辰储能、思格新能源、南都电源、双登集团、正力新能等多家储能企业进击港股,港股上市成为2025年储能行业的重要战略选择。高工储能据此提出简单五问,希冀揭秘储能企业扎堆港股IPO的来龙去脉以及行业影响。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!