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5月20日,宁德时代在港交所上市(交易代码3750),中国石化作为全球最大基石投资者,领投入股宁德时代,本次出资是双方此前签署的《产业和资本合作框架协议》,宣布“万站换电、人民基建”后,又一重要资本运作举措将助力双方携手推动,我国换电站新型基础设施建设,为新能源车主提供更高效、更便捷的
2025年初,136号文件横空出世,我国的新能源行业随之进入了旨在加快构建新型电力系统、推动新能源市场化进程的政策密集且深入的调整期。从政策过山车到市场马拉松,储能行业也正经历从"政策依赖"到"价值创造"的涅槃重生。这一过程不仅重构了储能行业底层逻辑,更催生了技术迭代、模式创新与生态重构的
北极星储能网获悉,5月22日,临泽板桥羊台山300MW1200MWh独立共享储能电站项目储能系统设备采购中标候选人公示及开标结果公布。项目位于甘肃省张掖市,主要为临泽板桥羊台山300MW/1200MWh独立共享储能电站项目储能系统设备采购。第一中标候选人为宁德时代新能源科技股份有限公司,投标报价0.499元/Wh;
“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后,小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖,电池安全问题更是再度引起热议。近日,小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由100
北极星储能网获悉,5月18日,在新一代重卡换电生态发布活动上,宁德时代提到,在零碳转型和物流降本的双重挑战和机遇下,未来3年重卡行业将迎来爆发式增长,实现50%的电动化率,并现场发布了75#标准化换电块以及该产品三大核心优势。并且,将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网
储能领域持续爆单后,磷酸铁锂电池继续在动力市场“霸榜”。最新数据显示,今年3月国内动力电池装机量达到56.6GWh,同比及环比均增长61%以上,其中磷酸铁锂电池装机量占比超过82%,环比增长约64%,同比增长约97%,再次“跑赢大盘”,成为增速最快的电池种类。但与三元电池相通的是,如今的磷酸铁锂材料
今年,国家发改委发布的《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》(“136号文”)要求新能源全电量入市,并通过机制电价、竞价规则等实现市场化转型。这也给储能的进一步发展带来了极大的不确定性。目前市面上有两个观点,一是短期内,储能发展速度将大为受限;二是长期来说,
InfoLinkConsulting全球储能供应链数据库出炉。InfoLink全球储能供应链数据库指出,2025第一季全球储能电芯出货规模99.58GWh,同比增长150.62%,环比下降7.75%。第一季受政策面影响(美国关税影响抢出叠加中国0530抢装),总体呈现淡季不淡。储能电芯环节格局未定2025年第一季,行业集中度CR10继续维持
北极星储能网获悉,5月21日消息,近日,通辽海螺新能源有限公司成立,法定代表人为方群升,注册资本6亿元人民币,经营范围包括检验检测服务、储能技术服务、信息咨询服务、新兴能源技术研发、工程管理服务、发电技术服务等,由海螺水泥旗下安徽海螺新能源有限公司、宁德时代分别持股65%、35%。此前,5
近日,储能集成商Powin推出一款能量密度更高的电网级储能系统——PodMax。这款产品在20英尺的液冷集装箱中可实现6.26MWh的储能容量,较上一代5MWh产品的能量密度提高了25%,是该公司迄今为止功能最强大、能源密度最高的产品。据官网信息,此前PowinPod产品的参数如下:能量密度跃升,重构储能系统价值
5月20日,宁德时代正式在港交所挂牌上市,开盘大涨13.31%,报价297.8港元/股,截止发稿,其股票最新报价298元/股。宁德时代此次港股上市的募集资金净额约353亿港元(约合325亿元人民币),为今年全球最大的上市募资。根据此前消息,宁德时代此次港股上市从2月11日递表至5月20日挂牌仅98天,刷新中概股港
