登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
从10月投资项目来看,电池项目占比依旧过半,但投资总额及项目平均投资额均大幅下降,且以初创企业及二三线企业为主,国内产业链企业投资热情已大幅消退,对待扩产态度愈发谨慎。
中汽协数据显示,进入十月,国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显,多地车展与促销活动如火如荼,企业新车型密集投放,推动车市热度持续走高,10月汽车销量环比同比均实现增长。其中,乘用车市场在多项积极因素推动下持续向好,新能源汽车和汽车出口依然保持较快增长。
10月,我国新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆,同比分别增长48%和49.6%,新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。1-10月,我国新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆,同比分别增长33%和33.9%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。
另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,10月,我国动力电池装车量59.2GWh,环比增长8.6%,同比增长51.0%。1-10月,我国动力电池累计装车量405.8GWh,累计同比增长37.6%。
不过,电池新能源行业虽整体局面向好,但在疯狂扩张与价格战持续冲击下,电池产业链投资步伐不可避免地出现了大退潮迹象,产业链企业也正在经历罕见的大面积亏损,产业链整体扩产步伐放缓,项目终止风波不断。
据电池网不完全统计,10月,电池新能源行业投资扩产项目大幅缩减,14个项目合计投资额仅有160.58亿元,不敌高峰时期的单个项目投资额。
投资扩产趋于理性 优质产能仍在扩张
从10月投资项目来看,电池项目占比依旧过半,但投资总额及项目平均投资额均大幅下降,且以初创企业及二三线企业为主,国内产业链企业投资热情已大幅消退,对待扩产态度愈发谨慎。“大缩减”不仅是今年我国电池新能源产业链新项目投资的关键词之一,也成为当下我国电池新能源赛道结构性产能过剩危机持续、洗牌进一步深化的真实写照。
近日,伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉分享道,从长期市场看,全球电池产业基本不存在产能过剩问题,但当前中国面临“结构性”过剩和“短中期”产能利用率低的风险。
在吴辉看来,中国动力电池短中期产能利用率偏低,但随着结构性调整和需求恢复,利用率长期将回升。2023年和预计2025年,中国电池行业产能利用率分别约47%和49%(未考虑产能淘汰下),远低于宁德时代70%水平,约80%企业利用率不足10%,基本为落后产能。按5TWh规划产能计,2030年中国电池行业平均产能利用率将达67%,接近目前宁德时代最高水平。
行业增速放缓,企业营收增速下滑是不可避免的情况,面对电池行业的一系列严峻挑战,企业也正积极寻求应对策略。据部分上市公司披露的半年报及三季报来看,从年中开始,头部企业已经开始逐步恢复盈利,开工率及产能利用率开始回升到较高水平。
并且,近两年,实际上已有部分产业链企业因考虑到市场需求、资金、预期收益率等诸多问题,陆续公告终止、缩减了部分投资计划。
积极开拓海外市场 风口与风险并存
此外,面对电池行业的一系列严峻挑战,企业正积极开拓海外市场,以期在行业寒冬中保持稳健运营并寻求新的发展机遇。
电池网注意到,10月电池新能源产业链投资扩产项目当中,尚太科技与科达利先后宣布前往马来西亚布局。其中,尚太科技拟投资建设马来西亚年产5万吨锂离子电池负极材料项目,该项目总投资初步计划约1.54亿美元,建设周期预计24个月;科达利拟使用自有资金或自筹资金不超过6亿元在马来西亚投资建设锂电池精密结构件项目。
