来源：氢智会2020-04-07

中国制氢行业的分布也呈现东部沿海多、内陆少的特点，而且已经有超过25 个省市出台了布局加氢站建设的政策。由于加氢设备成本高、回...截至2018年底，共建成加氢站23 座，加氢站规模500 kg 以上的占比39%，大多试验或者是内部使用为主，商业化运行的加氢站6 座，占比26%。2019 年在建的加氢站超过 50 座。

来源：中国能源报2020-04-01

他进一步指出，目前燃料电池汽车缺乏成熟的原料及组件生产线，成本及性能无法全面支持商业化，功率密度和电堆寿命问题没有解决，电堆中质子交换膜、碳纸以及加氢设备中的压缩机、加氢枪等关键材料和零部件大多依赖进口

来源：《能源评论》2020-03-20

电堆中的催化剂、质子交换膜、炭纸，以及加氢设备中的压缩机、加氢枪、高压阀件、碳纤维等关键材料和零部件大多依赖进口，国产膜电极、双极板、空压机、循环泵等性能与国外差距较大，产业技术标准和检测认证体系仍不能满足发展需要

来源：高工氢燃料电池2020-02-27

在氢燃料电池领域，雪人股份与瑞典srm公司建立长期技术合作关系，同时开展自主研发，在燃料电池核心零部件及液氢、加氢设备方面进行技术积累，技术及产品覆盖燃料电池空压机、氢气循环泵、氢燃料电池电堆、液氢设备

来源：申万宏源2020-02-18

产业链上下游中，核心零部件国产化各细分领域龙头最优先受益，推荐关 注空压机、铂催化剂、氢罐、膜领域龙头：雪人股份、贵研铂业、富瑞特装、东岳集团；其次上下游配套的加氢设备、加氢站建设也为传统公司带来新业务扩张弹性

来源：势银能链2020-02-05

空气产品公司为该加氢站提供了全套氢燃料解决方案。凭借其smartfuel技术，从具有维修服务的交加氢站到设备供应，再到氢气燃料的生产和供应，一应俱全。空气产品公司设计安装了该加氢站的加氢设备。

来源：长江商报2020-02-04

近三年来，公司并购了16家公司，新设三家公司，目前业务扩展为化工、港口码头装卸、仓储业务、新能源发电业务及氢能、加氢设备的技术开发、技术服务等。...随着嘉化能源不断并购延伸产业链，目前子公司经营范围已经扩展到化工、港口码头装卸、仓储业务、新能源发电业务及氢能、加氢设备的技术开发、技术服务等。随着不断并购，嘉化能源的业绩逐渐递增。

来源：高工氢燃料电池2020-01-21

从中可以看出，目前公司资本更倾向布局氢气制储运/加氢设备/加氢站领域，和能够较为直观地看到市场状况的燃料电池电堆及系统领域。核心材料/关键部件技术门槛高，参与者相对较少。...三、氢气制储运/加氢设备/加氢站 8、厚普股份设立子公司 加码氢能业务10月21日，厚普股份发布公告，拟以自有资金在北京投资设立一家注册资本为1亿元的全资子公司。

来源：高工氢燃料电池2019-12-30

从产业链分布来看，这次签约氢能项目中涉及煤制氢的企业有山西路宝新能源集团；涉及加氢站和加氢设备的有山西国投海德利森氢能装备股份有限公司和广东蓊松海德利森新能源科技有限公司；涉及燃料电池的公司有北京氢璞创能科技有限公司

来源：汽车之家2019-12-24

初步统计，2019年以来，国内氢能全产业链发生49例投资、兼并购事件，涉及氢能产业园、氢气制储运/加氢设备/加氢站，核心材料/双极板、燃料电池电堆及系统、关键零部件/辅材，以及氢能产业基金等多个板块，总投资额高达

