来源：中工汽车网4小时前

过去40年间来，上汽集团一直都是国内车企的翘楚之一，庞大的体量、云集的品牌、优秀的产品和成熟的链路，让上汽集团连续18年蝉联国内汽车公司销量第一。...然而，比亚迪在2024年以427万辆的成绩成为中国车企销量冠军，上汽集团的销冠纪录被终结。合资的燃油车销量减退、自主新能源品牌还未成功接棒，上汽集团破急需一剂“强心针”。

来源：汕尾市人民政府4小时前

鼓励、引导巡游出租车企业、网约车平台优先投放新能源车辆，力争到2025年底，全市出租车（含巡游出租车和网约出租车）新能源汽车占比达到72%。

来源：工信微报9小时前

中国一汽中国一汽作为国有特大型汽车企业集团，始终视供应商为最紧密的合作伙伴，坚持命运与共、互利共赢，共同实现高质量发展。

来源：EVTank昨天

evtank表示，随着锂电池成本大幅下降，且在安全性、电池管理及应用技术上已逐步成熟，包括比亚迪、特斯拉、保时捷、奥迪、福特、现代起亚等车企也都已经在部分车型上使用锂电启停电池取代传统的铅酸电池。

来源：重庆市经济和信息化委员会昨天

支持建设单枪功率480千瓦及以上的液冷超充，鼓励整车企业研发推出具备超充和双向充放电（v2g）功能的新能源汽车产品。...支持建设单枪功率480千瓦及以上的液冷超充，鼓励整车企业研发推出具备超充和双向充放电（v2g）功能的新能源汽车产品。

来源：真锂研究前天

在这一背景下，主流车企们也纷纷表态对价格战的抵制。...以比亚迪、吉利为代表的头部企业，通过 “增配降价”策略，分别以427.21万辆和88.82万辆的销量稳居国内新能源车企销量前两名，合计市场份额超过40%。

来源：电池工业网前天

艰难的重启计划近年来，在价格战愈演愈烈的背景下，降本能力成为车企打造极致性价比的核心支撑，核心零部件采购成本的降低以及提升盈利能力成为车企的重要关注点。...但通常情况下，仅电池成本就占整车价格的40%，如果动力电池降不下来，车企能挖到的利润空间会很有限。那么自研、自产电池，能“拯救”蔚来吗？

来源：中国汽车重庆论坛前天

李书福：践行“三道”统一，跑赢耐力马拉松“台上一分钟、台下十年功，没有基本功的汽车企业所生产的汽车产品，就好像无源之水、无本之木。”...尹同跃：奇瑞要做负责任、讲规矩、讲文明的车企“越是百舸争流的时候，越是要坚守安全品质的底线，越是要维护健康文明的竞争生态，越是要把高质量发展作为劈波斩浪的压舱石。”尹同跃如是说。

来源：北极星储能网2025-06-05

北极星储能网获悉，6月5日，长安汽车、中光学、湖南天雁等7家公司发布公告，披露了中国兵器装备集团有限公司的重组进展情况，经国务院批准，兵器装备集团将实施分立，其汽车业务分立为一家由国务院国资委履行出资人职责的独立中央企业

来源：平顶山市政府2025-06-05

规范柴油货车路检路查和入户检查，加强重点用车企业门禁系统建设，加强机动车排放检验监管，探索开展燃油蒸发排放检测。

来源：工信部2025-06-04

落实车购税、车船税减免，汽车以旧换新，县域充换电设施补短板等政策，鼓励车企丰富产品供给、提升服务水平，积极扩大新能源汽车乡村地区消费。...试乘试驾等活动；组织新能源汽车售后维保服务企业，充换电服务企业，保险、信贷等金融服务企业协同下乡；推动车网互动技术在乡村地区应用，落实车辆购置税、车船税减免，汽车以旧换新，县域充换电设施补短板等政策，鼓励车企丰富产品供给

来源：工业和信息化部2025-06-03

落实车购税、车船税减免，汽车以旧换新，县域充换电设施补短板等政策，鼓励车企丰富产品供给、提升服务水平，积极扩大新能源汽车乡村地区消费。...落实车购税、车船税减免，汽车以旧换新，县域充换电设施补短板等政策，鼓励车企丰富产品供给、提升服务水平，积极扩大新能源汽车乡村地区消费。

来源：北极星储能网2025-06-03

北极星储能网获悉，2025年5月，国内新能源汽车市场持续火爆，传统车企与新势力车企均展现出强劲的发展势头，市场呈现出多元竞争格局。...随着市场竞争的加剧，传统车企与新势力车企之间的竞争与合作将更加频繁，共同推动新能源汽车市场的发展。

来源：中国汽车工业协会、新华社2025-06-03

车企之间“价格战”，给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击，危及行业健康、可持续发展。这位负责人表示，鼓励企业通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。...5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。

来源：北极星储能网2025-05-30

北极星储能网获悉，5月30日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上发文，回应比亚迪近日被称为“汽车圈恒大”的事件，表示“好气又好笑”。同时他表示，已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索，对于恶意带节奏的相关方

来源：北极星储能网2025-05-30

北极星储能网获悉，5月29日，吉利控股集团副总裁兼首席战略官、吉曜通行首席执行官郑鑫表示，吉曜通行到2027年将形成70gwh电池产能规模，拥有桐庐、衢州、建湖、赣州、上饶、鹰潭、宁国、枣庄8大生产基地

来源：能源新媒2025-05-30

新能源车企需要加快改进新能源汽车的性能，要尽快实现在任何季节、任何天气情况下的里程无忧。最后，要改变能源低碳转型的推进模式，并找准推进重点。在国家层面，可以重点推进发展中国家的气候减缓和适应。

来源：北极星储能网2025-05-30

已与多家行业领军企业达成设备合作，并实现对欧、美、日、韩等国家和地区及国内的头部电池客户、知名车企和新兴电池客户的固态电池生产设备交付，相关产品得到客户的高度认可，正陆续获得重复订单。

来源：北极星太阳能光伏网2025-05-30

3、应对建议（1）构建“本土化+全球化”供应链a、本土化生产：在目标市场（如欧盟、北美）建立区域供应链中心，例如中国某车企在欧洲国家投资建设电池工厂，直接供应欧洲车企，规避本地化要求。...（2）某新能源汽车企业供应链劳工争议案2023年，欧洲某组织曝光中国某车企在东南亚电池工厂存在“变相强迫劳动”问题，如要求工人签署“自愿加班承诺书”，实际每周工作时间超过60小时，且未支付加班费。

来源：中工汽车网2025-05-29

上汽集团则是中国规模最大、综合实力领先的汽车企业之一，拥有70年造车底蕴、1亿用户口碑、以及新能源与海外市场唯一双百万级的规模实力。...我们会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”