资料显示,近年来,随着汽车市场迅速发展,东南亚正逐渐成为全球汽车行业的重要增长点。而在新能源汽车领域,东南亚市场更是呈现出巨大的发展潜力。
在这其中,马来西亚作为东盟十国的重要国家之一,总体经济体量虽不及印度尼西亚和泰国,但在政策层面,马来西亚政府大力鼓励新能源汽车产业发展,并出台多项措施推动本国电动汽车产业发展。因此,马来西亚正在成为中国新能源车企以及电池新能源产业链布局东南亚的“新焦点”。
据电池网统计,电池厂方面,2022年9月,蔚蓝锂芯公告在马来西亚进行锂电池项目建设投资,项目拟总投资2.8亿美元,新建10GWh圆柱锂电池制造项目;2023年8月,亿纬锂能圆柱电池产业园在马来西亚开工动土,并且在2024年7月,亿纬锂能再次宣布拟以自有及自筹资金在马来西亚投资建设储能电池及消费类电池制造项目,投资金额不超过32.77亿元;2024年7月,珠海冠宇也宣布拟投资建设马来西亚冠宇电池新能源项目,总投资额预计不超过人民币20亿元。
材料方面,2023年11月,星源材质子公司英诺威新材料科技(马来西亚)有限公司在马来西亚槟城州举行奠基仪式,一期项目总投资50亿人民币,预计年产20亿平方米锂离子电池湿法隔膜及配套涂覆隔膜;2024年9月,恩捷股份公告称,公司控股子公司上海恩捷拟在马来西亚新设子公司投资建设锂电池隔离膜项目,拟规划建设产能约10亿平方米/年,项目总投资额预计约20亿元人民币。
需要注意的是,国内电池产业链出海之路并非一帆风顺。有业内人士此前对电池网表示,为就近配套国际客户,电池企业海外建厂是大势所趋,但也面临诸多挑战,例如欧洲部分地区电力成本和人工成本是国内的四五倍。
近日,在ABEC 2024丨中国电池新能源产业国际高峰论坛上,诺德股份总裁陈郁弼讲道,出海要非常谨慎,调研要非常详细,每个国家差异很大,只要政府相关领导人一换人,可能会完全颠覆原来的原则和想法,整个制度都会有变化,要去慢慢去建,一步一步来,刚开始不要投资太大。
星源材质总工程师高东波也提到,海外产业链配套非常不完善,不像国内整个产业链配套完善,在工厂周边就有资源很快可以完成,在海外很难找到这种资源。
值得一提的是,电池产业形势的严峻变化正在逐渐蔓延至海外市场,虽然国内电池产业链企业正在积极寻求海外市场作为新增量,但事实上,即便是海外本土的明星企业,也并不好过。
11月22日消息,在努力争取救助资金失败后,瑞典电池制造商Northvolt在美国申请破产保护。该公司周四在一份声明中表示,将根据破产法第11章寻求重组。Northvolt在文件中表示,公司拥有约3000万美元的可用现金,仅能维持一周的运营。
Northvolt在七个国家拥有约6600名员工,该公司预计将在明年第一季度完成重组。该公司现在债务高达58亿美元,通过破产重组,将获得新的资金来源。
中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教此前曾表示,阻碍中国企业海外拓展的除了海外建厂成本较高,主要还是地缘政治因素影响。除此之外,中国企业海外布局还需要警惕海外工厂及其配套的土地所有权风险、营商环境风险,产业配套、融资服务与水电等基础设施建设进度慢等风险。
结 语
尽管电池新能源行业短期内面临挑战和波动,但从全球市场来看,绿色转型是大势所趋,电池作为新能源核心载体,未来的市场一定会更加广阔,覆盖面积更广。且包括固态电池、钠电池等在内新兴电池技术不断研发应用,也为电池新能源行业带来更多市场机遇。
目前,电池行业周期波动已经处于中后期,价格波动趋于平稳,不过整体盈利能力还比较脆弱,从企业端而言,企业需要重视产品性能,赋予电池新能源行业更多创新和活力,推动锂电产业高质量发展。
当然,未来如何布局、如何研发、如何降本,也是企业的一大考验。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