来源：佛山日报2019-12-23

南海区作为佛山市氢能产业发展的重点地区，已形成了涵盖制氢及制氢加氢设备研制、加氢站设计与建设、氢燃料电池系统及核心部件、整车制造、氢能产品检测及设备研制、氢能标准制定六大领域。

来源：高工氢燃料电池2019-12-10

从中可以看出，目前公司资本更倾向布局氢气制储运/加氢设备/加氢站领域，和能够较为直观地看到市场状况的燃料电池电堆及系统领域。核心材料/关键部件技术门槛高，参与者相对较少。...三、氢气制储运/加氢设备/加氢站8、厚普股份设立子公司 加码氢能业务10月21日，厚普股份发布公告，拟以自有资金在北京投资设立一家注册资本为1亿元的全资子公司。

来源：高工氢电网2019-12-09

；氢能方面，斯林达获上汽集团5年2亿高压储氢瓶订单、厚普股份中标中石化2220万加氢设备订单也颇受关注。...整车方面，飞驰汽车中标氢能公交1.59亿元；燃料电池企业方面，亿华通、巴拉德、雄韬股份、武汉泰歌、明天氢能、江苏清能、众宇动力等都拿下大单，分期执行；设备方面，先导智能与blue world签署1.2亿采购意向合同备受瞩目

来源：经济日报2019-11-21

目前，我国建成加氢站仅35座，加氢设备采购及运维成本高，回收周期长。...但中石油、中石化等能源企业正积极布局氢能及加氢站建设，有望利用原有加油站网络建设油氢合建站，这将有效节约建站土地及运营成本，加速加氢网络布局。

来源：北极星氢能网2019-11-20

：给予加氢站15元/公斤的加氢销售补贴，对70mpa加氢设施建成运营后，给予加氢设备额20%的补贴。...市（区）补贴争相登台梳理已发布的20个市（区）级政策发现基本都是近一两年出台的相关政策，其中江苏南通如皋最早，于2018年10月发布《如皋市扶持氢能产业发展实施意见》，从氢气、设备、税收方面都给予了支持

来源：中国能源报2019-11-07

电堆中的催化剂、质子交换膜、炭纸，以及加氢设备中的压缩机、加氢枪、高压阀件、碳纤维等关键材料和零部件大多依赖进口，国产膜电极、双极板、空压机、循环泵等性能与国外差距较大，产业技术标准和检测认证体系仍不能满足发展需要

来源：经济日报2019-10-29

目前，南海区作为佛山市氢能产业发展的重点地区，已形成了涵盖制氢及制氢加氢设备研制、加氢站设计与建设、氢燃料电池系统及核心部件、整车制造、氢能产品检测及设备研制、氢能标准制定六大领域，具有国内自主知识产权的较完整氢能全产业链条

来源：能链2019-10-23

具体如下：▲来源：能链苏州常嘉氢能源主营加氢设备；江苏重塑能源主要经营氢燃料电池系统及相关控制设备、零部件的集成、生产、销售，氢能源科技、系统控制技术的咨询业务；上海芮塑主要从事新能源技术开发等业务；广东重塑能源主要从事氢燃料电池

来源：新浪汽车2019-09-26

即便如此，由于加氢设备每天只能为有限数量的汽车补充燃料，加之政府决定将零售氢燃料价格降至较低水平以吸引消费者，sung一直未能实现盈利。...仅仅一年之后，他就在考虑关闭加氢站。韩国政府在加氢站上投资了30亿韩元（250万美元），比电池电动汽车的快速充电设备高出6倍。蔚山市是韩国城市中加氢站最多的，共有五个，sung的加氢站是其中之一。

来源：中国电力新闻网、学习时报2019-09-20

氢能：制氢成本2毛钱，大规模取代燃油汽车若以“2毛钱”的清洁电力制氢，平均60度电可制1公斤氢气，1公斤氢气可使氢能汽车实现100公里续航里程，考虑氢气储运、加氢设备及加氢站运行维护成本，1公斤氢气的终端使用价格约在