充电桩市场的狂热,从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示,2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关,达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是,新能源汽车保有量呈几何式增长,从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市
新能源汽车产业链上,整车、三电、材料对于欧洲来说,都是一场革新。而革新,不仅需要时间,更需要技术,还需要人力和物力。与此同时,欧洲还伴有燃油车的桎梏,带来的政策上的延迟与摇摆。但是,从欧盟各协会抗议中国电动车出口欧洲,到电池法案的出台,补贴退坡直至完全取消,反补贴、反倾销调查,再
全球最大石油巨头,近60亿入股这家企业。沙特阿美在汽车动力领域的大手笔收购,终于完成了。(来源:石油Link文|洞石)沙特阿美宣布:完成收购当地时间12月2日,沙特阿美宣布,已经通过其旗下全资子公司AramcoAsiaSingaporePte.Ltd.,完成了对Horse动力总成10%股权的收购。要知道,这家公司来头可不小
北极星氢能网获悉,11月20日,哈尔滨第九届亚洲冬季运动会迎来了首批官方指定用车——吉利醇氢电混汽车的发车仪式,活动在吉利晋中基地隆重举行。350辆吉利第4代帝豪醇氢电混汽车将作为哈尔滨第9届亚冬会官方指定用车,投入到亚冬会服务中,为本届亚冬会提供安全、低碳的出行方式。据了解,这是甲醇汽
北极星储能网获悉,11月20日,山西晋城市人民政府印发晋城市电动汽车充(换)电基础设施空间布局规划(2024-2026年)的通知。文件提出,鼓励建设光储充换一体站。鼓励具备条件的专职公共充电站、大型公共停车场建设光储充换一体站。规划利用现有及新建车棚顶面,建设分布式光伏,通过模块化储能装置,
北极星储能网获悉,8月14日,亚普股份发布2024年度“提质增效重回报”行动方案,其中明确提出:2024年,公司将继续积极拥抱新能源汽车发展趋势,努力构建“储能系统+热管理系统”双主业发展新格局。公司将围绕“混合动力汽车的燃料供给系统”“燃料电池汽车的车载高压储氢系统”深入研发,解决国内相关
“高昂的电池成本令消费者犹豫不决,福特将继续运营内燃机业务,并且投入资源至混动车型。”美国福特汽车近日宣布,放弃在2030年前实现欧洲车型全面电动化的目标。无独有偶,保时捷也宣布,放弃“到2030年电动车销量占比超80%”的计划。通用汽车首席执行官MaryBarra也表示,由于电动汽车需求放缓,该公
近年来,我国新能源汽车市场的增长动力,已经从政策驱动转向“政策+需求”双重拉动。两个市场现象反映了这种变化。其一是插电式混合动力汽车成为2023年销量增速的“黑马”。中汽协统计数据显示,2023年1~11月,国内插电式混合动力汽车累计销量为243.9万辆,同比增长83.5%,远高于纯电动汽车23.6%的同比
北极星储能网获悉,安徽省淮南市“四个坚持”推进新能源汽车产业发展。目前全市在建、在谈10亿元以上项目22个,坤泰混动汽车核心部件产业园一期、合众新能源汽车核心零部件产业园一期均已投产,开沃专用车、太蓝半固态锂电、科博达生产基地等项目加快推进。一是坚持高位推动。顶格建立“市领导牵头+专
北极星储能网获悉,9月20日,欧洲汽车制造商协发布数据,2023年8月欧盟纯电动车的市场份额首次超过20%,去年同期仅为11.6%,这也是今年第二次超过柴油车成为消费者的第三大热门选择。插电混动汽车仍然是买家的第二选择,市场份额为24%。燃油车仍最受消费者青睐,但市场份额显示略降,今年占比32.7%,去