被业界称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)近日发布,并将于2026年7月实施。新国标首次将动力电池热失控后“不起火不爆炸”纳入强制标准,一场关乎“安全”的技术竞赛已经展开。标准全面升级!热失控后“不起火不爆炸”日前,工业和信息化部组织制定的强制
6月18日,长城汽车在位于河北保定的长城汽车总部召开2024年股东大会。活动现场,长城汽车董事长魏建军,长城汽车副董事长兼首席供应链官赵国庆,长城汽车首席人力资源官张苏杰,长城汽车首席增长官李瑞峰,长城汽车首席技术官吴会肖,长城国际总裁史青科,长城汽车首席财务官兼董事会秘书李红栓出席会
近日,国家发展改革委、国家能源局联合印发了《关于深化提升“获得电力”服务水平全面打造现代化用电营商环境的意见》(以下简称《意见》)。江苏能源监管办积极响应,全面宣贯《意见》,持续推动江苏用电营商环境优化。过去5年,江苏“获得电力”服务成绩显著,高标准、全覆盖落实低压“三零”服务要
2025年6月16日,天津市发展改革委发布关于公开征求《关于优化我市峰谷分时电价机制有关事项的通知》(征求意见稿)的通知。《通知》拟主要调整以下内容:一是优化峰谷时段划分。根据净负荷曲线变化,分季节适当调整峰谷时段划分,特别是除7、8月外,其余月份午间设置2个小时谷段。二是扩大峰谷电价浮动
在碳中和目标加速推进的背景下,能源管理已从传统“粗放式消耗”转向“精细化调控”。LONGieHomeEMS智慧能源管家系统是一套能够实时感知、动态分析并自主决策的智慧能源管理系统,其中,eManager正成为家庭场景中的“隐形指挥官”。以EMS智慧能源管家为代表的解决方案,通过物联网与人工智能技术的深度
北极星储能网讯:6月16日,海南省发展和改革委员会征求《海南省电力需求响应实施细则(征求意见稿)》意见。其中提到,约定型削峰响应按照“一次申报、周期滚动、日前调用”的原则,固定补偿价格为1.0元/千瓦时,按照调用电量进行补偿。执行需求响应当月,未调用部分享受备用容量补偿,补偿标准为0.3元
最近,国网江苏省电力有限公司印发《国网江苏省电力有限公司新技术推广目录(2024年版)》,无疑是其在科技创新领域落下的重要一子,为公司的长远发展注入强劲动力。这一《目录》的发布,是公司连续3年坚持的创新之举,彰显出对科技创新的执着追求与坚定信念。《目录》精心分为电网设备运维、电网安全
德国虚拟电厂参与平衡市场机制的经验分析李晨阳江海燕史文博(国网(苏州)城市能源研究院)随着我国可再生能源装机占比过半,电力系统的分钟级快速灵活调节能力已成为我国新型电力系统建设的必然要求。德国作为能源体系快速转型、实现高比例新能源接入的典型代表国家,其虚拟电厂深度参与电力平衡市场
4月28日下午,西班牙和葡萄牙出现大范围供电中断现象,导致两国交通瘫痪、通信中断,民众生活陷入混乱。此次断电事件引发了全球对欧洲电网韧性和能源政策的反思,也让“能源基础设施如何构建”成为多方关注的焦点。(来源:能源评论•首席能源观文/万军)能源基础设施涵盖电力、油气、新能源等多个领域
6月18日,北极星储能网从中纪委官网获悉,据中央纪委国家监委驻东风汽车集团有限公司纪检监察组、湖北省纪委监委消息:东风汽车集团有限公司原战略规划部副总经理兼战略发展研究中心总经理唐腾涉嫌严重违纪违法,目前正接受中央纪委国家监委驻东风汽车集团有限公司纪检监察组和湖北省十堰市监委纪律审
日前,虹口区系列绿色低碳标准发布仪式在2025上海碳博会虹口展区举行。本次活动由绿色金融60人论坛(GF60)承办,聚焦“双碳”战略,发布《绿色低碳文旅活动评价技术指南》《道路侧电动汽车混合式充电站建设技术规范》两项团体标准,为虹口区文旅、交通领域绿色低碳转型注入新动能。绿色低碳标准是推动
被业界称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)近日发布,并将于2026年7月实施。新国标首次将动力电池热失控后“不起火不爆炸”纳入强制标准,一场关乎“安全”的技术竞赛已经展开。标准全面升级!热失控后“不起火不爆炸”日前,工业和信息化部组织制定的强制
6月11日,火山引擎Force大会公布,字节跳动Seed及火山引擎,将与比亚迪锂电池深化合作,通过联合实验室等形式,共同探索AIforScience结合高通量实验,加速锂电池研发。不久前,比亚迪发布了兆瓦闪充电池,实现“充电5分钟,续航400公里”,引发较高关注。兆瓦闪充电池背后,比亚迪团队在研发初期就引入
北极星储能网获悉,6月18日,长安汽车披露投资者关系活动记录表。其中提出,对于公司在三电领域的后续规划,长安汽车将全面迭代三电核心技术,与合作伙伴一道,深耕全新电解质关键工艺开发。2025-2026年,完成时代长安50GWh电芯产能投资建设,总计产能达到75GWh。2026年实现固态电池装车验证,2027年推
北极星储能网获悉,有投资者在互动平台向国轩高科提问:公司固态电池是否利用旧产能,还是建设全新产能?对此,国轩高科6月18日表示,全固态电池的生产工艺与传统锂离子电池存在较大差异,公司在布局全固态电池产能时,部分原有设备经过利旧改造后可以使用,但关键的制造设备需重新开发,以确保能够满
全球供应链加速重组的背景下,随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现,日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇,正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据,宁德时代在海外市场(非中国)的占有率首次超过了韩国的
近日,富临精工股份有限公司发生工商变更,注册资本由约12亿人民币增至约17亿人民币,增幅40%。值得注意的是,虽然注册资本增加,但股东数量、持股比例未发生变化。这种情况通常是由于所有股东按原持股比例增资,导致各股东的持股比例保持不变,进一步反映了资本对公司前景的看好。资料显示,富临精工
近日,为推动再生资源循环利用,规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料的进口管理,生态环境部、海关总署、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部、国家市场监督管理总局联合发布《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》,自2025年8月1日起实施。公告
北极星储能网在天眼查获悉,6月16日,上海赣锋资源再生科技有限公司于近日成立,法定代表人为张宇明,注册资本1亿人民币。经营范围包括:一般项目:资源再生利用技术研发;再生资源销售;基础化学原料制造(不含危险化学品等许可类化学品的制造);金属废料和碎屑加工处理;有色金属合金制造。自主展示
北极星储能网讯:据《纽约时报》报道,近期美国本土电池制造业因政策与市场双重不确定性,多个项目面临放缓或重新评估。报道称特朗普政府及共和党议员正推动限制与中国有关的电池企业获取联邦税收补贴以及对华关税政策。这一系列举措加剧了中美电池产业链的脱钩趋势,也动摇了电池企业的在美扩张计划。
北极星储能网获悉,日前,上海市发改委发布人大代表“关于进一步加强新能源汽车废旧锂电池回收体系的建议”的答复,上海发改委表示,将加大对符合条件的动力电池循环利用以及废旧动力电池综合利用等项目的支持力度,引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化发展;强化梯次利用储能
北极星储能网获悉,6月13日,宜宾时代新能动力电池有限公司注册成立,公司法定代表人为朱云峰,注册资本为10亿元,企业注册地址位于四川省宜宾市临港经开区,经营范围包含:一般项目:电池制造;电池销售;新兴能源技术研发;新材料技术研发;电子专用材料研发;电子专用材料制造;电子专用材料销售;