4月15日,由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,工业和信息化部表示修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025),将于2026年7月1日起开始实施。该标准被称为中国史上最严电池安全令。相比2020版本,新规从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”变为“不起火、不爆炸(
5月16日,欣旺达动力产品线总经理何轩博士应邀出席CIBF2025第十七届深圳国际电池展,重磅发布欣旺达动力闪充电池4.0全新超充电池产品矩阵:全球首款1400A闪充电池欣星驰2.0,1min极充150km#x2B;,油电同速、快无止境;欣星驰2.0长续航版,兼顾6C峰值倍率,800km#x2B;续航,打造超充长续航产品标杆;增
北极星储能网获悉,4月2日,万润新能在投资者互动平台上表示,公司2024年度钠电材料已实现百吨级出货,下游市场应用场景包括两轮、三轮等小型电动车型、低速四轮车、增混电池、超低温环境储能等需求。公司现有磷酸铁锂产线可以和钠电材料生产匹配,现有钠电产能能够满足当前市场订单。
2025年,钠电池正在打破其市场容量小、产业化进程慢的行业误解,正迎来产业化爆发的关键时间节点。近期,锂电池部分原材料价格呈上涨趋势,引发业界担忧情绪;与此同时,钠电池在电动汽车、工程车辆、两轮电动车,以及汽车启停、储能等领域,也呈现出多点开花的良好态势,且其性价比持续提升,逼近磷酸
北极星储能网获悉,3月12日,领克汽车官方宣布,旗舰大6座SUV领克900同级首搭宁德时代骁遥超级增混电池。此次搭载52.38kWh的超大电池包,能量密度达253Wh/kg,CLTC纯电续航里程280km。去年10月,宁德时代正式发布“骁遥”超级增·混电池,用于增程/混动车型。骁遥电池号称是全球首款纯电续航400km+兼具
北极星储能网获悉,3月4日,万润新能披露公司投资者关系活动记录表(2025年2月),万润新能表示,公司作为头部正极材料供应商,紧跟固态电池行业发展需求和战略客户量产节奏,已在固态电池环节价值量较高的正极材料和电解质领域进行发力布局。详情如下:一、公司情况介绍万润新能致力于成为全球领先的创
2025年新能源汽车价格战打响!继比亚迪于1月对其旗下多款车型推出万元级优惠政策后,近日包括特斯拉、理想、小鹏、智己、吉利在内的多家车企,也纷纷在蛇年春节后推出其新能源汽车最新优惠政策,单车优惠力度最高超3万元。与此同时,这场“竞赛”或将带动新能源动力电池市场需求飙升,而动力电池领域的
2025年1月13日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据。2024年12月,蜂巢能源国内动力电池装机量达3.15GWh,首次单月突破3GWh,同比增长108.61%,市占率提升至4.18%,持续三个月位居国内第五位。12月国内插电式混合动力乘用车装车量为1.37GWh,排名跃升至第3位。2024年全年,蜂巢能源国内动力电池
2025年1月8日,以“蜂潮·迎未来”为主题的蜂巢能源第五届电池日在成都盛大开幕。来自地方政府、主机厂、供应链企业、投资机构以及主流媒体等数百名代表出席了本届电池日,共同见证蜂巢能源诸多创新性产品和技术发布。从开创到引领以品类创新打破行业内卷从2021年提出全域短刀战略,到2023年实现全域短
1月8日,蜂巢能源第100万套电池包在成都基地正式下线,产品交付量保持持续增长态势,目前各大基地正开足马力,满产运营,确保满产保交付。其中,蜂巢能源短刀电池2024年交付超27万套,热复合短刀电池在12月单月出货量超5万套,创造了单月历史最高记录,由此带动蜂巢能源近两月装机量持续排名全国前五。
现阶段,国内不少车主仍然更倾向于“保留油箱、多用电少用油”的选车、用车理念。反应在市场端,中汽协数据显示,2024年1-11月,我国新能源汽车销量为1126.2万辆。其中,插混(含增程,下同)车型销量达451.9万辆,同比高增85.2%;纯电(BEV)车型销量为673.8万辆,同比仅增长15%。虽然销量上仍不及纯电车型
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