被业界称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)近日发布,并将于2026年7月实施。新国标首次将动力电池热失控后“不起火不爆炸”纳入强制标准,一场关乎“安全”的技术竞赛已经展开。标准全面升级!热失控后“不起火不爆炸”日前,工业和信息化部组织制定的强制
6月17日,上海市市场监督管理局消息,中国石油济柴动力与宁德时代拟设合营储能企业,目前进入公示期。公示资料显示,中国石油集团济柴动力有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司签署合资协议,拟共同设立一家合营企业。合营企业主要在中国境内从事锂离子电池储能系统产品的生产制造业务。本次交易
2025年,136号文、394号文、江苏分时电价等政策的落地,标志着储能行业进入“价值竞争”的新纪元。强制配储政策的取消与电价市场化机制的推进,终结了“低价内卷”的野蛮生长阶段,倒逼企业从“规模扩张”转向“技术深耕”,从“设备堆砌”转向“价值创造”。站在储能行业新一轮变革的起点,企业的核心
6月18日,安徽省安庆市高新区源网荷储一体化(一期)2.5MW∣5MWh储能系统设备采购项目发布终止公告,终止原因是“至提交投标文件截止时间,提交投标文件的投标人不足三家,本次招标终止”。据悉,项目招标人为安庆高新吉电能源有限公司。建设内容为设计5MW/20MWh的储能电站,总占地约8.58亩,项目先行
频繁调整的工商业用户分时电价政策给很多“分布式光伏”和“工商业储能”项目的投资和运行带来了不确定性。各省白天高峰时段逐渐消失,低谷时段出现且不断扩大,只能在这些时段出力的光伏所抵消的网侧供电价格也随之降低。虽然午间谷段的出现让工商业储能看到了日内多次充放电的机会,但一再缩小范围的
北极星储能网获悉,6月16日,长垣市融源200MW/400MWh独立储能项目EPC总承包中标候选人公示。第一中标候选人为中州建设有限公司,投标报价28260.0018万元,折合单价0.7065元/Wh;第二中标候选人为中国能源建设集团广东火电工程有限公司,投标报价28279.997415万元,折合单价0.707元/Wh。项目招标人为国
6月16日,深能智慧能源科技有限公司2025-2026年度储能系统成套采购预选供应商项目招标公告发布。本项目的招标范围为:标段一:电池预制舱采购(采用314Ah及以上电芯),容量预估500MWh,投标人须在中华人民共和国境内,具备储能电池或储能系统成套供货业绩,供货业绩容量总和≥300MWh的合同业绩;标段
6月13日,深能智慧能源科技有限公司2025年度储能磷酸铁锂电池采购预选供应商项目招标公告发布。预估内容包括:314Ah及以上磷酸铁锂电池单体,总容量为300MWh。通过本次公开招标,建立深能智慧能源科技有限公司2025年度储能磷酸铁锂电池采购预选供应商预选库,预选库有效期:1年,有效期自入库管理协议
北极星储能网获悉,近日,中船动力镇江公司2MWh储能电池系统开标,资料显示有5家企业参与投标,而这5家都在储能领域鲜少露面。最终中船动力研究院以215万元报价成功中标。根据招标公告,此次采购需求为2MWh锂电池的储能电池系统,招标人为中船动力镇江有限公司,要求完成设备供应以及现场外部安装施工
近日,富临精工股份有限公司发生工商变更,注册资本由约12亿人民币增至约17亿人民币,增幅40%。值得注意的是,虽然注册资本增加,但股东数量、持股比例未发生变化。这种情况通常是由于所有股东按原持股比例增资,导致各股东的持股比例保持不变,进一步反映了资本对公司前景的看好。资料显示,富临精工
北极星储能网获悉,6月16日,亿纬锂能发布关于注销北京分公司的公告,同意注销惠州亿纬锂能股份有限公司北京科技分公司(简称“原北京分公司”),并授权公司管理层负责办理注销原北京分公司相关事宜。据了解,原北京分公司经营范围包括:一般项目:技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!